标准规范下载简介
JTT1053-2016 无轨电车配置要求ICS43.080.20 T 47 备案号：
JT/T 10532016
quipment requirementsfor trolleyb
DB13／T 5056-2019 高速公路桥涵预防性养护技术规范中华人民共和国交通运输部
范围 规范性引用文件 术语和定义 整车 底盘 驱动电机与驱动控制器 高压电气设备 集电器系统 车载储能装置 10 车辆总线 1 车载服务设施 12操纵件、指示器及信号装置 附录A（规范性附录）无轨电车高压电气设备的爬电距离要求 附录B（资料性附录） 集电器限位尺寸要求及图解 附录C（资料性附录） 无轨电车操纵件、指示器及信号的图形符号和信号的显示颜色
JT/T1053—2016前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）提出并归口。本标准起草单位：济南市城市交通研究中心、北京公共交通控股（集团）有限公司、中国道路运输协会城市客运分会、济南市公共交通总公司、青岛公交集团有限责任公司、金华青年汽车制造有限公司、中通客车控股股份有限公司、中国重汽集团济南豪沃客车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司、ZF传动技术（苏州）有限公司、方盛车桥（柳州）有限公司、上海大郡动力控制技术有限公司、上海加冷松芝汽车空调有限公司、欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司。本标准主要起草人：刘彤、王砚生、黑洪波、杨青山、石军、王逢宝、赵思嵩、王陆为、王钦普、罗高华、程相、刘凌、欧阳广范、李飞、徐性怡、熊国辉、张小平、马龙东、刘孝艳。Ⅱ
本标准规定广无轨电车整车、底盘、驱动电机与驱动控制器、高压电气设备、集电器系统、车载 置、车辆总线、车载服务设施、操纵件、指示器及信号装置的配置要求 本标准适用于城市客运无轨电车的设计、生产、运营和维扩
JT/T1053—20163术语和定义下列术语和定义适用于本文件3.1无轨电车trolleybus由车辆上方直流线网提供电源，由电力驱动的橡胶轮胎客车，包括具有附加车载储能装置的客车（双源无轨电车）。3.2电制动electricalbraking通过控制驱动电机将车辆的动能转换为电能，将此电能储存或消耗掉，从而达到制动目的。3.3集电器系统current collection system用于无轨电车在静止和行驶过程中收集架空直流接触线网电能装置的总称，由集电器安装架、旋转升降机构、集电杆、集电头、卷绳器、集电杆挂钩、控制机构等组成，3.4线电压linevoltage外部电源提供给无轨电车的电源电压。3.5无轨电车电路electricalcircuitsoftrolleybus由金属导线和电器以及电子部件组成的无轨电车导电回路，也称导电回路或电子回路，包括：a)7高压电路：线电压和车载储能装置电压驱动的无轨电车电路；b）低压电路：24V（DC）电压驱动的无轨电车电路；c)三相电路：不超过400V（AC）电压驱动的无轨电车电路。3.6额定环境条件ratedenvironmentalconditions规定的正常工作环境条件3.7基本绝缘basic insulation带电部分上对触电（在没有故障的状态下）起基本防护作用的绝缘3.8附加绝缘supplementaryinsulation为了在基本绝缘失效情况下防止触电而在基本绝缘之外使用的独立绝缘。3.9总绝缘totalinsulation基本绝缘和附加绝缘叠加后的绝缘3.10电气间隙clearanceinair承受无轨电车额定线电压和车载储能装置工作电压回路的裸露导电体与车体金属部件之间的最短直线距离（一般指空气途径）。3.11爬电距离creepage distance承受无轨电车额定线电压回路的裸露导电体和车载储能装置工作电压回路的裸露导电体与车体金2
4.1.1无轨电车外廓尺寸、轴荷及质 车辆通道圆及外摆值等应符合CB1589的规定 4.1.2无轨电车的轴荷分配、后悬、静态侧翻角、制动性能应符合GB7258的规定 4.1.3无轨电车的车外噪声应符合CB1495的规定.车厢内噪声应符合CB/T25982的规
无轨电车的电磁兼容性应满足GB14023和GB/T18387的要求
无轨电车车身结构强度和刚度、出口（含乘客 、通道宽度利和踏步高度、座简、无障得设施 等应符合CB7258和CB13094的规定
4.4.1无轨电车空载状态时，在平坦路面上以30km/h的速度开始滑行到停止，其滑行距离应不小 于220m。 4.4.2无轨电车在额定线电压条件下，在干燥水平路面上，由静止加速至40km/h，其加速时间应不大 于18s。加载质量要求应符合GB/T18385的规定 4.4.3无轨电车在满载质量及额定线电压条件下，最大爬坡度应不小于12%；在满载质量条件下，以 正反两个方向在12%的坡道上实施驻坡制动，保持固定不移动的时间应不小于5min。无轨电车的额定 线电压值可选择下列电压值中的一种： a）600V（工作电压范围400V720V）； b）750V（工作电压范围500V~900V） 4.4.4无轨电车在满载质量及额定线电压条件下，设计最高车速应符合GB7258的规定，宜不小于 50km/h。 4.4.5无轨电车的涉水深度应不低于300mm，防雨密封性能应符合QC/T476的规定 4.4.6无轨电车车内外装饰件的阻燃性应符合GB8410的规定，内饰材料的燃烧速度应不大于 70mm/min 4.4.7无轨电车应配置适用于电源、电器的灭火设备。 4.4.8无轨电车应具有超速报警功能和限速功能。限速功能以及限速装置的安装应符合GB/T 24545的规定，
号标芯滑晰，牙过问礼蚁转与 措施，同时高压电缆应符合GB/T12528的规定 4.5.2高压电路和三相电路应采用软线：所有高压电路和三相电路导线的额定绝缘电压应达到 3000V(DC或AC)
4.5.3安装好的电线不应受机械拉力
4.5.5不同电压的电线应分开安装.在不能分开的场合下应分别包扎，增加绝缘措施
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1.5.6电线导管应采用非可燃材料或阻燃材料
4.5.6电线导管米用： 4.5.7在无轨电车地板下安装的电线应包裹在保护导管之中，防止水或尘土浸人。 4.5.8电线的固定或布置设计应能避免线路绝缘因磨损而破坏。在电线穿过金属结构的点上，应采 用高弹材料制作的套管。用于包裹电线的导管的弯曲曲率应是导管外直径的5倍以上。 4.5.9在断路器附近安装的电线及附件应防止电弧侵扰。 4.5.10应采取预防措施避免发热电阻器与其他电气部件接线造成损坏。在关键区域，应使用耐火 电线。 4.5.11电线支架、接头或其他安装装置应采用非可燃材料或阻燃材料。
/l=2.5U+2000
式中：U—测试电压，单位为伏（V）； U一一额定线电压，单位为伏（V） b）隔绝可能被损坏或者十扰实验进行的低压电气设备，连接所有余下的低压电路。此时低压电 路的测试电压U为750V（AC）
能成庆 “电源切断”状态到“可行驶"状态。两种状态的具体特征包括： 电源切断：驱动系统关闭，在这个状态，车辆不能有主动的行驶； 可行驶：只有在这种状态，当使用加速踏板时，车辆才能够行驶。驱动系统经自动或手动关闭 后，只能通过正常的电源接通程序重新启动。 4.6.2 应防止驱动系统出现异常的加速、减速及倒车。 4.6.3电气连接件任何异常的断开都不应导致车辆产生危险。 4.6.4无轨电车的电源引入端，应当有两级电路保护器，由熔断器和过流自动切断装置组成，在无轨 电车用电系统电流过大时，将该系统与电源的至少一个电极断开。每次电源切断后，在明确并排除故障 后，应允许通过正常的电源接通程序重新给无轨电车供电
4.7.5每扇车门均应设有与车体导电良好的接地链。当车门处于开启状态时，接地链应口 菲按胜 地面。 4.7.6在额定环境条件下，当一辆干爽而清洁的无轨电车将集电器连接到输电线的正极和负极时，从 车体到地面的漏电电流不应高于0.2mA 4.7.7无轨电车在车上应装备漏电检测装置，用于永久监测车体和路面之间的漏电电流或电压。该 装置在额定线电压下漏电电流超过3mA时，或者漏电电压超过40V时，应发出报警信号
4.7.5每扇车门均应设有与车体导电良好的接地链。 地面。 4.7.6在额定环境条件下，当一辆干爽而清洁的无轨电车将集电器连接到输电线的正极和负极时XJJ 133-2021 危险性较大的分部分项工程安全管理规程.pdf，从 车体到地面的漏电电流不应高于0.2mA 4.7.7无轨电车在车上应装备漏电检测装置，用于永久监测车体和路面之间的漏电电流或电压。该 装置在额定线电压下漏电电流超过3mA时，或者漏电电压超过40V时，应发出报警信号
5.2无轨电车可根据设计需要配置减速器 5.3无轨电车除具有气压制动功能外，还应同时具有电制动功能，且都由制动踏板完成。 5.3.1电制动功能可通过两种方式来实现： a）能耗制动：将车辆动能转变成电能，消耗在车载制动电阻上，转变成热能消耗掉； b）回馈制动：将车辆动能转变成电能，回馈至车载储能装置 5.3.2设有防抱死制动装置的，当防抱死制动装置起作用时，电制动自动切断。 5.4空气压缩机供气系统应设置气压调节器，当气压低于规定的工作气压值时，应能使驱动空气压缩 机的电动机自动进行工作；当供气系统的气压达到规定的气压值时，应能使驱动空气压缩机的电动机自 动停止工作
6驱动电机与驱动控制器
6.1.1驱动电机的额定功率宜保证整车比功率不小于6.5kW/t,其性能应满足整车的运行要求 6.1.2驱动电机在车架上的安装以及与传动轴或其他装置的连接均应采用绝缘体作电气隔离。 6.1.3驱动电机的安装结构应有绝缘、减震装置，并便于检查和更换
6.2.1驱动控制器应保证通风散热
JGJ 432-2018 建筑工程逆作法技术标准6.2.1驱动控制器应保证通风散热 6.2.2驱动控制器应满足GB4208中IP55防护等级的要求。 6.2.3应保证驱动控制器中的高压电路与低压控制电路之间符合附加绝缘要求。