施工组织设计下载简介

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d、洒水完成后马上进行碾压。分稳压、振压、终压三个阶段进行。

稳压：用推土机或振动压路机静压1遍；

建筑桩基打桩施工方案.doc终压：用推土机碾压2遍；

每遍轮迹要重叠三分之一，直至完成碾压程序。

推土机压路机的碾压行驶速度最大不超过4Km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）应纵向重叠2.0米以上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

e、每层压实后，在进行下一层填土时不得对上一土层进行大的扰动，表面浮层（约10cm左右）可适当洒水稳压。不得因施工机械的运行，大面积破坏表层。

3、对缺水且碎石土（天然砂砾）材料丰富的地区，可采用一层沙一层石的方法进行施工。风积沙虚铺40厘米厚，在其上铺20厘米厚的碎石土或天然砂砾，然后在天然含水量下进行碾压，检测风积沙底部的压实度。具体碾压机具组合和碾压遍数应根据风积沙天然含水量的情况，通过试验路确定。

4、风积沙路基施工工艺流程

见风积沙路基洒水饱和分层碾压压实工艺图。

风积沙路基施工工艺流程图

⑦填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于20cm。

⑧高填方路段的基底强度满足设计要求，经监理工程师认可后进行填筑。高填方边坡严格按图纸规定施工在边坡中部每隔8设置2m宽的边坡平台予以防护。

①结构物处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

②结构物处的回填，按图纸或监理工程师的指示进行。回填时圬工强度满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度满足压实机械操作运转的施工需要，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部（基础顶面）距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

③回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水性材料，对土质较差的填料可采用掺石灰和水泥等处理方式。每层松铺厚度不宜超过150mm，桥背与锥坡填土同时进行，涵背两侧同时回填。

④填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。

⑥在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密，并保持结构物完好无损

6.不良地质地段地基处理

(1)砂垫层、砂砾垫层施工

当地基表面很软时，先改善地基表面持力条件，采用的方法有：地基表面铺荆笆、表面铺设塑料编织网或尼龙编织网、表面铺设土工聚合物等。

选用中砂及粗砂，堆成若干砂堆，根据地基承载力，采用机械摊铺或顺序推进摊铺法分层铺设，分层的厚度一般为15~20cm，然后采用振动法或碾压法逐层振密或压实，直至将砂加密到设计要求的密实度。

砂垫层宽度宜宽出路基边脚0.5~1.0m，两侧墙以片石护砌，以免砂料流失。

铺设用人工方法，土工织物要拉直平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、折皱、重叠且保持一定的松紧度，在间隔1m的位置用U型钉固定，每条土工织物纵横向搭接50cm，且每边各留2m的回裹长度。当土工织物铺设一定范围后即开始填土，填料分层摊铺、分层碾压。开始阶段，汽车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料并辅以人工配合，当填土一定宽度后，汽车可直接卸料于土工织物上，用人工或轻型推土机整平，循序向前推进。当填筑一定长度后，用振动压路机碾压，压实度不小于90%。第一层碾压完毕后，人工修整锚固端填土，将锚固端预留土工布回折覆盖在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免被破坏。第二层土工布与下层搭接缝交错摊铺，按上述施工工序进行。以此类推，在土工织物加筋层施工完毕后，即开始路堤的正常填筑。

(1)路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

(2)恢复中桩，检查路基的中桩位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划。

(3)土质路基用人工或机械刮土、补土，机械配合碾压的方法整修成型。深路堑边坡的整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。石质路基边坡做到图纸规定的边坡比。坡面上的松石、危石及时予以清除。

(5)土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整。

(6)修整后的路基表面层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm石块，从路基表面移走或按规定填平压实。

(7)边坡整修挂线进行人工刷坡。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，然后修整到符合设计及规范要求。

(8)填土路基两侧超填的宽度予以切除。当边坡缺土时，挖成台阶，分层填补夯实。

(9)在路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑土路肩，并按设计要求进行加固。

(10)路基整修完毕后，清除堆于路基范围内的废弃土料，并继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

二、涵洞、通道工程施工

进场后对施工场地进行平整，地表水经化验合格后方可做施工用水。对设计图纸进行审核，水准点进行加密，绘制详细的施工放样图，在现场确定构造物的位置、形式、标高、平面几何尺寸等，并打开工报告给监理工程师，待监理工程师批准后，方可进行施工。

因所修路段属盐渍土软土地基，为保证涵洞承载力的要求，对板涵基底采取灌注碎石桩法进行加固。碎石桩施工时应注意以下事项：

（1）碎石桩的布设、对位、成桩要严格控制使其符合规范要求。

（2）控制好碎石桩的垂直度使其容许偏差小于1.5%。

（3）严格检测所进场原材料的各项指标。

（4）安排技术人员认真观察、记录，并控制好每根桩的成桩质量。

（5）碎石桩必须上下连续施工中灌石量不小于设计值的95%。

（6）施工中，用碎石桩的桩长于灌入度进行双控。桩长按图纸施工，灌入度控制标准为：在最后2min内灌入度小于5cm。

（7）均匀及桩身的连续性，施工必须保证桩位准确，桩距误差不大于15cm。

（8）桩机施工顺序从四周边开始向中心进行，同排间间隔一孔进行。

由测量队放样以后，用0.6m3挖掘机开挖基坑，人工配合修整，挖土就近堆放，以备回填之后将余土运走。

基坑开挖前做好防排水设施。基坑挖至设计高程后，经检验地基承载力符合要求后及时下基，以免地下水渗入基坑软化地基，降低地基承载力。岩石地基则清除表面风化部分，地基表面大致修凿平整。卵石或砂土地基，开挖时保持地面基本不扰动，并视情况予以夯实加强。

3.浆砌片石基础、台身、洞口的砌筑

基坑经监理工程师检验合格之后，进行基础施工，基础支砌采用水平分层砌筑。对于涵洞主体工程，先放样确定无误后，开始施工，支砌采用水平分层、座浆挤浆砌筑，墙身面石、洞头石需进行精加工。施工过程中随时检测平面位置、断面尺寸、标高，发现问题及时纠正。

沉降缝的施工：除岩石地基外，均设计有沉降缝。基础、洞身通缝，每节长度根据设计来施工，一般为4～6m，台背回填之前，将沉降缝内满塞沥青麻絮或其他不透水材料。涵洞的洞头处理要同防护工程相配合，对于洞口接挡墙的涵洞，在涵台台背与挡墙连接处做好设计沉降缝，使涵洞与挡墙的沉降各自分开。涵洞进出水口处之八字墙与涵身及一字墙与沟槽相接处采用断缝隔开，缝内填沥青麻絮或其他不透水材料。

对于涵底纵坡较小的涵洞，为避免中部由于应力较大而产生沉陷积水，施工时适当抬高涵底中部标高，以消除涵底中部的沉陷。此外，洞内外按设计要求做好铺砌，其铺砌缝隙间填满砂浆以防冲刷，洞外铺砌一般按设计做好导流或隔水结构物。

4.砼盖板的预制、堆放、运输、吊装

除斜交盖板涵两端采取就地浇筑外，其余盖板均在预制场集中预制，每块板宽采用99厘米，若需要零数时，按需要的宽度进行预制，板的配筋按99厘米宽的配筋进行换算。预制方法如下：

底模：将预制场地清理整平夯实后，铺5cm厚1:2水泥砂浆。在准备预制盖板的场地下铺塑料薄膜一层，塑料薄膜宽出侧模约20cm。

侧模：根据盖板的厚度、长度定做钢模板，钢模板具备一定的刚度和强度，长度可适当长出20～30cm，钢模板外侧焊接加筋钢筋，上部焊接螺栓以备固定拉条，间距1.5m。

端模：根据预制盖板的宽度定做钢模板。

预制盖板的堆放：待砼强度达到设计强度的70%及以上时，才能进行脱底模、移运和堆放。将预制好的盖板根据涵洞的不同桩号分开予以堆放，在盖板底部两端垫砖，堆放高度不宜过高，并在每块盖板上标明涵洞的桩号、预制时间、填土高度。

预制盖板的运输：采用汽车式起重机吊装，自卸汽车运输。

预制盖板的吊装：采用汽车式起重机吊装，吊装前将接触面冲洗润湿，并涂一层砂浆以利盖板与涵台紧密接触。安装后，相邻板板块之间采用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实。

侧模及端模均采用木模板，插入式振捣棒振捣。

台背填土必须在支撑梁及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，两个涵台同时对称填筑。台背回填采用透水性好的材料，分层压实，回填压实度应符合规范要求。

（三）路基排水及防护工程施工

1.排水工程的施工方法

本段共有各种形式的排水工程较多，包括边沟、排水沟、截水沟和急流槽等的施工。各施工队伍分别配备砼搅拌机、吊车、手推车等设备，随路基的进展及时进行排水防护工程的施工。

(1)根据施工进度，进行相应段落的截、排水沟及边沟的施工放样。截水沟首先安排施工，保证路堑开挖的边坡不受雨水冲刷。排水沟和边沟也及时安排施工，保证路基排水畅通，使路基不受水浸蚀。在土石方施工过程中，始终保持场地良好排水状态，对于一些容易造成填方水土流失地段，则加强排水，修建一些临时排水沟，临时排水尽量与永久排水相结合，避免重复工程。

(2)排水工程施工时，基坑采用人工开挖与0.6m3挖掘机开挖相结合的方式，经监理工程师检验，强度达不到要求，按规定进行处理。沟槽开挖一定长度并经监理工程师检查地基承载力合格后，即进行浆砌片石和砼的施工。水泥、砂石料用自卸车运至施工地点。砼用搅拌机拌合，由吊车配合手推车运输；砂浆采用砂浆机拌合。

(3)砌体施工采用坐浆挤浆，水平分层砌筑，做到砌缝砂浆饱满、抹面平整压光。施工时控制好各部分尺寸及标高。

(4)分段设置出水口，将水引至自然沟中或桥涵进水口。施工后的排水工程，做到表面平整度满足规范要求，线形顺畅美观。

（四）桥的施工方案、工艺及质量控制要点

桩基采用钻孔灌注桩施工时，采用循环钻机成孔，垂直导管浇筑水下混凝土。

1）场地准备：清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。

2）材料及设备;采用符合设计及有关规范要求的合格钢筋，进场时附出场合格证，并按要求进行验收及座机械性能试验，报驻地监理工程师批准后，方可使用。

3）安护筒，护筒宜高出陆地不少于0.3米，埋入地表下1.5米，埋设护筒时周边用粘土夯实。

施工程序为：开钻准备→护筒埋设→护筒脚的护壁处理→钻孔→终孔→清孔→吊放钢筋骨架→灌注水下砼。

1）开钻准备：做好布置规划和场地平整，平整后人工夯实，铺筑一层厚15cm砂砾（或碎石），目的是场地硬化。施放桩位及水准点，安设钻架卷扬机及吊装设备并做好稳固措施，开挖泥浆池及沉淀池，做好出渣、修钻准备工作。钻架高度应满足钻孔过程中钻具提升到位的要求，并考虑水下混凝土灌注脚手架的综合利用。

2）埋设护筒：根据桥位的地质水文情况，采用挖孔埋设和抓泥下沉护筒的施工方法，护筒脚埋到最低施工水位，护筒埋设要求准确正直，护筒顶面中心位置与设计偏差不大于5cm，护筒竖向的倾斜不得大于1%，护筒顶部至少高出地面30cm，周围支护牢固。

3）护壁泥浆：泥浆有悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。由水、粘性好的粘土和添加剂（如烧碱）组成，其泥浆比重、胶体率、含砂率应符合施工规范，护筒脚下2～3m范围的泥浆护壁处理是保证钻进过程中不坍不漏的关键措施，利用冲抓锥底反复冲锥造壁，以形成坚实的孔壁。

4）钻孔：复核钻机及附属设备的位置后，开动泥浆泵和钻机，初钻时，首先注入护筒内一定数量的泥浆，而后慢速钻进。在钻孔过程中，孔内始终保持稳定、稠度适当的护壁泥浆，并保持孔内水位的稳定，及时加水和粘土，以维持孔内水头差，防止坍孔。随时检查钻头的直径，发现磨损严重，超过规定时，应更换和修补钻头。

5）修孔、清孔：当钻孔深度达到设计标高或要求起钻深度，且成孔质量符合要求后，即终孔停钻，立即清孔。清孔力求彻底，指标达到施工规范要求，并用自制检孔器和测深垂检查孔深、孔径、垂直度、泥浆沉淀厚度。

6）吊装钢筋：钢筋笼严格按照要求在工作台上制作，骨架设置临时支撑，保证刚度。用钻架上的卷扬机先吊一节笼架下移就位后，固定于孔口，再吊装另一节就地焊接后逐渐下移就位，如此按以上步骤反复进行至笼架降至设计标高为止。施工时动作要轻慢，对准中线下入，严禁冲刮孔壁，就位时保持足够的保护层，并控制好标高。

7）浇灌水下混凝土：浇灌前对终清孔的情况及准备工作进行认真的检查，并填写检验凭证。灌注砼采用导管法，导管必须事先调直、试拼、组装、试压和编号，保证在灌注砼时不致漏水和牵挂钢筋笼。导管总长度根据孔深及操作平台的高度决定，导管上口设置储料槽和漏斗。首批砼的体积应保证导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部的间隙。

灌注工作必须连续进行，集中力量，一气呵成，以免发生断桩、卡管、夹泥、导管漏水等。灌注过程中要经常探测孔内的砼顶面位置，及时调整导管埋深，当井孔砼面接近和进入钢筋骨架时，使其导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼对钢筋笼的冲击力；当砼面进入钢筋笼一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下有一定的埋深。

浇筑砼的数量应随时记录，每次提升导管前后记录孔内砼的表面高度，认真仔细地做好此项工作以防止提漏导管。

灌注表面应高出设计桩顶80cm，达到强度的80%后截去50cm，剩余30cm在做下道工序前凿除，露出新鲜石子表面清洗干净。

整个灌注施工过程中，做到将井孔内溢出的泥浆引流至指定沉淀池内处理，防止污染环境及河流。

配合监理工程师对桩身强度进行无损检测，检测每根成桩是否有断桩、夹层等质量问题，当检测确定不符合要求时，采用取芯检验。

1）清理桩顶：在墩柱施工前先把桩顶凿到设计高程，露出新鲜石子，冲洗干净。

2）绑扎钢筋：墩柱钢筋与灌注桩钢筋，采用双面焊。因接头都在一个断面上，为了保证质量，将焊缝加长到整段搭接长度。

3）浇筑砼：拼装模板后，采用输送泵，进行垂直运输。因高度超过2m，采用串桶下料，每层30cm，用插入式振捣器振捣。浇筑上层时应插入下层5cm。

4）墩身高于10m时，采用翻模施工，施工方法为：

(1)施工准备：施工前对模板主杆件进行预拼，然后在承台上刻划墩身轮廓线，放出四个固定点作为翻模吊挂垂球或仪器检查的基点，然后搭设临时安装平台，平台高度与模板高度接近，拼装好模板后进行轴线和中线检查修正。

(2)立模、扎筋、检查、效正。

(3)砼浇注。砼分层、对称分段浇注，分层厚度30cm左右。砼入模要求分布均匀，捣固密实，捣固器不能触及模板，以防跑模，浇注的砼表面与模板上边缘有不小于15cm的距离。必要时砼拌和可加入一定数量的外加剂，以加速提升。

(4)模板翻升。在N层砼强度达度达到1.2Mpa时，将砼表面进行凿毛处理，焊接钢筋骨架，同时支架升至N+1，拆除第N节模板，拼装第N+1节模板后校正、复查，检验合格后即可进行第N+1节砼浇注，以此类推。

(5)注意事项：翻模施工须连续作业，一般情况不得随意停工；重视翻模过程中的检查、校正；新老砼接缝处理要认真。

1）准确放出桥台中线和边线，考虑混凝土保护层后，标出主钢筋就位位置。

2）将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，做好钢筋网片的支撑并记好保护层垫片。

3）为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。

4）施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，确保模板的位置正确。

6)浇筑混凝土前将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板钢筋检查合格后，方可进行浇筑。

7）混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型桥台需设置沉降缝时，缝内要填沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。

8）浇筑混凝土时随时检查模板、支撑是否变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位。发现问题及时采取措施。

9）混凝土浇筑完毕应适时覆盖洒水养生。

利用已浇注成型的双柱墩作承力支撑柱，利用桥墩上的预埋型钢，在柱间搭设撑架式钢管脚手架作模板支架，然后架底座钢模，绑扎钢筋，再立侧模浇筑砼。注意严格检查其轴线、距离、高程并将墩柱顶面砼先凿毛清理。

桥台上设置圆形板式橡胶支座或四氟板式橡胶支座。安装支座前，将桥台支座支垫处和梁底面清洗干净、去除油垢，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆仔细抹平，使其顶面标高符合设计要求。支座安装尽可能安排接近年平均气温时进行，以减少由于温差变化过大而引起的剪切变形。支座安放后，逐一检查每个支座中心线位置及顶面标高，以符合设计要求为准。

装配式T梁的横向连接可采用扣环式接头或企口铰联结。待铰缝砼达到规定强度后，清洗梁顶，绑扎钢筋，浇筑铺装砼，并使砼符合铺装砼配合比特殊要求，保证平整度，且注意拉毛。

桥梁伸缩缝均采用模数式伸缩装置构造，施工安装时注意事项：

1.按照设计核对预留槽尺寸，检查预埋锚固钢筋，符合设计要求后方可安装伸缩装置。

2.安装前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。

3.安装时，使伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。

4.浇筑砼前将间隙填塞，防止浇筑砼把间隙堵死，影响伸缩，并防止砼渗入模数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将砼溅填在密封橡胶带缝中及表面上。

根据招标文件有关要求，结合本合同段工程特点，科学管理、精心组织，统筹安排。在保证工程质量和施工安全的前提下，拟将该合同分为五个阶段目标进行。

(1)一阶段施工：2006.11.01～2006.11.30，各项准备工作、填方基底处理及施工作业面填筑。主要完成清场，填方基底处理，施工便道的全线贯通，各砂石料场的开发，采备部分砂石材料等工作。开工后首先对填方基底进行处理，然后填方至地面0.6m左右，这样，既打通了线路施工道路，又为桥梁、防护等施工创造了良好的作业条件。根据施工便道的进展情况，各分项工程依次开工。

(2)二阶段施工：2006.12.01～2007.06.30，这一阶段工程施工要全面铺开，施工组织非常关键。本阶段的工作重点是桥梁桩基、通道、涵洞、挡墙构造物及防护、排水等构造物的施工；同时，视各构造物工程的进展情况，组织大量机械突击土石方工程，尤其是桥台两端用作预制场路基段的土石方工程。涵洞等构造物是制约路基施工的关键。一阶段施工完成后，涵洞等构造物随作业面展开陆续开工，挡土墙、边沟以及附属设施亦同时展开，这样不仅有利于集中管理，也可避免工序交叉。

(3)三阶段施工：2007.07.01～2008.09.30，施工重点为桥梁墩台、通道、挡墙工程及排水、边坡防护工程。

(4)四阶段施工：2008.10.01～2009.04.30，本阶段为合同工期内又一个施工黄金季节。工作重点为桥梁梁体预制安装、路基挖方、填方、排水及防护工程。本阶段计划完成所剩余的全部工程。

(5)五阶段施工：2009.05.01～2009.06.15，本阶段为收尾阶段，工作重点是理顺全线的边坡、桥下和线外（如弃土场）排水系统，防洪和已完工程（特别是桥梁）的安全防护工作及复耕、绿化等收尾工程。

施工总进度计划见《表7施工总体计划表》。

根据招标文件及补遗书要求，本合同工程施工工期为32个月，施工开工时间为2006年11月01日。根据施工区域气候特征，施工过程中必须经过二个雨季和二个冬季，雨季中仅考虑桥涵、排水、防护等构造物的施工，因此，总工期控制为32个月，扣除施工准备、雨季、冬季及弹性工期，实际有效施工时间将缩短。结合本合同段的实际情况，施工总体部署考虑均衡、有序、全面的开展，依靠人力、物力及设备的投入确保工程按时完成。

第七部分、质量保证体系

（一）工程质量保证措施

总公司2001年通过ISO9001（2000版）国际质量标准体系认证，经过多年的高等级公路施工，形成了完整的质量保证体系。

1.具体质量目标——争创国优，誓夺“优良工程”。

本标段质量一次验收优良率100%，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的优良率，必须都要达到部优标准，争创国优，誓夺“优良工程”。

3.建立、健全工程项目质量保证体系

项目经理部建立项目经理为核心，项目总工牵头组织，质检工程师具体负责，工程队长、主任工程师现场把关的技术质量保证体系，按照全面质量管理标准，建立、健全各级岗位质量负责制，对每道工序、每个环节，严格加强质量管理控制，真正做到思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证，以完善的质量保证体系，确保实现全优工程的质量目标。

4.本合同质量保证体系

质量是项目的生命，是企业生存和发展的基础。在本合同段施工中，为保证质量目标的实现，拟采取纵向四级控制、横向全方位协调的质量保证体系模式，做到不留死角、不藏隐患，质量目标的制定、分解、实施、监督一条线，信息反馈、事故防范整个面。项目经理部建立以项目总工程师为主的工程技术质量管理体系，配备符合规定的工程技术人员、试验检测设备和试验检测人员，建立健全岗位责任及考核办法，加大奖罚力度，做到“千斤重担人人挑，人人头上有指标”。质量保证体系见附图。

项目质量管理是一个全面的、渐进的动态控制过程，任何一个点和一方面的疏忽，都会影响到后期的质量控制，进而影响工程的质量目标。因此，施工质量控制贯穿于施工全过程。见下图。

(1)强化质量意识：“百年大计，质量第一”。质量是项目的生命和核心，也是我们施工企业生存和竞争的保证。必须教育全体施工人员牢固树立“质量第一”的思想，以人为本，发扬团队精神，实施全面质量管理（TQC）。

(2)坚持PDCA循环制度

根据施工期限、质量目标，制定严格的质量控制计划，然后组织实施。在计划实施过程中随时检查执行情况和存在的问题，针对出现的问题，提出处理方案，同时调整计划，这就是计划（plan）、实施（Do）、检查（Check）、处理（Action）工作循环，随着工程的进展、PDCA循环反复进行，不断地发现问题，解决问题，使质量管理不断地向前迈进，走入良性循环的轨道。

(3)建立健全质量管理责任制：质量控制的关键要素为：资源、工序、工艺、现场，要做好生产要素的质量管理工作，必须定人、定位、定责，即人员明确、岗位明确、责任明确、惩罚严明。

(4)提高质量保障能力：一流的施工和管理人员、精良的技术装备、完整的管理监督体系是实现质量目标的根本保证。因此，拟进入项目部和各工程处的人员均是经过严格挑选的各专业人员，他们长期在施工第一线，积累了丰富的施工经验，有较高的施工组织和管理水平和工作技能；调入工地的设备都是近两年更新过的设备，能充分保证作业效率。

①工序转换控制：工序的转换严格按照施工技术规范和监理实施细则执行。一道工序完成后，必须经过严格的检查，办理有关签证并申报下道工序施工准备情况和实施方案，经监理和业主审定后方可转序，转序前采取由点带面、逐渐全部展开的方式，绝不允许随意转序和丧失转序时机。

②施工工艺控制：施工工艺是施工的最佳流程，也是控制每一步施工工作的基本要术。在进行每一步作业时，必须明确该做什么、怎么做？只有施工人员对工艺有了全面的、深层次的了解，才能够完全控制施工工艺。

工程材料费用占总成本的50%左右，它是构成工程实体的要素，决定了工程的内在质量。因此，把握材料质量是工程质量控制的关键之一。

①外购材料。外购材料必须按进度需要和储备需要申报，不同的规格、品种，批次都必须有产品合格证和使用说明书，并对其按照规范要求进行抽样检查。库存材料储量不应大，时间不超过规定，周转要求快，以防变质。

②自采材料。自采材料由材料保障部门统一采购，砂、石料供应点选定后，必须按照规范取样进行试验，不合格材料不得采购。严格材料采购协议，加强对材料厂的生产监管。材料采购协议是材料质量控制的手段，协议必须明确材料的质量、数量、价格、供应时间、供应进度和监督管理，并派专人进驻材料场监控生产，防止以次充好，把好材料质量第一关。

(3)施工现场质量控制

①调节施工节奏、统一施工现场。施工现场应做到工序明确、有条不紊，设备不乱停、材料不乱放，现场无杂质、异物，给人一种思路清晰、管理规范、一目了然的印象。

②每一个工作面、一个工点均设专职现场质量管理员，负责对作业范围的现场质量管理。

③挂牌施工、凭证上岗。在各工点设置显示栏，明确工艺流程、质量要求、施工配合比、责任人以及当日工作安排，控制性工程（如桥梁）还应出示进度安排和规程规范要求，使全体施工人员心中有数、互检互查、责任明确。关键的操作人员，如砼操作手、钢筋工、水电工、质检员等必须经项目部统一培训，持证上岗。

④宁当恶人，不当罪人。现场质量管理实行“一票否决制”，凡不合格的工程坚决返工；不合格的材料拒绝签收；有问题的预制件禁止出场，力争达到工程质量一次合格。

(4)技术管理质量控制。技术保障是精心施工的保证，必须配备过硬的技术保障队伍，确保施工放样精度，保证隐蔽资料、检查试验资料等数据的准确和可信，使图、表、文字、影像资料真实地反映施工全过程。

(5)施工质量监督检查。施工质量检查采取定期检查和随机抽查制度相结合。项目部定期组织质量检查和讲评工作，并对关键工程实施随机抽查，发现问题、及时处理，把质量事故清除在萌芽状态中。

(6)加强宣传、报道工作，营造现场质量管理气氛。

由于近几年安全责任重大事故时有发生，国家安全工作委员会相应出台了一系列安全法律和规章制度，把安全工作摆在生产的重要位置。“安全重如泰山”，为使本合同段施工的人身安全、设备安全和交通安全有保证，必须制定严密的安全组织保障体系、严格的安全规章制度体系和监督检查机制。

按有关行业安全措施费用提取比例的规定，提取安全技术措施经费。此项费用仅用于改善安全生产条件和职工安全培训教育。

每季度召开一次安全生产分析会议，认真全面地分析安全生产形势，针对存在问题，采取有力措施，确保安全生产工作的顺利进行。

安全工作，控制为主，教育为本。首先，必须从思想上提高全员安全意识，使全体施工人员懂得保护自己；其次，组织全体施工人员认真学习安全操作规程，使他们知道如何保护自己；再次，全体施工人员必须清楚地认识到安全事故的严重危害性。

(1)严格爆炸物品管理。爆炸物品的采购、运输、储存和使用，必须严格按“中华人民共和国民用爆炸物品管理条例”规定执行。

(2)各种机械、汽车和使用的设备，必须按规定按时维护、保养和修理，使其保持完好状态，禁止带“病”车辆、机械运行。机驾人员必须持证上岗，并签订安全责任书。

(3)现场施工作业必须严格按照安全操作规程进行，对深基坑、高边坡、桥梁、崩塌、岩堆、危岩、泥石流地段等易发生安全事故的工程，制定专门的安全施工措施和方案，并向现场施工人员交待清楚，签订安全生产责任书。

(4)认真学习贯彻执行《公路工程施工安全技术规程》及《云南水麻高速公路安全生产管理实施办法》等安全生产法规、规章。

第九部分环保及水保措施

环境保护是当今社会的大主题，人们在充分利用自然资源的同时，愈来愈清醒地认识到了保护环境的重要性。公路建设项目对自然资源耗费、地质结构扰动、植被破坏等较大。从设计到施工都必须严把环境保护和美化环境关。

(1)施工中环境管理的主要内容

⑤环境方案、措施评价。

①同步原则：环保项目与建设项目同时设计，同时施工，同时运营。

②目标原则：运用有限的资金使环保损坏降至最低，力争改善环境。

③预防原则：预防为主、防治结合、综合治理。

④完善原则：完善施工方案、施工工艺、环保设计。

(3)环境管理实施控制

①准备阶段：在施工准备过程中，组织专业人员进行实地水保和环保资料检查，在编制《实施性施工组织设计》的同时上报施工环境保护方案。

②实施阶段：依据已审定的环保方案，制定环保控制内容、目的、目标，对施工全过程实施监控。

③评价阶段：工程完工后对环保工程项目和环境措施的效果进行验收、评价。

(4)环境保护初步方案

①挖、填方施工：本合同段挖填方边坡分别采用拱形格植草、三维植被网格植草和框架锚杆梁护坡等措施进行治理。

由于本合同路线均沿庙口河岸布设，施工前，必须制定好施工组织计划，严格控制开挖线和最佳含水量；填方边坡削坡的弃渣必须清除，严禁横向出土或将废土倒入庙口河。

②桥涵施工：过水涵、跨沟（渠）桥施工不改变原来水系，如发生变更必须报请业主审定，变更后的设计须完善迎（送）水处理，施工完成后必须清除淤泥、弃渣。

③取土场：根据施工图纸标定的位置到取土场取土，先将表层土清除后集中堆放，应尽量集中取土，减少占地面积。取土任务完成后，根据设计要求进行防护和排水处理，将表层土本覆盖在取土面上，并按要求进行绿化。

④弃土场：弃土场用于机械临时停放和修理场地。弃土场的防护和排水工程按照设计要求施工。工程完成后，清除硬化层，覆盖集中堆放的耕植土和种植土，可作为果园、苗圃。

⑤施工尘土控制：施工尘土主要源于挖填方作业面、施工便道。为此，一是在挖填方作业面固定洒水人员和设备，控制施工尘土；二是组成由8~10人和两台水车的环保、道路维护队，其任务是保证道路的平整和表面的潮湿度，控制施工车辆引起的尘土飞扬。

②树立全员环保意识和环境伦理道德，形成全员热爱环境、美化环境的良好风气，从思想上为环境管理做好充分的准备。

③加强环保工作质量的监督检查。

④确保环保工程、水保工程项目的施工质量。

⑤严格奖惩制度，把环保工作考评与施工进度、质量考评结合在一起，环保工作质量不合格的取消奖励并给予一定量的罚款。

第十部分保证工期的主要措施

我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

7、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

9、安排好冬、雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

10、加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

11、确保劳力充足，高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

第十一部分雨季的施工安排

1、根据具体情况合理安排可进行雨季施工项目地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。

2、雨季施工保持现场排水设施的畅通。

3、雨季施工，对施工材料尤其是水泥进行防水防潮处理，水泥一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施。对不能入库的用苫布加以掩盖，在靠近河沟地段要做好拦水坝等防护措施。

4、采用适当缩小每次铺筑工作量的措施，使当日铺填的路段在当日碾压完成，并做好表面排水，以防止雨水积存在路面上，影响工程质量和拖延工期。

第十二部分冬季的施工安排

认真贯彻执行施工规范中有关冬季施工的要求，确保工程质量。组织职工在冬季来临之前认真学习业主及我公司有关文件和要求，结合施工技术规范进行冬季施工技术交底，将措施落实到施工过程中。

2、路堤填料用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实率措施。

3、路基填料应严格控制含水率，严禁用冻土填筑路堤，以免影响压实质量和解冻后造成路基沉陷。填方表面应平整。中间不得有沉陷，以免积水。

B）混凝土及砌体施工工程

1、当室内外日平均气温连续低于5℃时，应按冬季施工处理。

2、冬季施工中，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的混凝土，其强度未达到抗压强度的40%及5MP前，不得受冻。水泥砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得受冻。

3、优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，配置混凝土选用较小水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水。

4、浇注混凝土所用砂、石料和水，要及时清扫覆盖于其上的冰雪，拌合时，如有必要，适当加热，水温不宜高于80℃，水泥不得直接加热，可在使用前运入暖棚内预热。

5、混凝土和砂浆拌合设备应避开风向，混凝土搅拌时间宜较常温施工时延长50%。

6、混凝土采用机械振捣并分层连续浇注，分层厚度不得大于20厘米。

7、砂浆应随拌随用，每次拌和量在半小时内用完，以冻结的砂浆不得使用。

8、严格按照试验室配合比进行施工，没有实验室通知不得添加外加剂。

9、混凝土灌注后及时覆盖或掩埋保温，延续拆模时间。

第十三部分：工程资金的保证措施

1、本工程是我单位重点施工项目，我单位将全力保证本工程建设资金的正常运转。设立为本工程服务的专项流动资金，从业主的预付款中注入足额的流动资金，立即投入使用，确保人员、设备动员快、进场快、队伍设营和临建快、开工快，确保工程的顺利开展不受资金的影响。

2、我单位根据工程实际需要，制定详细的工程建设资金使用计划，计划财务部门将选派单位责任心强、业务水平高的同志担任部门主管，勤抓严管，搞好财务工作。

第十四部分：廉政建设的保证措施

1、加强职工思想政治教育工作XX万达广场项目 B区混凝土工程施工方案，做好廉政宣传，杜绝歪风邪气。

2、职工内部相互监督，发现问题，积极检举揭发，对涉及人员严格按奖惩条例进行奖惩。

4、严格遵守合同内容，不搞行贿、受贿等不正当行为。

第十五部分：竣工资料编制及工程移交

1、工程竣工后由工程技术部门负责，按业主的要求进行竣工文件的编制；项目经理部负责竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。

2、从工程开工时安排竣工文件的积累工作。做好施工日志、质量记录、工程各道工序的质量检测记录。并安排专人管理，设置档案室，由总工主抓，工程部分管的形式进行逐级管理。

3、严格按照竣工文件和图纸资料归档内容、归档要求、归档时间，随时做好收集管理工作皖2015S210：建筑给水聚丙烯（PP-R）管道安装.pdf，要注意隐蔽工程的填写记录和影像资料的管理。

第十六部分：工人工资发放的保证措施

我单位在项目实施中严格执行农牧民工资兑现承诺制度和保证金制度，对于不按时兑现农牧民工资的施工队伍在支付工程款上给与限制。我单位要求施工队伍在招用农民工时，必须依法签订劳务合同，并且按合同按时支付劳务工资，落实各项劳动保护措施，确保农牧民工的合法权益。对不签订劳动用工合同、非法使用农牧民工的，或者拖延和克扣农牧民工工资的施工队伍，采取强制措施进行处理。