施工组织设计下载简介
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车库基坑开挖及降水施工方案H1－基坑深度（M）H1＝4.86M，局部5.86M
Δh－降水后水位至基坑底安全距离（M）取Δh＝1M
i－降水曲成坡度苏G02-2011 建筑物抗震构造，环形降水取i=L/10
L－井点管中心至基坑中心的水平距离（M）取L＝20M
l－滤管长度（M）l＝1M
H≥5.86＋1＋20/10+1＝9.86M，综合勘察报告中建议，取H=14M。
d－滤管直径（M）取d＝0.10M
l－滤管长度（M）取l＝1M
q=65*π*0.10*1*3√27=61.3m3/d
式中Q－井点系统总涌水量（M3/d）
K－渗透系数取K＝27M/d
H－含水层厚度（M）取H＝10M
R－抽水影响半径（M）取R＝1.95S√HK＝128.2M
S－水位降低值半径（M）取S＝4M
X0－基坑假想半径取X0=√＝52.02M
Q＝1.366×27×＝6026M3/d
6.1.4、降水井布置
抽水按十天后满足要求计算，基坑周边所需井数为n＝1.1
1.1－井点备用系数，考虑堵塞等因素
n＝1.1×＝108.1，取整值为109个。
由于含水层渗透系数较大，本次设计采用周边均匀布置降水井的方案。共设置降水井109口，详见附图
6.1.5、降水效果及影响范围
由于本次工程降水降深度大，抽水影响半径较大，周边建筑物较近，有可能影响到周围建筑，故在降水施工过程中，在周围适宜地点设置沉降测点，密切注意周围的变化，发现异常及时采取措施。
6.2.1、放坡系数及边坡支护
车库工程土层分布依次为0.80～2.80米厚的杂填土，0.70～1.40米厚的含少量粘土的中粗砂层，0.80～3.80米厚局部为粉土的粉质粘土层，0.40～2.00米厚的粉细砂层，0.50～3.10米厚的中粗砂层。基础底面座落在第⑤层中粗砂层，上部土层内聚力较小，边坡采用勘察报告推荐值1：1放坡，（施工现场土层及周围环境允许情况下）。否则将按勘察报告中所述选择减小放坡，用钢筋网加土锚钉钉射砼形式护坡。
6.2.2基坑土方开挖
降水设计依据尽量使用图纸，勘察报告中数据及有关规程、规范。
尽量采用完善的施工方法和工艺：本次降水采用清水护壁两次冲击成孔的方法，即先采用小孔成孔，再用大外头扩孔，防止成孔过程中自造浆堵塞过水通道，降低成井质量。选用合格粒径的填料，边抽井内混水，边填滤料，将填料中的细小颗粒及泥土返出。
使过滤管放于成孔井正中间，可在底节和中间井管四周固定三块10CM厚木块，以保证井管居中。
成井及抽水过程设专人负责，把好各个环节，并做好记录，项目相关负责人每天要对降水及成井情况进行复查。
设有备用电源，防止临时停电时间过长造成地下水上升，威胁基坑安全
基坑开挖质量主要由三方面组成：一、基坑稳定性；二、基底设计标高；三、冬季施工地基土的保温，针对以上各点，特制定如下措施：
①对管理人员及操作人员进行岗位和质量教育，加强责任心，使之爱岗敬业，
②坑底及边坡予留保护土层人员清理，保护边坡坡底不受破坏，并有专人负责检查。
③加强基坑开挖过程中的标高及轴线测量，防止超挖。
④地基土保温，坑底予留30CM保护土层，并在其上覆盖塑料布及草帘子，并设专人测量地基土温度及室外温度，做好记录。
⑤设专人负责监视边坡稳定，一有异常，及时向项目负责人汇报处理。
8、安全生产文明施工：
（1）全体人员要树立安全第一的思想，遵守施工程序和操作规程，严禁蛮干。
（2）进入施工现场要佩带安全防护用品；
（3）定期对全员进行安全教育，工长、班组长及技术人员同时担当安全员，监督、检查，发现问题及时解决；
（4）所有用电设备的安装、拆卸和维修符合现行规程规范和要求，且必须由电工完成，其它人员不得随意动手，严防触电；
（5）开挖现场机械、车辆较多，当班人员严守岗位，不得随意脱岗；歇班人员不得进出施工现场，以防发生安全事故或影响生产；
（6）夜班光线较差，各岗位人员更要注意安全；工人应相互提醒和监督，技术人员和工长务必担当起安全员的职责；
（7）严禁厂内使用明火，不准在床上吸烟，个人和集体均应注意防火；
（8）大家共同遵守安全条例，相互监督，共同遵守。
（1）教育全体施工人员树立文明施工新风和严肃认真的工作态度，严禁蛮干；
（2）施工人员进入施工现场前和进入后及时进行文明生产教育，所有人员不得乱扔杂物，乱倒饭菜，不得随地大小便。
（4）施工现场邻近周围已建成建筑，全体施工人员要注意成品保护。
华邦新华城一期6#地块施工升降机基础施工方案9、进度计划及保证措施
9.1、进度计划表附后
为使降水及开挖施工任务顺利完成，特制定如下措施：
互不干扰的工序同时展开，平行穿插进行
增加设备及人力，劳动生产效率
集思广义，搞好协调配合及劳动组织，分工负责，防止窝工
搞好计划安排铝合金龙内天棚施工方案，及时进行材料采购，并准备好备品、备件。