施工组织设计下载简介

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国际机场高速公路土建工程施工组织设计

（3）、模板工程：侧模采用固定式定型钢模板，内模采用活动式定型钢模。自行设计，专业厂家定做。模板表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后投入使用。模板安装顺序：先安设锚垫板、外侧模，然后安装内模，最后安装端模。统一紧固调整和必要的支撑后交验。

（4）、箱梁混凝土采用龙门吊斗浇筑。浇筑施工从梁的一端向前进行。先浇筑底板混凝土，超前腹板混凝土3～4m。然后一起浇筑腹板混凝土，腹板混凝土斜向分层，分层厚度为30cm左右，从端头逐步往前推移。待端头腹板混凝土浇注到顶板位置时，一起浇注端头的顶板混凝土，再逐步向前推移。施工中注意上层混凝土浇注须在先浇筑的下层混凝土初凝前完成。浇筑时以插入式振捣器的振捣为主，安装在侧模上的附着式振捣器为辅。顶板振捣采用插入式振捣器振捣，顶面用平板振捣器粗平。在混凝土浇筑过程中派专人负责检查内模是否上浮，发现情况，及时进行处理。

（5）、箱梁养生：砼浇筑完成后，将顶面抹平、拉毛、收浆后覆盖土工布，饱湿养生（气温较低时采取蒸气或蓄热养生），并且要制作同条件试块。

（6）、模板拆除：养生至拆模强度后拆除模板歌厅装修施工组织设计方案，继续养生。

（7)、穿束及张拉：检查锚下砼质量和梁体砼强度。将经检验合格的钢绞线按计算施工长度下料，梳理顺直，编成束，由人工牵引穿入预留的孔道（即波纹管）内。在预制箱梁混凝土的浇筑施工过程中，为防止波纹管变形，被漏浆堵塞，采取先在波纹管内穿入衬芯。待混凝土浇筑完成抽出衬芯，并用清孔器检查清理。当箱梁混凝土达到设计要求的强度后进行预应力钢束的张拉，张拉从两端同时对称进行。张拉前对张拉设备进行检验和标定。通过标定曲线确定油表的读数。钢束的张拉质量控制采取张拉应力和伸长量双控，以伸长量为辅。切割多余钢绞线使用切割器，并采取保护措施。

（8）、孔道压浆：预应力束张拉完成，检验合格后进行孔道真空压浆施工。施工时先将孔道中冲洗干净，清除积水。压浆应缓慢匀速的进行，压浆后应注意观测,若孔道出现沉淀,应立即进行二次压浆以确保管内水泥浆的饱满。

（9）、封端（除设伸缩缝一端外，主梁吊装前不封端）：孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，将端面混凝土凿毛，清除支承垫板、锚具上的污垢，浇筑封端混凝土。

(1)、先将墩台垫石顶面浮砂除去，使垫石表面清洁、平整、无油污。

(2)、先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上标十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座位置中心线相重合，支座准确就位。架梁前把硫磺砂浆临时支座安置好，架梁、落梁时，预制梁的纵轴线同支座中心线相重合。

(3)、架梁、落梁时平稳操作，防止支座偏心受压产生初始剪切变形。落梁后，橡胶支座顶面保持水平。

全桥528片30m梁均采用预制吊装法，在主线第117孔左侧便道外预制场预制成品梁，用出坑龙门横移至第117孔的盖梁上，然后用两台跨墩龙门纵向移动运输，架设第111~123孔箱梁，架桥机在第123孔上拼装，架设渭河以及渭河以北的箱梁（第124~154孔）。架桥机为EBG150型架桥机，起重能力为150T，架桥机总长为75m。

（1）、运梁平车及轨道的铺设

左右半幅一次安装，运梁平车轨道铺设于右半幅，整个运梁及喂梁过程中由变频器控制速度。

（2）、架设前及时进行永久支座垫石标高的复测、恢复盖梁顶纵、横轴线。

4）、箱梁体每联架设完后，按设计要求进行从简支到连续的体系转换。

（1）、将接头砼凿毛并清洗干净，按设计要求连接梁间、中间墩顶梁端及端横隔板间连接钢筋，确保受力钢筋的焊接长度。连接对应接头负弯矩波纹管并穿束。

（2）、浇筑梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头，砼浇注完后及时养生。

（3）、负弯矩钢束在现浇的砼达到其设计强度后进行张拉，按图纸要求的顺序张拉预应力钢束和管道压浆、封锚、浇筑张拉梁负弯矩钢束的预留工作孔。

（4）、焊接中横隔板连接钢板。

（5）、按从两端对称依次向联中心拆除的顺序，完成体系转换。

5、现浇预应力混凝土箱梁施工方法：

1）、满布支架地基处理：清除地表土并按要求碾压后做两层5%灰土（经设计验算确定），并用压路机碾压密实，再铺设木板或槽钢（经方案设计验算确定）作为支架的支撑点。

2）、满布支架支立：在处理后的地基上架设支架，支架采用碗扣支架。

3）、支架施工完成后按设计要求的荷载进行预压，预压采用水袋堆载预压。支架预压的目的为消除地基及支架的非弹性变形，并验证支架和地基的承载力，在支架预压沉降稳定后卸载。在加载、卸载及预压持续过程按方案设计布设观测点并认真做好沉降观测记录。

调整支架（并通过计算设置预拱度），安装底板模板，底板模板采用防水胶合板。砼浇筑施工过程按设计要求布设沉降观测点，认真进行观测、记录。

4）、侧模采用钢木组合结构，弧线部分采用定型钢模板，侧模与底模板间的接缝紧密，线型要平顺。

5）、钢筋安装：钢筋按设计要求在加工厂精心制作，现场绑扎。

6）、预应力管道布设：预应力管道布设，可适当加密定位筋数量，确保管道顺畅。预应力管道布设完成后，杜绝登踏，减少电焊。

7）、施工分两次浇筑，第一次先浇筑底板（浇至腹板下梗肋上端）；第二次浇筑腹板、顶板和翼板。砼浇筑从联一端向另一端前进，但注意在墩顶附近由于墩顶与跨中的支架沉降不一致，因此在墩顶范围（每层）砼初凝前进行二次振捣，以消除支架不均匀沉降可能带来的不利影响。砼浇筑采用泵送上桥、泵送到位。砼采用插入式和平板式（顶板）振捣器配合使用，振捣过程中避免用振捣器接触预应力管道，浇筑完成后用土工布或塑料薄膜覆盖养生。并在每一箱室纵向1/4或3/4位置预留工作孔（相邻箱室交错预留），待完成施工后按原设计恢复所有钢筋，钢筋焊接满足规范要求，采用内吊模法用C50微膨胀砼填充密实。不在箱体内滞留永久性支撑。

8)、防撞护栏的锚固筋预先埋入，为方便施工，靠近锚固筋的纵向筋可适当移动，以利绑扎定位。箱梁施工时注意预留通风孔、泄水孔及伸缩缝锚固筋等预埋件。

9）、张拉压浆封锚：砼达到设计要求的强度并且龄期在7天以上，进行张拉。按照图纸下料，人工穿入管道内（穿入困难时，可用人工穿入单根钢绞线，连接后由机械通过单根钢绞线牵引将钢束带入管道）。张拉对称进行，张拉时进行以张拉力为主、伸长量为辅的双控，作好张拉记录。张拉完毕后，进行压浆封锚。

10）、模板及支架拆除：管道压浆强度满足要求后方可落架拆除底模。

桥面铺装前，将结合面的砼残渣及浮皮清扫干净或用水冲洗干净。

桥面防水：在桥面铺装砼浇筑完成后，设盲沟排水。

进行伸缩缝的安装时,槽口处的钢筋砼保证有足够的强度和平整度,严格按照厂家和有关标准规定的施工工艺进行安装。

防撞护栏模板采用厂制钢模板，人工现场拼装，5～8米设一道假缝，桥墩顶处防撞护栏设断缝，缝宽1cm，夹入软质木板。分隔墩处设伸缩缝。施工前，埋设好各种预埋件和预留孔洞，砼严格按配合比施工。防撞护栏达到线条顺直，砼表面色泽一致。栏杆安装平顺美观。

五、各分项工程的施工顺序

本工程的要求工期为12个月。本工程计划开工日期为2006年12月，根据本工程的特点和施工现场的实际情况，精心组织、合理部署，确保在12个月内完成本标段的全部工作内容，安排施工顺序时，考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点（即关键工序）兼顾一般，避免劳动力需求量出现峰值，保证各项工程的施工进度。

施工准备30天,即2006年11月1日~2006年11月30日

路基填方60天,即2007年3月15日~2006年5月15日

灌注桩（910根）100天,即2007年12月15日~2007年3月25日

墩柱及墩(台)帽195天,即2007年2月1日~2007年8月15日

箱梁预制(528片)180天,即2007年3月1日~2007年8月30日

大梁吊装(528片)165天,即2007年4月1日~2007年9月15日

现浇箱梁（主线40联）180天,即2007年5月1日~2007年10月30日

现浇箱梁（4条匝道）60天,即2007年9月1日~2007年10月30日

桥面系施工165天,即2007年6月15日~2007年11月30日

六、保证工程质量和工期的措施

（一）、确保工程质量的措施

本工程以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我局质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用，确保本工程达到优质工程。

1、加强施工前的质量控制工作

1）、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，根据工程的要求和特点，严格按照我局质量体系程序的内容要求，编制施工计划，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案。

2）、若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后进行实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。

3）、开工前做好各部位、工序的技术质量交底工作，关键工序的技术质量交底要由上至下层层落实，按照技术质量交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术质量规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。

2、做好施工全过程的质量控制工作

1）、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行工前技术质量交底和必要的施工前岗位培训，以保证工程的技术、质量要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、质量、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。

2）、配备满足工程施工要求的各类设备、仪器。自有设备、仪器必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程需要后方可进行施工。

3）、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。

4）、加强测量控制。测量是整个工程的基础，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

5）、对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监控，保证在具体施工操作过程中，能够实现预期目标，尤其是对工程的特殊重点部位和工艺，要专门制定科学、细致的施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。

6）、严把过程检验和试验关，从第一道工序起抓质量，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。对工程质量实行一票否决权制，对质量问题、事故坚持“三不放过”原则。

7）、合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点计划、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。

2）、建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。

3）、项目部应坚持每天一次的生产会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。从第一个工作日起抢进度。

4）、每月由项目经理或主管生产的副经理主持生产会议，总结当月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力进行调度安排；并对资金进行合理配置，保证施工进度的落实和完成。

5）、建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

7）、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励、未能按时完成任务的进行处罚。同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。

1）、在工程开工前，必须严格按照业主的工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性进行认真审核。确保2007年汛期前渭水河河道范围内桥梁下部工程完成。

2）、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。

3）、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。重点协调上下部工程的衔接配合。

4）、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。

5）、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，及时检查分析原因，立即采取有效的设施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。从第一个工作日起抓进度，确保总工程进度计划的实现。

2）、施工机械做到统筹安排，统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，做好施工机械的维修、保养工作，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具留有富余备用设备，以防万一。

3）、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

1）、由项目经理部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

2）、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。

3）、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。

4）、实行技术质量交底制度，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术质量交底，勤到现场，对各个施工过程做好技术质量跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。

1）、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力、良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。

2）、做好冬季、雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。

3）、搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境。

七、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

本标段的重点和难点工程为钻孔灌注桩的质量控制、结构物混凝土外观、水中墩和变截面箱梁的施工。

（一）、钻孔灌注桩的质量控制措施：

钻孔灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程，质量检查比较困难，施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度。因此，现场管理人员要有高度责任心，以防为主，对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工，只有这样桩基的质量控制才能得到保证。同时，在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩施工过程中可能出现的问题进行分析制订出对应措施，以便有效地对桩基施工质量加以控制。其施工方案前面已经详述，这里重点描述其控制措施（正循环钻机）。

   桩位放样。测量计算资料及桩位放样结果复核。

(1)、安设钻机，使钻杆中心重合，其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。

(2)、钻孔过程采用大功率正循环回转钻进施工技术，在黏土层，适当少投泥土，靠钻进自行造浆，在砂土层则加大泥浆浓度固壁。钻进速度始终和泥浆排出量相适应。

(3)、孔内始终保持0.2kg/cm2的静水压力，护筒内水位始终高于水面水位，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和稠度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。

(4)、钻进过程严禁孔内掉进钻头、钻杆及其他异物，经常检查钻头的磨损情况。

(5)、钻进过程随时留取渣样，每米不少于1组，在离设计标高1.0～1.5m范围内，每30cm留1组，每根桩渣样不少于3组。

(1)、成孔后用检孔器（孔规）对孔径、垂直度进行检测。

(2)、清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除，以提高桩底承载力。

(4)、当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等。

(5)、清孔结束前，将泥浆比重调整到规定范围，以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。

4、钢筋笼的制作及安装阶段

(1)、进场的钢筋必须出具合格证或产品质量检验报告，同时还按现行钢筋检验标准取样试验，不符合质量要求的钢材严禁使用。

  (2)、起吊钢筋笼时，吊点准确，保证垂直度，然后对准孔位徐徐下放，吊装过程中，节与节之间进行焊接，必须保证焊接长度和质量，且要控制焊接时间不宜过长。

5、灌注水下混凝土阶段

  (1)、混凝土的初存量应保证首次填充的混凝土入孔后，使导管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注过程中，导管埋深不大于6m。

(2)、每灌注一车混凝土后，用测锤测量混凝土面的上升高度，并作好记录，绘制单桩柱状图，根据此数据，换算该桩的桩径各段的扩孔率。

(3)、钻孔桩灌注混凝土过程应连续灌注一次完成。

（二）、结构物混凝土外观质量控制措施：

本项目为西安咸阳国际机场而设的专用高速公路，是陕西省会的门户，具有非常重要的意义。其工程外观质量尤其是结构物的混凝土外观质量特别重要。混凝土工程施工过程中，经常发生一些质量通病，影响结构的外观质量，如何最大限度地消除质量通病，保证工程质量，是工程管理人员急需掌握的。

1、严把材料关。水泥应有出厂合格证，新鲜无结块，过期水泥经试验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求。

2、认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀；防止混凝土早期受冻；混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆。

3、模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。

4、在钢筋密集处及复杂部位，采用小石子混凝土浇灌，认真分层振捣密实。保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检查。

5、拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有1．2N／mm2以上强度；拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。

6、模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支设稳固，有足够的支承面积，并防止浸水，以保证不发生下沉。

（三）、水中墩施工方案、方法及其措施

本方案水中墩主要是渭河河道内的桥墩，施工通道钢便桥由第三标段负责修建。水中墩施工方法。

因河内水位较低，用钢管桩上铺贝雷片搭设施工平台，并与钢便桥接通。施工平台各部尺寸、承载能力经过精确计算、验算及方案审批，确保施工安全。搭设完工作平台，采用钢板桩（或钢管桩）围堰的方法进行桥梁下部的施工。

泥浆排放：泥浆泵排浆软管（搭设在便桥上）纵向排浆管道（直径50厘米砼管）泥浆池

河道中的施工方案，在施工前报河道管理部门审批（同时上报监理、业主），同意后方可开始施工。桥梁下部一定要在汛期到来之前全部完工，并将所有临时设施包括施工平台和围堰等在汛期前全部清除，并经河道管理部门、监理、业主验收。

（四）、变截面连续箱梁的施工方案、方法及其措施

本标段主线第十八联（40+60+40米）为变截面连续箱梁，上跨尚稷路。基本施工方法同现浇等截面箱梁施工。

1、地基处理：清除地表土并按要求碾压后回填两层5%灰土（经设计验算确定），并用压路机碾压密实，再铺设木板或槽钢（经方案设计验算确定）作为支架的支撑点。

2、为方便车辆、行人出入，中间主跨采用强立柱加工字钢梁的施工方法，中间预留出一条净宽5m，净高为5m的门洞；边跨仍采用满布支架。

3、荷载预压、沉降观测、施工预拱度设置、模板制作安装、钢筋安装、预应力管道布设同等截面现浇箱梁施工方法。

4、施工分两次浇筑，第一次先浇筑底板（浇至腹板下梗肋上端）；第二次浇筑腹板、顶板和翼板。砼浇筑从联一端向另一端前进，但注意在墩顶附近由于墩顶与跨中的支架沉降不一致，因此在墩顶范围（每层）砼初凝前进行二次振捣，以消除支架不均匀沉降可能带来的不利影响。砼浇筑采用泵送上桥、泵送到位。砼采用插入式和平板式（顶板）振捣器配合使用，振捣过程中避免用振捣器接触预应力管道，浇筑完成后用土工布或塑料薄膜覆盖养生。并在每一箱室纵向1/4或3/4位置预留工作孔（相邻箱室交错预留），待完成施工后按原设计恢复所有钢筋，钢筋焊接满足规范要求，采用内吊模法用C50微膨胀砼填充密实。严禁在箱体内滞留永久性支撑。

5、砼浇注完后，立刻进行养护。

6、张拉压浆：砼强度达设计的90%以上，方可进行张拉。

7、为防止外力对支架的破坏，在原有道路上，距支架门洞口20m处两边各设一座防撞门架,设置警示牌并将限高标牌挂在防撞栏杆上，在距强立柱1m的位置设置防护栏，并设人员24小时指挥道路交通，以保证地方道路的畅通。防撞门架上安装夜间警示灯，以确保地方夜间通行的安全。

八、冬季和雨季施工安排

根据本工程地属区域的气候特点，冬季路基及防护和排水工程不安排施工。雨季集中在7～9月，根据具体天气情况安排施工。

（二）、冬、雨季施工组织措施

1、为确保工程质量，冬、雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定,并制定详细的冬雨季施工组织技术措施,确保工程质量。向当地气象部门索取历年的气象资料，并随时掌握施工期间的气象预报，提早安排，做到有备无患。

2、在编制实施性施工组织设计时,凡不宜在冬雨季施工的工程，尽量安排避开冬雨季施工。在冬雨季进行施工的工程，制定切实可行的冬雨季施工措施并经批准后加以落实。

3、做好冬雨季施工的工程试验和检测工作，加强检查监督，采取严格的自控措施，保证冬雨季施工质量。

4、料场设在地势较高处，周围设排水沟。工地备有防洪用品，一旦有险情及时将机具、设备撤离。

九、质量、安全及环保体系

（一）、质量保证体系及管理措施

（二）、安全保证体系及管理措施

我们承诺重大安全事故率为零。建立“安全保证体系”，加强安全教育，提高职工安全意识。开工前做好安全技术交底工作，特别是机械作业、预应力施工、高空作业的安全工作一定要落到实处，确保安全生产。

（2）、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。

（3）、按照我局颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

（4）、本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，碗扣支架的安装与拆除等危险施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。本项目的水上施工、跨路（尚稷路、渭河南大堤）施工的交通疏导、安全防护是重点。

（5）、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

（6）、加强施工现场安全教育

A、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

B、对从事施工管理和生产的人员，未接受安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

D、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握安全生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（7）、认真执行安全检查制度

A、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

B、事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况报告企业上级主管部门及事故发生地安全生产主管部门、公安部门。

   A、突发事故应急处理措施

组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。队员从各施工队中选取，正常情况下随班组作业，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。

B、救援器材、设备的配备；

在施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。

应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，满足救援需要。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。

C、安全事故救护单位：包括建设工程所在市、县医疗救护中心、医院。

D、突发事故应急处理的协调

发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态CJJ／T 154-2011 建筑给水金属管道工程技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。

突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，利用现场医疗条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。

（三）、环保体系及管理措施

1、建立健全环境保护体系

1）、水土保持及生态环境的保护措施

（1）、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

（2）、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时陵川县崇安公园工程施工组织设计，事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。

（3）、对永久用地范围内的地表上的植被加以保护，并执行业主的植被保护要求。