施工组织设计下载简介

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f)用红色油漆禁标注中心线标记并找钢印。

a)钢构件制作完成后，应按照施工图规定及《钢结构工程施工及验收规范》进行验收，构件外形尺寸的允许偏差应符合上述规定中的要求。

b)钢结构件在工厂内制作完毕后，根据合同规定或业主的安排一建《法规》一本通.pdf，由监理进行验收。验收合格者方可安排运输到现场。验收要填写记录报告。

a)验收合格后才能进行包装。包装应保护构件不受损伤，零件不变形、不损坏、不散失。

b)包装应符合运输交通部门的有关部门规定，超限构件的运输应在制作之前向有关交通部门办理超限货物运输手续。现场安装用的连接零件，应分号捆孔出厂发运。

c)成品发运应填写发运清单。

d)运输由钢结构厂直接运输到现场。根据现场总调度的安排，按照吊装顺序一次运输到安装使用位置，避免二次倒运。

1)制孔分二次完成，即：焊前零件钻孔为一次制孔。焊后整体二次号、钻孔为二次制孔。钢梁、钢柱、吊车梁等翼板、腹板上的螺栓孔均在焊后矫正、修理合格后二次号、钻孔。其余如封头板等到均采用一次制孔。

2)当螺栓孔超过允许偏差后，严禁用割孔或钢块填塞修补方式处理，只能采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔满足尺寸要求。

3)批量大、规格相同的封头板、连接板等制孔应采用套模钻孔方式，以保证孔位准确性。

5)与安装幕墙有关孔位应能保证每一组成部分的孔距误差控制≤1/1000和最大不超过2mm的范围之内。

1)钢梁、钢柱均先装成要求的截面形状的梁，经过焊接，矫正后再装其它零件，柱、梁端头连接板装配应在胎具上进行。

2)工形梁拼对采用胎具装配，不采有或尽量少采用焊接卡具。

3)钢柱上的牛腿装配标高尺寸一律采用从柱底板为基点往上号线方式，保证牛腿的标高一致。

4)钢梁、钢柱、吊车梁装配后应经自检、专检合格后，作出检验记录，方可焊接。

5)对焊接后出现变形的构件，可采取热矫正或加外力冷矫正方式消除应力，若采用热校正，锤击点处必须加垫板，不允许直接击在构件表面。

6)第一榀构件作完后应进行组合试装，以检验装配尺寸是否准确。

1)投入钢结构件施焊的焊工，应持有国家有关部门发的有效资质证书。

2)凭工程部配料单和领料单领用施焊使用的焊条，不允许使用计划外的焊条。若发现焊条药皮脱落，焊芯生锈和焊条受潮等应停止使用。

3)施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，若焊区有残留的锈皮、油污蔑、溶渣等必须清除干净后才可焊接，不得使用锈蚀深度超过国家标准的材料。

4)对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及角接组合焊缝应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质、坡口应与焊件相同，引出焊缝的尺寸，埋弧焊长度应大于50mm，手工及气体保护焊长度应大于20mm，清除引弧只能采用气割，不得用锤击落。

5)焊接时焊工应注意焊接变形，具体措施和方法详见公司颁发的焊接通用工艺。

7)外显一侧对接焊缝要磨平，与相邻接的表面相对弯差不大于0.2mm，过渡要平滑；外显的角焊缝要打磨至便于用腻子抹平滑,使两相邻垂直表面平滑过渡。

1)按设计图纸和招标文件要求打砂级别为Sa2.5.

2)打砂完成后，作业班组应进行自检，检查内容包括：打砂、除锈是否达到相应级别，局部或死角是否存在漏打、如果存在未达标必须及时返工处理。

3)自检合格后报专检验收，打砂完成的构件必须经专检验收合格才能进行油漆，打砂后的构件4小时内必须涂完第一道底漆。

4)喷漆前，油漆工应仔细阅读油漆说明、工艺，确认油漆牌号、颜色及喷漆层数，各喷层的干膜厚度等。根据招标书要求，底漆为环氧富锌底漆（如BARRIERTT）2道，干膜厚度为80um，环氧云母氧化铁涂层（PENGUARDSYAYER）二道，干膜厚度为120um。

6)现场涂二度丙稀聚亚安酯云母氧化铁涂层，干膜厚度60um，总厚度250um（如HARDTOPHB）

7)需喷漆的构件应摆放在防雨及地面清洁的地区，构件离开地面应在300mm以上，以防止喷漆进灰尘扬起。

8)将需喷漆的构件清理干净，构件上的死角及焊缝位置应采用手工法预涂，高强螺栓连接范围内不油漆。

9)喷漆应采用无空气喷涂法进行油漆的喷涂工作，相对湿度不应大于85%。

10)需喷涂多遍油漆的构件，复涂前应检查前次油漆的干膜厚度，并对构件表面的漆雾、流挂、起皱进行打磨修理，合格后才能进行复涂。

11)涂装完毕后先进行自检，然后报专检验收，确认合格后做出检验记录。涂装完全毕的构件油漆合格干燥后由理货员做出构件号标识，方可归堆码放。

3.1.6防火涂料施工方法

根据国家《钢结构防火涂料施工工艺与验收规范》及本工程涂料施工要求，特制定以下施工及技术措施。

1)刷涂前，必须对需做防火涂料的钢构件进行清理，用铲刀、钢丝刷等清除钢构件表面的浮浆、泥沙、灰尘和其他粘附污物。

2)对运送至工地现场的防火涂料，在使用前必须进行检验涂料的型号、颜色、生产日期、保质期等，必须全部与本工程要求的防火涂料完全相符方可使用涂料在使用前，用手动搅拌机充分搅拌均匀，不得出现沉底现象，然手用胶桶分装进行刷涂施工。

3)选用“椰树”牌毛刷，刷涂时，粘料适中、用力均匀，保证刷涂涂层的平整度，每一遍刷完等涂层干燥，方可进行第二遍刷涂，在刷涂第二遍时，应对局部地方的乳突用灰刀进行铲平。

4)雨天或钢构件表面结露时，不宜进行刷涂施工，第一遍厚度不宜超过0.5mm，以免涂层刷涂过厚而出现流坠，单遍刷涂不超过1.0mm，循环反复直至达到设计规定的厚度要求。

5)刷涂防火涂料的构件只涂二道富锌环氧底漆，底漆喷涂在钢构制造厂内完成。

3.1.7构件存放和装车发货

1)构件堆放应整齐、稳固，上下层间应垫放垫木或纸皮防止损伤油漆或构件变形，露天存放的构件必须加盖油布等，防止锈蚀和被污染。

2)构件装车发货要作好临时性保护，需包装的构件须按包装方案进行打包后装车，构件装车后应作好封车，防止构件在运输途中滑落或损坏构件。

3.1.8超长构件的现场对接与补充加工

考虑到运输的可能性和安全性，长度超过15M的构件可分为两段制造，到现场对接，但要注意如下几点：

1)分段位置距受力节点处不小于500mm。

2)分段面处经机械加工，以保证端面与轴线的垂直度。

3)预制好对接时用的定位工装，保证对接处上下两段的轴线能对齐。

4)根据材料厚度和结构形式确定正确的坡口形式并预制好。

5)所有现场对接接缝必须全部经UT检测。

6)对接时现场要搭建临时平台，保证上下两段轴线的直线度符合总体要求。

7)焊接检验合格后，打磨平整，并抹建筑腻子。

8)用磨纸打磨对接区域的涂层形成模糊界限。按正常程序补漆，注意不要产生新补漆与原有漆的明显界限。

3.1.9作业进度计划（见完工进度表）

由于III标段的结构是安装高于30M的地方,所以一定要与I、II标段的工程指挥人员协调好，要求I标须或II标段的一侧留出足够的通道和操作空间，最好，A、K轴（4—16）的结构最后装，以保证整个工程的协调性

3.1.10公司主要设备清单附后。

1.桥式吊车10t3台

4.九头自动切割机1台

6.三辊卷板机24KW16x2000mm1台

7.摇臂钻Z3050x16/1（φ50孔）1台

12.等离子焊接机1台

14.H型钢校直机1台

16.高速切割机70DA1台

17.落地式砂轮机M30251台

18.半自动切割机5台

f.CO2焊机NBC2504台

h.CO2焊机400A（Panasonic松下）3台

a.压缩机57KW2台

b.储气罐1.5m32个

a.空气压缩机7.5KW5台

3.2.1安装施工准备工作

全面彻底地熟悉施工图纸，根据图纸结合本工程平面位置特点，与甲方代表确定水平面内各条安装轴线的位置和柱底标高。

根据图纸和已确定的平面轴线位置和柱底标高，核对实测的基础位置标高,如有问题与甲方代表协商解决办法。

3)施工现场基本条件的完备

根据合同规定，甲方提供三通一平的施工场地，我司按甲方提供的水、电等接口连接供水、电管线，安装水表及配电箱等。

4)现场施工人员食宿及工具存放

与甲方代表协商，在方便施工的目的下，尽量就近解决施工人员的食宿问题。工具存放在现场的临时工具箱内，贵重工具应每天带回住处或设置班人员看护。

a.对于柱、梁等大型较重构件应在预留出吊装及运输通道的条件下，顺序放在吊车的吊幅内，避免安装过程中的二次运输的浪费问题，其它较小的钢构件，应在放置牢靠垫支的水平基础上水平放置，避免摆放不当造成的构件变形，油漆脱落或外观污染。需要补充加工和就近堆放比较困难的构件放在施工场地规划图所示的堆放区域。

b.堆放区域、作业通道、作业区规划，见施工作业规划图

6）地脚螺栓及基础复验

地脚螺栓及基础顶面的精度将直接影响到建筑的安装质量，故吊装前的复核工作非常重要。请务必落实此项工作。其精度要求可按照有关的现行国家规范和图纸。并需核对地脚螺栓及配套螺母和垫圈的数量和规格。

3.2.2钢构件的吊装

最大构件约长30M，重约15T。

a.为保证施工进度，采用三台吊机。用一台35T~40T吊机吊装II型柱(15T,30M),吊装其他构件用16T~20T吊机即可。

由于吊机可以开到所安装的柱及梁附近，所以吊机吊臂工作半径

1).考虑到与II标段、III标段安装工作的协调，先吊装5轴、D轴和轴的构件，为了便于II标段同步作业，上述吊装工作较II标段相邻轴线的吊装工作早10天~15天。

2).屋面构件要在立柱装完之前安装,因为建筑物跨度较大,吊机要停在建筑物内的地坪上才能吊装。

3).先吊装好II柱才能安装其它柱,这样组织吊机较经济。

4).吊装所有其它立柱。

5).调节检查所有立柱的直线度，垂直度由基础与柱上端相连的梁的孔位确定。

7).检查框架单元的平面度(拉制在2mm范围内)

吊装时用尼龙带梆扎,并系上风绳,防止起吊过程与立柱等其他已装好的构件相撞,就位后穿上螺栓,用定力扳手拧紧,要保证梁的靠墙外一侧与相对应的柱的外表面齐平

用U型卡环吊起II柱，让柱底板的螺孔对准地脚螺栓，稳稳落在基础上。四个方向拉住风绳，松掉U型卡环，控制风绳使柱顶的孔对准大梁下方的风琴之长园孔，装好连接销轴。调整柱底板下的楔铁使立柱处于自然竖立状态（不憋劲），锁紧地脚螺栓。检查II柱的垂直度和直线度，使之控制在本文件规定的范围内。

由于其他立柱的上下都是一铰连接，这就要求事先基座支点与梁上支点三点间连线的垂直度，在这个条件得到保证的条件下吊起立柱，安装好上下连接销轴，这里要注意的问题是有些立柱可能较，起吊初期要视情况增加辅助节点。

E.测量垂直度和直线度的工具是经纬仪。

○a在柱吊装之前，先逐个检查复核基础标高和位置以及与之相连的梁的孔、柱顶平面位置

○b检查立柱是否符合安装要求，确定吊点，并做相应的准备。

○c对II柱在立柱底板、顶部标出纵横两个方向的轴线，并在底部适

当高度处标出标高准线，以便于校正立柱的平面位置和垂直度，以及屋架的标高等。

○d为避免二次搬运，立柱应放在尽可能相应的柱脚基础旁边。

○e准备好足够的吊够的吊索、吊具、风绳等并检查其可靠性。

根据构件的形状、重量和长度，选用U型卡环作为吊具，卡环穿过柱顶螺孔，从而简化绑扎工序，提高效率。对细长柱,视其刚性,在中部增加辅助支点,避免永久变形.

吊升时，采用旋转法吊装，这就要求构件及基础中心线近似位于起重机的同一工作半径的圆弧上，在构件进场时就注意摆放位置的准确。

在保证质量、安全前提下，根据甲方要求的工期，实行流水作业进行总体进度控制。同时，为了表达各工种工序的先后顺序和相互关系，利用网络计划技术编制施工进度计划，使本工程在有效地监控和科学的进度安排下得以顺利完成，具体见进度计划表。

5.1.1材料的供应方式

1)本工程采取项目管理制，工程所需的主要材料均由金粤公司提供，实行统一计划、统一调度和统一核算。

2)低值易耗品及现场急需零星材料由项目部自行采购。

3)周转材料、大型工具均采用租赁方式，小型及随手工具采取支付费用方式由项目自行采购。

某煤间接液化制油工业示范项目全厂总变电所施工组织设计5.1.2材料的现场堆放

所有卸货与堆放时应严格按照有关规程进行操作，并同时满足以下要求：

1）卸货必须文明安全操作，确保人员安全及材料无损。

2）所有箱、包、捆及零散构件的编号均应处于可视状态，以方便查找。

3）所有钢构件堆放于垫木之上，垫木间距应小于3M，垫木表面保持水平。如材料堆放多层，则在层间放置与底部垫木相应的垫木，并且位置相同。堆垛必须保证稳固安全，不得在板材上行走。

4）对容易遗失的贵重及零散材料，需要放安全场所并由专人负责保管。

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