施工组织设计下载简介

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广东省建设项目惠州过境公路施工组织设计.doc

在样线外侧距水准仪桩O.3米处将钢桩杆牢固地打入路基或与下层钢筋焊接（桩杆与水准仪桩是对应的），由带横杆的固定夹套入桩杆，然后上下移动到水准仪桩中心正上方的使用高度后夹紧固定，此高度一般为O.8米，然后挂样线并张紧。每根样线应有100kg的拉力，样线的最大长度不宜超过400米，样线一般用钢丝细绳。

样线设置好以后禁止扰动。在摊铺时，严禁碰撞和振动。样线接头不得大于1cm，大于1cm应截掉重接。风力大于5～6级时，拉线不稳定，振动过大会影响路面平整度，应停止施工。

滑模摊铺混凝土板的施工样线应提前设置好GB／T 18316-2008 数字测绘成果质量检查与验收，宜在前一天完成。摊铺前对样线进行复测或抽查。

混凝土配合比设计应使混凝土弯拉强度满足设计图纸及《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求，混凝土试配强度应比设计强度高l0%～15%。

配合比设计应满足滑模摊铺机新拌混凝土的工作性能要求，并满足水泥混凝土路面抗磨耐久性要求，水灰比不大于0.46，水泥最小用量应不小于300kg/m3。

面层的砼在施工前28天完成配合比设计，并委托项目中心试验室进行复核，以取得监理工程师批准。施工中必须严格按经监理工程师批准的配合比进行混凝土的生产。

水泥混凝土搅拌采用生产能力为50m3/h的HZB水泥砼拌和楼，拌和楼必须预先通过计量标定，计量误差不超过技术规范的规定。该混凝土拌和楼配备有计算机自动称料和含水量反馈控制的系统，有自动称料及控制系统的搅拌原则上不允许采用手控生产方式。

混凝土搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。净拌最短时间，即材料全部进入拌缸起，至拌和物开始出料时的连续搅拌时间，对强制式搅拌一般不应小于35秒。

进入搅拌楼的各种原材料，必须通过试验检验，符合技术规范要求。施工过程中，应严格按照经监理工程师批准的混凝土配合比进行配料，并加强对混凝土混合料的质量监控。施工开始及每拌和50m3混凝土都应抽测坍落度、含水量、温度、砂石料含量及混凝土容重，抽检数量为6组，每组3件。

根据施工进度、运量和运距选配砼搅拌车辆。运力要比拌和能力略有富余，车厢在装料前应清扫干净。

混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。

混凝土拌和物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺完毕的最长允许时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，一般不应大于2小时，在气温不同的条件下，可以采用外掺剂来调节初凝时间。

⑺、滑模摊铺水泥混凝土面板

摊铺前应对现场准备工作进行全面检查。如：拉线设置是否符合板厚要求；端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架是否到位；基层质量是否达到要求，并洒水湿润等。立制的钢模应在浇筑时敷设脱模剂，便于拆模方便。摊铺必须在模板经监理工程师检查合格后方可进行。

在开始摊铺的50m之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行水准测量。机手应根据测量结果及时微调摊铺机上传感器、挤压板、拉杆打入深度及压力、抹平板的压力及边缘位置。通过调整和控制摊铺速度、振捣频率、振捣棒频率、夯实杆和振动搓平梁位置，使面板表面砂浆层厚度控制在4mm左右，以便施工抗滑构造。

每次施工结束时必须设置横向施工缝。施工时，应将从摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃。设置施工缝端模，并用水准仪测量和抄平面板高程和横坡。为使下次摊铺时能紧接着施工缝开始机械化摊铺，施工时两侧的支撑模需向内各收进5cm左右，长度视摊铺机侧模板而定。由于开始摊铺和施工接头时，混合料相对不饱满，除需测量高程和横坡外，需要人工辅助振捣密实，并做好端头和结合部位的平整度。要防止工作缝结合处低洼跳车。

在滑模摊铺机施工过程中，要求供料与摊铺机速度紧密协调，尽可能减少停机次数。若出现混凝土供应不上的情况，滑模摊铺机停机等待时间不得超过1小时。在1小时内，应每隔15分钟开动振捣捧振动3分钟；超过1小时，为防止出现冷缝，应将滑模摊铺机开出路面摊铺位置，该点应做施工缝。

施工中严格执行规范要求进行质量控制。在抗折、抗压强度方面严格控制材料质量。施工过程中严格执行施工配合比，确保坍落度的控制，以减少塌边或蜂窝麻面现象。

⑻、混凝土面板接缝设置及施工

混凝土板的纵缝必须与路线中线平行。 纵缝设置拉杆，拉杆采用螺旋钢筋，其直径和设置间距应符合设计要求。设置的拉杆应先在拉杆中部涂10cm长的防锈漆。拉杆由摊铺机根据预先设定自动打入。

a、横向施工缝设置与施工

每天摊铺结束或摊铺过程中因故中断摊铺，而中断时间超过初凝时间的2/3时，必须设置横向施工缝。横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计相吻合。横向施工缝应与路面中心线垂直。横向施工缝构造采用平缝加传力杆型。

为保证滑模摊铺混凝土路面的施工质量和摊铺的连续性，所有胀缝均采用前置法施工。I类胀缝要预先加工好钢筋支架，把未涂沥青层的传力杆一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场，待摊铺至胀缝位置前方1～2m处，将支架准确定位，用钢钎锚固在基层上，然后卸料或布料，滑模机摊铺通过。II、III类胀缝，在滑模连续铺装搭板和桥面前，与钢筋网同时加工安装好I、II类胀缝不待混凝土硬化，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入2×2cm的木条，修整好表面。在填缝之前，凿去接缝板顶部的木条，胀缝内任何处都不准塞有混凝土或其它杂物，涂粘结剂后，嵌入多孔橡胶条，且橡胶条顶部低于面层表面不得小于5mm，但也不得大于7mm o桥背上III类胀缝与桥梁伸缩缝在铺装后乘软挖掉混凝土，安装焊接胀缝加强槽钢或角钢和伸缩缝完毕，再浇筑混凝土。

加传力杆型缩缝的施工，使用钢筋定位支架的前置法施工方式。在路侧作缩缝切割位置记号，保证切缝在传力杆中间上方。支架必须有足够的刚度，并于摊铺之前用钢钎将其锚固在基层上。传力杆宜设置在1/2板厚处。

对缩缝、施工缝上部的槽口，应采用切缝法施工。当混凝土达到设计强度25～30%时，采用硬切缝机切割。滑模混凝土路面宜采用支架式硬切缝机保证切缝速度。气温突变时，应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝或断板。

为防止断板，应采用软切缝机，在横向缩缝切缝时，宜每隔1～2块板先（软）切一道缝，然后逐条补切。分前后幅摊铺时，对已铺好的混凝土板沿切缝己断裂的地方，应做上记号。后幅切缝时，己断开的缩缝应提前先软切缝。软切缝时间，为混凝土摊铺后，人能在其上面行走，强度约为1～1.5MPa左右。纵向缩缝可全部硬切缝，最长时间不得超过48小时。

滑模摊铺好的混凝土面板原则上不再修整，禁止加铺薄层混凝土或砂浆来修补路面。

摊铺机采用自动抹平板装置进行抹面，以消除表面气孔和石子移动带来的缺陷。自动抹平板的压力不可过大，应随摊铺的纵坡变化调整。适宜的抹平板压力是路面不出现“之”字形影响平整度的必要条件。对出现表面上少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。

在混凝土仍具有塑性时，以人工操作表面纹理制作机械在混凝土表面形成横向的槽深2～3mm、表面构造深度0.8～1.2mm的浅痕纹理和均匀的外观形状，但不挠动混凝土。

混凝土板的养生可采用湿池养生、塑料薄膜养护、或监理工程师批准的养护剂进行。

拆模的时间应依混凝土强度、气温、时间等因素综合确定，报监理工程师批准后方可拆模。

所有接缝均应以图纸所示或监理工程师指定的填缝材料填塞密封，确保不会渗水漏水。填缝前，必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

填缝料混合料应不透水，能经受各种气候条件，能粘附于混凝土而不开裂、剥落或分离，对混凝土板的干燥或清洁程度能有切合实际的适应性能。填缝料在使用前应取得监理工程师的批准。

填缝前，用压力不小于3MPa的压缩空气和压缩水彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。

当使用常温施工式填缝料时，按规定比例将两份材料按1小时灌缝量混合均匀，并随拌随用；当使用加热施工式填缝料时，将填缝料加热至规定温度，加热过程中应不断搅拌均匀，将填缝料融化保温使用o

灌注填缝料必须在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准。填缝必须饱满、均匀、连续贯通。填缝料与缝壁粘结好，不开裂，不渗水。

在施工过程中砼混合料，按照招标文件技术规范的要求检查砼28d的弯拉强度以及砼混合料中各组成材料用量的允许偏差。

水泥混凝土路面铺筑质量应符合下表的要求。

水泥混凝土面层实测项目

混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。路面纹理适宜。接缝填筑饱满密实。

路面工程施工后，应按招标文件技术规范要求进行检测，检测合格后报监理工程师验收，并为交工验收作好准备。

本标段附属工程包括路面排水，路缘石制安、土路肩硬化加固、中央分隔带填土等。

由于本路面排水工程数量大，设计工序繁多，且直接影响到路面工程的施工进度，因此，高度重视做好准备工作并在施工过程中以过硬的施工队伍进行精心施工是非常必要和重要的。

在具体施工前，组织有关工程技术人员对施工图设计进行认真学习，熟悉并核对图纸，熟悉和掌握有关设计文件、规范、标准，明确各道工序的衔接等。做好路面排水工程专项技术交底工作。组织有关工程技术人员和主要施工人员进行现场研究分析，召开技术交底会议，确定施工方案。

同时做好施工原材料的取样试验和送检工作。各种规格的PVC管、土工布、水泥、钢筋、碎石、中砂、片石等原材料均应提前取样试验和送检GB／T 14916-2022 识别卡 物理特性.pdf，符合有关质量标准要求方能使用。

1．纵向排水盲沟的施工

按图纸及监理工程师的要求在纵向排水沟底或侧向设置盲沟。盲沟尺寸及沟底纵坡应符合设计图纸规定，盲沟周围与路面结构交界面铺设土工布作隔渗层，土工布按设计图纸的规定范围内铺设；应保证土工布的平顺且所有搭接宽度不小于30cm。

全线路缘石采用液压成型机机制预制，以保证路缘石内在与外在的质量。

首先根据设计及规范要求进行材料的选取、试验以及配合比的设计，报监理工程师批准，同时向监理工程师进行开工申请。

预制场选在主线K3+850处，负责水泥混凝土预制块件的生产。按监理工程师同意的配合比生产预制块筏板基础混凝土结构施工方案，预制件的强度、断面尺寸应严格控制在规范要求之内，否则作不合格处理抛弃。