标准规范下载简介

GBT 39327-2020 船用发动机湿式排气系统用橡胶和塑料软管 规范.pdf

船用发动机湿式排气系统用橡胶和

（ISO13363:2016,IDT)

DBJ／T13-301-2018标准下载国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会

召用发动机湿式排气系统用橡胶利

船用发动机湿式排气系统用橡胶和 塑料软管规范

警示一一使用本文件的人员应有正规实验室工作的实践经验。本文件并未指出所有可能的安 题。使用者有责任采取适当的安全和健康措施，并保证符合国家有关法规规定的条件，

本标准规定了三个型别、二种类别软管的要求。这些软管预定用于船用发动机湿式排气系统（此处 的废气混有排放的冷却水）。三个型别如下： 1型：软壁软管，用耐油材料制造，用合成纤维增强； 2型：硬壁软管，用耐油材料制造，用合成纤维增强并嵌入螺旋钢丝； 3型：软管或非增强软管（软连接），用耐油材料制造，有或无增强层或外覆层，旨在短长度使用 于防止连接器机械损坏的部位。 二种类别如下： 一A类，用于柴油机； 一B类，用于汽油机和排气温度非常高的柴油机。 本标准不适用于船外发动机和（或）个人水运工具。

ISO8330界定的术语和定义适用于本文件。

软管应为表1中规定的型别和类别的一种

表1软管的型别和类别

软管应由以下组成： 光滑内壁耐水耐热橡胶或塑料非增强软管（塑料不适用于B类软管）； 耐石油和燃油橡胶或塑料非增强软管（塑料不适用于B类软管；B类软管没有必要耐石油和燃 油）； 层或多层合成纤维增强（对3型软管不是必要的）

软管应由以下组成： 光滑内壁耐水耐热橡胶或塑料非增强软管（塑料不适用于B类软管）； 耐石油和燃油橡胶或塑料非增强软管（塑料不适用于B类软管；B类软管没有必要耐石油和燃 油）； 层或多层合成纤维增强（对3型软管不是必要的）；

耐臭氧、耐热和耐磨橡胶或塑料外覆层（3型软管不必要，塑料不适用于B类软管）

按ISO4671测量时，软管内径和最小弯曲半径应符合表2给出的值

表2公称内径和最小弯曲半径

试验所用试样应从相同混炼胶的试片制备， 的内衬层和外覆层相向的硫化条 件或相同的工艺条件

按ISO37进行试验时，内衬层和外覆层所用材料的拉伸强度和拉断伸长率应不小于表3给出 的值。

表3拉伸强度和拉断伸长率

按ISO188在100℃下进行70h老化后，内衬层和外覆层的拉伸强度、拉断伸长率和硬度（硬度投 48测定）变化应不大于表4给出值

表4老化后拉伸强度、拉断伸长率和硬度变化

7.4压缩永久变形（仅橡胶软管）

按ISO815规定的试验程序使用大试样测定时，在100℃下经24h后，内衬层和外覆层的压缩 变形应不超过45%。

7.5耐液体（仅A类软管

加热质量损失（仅塑料软

T／CBDA 27-2019标准下载8成品软管或非增强软管的物理试验

SO1402测定时，爆破压力应不小于0.25MPa。

B.2柔性（仅1型和2型

按GB/T5565.1一2017方法A1，以表2规定的最小弯曲半径进行试验时，变形应不超过软管外径 的0.2倍。

DL／T 1939-2018 垃圾发电厂渗沥液处理技术规范3.3耐臭氧(仅橡胶软管

软管应按GB/T24134一2009中方法1进行试验，臭氧浓度为50MPa士5MPa，40℃下72h。经 爆露，软管在2倍放大下检查不应有龟裂迹象。

8.4耐紫外线（UV)（仅塑料软管）