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2022年一级建造师-市政-1.城镇道路分类与分级2沥青路面结构组成特点3-4水泥混凝土路面构造特点（一、二）5沥青混合料组成与材料、不同形式挡土墙的结构特点.pdf

1K410000市政公用工程技术

1K410000市政公用工程技术 1K411000城镇道路工程 1K411010城镇道路工程结构与材料 1K411011城镇道路分类与分级

第01讲城镇道路分类与分级

二、城镇道路分级 在充分考虑道路在城市道路管网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为四类 即快速路、主王路、次王路与支路四个等级。 1K411011城镇道路分类与分级 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路

主于路以交通功能为主GB50205-2020钢结构工程施工质量验收规范（完整-最新-现行-高清PDF）.pdf，为连接城市各主

(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形 决于极限垂直变形和弯拉应变。

路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破 弯拉强度。 疑：刚性路面承载破坏力的能力取决于强度（强度是抵抗破坏力的能力），柔性路面承载破坏力取决 是抵抗变形的能力）。

2014在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小 C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大

1K411012沥青路面结构组成特点

（一）基本原则 （1）城镇沥青道路结构由面层、基层和路基组成。

第02讲沥青路面结构组成特点

（2）行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要 求也随深度的增加而逐渐降低。 【20191行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料 应掺加石灰或水泥等结合料进行改善

（1）基层可分为基层和底基层。

路面结构图 a低、中级路面b高级路面

D）无机结合料稳定粒料

级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层，属于柔性基层，可用作城市次主路及甚以下道路基层。 补充拓展：公路沥青路面施工技术规范JTGF40 3.0.2新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基 层：水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层：碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层。 补充释疑：级配碎石：各档粒径的碎石和石屑按一定比例混合，级配满足一定要求且塑性指数和承载比均符合规定 要求的混合料。 级配砾石：各档粒径的砾石和砂按一定比例混合，级配满足一定要求且塑性指数和承载比均符合规定要求的混合 料。 【20141下列城市道路基层中，属于柔性基层的有（ ）。 A.级配碎石基层 B.级配砂砾基层 C.沥青碎石基层 D.水泥稳定碎石基层 E.石灰粉煤炭稳定砂砾基层 【答案】ABC 【解析】C选项在教材上没有原话，但是可以参照教材【柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土 （英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。） （四）面层与材料

（2）沥青路面面层类型

1）热拌沥青混合料面层

热拌沥青混合料，包括SMA（沥青玛脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型 热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层。 补充释疑：沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。

2)冷拌沥青混合料面层

冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平 层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 补充拓展：沥青冷补材料是指没有加热的矿料（骨料）与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。

展压 （4）效身 图1用冷补料修补沥青路面坑槽

沥青贯入式面层宣用作城市次主路以下道路面层，其主右料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不置超 过100mm。 4）沥青表面处治面层 沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。 补充释疑：沥青贯入式一般采用层铺法施工（先石后油）（1)采用碎石摊辅机、平地机或人工摊铺主层集料 (2）碾压主层集料。（3）浇洒沥青。

沥青贯入式面层宜用作城市次王路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超 过100mm。 4）沥青表面处治面层 沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。 补充释疑：沥青贯入式一般采用层铺法施工（先石后油）（1)采用碎石摊辅机、平地机或人工摊铺主层集料 (2)碾压主层集料。（3）浇酒沥青。

补充工序：表面处治路面施工程序为：备料一清扫基层、放样和安装路缘石一浇洒透层沥青一洒布第一次沥青 +铺撒第一次矿料→碾压→酒布第二层沥青→铺撒第二层矿料→碾压一→酒布第三层沥青一→铺撒第三层矿料一→碾压一→ 初期养护。

【2018改】下列路面适用于各种等级道路的面层有（ A.热拌沥青混合料 B.冷拌沥青混合料 C.沥青贯入式 D.沥青表面处治 【答案】A 【解析】冷拌沥青混合料适用于支路及以下；沥青贯入式和沥青表面处治适用于中轻交通道路，沥青贯入式适用于 次干路以下，沥青表面处治主要起防水层等作用。 【2020】主要其防水、磨耗、防滑或改善碎（砾）石作用的路面面层是（ ）。 A.热拌沥青混合料面层 B.冷拌沥青混合料面层 C.沥青贯入式面层 D.沥青表面处治面层 【答案】D 【解析】沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处 治层厚度相匹配。 二、结构层与性能要求 （一）路基 （2）性能主要指标 ①整体稳定性

【2018改1下列路面适用于各种等级道路的面层有（ A.热拌沥青混合料 B.冷拌沥青混合料 C.沥青贯入式 D.沥青表面处治 【答案】A 【解析】冷拌沥青混合料适用于支路及以下；沥青贯入式和沥青表面处治适用于中轻交通道路，沥青贯入式适用于 次干路以下，沥青表面处治主要起防水层等作用。 【20201主要其防水、磨耗、防滑或改善碎（砾）石作用的路面面层是（ ）。 A.热拌沥青混合料面层 B.冷拌沥青混合料面层 C.沥青贯入式面层 D.沥青表面处治面层 【答案】D 【解析】沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处 治层厚度相匹配。 二、结构层与性能要求 （一）路基 （2）性能主要指标 （①）整体稳定性

（二）垫层 （1）垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能

二）垫层 （1）垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能

（1）基层是路面结构中的承重层，王要承受车辆何载的竖回力，开把面层下传的应力扩散到路基。 （2）性能王 要指标 1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗炼性的要求。 2不透水性好， 【20101沥青路面结构中的承重层是（ 。 A.基层 B.上面层 C.下面层 D.垫层 【答案】A 【解析】基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。基层可分为 上基层和底基层，各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。 【2018】基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（ ），并把面层下传的应力扩散到路基。 A.竖向力 B.冲击力 C.水平力 D.剪切力 【答案】A 【解析】基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。 【2018广东海南补考】路面基层的性能指标包括（ A.强度 B.扩散荷载的能力 C.水稳定性 D.抗滑 E.低噪 【答案】ABC 【解析】应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 （四）面层 （2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力。 （3）路面使用指标 1）承载能力 具备相当高的强度和刚度

2）平整度 3）温度稳定性 4）抗滑能力 5）噪声量 降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青 合料。

【2012改】下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（

A.温度稳定性 B.平整度 C.变形量 D.承载能力 【答案】C 【解析】路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、噪声量 【2013】关于降噪排水路面说法，正确的是（ 。 A.磨耗层采用SMA混合料 B.上面层采用OGFC沥青混合料 C.中面层采用间断级配沥青混合料 D.底面层采用间断级配混合料 【答案】B 【解析】近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。沥青路面结构组 合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。

DB44／T 1857-2016 集中控制型消防应急疏散指示系统技术规程.pdf第03讲水泥混凝土路面构造特点

第03讲水泥混凝土路面构造特点

411013水泥混凝土路面

一、构造特点 （二）基层 （2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来应择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压 混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰 稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 【2021】水泥混凝土路面基层材料选用的依据有（ ）。 A.道路交通等级 B.路基抗冲刷能力 C.地基承载力 D.路基的断面形式 E.压实机具

层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来应择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、 或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰料 料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 1水泥混凝土路面基层材料选用的依据有（

【解析】基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来应择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、 压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤 灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 （三）面层 （3）一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵施工缝，

充释疑：路面胀缝是施工时预留的空间缘 产生压应 面缩缝是在整体路面切割一条缝NB／T 10307-2019 电冰箱用化霜加热器.pdf，当混凝土受冷收 缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力

快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杜；在邻近桥梁或甚他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线 等处，应设置胀缝。 补充释疑：传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在 侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，