T/CPSS 1010-2020 电动汽车移动式无线充电技术规范.pdf

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标准编号:T/CPSS 1010-2020
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标准类别:电力标准
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T/CPSS 1010-2020标准规范下载简介

T/CPSS 1010-2020 电动汽车移动式无线充电技术规范.pdf

ICS号43.040 中国标准文献分类号T35

T/CPSS20201010

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电动汽车移动式无线充电技术规范

JGJ/T 397-2016 公墓和骨灰寄存建筑设计规范Dynamical wireless charging standard for moving electric vehicle

T/CPSS1010—2020目次前言II1范围,2规范性引用文件.3术语和定义,4符号、代号和缩略语,5系统组成·6充电方法,6.1运动过程充电模式,6.2充电频率范围7主要性能,7. 1原边无线充电设备输入功率7. 2接收端输出功率7.3系统效率。7. 4工作气隙,7.5车辆行驶速度.7.6侧向偏移容忍度8原边无线充电设备8.1能量变换电路8.2地埋无线充电线圈9车载无线充电设备10分段导轨切换11位置检测12异物识别12.1技术要求12.2识别方法

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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国电源学会提出并解释。 本标准起草单位:重庆大学、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、重 庆市特种设备检测研究院。 本标准主要起草人:戴欣、孙跃、王智慧、贾晋、白云、干能强、李旭、熊荣飞、邹定东、张雷、 吕潇。 电源 本标准首次发布

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动汽车移动式无线充电技术规

本标准规定了电动汽车在特定场景下移动式无线充电类系统总体要求、主要性能的技术要求(标准 所列出的内容)等。 本标准适用于各类型的电动汽车移动式磁耦合无线充电系统,为驱动电机与动力电池提供电能,为 具体系统规范的制定提供依据。(参考国标)

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T38775.1一2020电动汽车无线充电系统第1部分:通用要求 GB/T38775.2—2020 电动汽车无线充电系统第2部分:车载充电机和无线充电设备之间的通信 协议 GB/T38775.3—2020 电动汽车无线充电系统第3部分:特殊要求 GB/T38775.4—2020 电动汽车无线充电系统第4部分:电磁环境限值与测试方法 GB12325一2008电能质量供电电压允许偏差 GB17625.1一2012电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A) Q/CSG11516.1—2010 电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG11516.7—2010 电动汽车充电站监控系统技术规范 SZDB/Z150.12015 电动汽车无线充电系统第1部分:总则 SZDB/Z 150.2—2015 电动汽车无线充电系统 第2部分:通信协议 SZDB/Z150.3一2015电动汽车无线充电系统 第3部分:电能传输要求 SZDB/Z150.4—2015 电动汽车无线充电系统 第4部分:接口 SZDB/Z150.5一2015电动汽车无线充电系统 第5部分:安全 SZDB/Z150.6—2015 电动汽车无线充电系统 第6部分:管理系统 SZDB/Z150.7—2015 电动汽车无线充电系统 第7部分:电能计量 SZDB/Z150.8—2015 电动汽车无线充电系统 第8部分:地面设施 SZDB/Z150.9一2015电动汽车无线充电系统 第9部分:车载设备

下列术语和定义适用于本文件。

无线充电wirelesscharging 一种借助于空间无形软介质(如电场、磁场、微波等)实现将电能由电源端传递至用电 供电模式。

无线充电wirelesscharging

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电动汽车移动式无线充电系统主要包括以下设备: a)电能激发设备(发射设备): 1) 磁能激发线圈(机构):具有由电能向磁能转化功能的线圈或机构: 2) 电能变换设备:具有由低频电能向高频电能形式变换功能的设备或装置: 3 输入调理设备:具备将工频输入或直流输入调理成电能变换设备所需要的电能形式的设备 或装置; b)电能接收设备: 1) 磁能接收线圈:具有将磁能转化为电能的接收单元或设备; 2)集成式电能接收设备:具有将接收到电能转化为负载所需电能形式的装置或设备。

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6.1运动过程充电模式

7.1原边无线充电设备输入功率

图1电动汽车运动过程充电系统结构图

表1原边无线充电设备输入功率等级分类

根据不同车辆类型,接收端额定输出功率根据不同应用可分为11kW和22kW两种规格。 系统效率 根据不同车辆类型GTCC-017-2018 高速铁路用钢轨-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则,系统整体效率应大于85%

根据不同车辆类型,系统整体效率应大于85%

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类型,电动汽车运动过程的有效无线传输距离应

表2不同车型的系统在额定工况下有效电能传输距离

注:系统有效电能传输距离应在额定工况下进行测量GB/T 13747.10-2022 锆及锆合金化学分析方法 第10部分:钨含量的测定 硫氰酸盐分光光度法和电感耦合等离子体原子发射光谱法.pdf,在规定的功率输出与效率条件下,由发射端线圈平面 端线圈平面的距离

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