标准规范下载简介

DB37／T 5189-2021 机械式停车库技术规程.pdf

工作原理：巷道堆垛类停车设备的运行主要由堆垛机、搬运 器、回转盘来完成，存车时，汽车停在回转盘处或入口处，搬运 器将车辆运送到堆垛机，堆垛机开始在巷道内横移，同时提升搬 运器和车辆到相应的泊位入口，由搬运器将车辆送至泊位；取车 与存车顺序相反。 巷道堆垛类停车设备为准无人或无人运行方式，即驾驶员将 车辆停放到地面层（即车入口层），驾驶员离开车辆后，停车设 备自动运行。 设备特点：占地少，容量大，可实现高密度停车；空间布置 灵活，可根据场地大小、空间高低，利用三维空间，可建成全地

上、半地上全地下形式；车库结构可为钢筋混凝土式也可为全钢 结构式，自动化程度高，全封闭式建造、设计灵活、造型多样。 设备的设计和选择应符合行业现行标准《巷道堆垛类机械式停车 设备》JB/T10474的规定。当规模较小时，存取车效率较高。 适合于小规模的居住类配建车库或公共停车库。 巷道堆垛类机械式停车设备可以全地上、全地下布置，全地 下布置时需设置辅助升降机，层数不宜超过六层。 巷道堆垛类机械式停车设备布置示意图参考表4，

表4巷道堆垛类机械式停车设备布量

注：1.图中Wc一车位宽度，Lc一车位长度，H一车位高度，Ws一巷道宽度； 2.巷道堆垛类机械式停车库可设置在室外（一般采用全封闭式）、室内 上或地下。该设备存车容积率高，安全可靠，

F立同度 2.巷道堆垛类机械式停车库可设置在室外（一般采用全封闭式）、室内、地 上或地下。该设备存车容积率高，安全可靠Q／ZTT 2235.1-2019标准下载，

2.巷道堆垛类机械式停车库可设置在室外（一般采用全封闭式）、室内、地 上或地下。该设备存车容积率高，安全可靠

5. 2. 10 ~ 5. 2. 11

工作原理：用提升机构将车辆或载车板升到指定层，再用提 开机构上的横移机构把车辆或载车板送入停车位；或是相反，通 过横移机构将指定停车位上的车辆或载车板送入提升机构，提升 机构降到车辆出入口处，回转盘回转，打开车库门，驾驶员将车 辆开走。 设备特点：整个停车库可多达20层25层，即可停放40 辆~50辆车，占地面积不到50m²，空间利用率高。垂直升降类 机械式停车设备一般适用于高15层～25层的车库设计。土地利 用率高，存取车效率适中。适合于满足日照要求条件且用地紧张 的新建居住类配建车库，公共停车库及老城改造增建车库。缺点 是设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全 借施和消防系统，故障率相对较高。最远车位一股一次取车需2 分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需 30min以上。 该设备的设计和选择应符合行业现行标准《垂直升降类机械 式停车设备》JB/T10475的规定。 垂直升降类机械式停车设备可以地上、地下和半地上半 地下布置，一般在汽车进出层设回转盘，正车入库、正车 出库。 垂直升降类机械式停车设备布置示意图参考表5

表5垂直升隆类机械式停车设备布置

注：1.W一车位宽度：L一车位长度：

2.垂直升降类机械式停车库适用于高层办公楼、住宅、医院、城市综合体 等用地紧张的建设项目。其可独立建设亦可以嵌入（或附建）在主体建 筑之内。

等用地紧张的建设项目。其可独立建设亦可以嵌入（或附建）在主体建 筑之内。 5.2.12~5.2.13垂直循环类机械式停车设备层数一般是3层~ 11层，占地面积小，空间利用率高，近几年得到一定程度的 发展。 垂直循环类机械式停车设备布置示意图参考表6。

5.2.12～5.2.13垂直循环类机械式停车设备层数一舟 1层，占地面积小，空间利用率高，近几年得到 发展。 垂直循环类机械式停车设备布置示意图参考表6。

表6垂直循环类机械式停车设备布置设备设备布置类型平面图立/剖面图钢出人口平面图结构标准层平面图93

主：小型循环类停车设备多安置在室外，大型循环停车设备可与主体建筑连在一

起，或在室外独立设置

5.2.14~5.2.15水平循环类机械式停车设备

工作原理：存取停放车辆的车位系统在水平面上作循环移

动，将所需存取车辆的载车板移到出入口处，驾驶员将车存入或 取出。 设备特点：水平循环类机械式停车设备一般用于大厦地下设 置，是最节省空间的一种设计，车位可以占满整个地下空间，采 用封闭式结构，通过机械作上下左右自由移动，再由升降机的提 升进出库，无需另设走道，地下空间停车的利用率可达85%； 为了使出入口不受限制，可外加内藏式旋转盘，从而实现正面人 车，正面出库，更加方便、安全。 采用水平循环类机械式停车设备，可以省去原平面停车的进 出车道，提高土地利用率。适合建于狭长地形的地方。地下室采 用水平循环类机械式停车设备，原有行车道由停车机械代替，不 仅提高了地面的利用率，还减少了废气排放，减少了污染，降低 了通风设备的费用。 但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。传统水平 循环类设备采用循环串行运动模式，空间利用率高但存取车速度 较慢，适合规模较小的居住类配建车位。2014年以来出现新型 水平循环类设备SSP，其水平运动形式升级为智能程序控制的全 可移动模式，空间利用率进一步提高的同时存取车效率得到明显 提升。作为空间利用率较高的机械式车库形式，适合于规模较大 的非居住类配建车位和繁忙公共停车位。 水平循环类机械式停车设备受存取时间的限制，在市场上并 不多见。

5. 2. 16 ~ 5. 2. 17

式和方形循环式。圆形循环式为水平循环系统以圆形运动的方式 实现上下层车位的交换，这种形式一个系统中只需一台悬臂式升

降机；箱形循环式为水平循环系统以方形运动的方式实现上下层车位的交换，这种形式在一个停车系统中两头需各设一台升降机。多层循环类机械式停车设备受存取时间的限制，在市场上并不多见。多层循环类机械式停车设备布置示意图参考表7。表7多层循环类机械式停车设备布置设备类型设备剖面图适用特点1.建筑高度或地下深度受限，圆但平面较长的形场地。循2.车位数要求环不多。式3.要求存取车辆迅速1.建筑高度或地下深度较大，但平面尺寸较小的场地。箱2.地下多层车形库，但共用一个循出入口的场地。环3.要求车位数式较多的场地。4.对存取车速度要求不高的场地注：多层循环类机械式立体车库无需坡道，节省用地，车辆自动存取，方便快捷。最适宜建于地形细长且地面只允许设置一个出人口的场所。96

5.2.18~5.2.19汽车专用升降机主要是用在坡道设置有困难的 情况下，一般为两台或两台以上配合使用，有进有出。

5.3停车设备的安全措施

5.3.1保证人、车出入安全是停车库运行的首要目标，故停车 设备的操作位置应放在保证操作人员能直接监视人、车出入的地 方。如设有与目视具有同等效果的大型反光镜或摄像监视装置等 时，可不受此限制

5.3.8按国家现行标准《安全标志及其使用导则》GF

要求，应设置安全标志。

6.1.1停车设备的占用空间尺寸是确定停车库柱网和

寻因素，必须根据所采用的停车设备的运行方式、所需的安全间 隔、车道布置方式等，遵循占用最小建筑面积以及采用相同柱网 尺寸等原则，选定结构最合理、最经济的柱网。在选定柱网时， 应首先确定柱网的单元尺寸、停车位以及车道所需的合理跨度 应避免为减少柱数而使跨度或地下停车库理深过分增大所带来的 不利因素。当停车设备单元尺寸和车道所需跨度尺寸无法统 时，可分别采用不同的柱网尺寸，但在同一停车库内不应超过 两种。

应避免为减少柱数而使跨度或地下停车库理深过分增大所带来的 不利因素。当停车设备单元尺寸和车道所需跨度尺寸无法统 时，可分别采用不同的柱网尺寸，但在同一停车库内不应超过 两种。 6.1.2不同停车设备的类别和不同停车位数量的停车库应根据 需要设置各种辅助用房和必要的辅助设施，包括机房、控制室 管理办公室、值班室、机房、变配电室、储藏室、厕所等。 6.1.4执行本条文是参照国家现行标准《道路交通标志和标

需要设置各种辅助用房和必要的辅助设施，包括机房、控制 管理办公室、值班室、机房、变配电室、储藏室、厕所等。

6.1.4执行本条文是参照国家现行标准《道路交通标志和标 线》GB5768的相关规定。

线》GB5768的相关规定，

种配套设施的安装、调试、使用和维修各阶段的基本要求。停车 设备和停车库的各种配套设施之间应互不十扰，保证各自的正常 运行和维修保养工作的方便性

《无障碍设计规范》GB50763的要求设置无障碍专用停车位和无

6.1.7机械式停车库内停车设备运行对停车库周围环境产生的

噪声，当自然衰减不能达到允许噪声标准时，可根据周围环境的 需求采取降低噪声和隔声措施。噪声控制设计应对停车设备的设 计和工艺以及停车库的隔声措施等进行综合分析，积极采用行之 有效的新技术、新材料、新方法，噪声指标应符合国家现行标准 《社会生活环境噪声排放标准》GB22337的规定

6.2.2净高除车高外还应考虑行车的安全高度、行人和设备及 管道的空间。表6.2.2中值是未考虑设备和管道空间的最小值，

6.2.2净高除车高外还应考虑行车的安全高度、行人和设备及

6.2.2净高除车高外还应考虑行车的安全高度、行人和设备及 管道的空间。表6.2.2中值是未考虑设备和管道空间的最小值。 6.2.5本条规定全自动机械式停车库建筑的门洞尺寸，是为了 确保汽车和驾驶人能够顺利通过全自动停车库出入口，适停车宽 加0.5m，是考虑了车辆出入的方便性而确定；不小于2.5m，是 在考虑车辆出入方便性的同时，考虑了建筑模数的规定；出入口 净高不应小于2m。

6.2.6设置转台能防止车辆倒车影响正常车辆的通行，或解决

6.2.7全自动停车库的停车设备的正常运行需要有管

计算机来控制或监管。机械停车设备一般都有保证安全运转的机 电闭锁系统，但为了确保安全运转，操作人员在启动设备前，还 必须确认车辆是否停放好、人员是否已退出车库。所以，有必要 设置操作室。操作室应该布置在车库的汽车出入口一侧，并保证 足够的开窗宽度，使管理员能随时监管位于其中的车及人的活动 情况。当一个车库拥有多个汽车出人口时，操作室位置的选择要

争取兼顾多个出人口，实现多个出人口的同时监管，从整体上把 握车库运行状况

6.2.9停车库出入口是出入停车库的车辆和库前道路上的行人以 及行驶中车辆的交汇口，为了保证安全，应设置声、光警示装置。

6.3.1由于机械式停车库的服务对象不同，受位置、时间分布 不均衡性的影响，往往出现非均衡性存取车，常表现出存取车的 波动性、间歇性、突出性、集中性等特点，取车入库或存车入库 是离散的、随机的，车库内形成空缺是不确定的，宜根据车型分 区存取车辆，合理利用空间

6.3.7为提高停车密度或当建设土地面积受限时，停车位可以

排成两列，超过两列时，汽车出入比较困难。后悬臂式升降横移 类停车设备因其悬臂结构特殊，不宜作重列式。

考虑了平面移动类停车设备微动时所需要的尺寸。单层多排布置 式平面移动类停车库建筑尺寸可按下表确定，

6.3.16为保证交通区的停车顺畅，车道的宽度和回转半径满足 条文中的规定。

6.3.18本条规定的机动车道宽度，是指非消防车使用的机动车 道宽度，消防车道的宽度还应满足消防规范的宽度要求。本条规 定的单向行驶及双向行驶的中型车以上车道宽度要求与国家现行 标准《民用建筑设计统一标准》GB50352规定一致，双向行驶 的小型车道要求与国家现行标准《城市居住区规划设计标准》 GB50180规定一致。6m的宽度可以满足小型车双向行驶要求， 有利于总平面绿化率的提高。非机动车的道路宽度是依据国家现 行标准《城市综合交通体系规划标准》GB/T51328的相关内容 确定。 车辆通行较频繁的人车混行道路，应在车行道宽度基础上增 加不小于1.5m的人行通道宽度

6.3.18本条规定的机动车道宽度，是指非消防车使用

6.4.3复式停车库即室内有车道且有人员停留的机械式汽车库

与一般的汽车库相比，由于其设备能叠放停车，相同的面积内可 多停30%～50%的小汽车，故其防火分区面积应适当减小，以 保证安全。复式机械式停车库，其防火分区最大允许建筑面积应 按表9规定减少35%。

表9汽车库防火分区的最大允许建筑面积（m）

6.4.4根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067的规定，设置自动灭火系统的汽车库，其每个防火分区的 最大允许建筑面积不应大于本规程表6.4.4规定的2.0倍。由此 可知，耐火等级为一、二级的设有灭火系统的地下车库，防火分 区最大可为4000m²。复式机械式停车库，其防火分区最大允许 建筑面积应按表6.4.4规定减少35%，即防火分区最大允许面积 为4000×0.65=2600m²

不能进入里面，与普通汽车库有所不同。不仅车辆蔬散难度很 大，而且灭火难度也很大，有必要通过对车辆数、防火分隔措施 及消防设施设置等的规定，来保证此类汽车库的安全性。普通机 械式停车库单个防火分区停车数放宽至100辆，混凝土结构的机 械式停车库在进行条文中的限定后，放宽至300辆。同时，机械 式停车库应设置自动灭火系统、火灾自动报警系统、排烟设施等 消防设施；检修通道应留有一定的宽度且尽量到达每个停车位， 以便消防队员可以在火灾时通过检修通道进行灭火，在楼梯间和 检修通道上相应设置室内消火栓

6.4.8防火墙或防火隔墙如不砌到结构底部，留有洞孔缝隙，

隙或堵塞不严，一旦室内发生火灾，燃烧产物如烟气和其他有毒

气体会很快穿过缝隙和孔洞而扩散到相邻房间和上部楼层，影响 内部人员疏散，甚至危及生命安全。

会很快穿过缝隙和孔洞而扩散到相邻房间和上部楼层，影响 人员蔬散，甚至危及生命安全。 11机械式停车库也分为独立式与附建式两种，附建式的支 构宜与主体建筑的结构分开，否则应采取减震、隔声措施

6.5.7本条所指主要是停车构架及设备作用于建筑主体结构上 梁、柱、基础）的不利荷载组合以及停车设备运行时通过建筑 主体结构传递的振动和噪声

组成。塔顶应设置有曳机的设备空间，塔底应设有设备基坑； 塔库顶层和人库层层高应满足人员使用和设备运行的安全要求。

6.6.1与车库无关的管线如设于库内，对车库的安全十分不利， 也给这些管线的安装和维修带来困难，因此在机械式停车设备 中，不得设置与车库无关的管线；车库中如通道等区域，其他管 线还是可以穿越的。

过给这驾管线的安装和维修带采不难， 中，不得设置与车库无关的管线；车库中如通道等区域，其他管 线还是可以穿越的。 6.6.4为了防止汽车在进入或退出停车位时，与墙面和柱角发 生碰撞，宜采取一定的保护措施。如墙面做水泥墙裙，柱边预理 鱼钢等

6.6.4为了防止汽车在进入或退出停车位时，与墙面和柱角发

生碰撞，宜采取一定的保护措施。如墙面做水泥墙裙，柱边预埋 角钢等。

6.6.5水平高差不大于20mm，参考了行业标准《塔

混凝土基础工程技术标准》JGJ7T187一2019，基础倾斜率不得 大于 0. 001 的规定

7.1.3机械式停车库应设置停车库智能管理系统，包括智能停 车移动应用程序、智能停车诱导系统和城市级智慧停车云平台 并应符合国家和行业现行相关标准的规定。

7.1.3机械式停车库应设置停车库智能管理系统，包括智

7.1.3机械式停车库应设置停车库智能管理系统，包

7.2.1一般情况下，机械式停车库内均会设有给水排水设施， 车库用水主要为擦洗机动车、冲洗楼地面等用水，管理人员及存 车人员的洗及冲厕等用水，用水量可根据国家现行标准《建筑 给水排水设计规范》GB50015和现行行业标准《车库建筑设计 规范》JGJ100确定。 7.2.2～7.2.3机械式停车库出入口以及回转盘的地坑，装有机 械设备或电动机等电气设备，不能遭水浸袭，故应采取措施，防 止进水和积水。地下车库停车位如发生积水，除了停车设备的损 坏，还可能造成存放车辆的损坏，故提出严禁积水的要求。 7.2.4排水沟、集水沟的位置不应妨碍停车设备的正常运行和 维修保养工作。

7.2.1一般情况下，机械式停车库内均会设有给水排水设施， 车库用水主要为擦洗机动车、冲洗楼地面等用水，管理人员及存 车人员的洗及冲厕等用水，用水量可根据国家现行标准《建筑 给水排水设计规范》GB50015和现行行业标准《车库建筑设计 规范》JGJ 100确定。

7.2.2~7.2.3机械式停车库出入口以及回转盘的地坑

械设备或电动机等电气设备，不能遭水浸袭，故应采取措施，防 正进水和积水。地下车库停车位如发生积水，除了停车设备的损 坏，还可能造成存放车辆的损坏，故提出严禁积水的要求。 7.2.4排水沟、集水沟的位置不应妨碍停车设备的正常运行和 维修保养工作。

7.2.5散开式机械式停车库雨水会流人车库，因此排水设施的

能力应满足排放落入的雨水流量，否则会造成最底层停车位积 水，影响使用。

7.3供暖、通风和防排烟

7.3.3采暖车库出入口处冷风侵入、冷风渗透容易造成车

及出入口附近低于要求的温度，故宜在该处设热空气幕，以保证 车库内温度符合要求。由于电热空气幕耗电量大，且电能为高品 位能源，热空气幕热源宜结合采暖系统，优先采用集中热源

项容易做到的建筑节能措施。当不具备自然通风条件时，为了防 止有害、可燃气体的聚集，应在有人员出入和停留的地下停车库 设置机械通风系统。

7.3.6对于车流量变化较大的机械式停车库，由于其风机设计

选型时是根据最大车流量选择的（最不利原则），而往往车库的 高峰车流量持续时间很短，如果持续以最大通风量进行通风，会 造成风机运行能耗的浪费。这种情况，当车流量变化有规律时， 可按时间设定风机开启台数；无规律时，宜采用CO浓度传感器 联动控制多台并联风机或可调速风机的方式，以达到理想的节能 效果。CO浓度传感器的布置方式：当采用传统的风管机械进 排风系统时，传感器宜分散设置；当采用诱导式通风系统时，传 感器应设在排风口附近，

7.3.7由于机动车排出的大部分废气密度较空气大，车库的

排风系统应使气流分布均匀，避免通风死区，有效排出废气。新 鲜空气的送风口宜设在主要通道上，以利于空气良性循环。

能迅速将烟气排至室外，极易造成人员伤亡事故和财产损失，也 给消防人员进入停车库扑救火灾带来困难，故除敬开式停车库 外，机械式停车库应设置防排烟系统。

疏散，另一方面是为了便于扑救火灾。鉴于汽车库、修车库的特 点，经研讨，参照国家消防技术标准中对排烟量的计算方法得出 简化表格

7.4.2为有利车库管理和安全，建议设置低压配电室，也可与 管理室合用，车库供电系统设计应符合《供配电系统设计规范》 GB50052规定。照明回路划分要方便使用，具备一定灵活性 为运营中节能创造条件

应急照明等。国家现行标准包括《供配电系统设计规范》GB 50052、《低压配电设计规范》GB50054、《民用建筑电气设计标 准》GB 51348 等： 1停车库的断电，会造成存取车的困难，影响停车库服务 对象的出行，尤其是大型公共停车库，容易造成较大影响，所以 停车库需具备两条供电线路或配置备用电源，

7.4.4本条规定主要是为了保证在火灾时能立即用上备用电源

使扑救火灾的工作迅速进行，使消防用电设备在一定时间内 火灾烧毁，保证安全疏散和灭火工作的顺利进行。

7.4.6为了保证机械式停车库安全正

停车库内应设置良好的照明设备。照明灯的光线不应射向行驶车 辆内的驾驶员眼睛，以免驾驶员发生目眩，甚至造成事故。对于 全自动停车库、人不进入的停车位，车库高度较高时，因管理 检修等需要，需在不同高度设置照明灯具，故在垂直方向提出要 求，每隔3m~5m安装照明灯具。对于复式车库、有人进入的停 车位，宜设置自动或人工操作的，在无人时段适当降低照度的节 电措施。操作盘上的照度一到晚上就明显不足，常导致操作不便 或操作差错，因此，对操作盘的照度提出了要求。

座主要考虑不同使用电压等级的需要

7.4.8机械式停车库的出入口处，因从亮到暗和从暗到亮，人 的视觉系统需要一个适应过程，因此需要过渡照明，可根据《地 下建筑照明设计标准》CECS45的相关规定进行过渡照明设计。

7.4.9机械式停车库大多为新建的、高密度存放车辆

车库，为了防止或减少雷击停车库引发的人身伤亡和财产损失， 停车库的防雷设计尤为重要，扩建或改建的停车库也应参照 执行。

7.4.10机械式停车库内常设火灾自动报警和自动灭火

机械式停车库内常设火灾自动报警和自动灭火系统，特

别是特大、大、中型车库，为利于管理，应设消防控制中心。系 统的设置应执行国家现行标准《汽车库、修车库、停车场设计防 火规范》GB50067、《建筑设计防火规范》GB50016和《火灾 自动报警系统设计规范》GB50116

7.5.1机械式停车库智能化系统可按国家现行标准《智能建筑

设计标准》GB50314进行设计，机械式停车库智能化系统是停 车自动化的保证，也是机械式停车库的优势之一，要求智能化系 统应适应机械式停车库特点： 1车位信息系统和自动报警系统是机械式停车库必备的智 能化系统，条文中所列是对不同设备和管理要求的可选系统： 2无线通信信号覆盖、设置通信装置，主要是为了满足机 械式停车库内通信的畅通及可靠性

统应适应机械式停车库特点： 1车位信息系统和自动报警系统是机械式停车库必备的智 能化系统，条文中所列是对不同设备和管理要求的可选系统： 2无线通信信号覆盖、设置通信装置，主要是为了满足机 械式停车库内通信的畅通及可靠性。 7.5.2公共停车库面向社会，停车数量不固定，甚至经常出现 车位全满现象。车库入口处设置停车余位显示装置，有利于及时 诱导停车，减少停车等待时间。 7.5.4~7.5.6机械式停车库自动控制技术正与互联网、物联 网、通讯等新技术融合，使机械式停车库向着智能化、无人操作 化方向发展。 设备智能化：停车库设备采用零部件智能模块化设计，利用 PLC控制系统可配置遥控及预约功能，大大缩短存取车时间，存 取车极其方便。 操作智能化：停车库采用触摸屏式人机界面，智能自动化控 制可选用IC卡等非接触式对应车位自动选定，并设有紧急开关 时效控制、错误操作纠正等人工智能。 安全模式智能化：停车库采用双保险限位开关，四点电磁防坠 客装置，光电保护装置、超行程限位开关、确保人车安全的机电莲 锁装置、停车定位及固定装置、安全栅保护连锁等智能保护装置

7.5.2公共停车库面向社会，停车数量不固定，甚至经常出现

车位全满现象。车库入口处设置停车余位显示装置，有利于及时 诱导停车，减少停车等待时间

7.5.4~7.5.6机械式停车库自动控制技术正与互联网、物联

7. 5. 4 ~ 7. 5. 6

化方向发展。 设备智能化：停车库设备采用零部件智能模块化设计，利用 PLC控制系统可配置遥控及预约功能，大大缩短存取车时间，存 取车极其方便。 操作智能化：停车库采用触摸屏式人机界面，智能自动化控 制可选用IC卡等非接触式对应车位自动选定，并设有紧急开关 时效控制、错误操作纠正等人工智能。 安全模式智能化：停车库采用双保险限位开关，四点电磁防坠 落装置，光电保护装置、超行程限位开关、确保人车安全的机电连 锁装置、停车定位及固定装置、安全栅保护连锁等智能保护装置

监控智能化：停车库可配车位检测及汽车识别系统，提供车 立状态信息，实现设备运行和车库进出的遥控监测。引导停车， 杜绝误取、盗失等错误的发生。 维保智能化：智能化运行设计及监测可保证设备全天候处于 良好运行状态；智能监测和完善的服务体系可保障零故障率，维 保费用低，

时、计价、收费、信息等功能于一体，应设置与城市公共停车信 息系统联网相适应的信息采集和传输处理设备，将停车库的停车 言息纳入城市公共停车信息系统，软件、通讯接口须满足联网需 要，实现与运营监管平台、市民卡、智慧交通、票据管理和停车 卡管理等系统的对接

8.0.3分散充电设施所选用的设备必须是经国家主管部门讠 的鉴定机构鉴定合格的产品，积极稳要地采用新技术、新设 新材料，不得采用国家已公布的淘汰产品

8.0.4考虑节能和节约投资，同时便于管理

宜适当集中布置成单元区。对于特大、大型停车库，电动汽车停 车位布置宜兼顾各个建筑功能区的使用，过于集中布置将造成部 分用户停车后步行距离较长，因此可设置多个分散的电动汽车停 车单元区；为便于消防救援与疏散，电动汽车停车单元区宜靠近 停车库出人口处。

8.0.5本条规定机械式停车库应设置电动汽车停车单元区百

句标志DB37／T 5041-2015 城镇供水水质应急监测技术规范，引导电动汽车停放：为区分电动汽车停车位和普通汽车 停车位，应设置电动车停车位标志。

8.0.7本条为强制性条文。未端充电设备（如充电桩）属于手 持式设备，为保证人身安全，剩余电流保护额定动作电流不应大 于30mA，且不得设有延时。

力、车辆的运行速度、道路觉度等因素，以保证交通标志的信息 具有足够的视认性，顺利和完整地向道路使用者传递信息。驾驶

人在读取标识信息时要经过发现、认读、理解和行动等过程，在 到读标志并采取相应行动的过程中需要花费一定的时间，行驶一 定的距离。

9.0.3确保计量和检测器具的有效性，满足质量管理要求。 9.0.4起重机械安装、改造、维修取得许可，方可从事相应的 活动。起重机械安装、改造、维修许可实施分级管理，安装、改 造、维修单位取得安装、改造、维修许可应具备相应条件。机械 式立体停车设备施工单位必须按照《特种设备生产和充装单位许

9.0.5为保障施工质量，应该按正常的施工工序进行施工，工 字之间的衔接要符合要求。 9.0.6停车设备安装前需具备场地移交、交叉作业的条件，满 足现场管理要求。 9.0.8进入施工现场的停车设备材料应严格执行验收程序，并 有相关人员检查认可，避免不合格的原材料进入施工现场。 9.0.9国家现行标准《建筑工程施工质量统一验收标准》GB 50300可以满足机械式停车库的建筑工程及配套设施的施工质量 验收要求，本标准规范体系的落实和执行GB 50328-2014-T：建筑工程文件归档规范(2019年版)（无水印，带书签），还需要有关标准的 支持。

9.0.5为保障施工质量，应该按正常的施工工序进行施工，工 予之间的衔接要符合要求。 9.0.6停车设备安装前需具备场地移交、交叉作业的条件，满 足现场管理要求

50300可以满足机械式停车库的建筑工程及配套设施的施工质量 验收要求，本标准规范体系的落实和执行，还需要有关标准的 支持。