标准规范下载简介

CQJTGT D12—2022 装配式预应力混凝土T梁通用图 第1册.pdf

重庆市交通行业设计标准化系列

“先简支后连续”T梁上部结构第一册（共土二分册）

“先简支后连续”T梁上部结构第一册（共土二分册）

主编单位：中铁长江交通设计集团有限公司

高速公路工程安全施工方案重庆市交通备业设计据准化器到高建公亮桥景通同国一—装配式施成力鼎量土工器

20东装配式商应力混凝主工量（生管支后结数连建）设计造所

装配式预应力混凝土T梁通用图设计说明

设计标准化是施工标准化的前提和基础，通过标准化设计引导标准化施工，提高构件预 工业化、现场装配化以及施工机械化水平，从而统一施工工艺，提高施工效率，加快建设 度，减少施工投入，降低施工和质量控制难度，降低施工和管理养护成本，提高工程质量 2017年3月根据重庆市交通委员会“创建录色公路、打遗品质工程”实施意见的要求， 由重庆市交通观划勘累设计院有限公司率头，重庆高速工程顾问有限公司和申交第一公路 工程局有限公司可协作端制重庆市交通行业设计标准化系列高速公路桥案通用图一一装配式

康庆市交通督业设计据准化器利高建公京桥景通同国一—装器式施应力鼎量士工

(6)混凝土拌和及养护用水应符合 准费土用水标准）（G63）的税定要求， 最大水胶比 0.36

4.1.2外加剂与掺和料

(1)外那剂逐米用品质稳定、 立用技术规范3（GB50119）的规定，宜优先选用多功能复合外加剂，早强剂应慎用，减水剂 宜采用聚发酸高性能减水剂，性能指标应符合《混凝土外加剂》(GB8076)的规定，减水剂掺 量以及与水泥的适用性应由试验确定，引气剂和影账剂应分别符合《混减凝土外加剂》(6B8076)、 《混凝土膨影剂》(GB23439)的要求，此外外加剂的技术要求应符合《公路桥涵施工技术规范% JTG/T 3650）的规定， (2)为提高混凝土的耐久性能，施工性能和抗裂性能，应适量掺加优质的粉煤灰、鲁细矿渣 分或硅灰等矿物排和料。不同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。一般情 元下，驴物掺和科掺量不宜小于股凝材科总量的20%。掺和料中将煤灰应性能稳定且氯高子含 量不宜大于0.02%，其余性能应符合（用于水泥和混凝土中的煤灰（GB/T1596）中I峻粉 某灰的规定，粉煤灰的掺量不宜大于30%。此外矿物掺合料的技术要求应符合《公路桥涵施工 支术规范3（JTG/T3650）的规定

(1）预制主乘及横隔粱、湿接缝、封锚端、激项现浇连续段等采用C50（高性能混凝土)： (2)桥面现浇混凝土采用C50（高性能混凝土); (3)桥面钳装采用浙青混凝土。

(1)钢筋主要采用HPB300和HRB400，获本性能应分别符合 轧光圆钢筋》（GB1499.1）及第1号修改单（2012年第35号）和《钢筋混凝土用钢第2部分： 热轧带助钢筋3（GB1499.2）的规定，此外钢筋焊接网应满足《钢筋混土用钢第3部分： 钢筋焊接网》（GB1499.3）的要求。 (2)钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头，直径不小于20m的钢筋均应采用I级机 减接头接长，接头类型宜采用套筒挤压或锻租直螺纹接头，其技术标准应符合《钢筋机械连 接通用技术规程》（JGJ107）的有关规定， (3)当采用焊接接头时，主要受力钢筋宜果用闪光接触对焊，须有冷弯试验合格保证，并须 等合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的要求。 大通国纸中400国信大百品国子市经5之种扣场

(1)钢筋主要采用HPB300和HRB400， 分： 轧光圆钢筋》（GB1499.1）及第1号修改单（2012年第35号）和《钢筋混凝土用钢第2部分： 热轧带助钢筋3（GB1499.2）的规定，此外钢筋焊接网应满足《钢筋混土用钢第3部分： 钢筋焊接网》（GB1499.3）的要求。 (2)钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头，直径不小于20m的钢筋均应采用I级机 减接头接长，接头类型宜采用套筒挤压或锻租直螺纹接头，其技术标准应符合《钢筋机械连 接通用技术规程》（JGJ107）的有关规定， (3）当采用焊接接头时，主要受力钢筋宜果用闪光接触对焊，须有冷弯试验合格保证，并须 奇合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的要求。 4大通国低中400国盒大百品国子市送1005之种

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4.3.2预应力锚具和管通

设计用钢额除特殊规定外，均采用低合会高强度结构钢Q235，其性能应符合低合金高强 度结构钢(GB/T1591)的规定。支座预埋钢板采用Q235NH，其性能离应符合耐候结构钢(GB/T 4171)的规定。 焊接钢材应满足可焊性要求。

设计用钢版除特殊规定外，均采用低合金高强度结构钢Q235，其性能应符合低合金高强 度结构钢(GB/T1591)的规定。支座预埋钢板采用Q235NH，其性能尚应符合耐候结构钢(GB/T 4171）的规定， 焊接钢材应满足可焊性要求。

(1)采用板式橡胶支座，橡胶支座橡胶原材料采用氯丁橡胶。其材料和力学性能均应将合《公 露桥梁板式橡胶文座》（JT/T4）的规定要求，其安装应按厂家要求进行。 (2)各型号支座必须是经过正式签定和在重大桥案工程中运用、检验过的广家的产品，要求 具有息好的耐么性，其设计像用年限不应低于15年

(1)采用板式橡胶支座，橡胶支座橡胶原材料采用氧丁橡胶。其材料和力学性能均应将合《公 路桥梁板式橡胶文座》（JT/T4）的规定要求，其安装应接厂家要求进行。 (2)各型号支座必须是经过正式鉴定和在重大桥梁工程中运用，检验过的厂家的产品，要求 具有息好的耐久性， 其设计像用年限不应低于15年

(1)采用模数式型钢伸缩装置，其有关技术特性必频满足《公路桥梁伸编装置通用技术案件》 (JT/T327）的规定，其设计使用年限不应低于15年。 (2)型钢材料强度等级不低于Q345CNH，型钢应采用耐候钢并进行热漫锌防属处理，其保护 莫厚度不小于80μm，镶钙量不小于500g/m。 (3）伸缩装置中防尘、防水所使用橡胶材料为纯橡胶，严禁使用再生橡胶，

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同时总具有较好的不造水性、耐热性、 应型防水层材料

(1)混凝±：重力密席Y=26.0kN/ml，弹性模量E=3.45X10'MPa。

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（9)年平期租对表度：70%

结构计算采用空间结构计算软件Midasivil计算，并采用平面杆系结构计算软件桥渠博 士校核，横向分配系数按刚性横渠法计算。有关计算结果如下： （1）一片梁梁端文点反力（汽车荷载考虚冲击累数）

结构计算采用空间结构计算软件idasCivil计算，并采用平面杆系结构计算软件桥案博 士校核，族向分配系数按刚性横染法计算。有关计算结果如下： （1）一片梁梁端文点反力（汽车荷载考虚冲击票数）

(2）和加力引起的主保上拼度理论值：

注：表中正值表示位移同下：负值表示位移向上 3）恒线产生的主染多向滤度：

注：表中正售表乐饮格尚下：负值表示位移面上

(1)本设计为后张法预应力混曼土多片式T案，单幅桥采用两片过案和三片中案，采用桥面 版及横隔板连接的措施横向联成整体，纵向通过后浇连续段、张控负弯矩钢束并体系转换后 彩成连续结构， (2）主梁计算跨度19.92m，标准长度20.0m，梁高1.5ml。预制过梁、中案顶宽分别为2.0m

(1) 本设计为 采用桥面 版及横隔板连接的措施横向联成整体，纵向通过后浇连续段、张控负弯矩钢束并体系转换后 彩成连续结构， (2）主梁计算跨度19.92m，标准长度20.0m，梁高1.5m。预制过梁、中案顶宽分别为2.0m

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为达到桥梁结构正常使用条件下设计年限为100年的目标，结构的耐久性设计主要采取 下措施： (1)采用高性能混凝土（HPC) 进用优质常规原材料，合理掺加外加剂和矿物掺合料， 用较低水胶比并优化配合比，通过预样和绿色生产方式以及产格的施工措施，制成的具有 异的择合物性能、力学性能、耐久性能和长期性能的混凝土；其原材料选用和配合比设计 技术要求应等合《公路桥通施工技本规范》（JTG/T3650）6，15节的规定， (2)明确碱活性试验要求，防止碱集料反应发生： (3)优化并细化结构构遗细节，提高耐久精细化设计水平： (4)采取措施保证钢筋保护层厚度，采用与梁体同寿命的垫块； (5)细化混凝土，钢筛及预应力等工艺的要点，明确施工自动化、机械化及智能化； 6)我高对管通灌浆材科性能要求太阳能施工方案，细化加强对预应力钢求及错头的保驴措施： (7)细化并严格控制混凝土在入模、拆模、蒸气养护、白然养护时的温度、湿度指标及养护 间； (8)严格控制渠体的后期徐变变形，保证在各种不利固素影响后有足够的抗裂安全储备： (9)加强结构预埋件的防膚处理： (10)如强桥面防排水普施，原则上采用整向非水，局部与负弯距段有干就的可采用横向持 渠端设置防排水伸继装置，并选择耐久性能优良的防本村料。 (11)提出运营阶投桥梁养护及维修要点。

王各工面花 L技术现范了 JTG/T365U）种气公路±程顶量盘型许定标准 交通委员会焕市的（重庆市公路工程质量控制通制性要求》（渝交委路（2015）79号）和《重 市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交要路（2015）81号）的要求， 此外有关的施工工艺、材料要求及质量标准，还应特别注意以下事项

注各工面花发 技术范了 交通委员会焕市的（重庆市公路工程质量控制连制性要求》（渝交委路（2015）79号）和（重 市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交要路（2015）81号）的要求， 此外有关的施工工艺、材料要求及质量标准，还应特别注意以下事项

(1)参建单位技术人员使用本图时首先应结合具体桥渠的设计文件通读全册，领会设计意 图，熟悉各结构构件、各工环节以及前后施工加载程序的关系等，避免前后脱节或遗漏施 工环节造成不必要的损失， (2)所有上部结构、附属结构的架设、浇筑等临时或永久加载行为务必纵横向对称，均衡， 理，有序站进行。 (3)T案预制及架设施工推行生产控制和合格控制的全过程质量控制，应有专项施工方案，

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012康庆市交通督业设计据准化器利高建公京桥景通同国一—装器式施应力鼎量士工

（1）模板应有足够的刚度以保证结构尺寸，同时应根据梁体压缩量的理论计算值及统计数据

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