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DB／T29-74-2018天津市城市道路工程施工及验收标准.pdf12.3改性沥青路面施工
12.3改性沥青路面施工
SY／T 6562-2018 轻烃回收安全规程12.3.1改性沥青路面施工应符合下列规定
1改性沥青混合料路面的施工除应符合本标准规定外，尚应 符合现行行业标准《公路沥背路面施工技术规范》JTGF40的规定。 2改性沥青混合料的生产、运输、摊铺和压实等作业，应采 用机械化施工。 拌、试铺、试压制定正式的施工程序 4应确定改性沥青路面的施工温度，具体温度应以试验段铺 筑中获得的数据为准。 发温低于10℃时，不得进行改性沥青路面施工 12.32 改性沥青路面施工准备工作应符合下列规定： 应按试验路确定的施工工艺和工序，并在施工组织设计的 指导下，按下列要求备料： 1）改性沥青应符合附录B中表B.0.4的规定，不合格材料 不得使用。 X 2）不同规格集料应分仓堆放、不得混合。堆存地要应清洁、 干燥、排水良好、有硬化。不同规格集料应按不同料源、 批次验收，堆料时应分层堆放，逐层堆高。 2开工前应对混合料生产、运输、摊铺压实的设备进行全面 检查。 3 应检查改性沥青下承层的质量，并按设计要求喷洒透层或
粘层。旧路面上用改性沥青罩面，应事先修补好旧路面的坑洞、裂 缝及旧混凝土路面的接缝。应清除松动的板或予以稳定处理，并清 扫表面，喷洒粘层沥青。 4透层或粘层沥青应用机械喷洒，做到用量正确，分布均匀， 不露空白，不产生重叠
1混合料生产的关键应为控制温度、混合料均匀、混合料符 合生产配比的要求。 2改性沥青混合料的施工温度控制符合表12.33规定。
12.3.4改性沥青混合料运输应符合本标准11.4节的有关规定。
12.3.5改性沥青混合料摊铺应符合下列规定：
1摊铺前应对下承层有缺陷的部位要处理。 2摊铺应保持连续、均匀、不间断。摊铺速度应控制在 1m/min～3m/min。机械应匀速前进，中途不宜停机。 3纵向应采用热接缝，并应采用2台摊铺机相距10m～20m 呈梯形排列前进。沿路侧的摊铺机应用滑靴控制高程及平整度：第 二台摊铺机应沿第一台的摊铺面控制高程。 4摊铺温度不应低于160℃，并应作好每台运输车测温的记 录。 5应设专人检查摊铺厚度。
1改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、混合料类 型、混合料温度效气温、运输及摊铺能为等条件，综合确定压路机 质量、类型、数量以及编队组合方式 2压实工作应紧随摊铺机。碾压工序应分初压、复压、终压 三个阶段。初压与复压宜采用同类型振动压路机并列成梯队压实， ? 3一应控制碾压温度，设专人对各碾压阶段的混合料温度检测， 温度符合表应符合本标准表12.3.3规定。应采用振动压路机压实， 轮迹重叠宽度不宜超过200mm。用静载钢轮压路机时，轮迹重叠 宽度不应小于200mm。 4终碾应在达到压实度标准前提不，用胶轮及钢轮碾压消除 轮迹。 5压路机碾压速度应根据压路机质量及压实能力、压实厚度 与压路机在队列中的位置等确定，不得急刹车、中途停留、转向。 6采用振动压路机时，振动频率、振幅应与压实厚度协调。 厚度较薄时宜遵循高频低振幅，终压应静压。 7超高路段的压实，应从低的一侧逐步向高的一侧碾压。
8碾压过程中因操作不当造成的损害，应予以铲除，分析原 重铺重压。 9碾压成型的面层，温度在50℃以上时，机动车不得在上行 10对SMA或开级配混合料，不得使用轮胎压路机碾压。 3.7改性沥青路面接缝应符合下列规定： 1纵向缝应符合下列规定： 1）两台摊铺机并列梯队摊铺作业时，纵向应形成热接缝 熨平板应设置在同一水平面。 2）采用冷接缝时，K宣按平接缝处理即施时采用档板或用 切割机切齐，再在其邻幅铺设。切缝应涂粘层沥青，搭接 宽度不应大100mm，并应铲除搭接部分混合料。松铺 厚度应通过松铺系数确定。改 3）先摊铺的部分形成较整齐的边缘时，也可按自然缝施工， 但应清除松散的余料，并应控制搭接部分的材料数量。 横向缝应符合下列规定： 平接缝，并应在当天施工结束后切割，清除余料。 2）接续摊铺时，应先检查已铺压的面层切缝是否平直，厚 度、平整度是否符合要求。不符要求时，应切除至符合要 求的部位。 3）在切缝断面处应涂刷粘层沥青，并用熨平板预热。 4）重新摊铺前，应在已铺面层的一侧放置起始垫板，垫板 厚度应为松铺厚度与压实厚度之差，长度应大于整平板的 前后边距。 5）在碾压前应先清缝，并将已铺压成活的一侧面层上的多 余料清除，新铺一侧应保持虚厚。
6）横向接缝的碾压宜垂直于车道方向，沿接缝碾压。不能 用横向碾压方式时，可沿纵向碾压，在摊铺机驶离接缝后 应尽快碾压，过程中不得在接缝处转向。
1所使用原材料质量应符合设计要求和国家现行的有关标准 的规定 2城市快速路、主干路应采用42.5及以上的硅酸盐水泥、普 通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥支路及次干路的路面，也可采用 矿渣硅酸盐水泥，其强度不应低于32.5级。 3水泥储存时间超过三入月或水泥受潮，应重新取样检验， 并应按其检验结果决定正常使用或降级使用，对已经结块变质的水 泥不得使用。
4细集料应采用天然砂、机制砂或混合砂。其质地应坚硬、 耐久、洁净，并应具有良好级配 5城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。海砂不得直 接用手混凝土面层。淡化海砂不应用手城市快速路、主干路、次干 路，可用于支路。 6粗集料采用的碎石或卵石，应质地坚硬、耐久、洁净，并 应具有良好级配。颗粒应多棱角，接近立方体，最大粒径不应超过 7外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂减水剂等。 8钢筋应顺直、表面洁净，不得有裂纹、断伤和刻痕，表面 有油污和颗粒状或片状锈蚀，应清除干净。 9钢筋应按品种、级别、规格等分别堆放，并应避免油污、 锈蚀。 10传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光 圆，断口无在应磨平。 板、泡沫树脂板等。 12钢纤维可选用剪切型钢纤维，熔抽型钢纤维和铣削型钢纤 维。钢纤维的横截面可为矩形、月牙形及不规则形等。钢纤维的外 形可为平直形、扭曲形及端钩形等。 13.3混合料配合比设计 13.3.1水泥混凝土混合料配合比设计和控制应符合现行行业标 准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30的规定，混凝土 配合比应保证混凝士的设计强质 耐久性、耐磨性、抗冻性和混
凝土拌和料的和易性等要求。 13.3.2用于铺筑水泥混凝土面层的各种材料应在开工前28d进 行混合料组成配合比设计，设计内容应包括材料标准试验、混凝 土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、落度、水泥用量、质 量控制等。
13.4.1水泥混凝土路面模板选用应符合下列规 1宜用钢模板，长3m～4m，高度与混凝土板边厚度一致。 2木模板应选用质地坚实、变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的 木料。模板厚度应为50mm（曲线部分板厚度可用30mm），其高 度应与混凝亨度一致，模板的内侧面、顶面应刨光，拼缝应紧 密牢固，边面平整无缺。 3模板应与混凝土的摊铺机械相匹配。模板高度应为混凝土 板设计厚度 5木模板直线部分应每0.8m1m设1处支撑装置：弯道部 分应每0.5m～0.8m设1处支撑装置，模板亏混凝土接触面及模板 顶面应刨光。 13.4.2水泥混凝土路面模板安装应符合下列规定： 1支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。 2模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应 紧密平顺，不得错位。 3立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确、 稳固。接头应紧密平整不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象， 模板接头和模板与基层接触处不得漏浆。模板内侧应清洁，与混凝
土接触的表面应涂隔离剂。 4不得在基层上挖槽嵌入模板。 5使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模。 6模板安装完毕，应进行检验，合格方可使用。 13.4.3水泥混凝土路面模板拆除应符合下列规定： 1拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普 通水泥时【冀】12D10：防雷与接地工程，充许拆模时间应按表13.4.3执行。 2拆模应存细，不得损坏混凝土板的边、角，保持模板完好
表13.4.3允许拆模时间（h）
注：1充许攻早拆侧模时间从混凝土面板经整成形后开始计算 2 使用奋渣水泥时，允许拆模时间宜延长50%～100%。 车 13.5混凝士的搅拌和运输 13.5.1水泥混凝土路面混凝土宜由集中搅拌站供应。 13.5.2水泥混凝土路面混凝土拌和料的运输，宜采用搅拌罐车运 输混凝土。装运混凝土拌和料不应漏浆漏料和污染路面，并应防 止离析。夏季和冬期施工，应有遮盖或保温措施。驾驶员应了解拌 和料的运输、摊铺完毕的允许最长时间，超过摊铺允许最长时间的 混凝土不得用于路面摊铺。混凝土一且在车内停留超过初凝时间， 应采取紧急措施处置，防止混凝土硬化在车罐内。
13.6混合料的摊铺和振实
13.6混合料的摊铺和振实
13.6.1水泥混凝土路面板的浇筑，应符合现行行业标准《公路水 泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30的规定。 13.6.2混凝土拌和料摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、 支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力 纤装置等进行全面检查。在纵缝及路面与收水并、检查并的接缝 处，应全面均匀涂刷沥青油，纵缝混凝土刷油应在表面稍干时进 行。 1混凝土板的序度不大于220mm时可一次摊铺；大于 220mm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5。 2混凝大混合料应采用机械摊铺雄铺机应为自行式机械。摊 铺机摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机的连续操作。 3 摊铺厚度应考虑振实预留高度，一般应高出模板20mm~ 25mm在浇筑过程中不得因拌和料干涩而加水。 人4施工双层式路面时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初 凝前完成。 5凡具备机械摊铺条件的区域，或摊销机发生故障等原因中 途停工，可用人工摊铺方法，应整个宽度销至工作缝处。当采用人 工摊铺时，应用嵌反扣，不得抛郑和接把，以防混凝土拌和料离析。 胀缝板两侧混凝土人工扣铣应两侧同时均匀铺筑，以保证胀缝板不 变形。 13.6.4水泥混凝土路面混凝拌和料的振捣，应符合下列规定： 1厚度不大于220mm的混凝土板，边角应先用插入式振捣 器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振 岛。纵横振捣时，每次应重叠13或100mm～200mm，然后纵向 行一行地由边向路中央移动振实。有钢筋的部位，振捣时应防止钢
1厚度不大于220mm的混凝土板文明施工组织设计方案.2，边角应先用插入式振捣 器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振 岛。纵横振捣时，每次应重叠13或100mm～200mm，然后纵向一 行一行地由边向路中央移动振实。有钢筋的部位，振捣时应防止钢
筋变位。 2拌和料的振捣，每一位置的持续时间应以拌和料停止下沉， 不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣时， 不宜小于15s：水灰比小于0.45时，不宜小于30s，用插入式振捣 时不宜小于20s。 3采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振 捣器振捣，后用平板式振捣器振揭。分二次摊铺的，振捣上层混凝 土拌和料时，插入式振揭器应插入下层50mm，上层混凝土拌和料 的振捣，应在下层混凝土拌和料初凝以前完成。插式振捣器的移 动间距，不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于 振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。 4振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。发生下沉、 变形或松动应进行纠正。 5振实和振平后，应立即用振动务板（振动梁）往返振刮2 遍～3遍，使表面泛浆整平赶出气泡，前进速度以每分1.2m～1.5m 为宜。有不平之处应挖填补齐，填补时应选用较细的碎砾）石混 一步回拉提浆整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时 宜保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。 13.6.5在干硬性混凝土搅拌时宜先增大水灰比，浇筑后应采用 真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化前的 表层结构强度，并有效地防治表面缩裂和提高防冻性能和缩短整 平、抹面、拉毛、拆模工序的间隔时间、 13.6.6超过初凝时间的混凝土拌和料不得使用。 13.6.7钢纤维混凝土浇筑时勿宜将模板修成圆角，必要时可采 用附着式振捣器进行模外振动，以迫使钢纤维离开模板，有效地 防止钢纤维的外露，在模板设计时应考虑由此引起的附加应力。 1 2
13.6.8水泥混凝土路面施工温度，在室外日平均气温连续5