DB37／T 3564-2019标准规范下载简介

DB37／T 3564-2019 抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料设计与施工技术规范

ICS 93.080.20 p 66

B37/T356420

抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料设计与施

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DBJ／T15-135-2018 广东省足球场地规划标准范围 规范性引用文件 术语和定义. ：符号和代号. 材料 5.1一般规定 5.2沥青胶结料 5.3集料、填料 配合比设计 6.1设计原则 6.2级配设计 6.3配合比设计 施工工艺 7.1一般规定 7.2施工温度 7.3混合料拌合 7.4混合料的压实成型 3施工控制与管理 8.1一般规定 8.2集料检验项目和频率 8.3沥青胶结料检验项目和频率 8.4沥青混合料检验项目和频率 附录A（资料性附录） 抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料马歇尔设计方法 附录B（资料性附录） 条文说明

范围 ：规范性引用文件 3术语和定义. 1符号和代号. 5材料 5.1一般规定 5.2沥青胶结料 5.3集料、填料 3配合比设计 6.1设计原则 6.2级配设计 6.3配合比设计 施工工艺 7.1一般规定 7.2施工温度 7.3混合料拌合 7.4混合料的压实成型 8施工控制与管理 8.1一般规定 8.2集料检验项目和频率 8.3沥青胶结料检验项目和频率 8.4沥青混合料检验项目和频率 附录A（资料性附录） 抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料马歇尔设计方法 附录B（资料性附录）条文说明

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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由山东省交通运输厅提出并监督实施。 本标准由山东省交通运输标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：山东省交通运输厅公路局、山东省交通科学研究院、山东泰和公路工程有限 公司、山东华瑞道路材料技术有限公司、山东盛天伟创道路材料科技有限公司、日照交通发展集团有限 公司负责起草。 本标准主要起草人：李英勇、王晓燕、朱海波、马士杰、马晓燕、韦金城、孙杰、余四新、王鹏轶 袁春建、焦鹏飞、蔡传峰、王宝同、范金成、周海防、李福起、王以财、王蕾、安平。

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由山东省交通运输厅提出并监督实施。 本标准由山东省交通运输标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：山东省交通运输厅公路局、山东省交通科学研究院、山东泰和公路工程有限 公司、山东华瑞道路材料技术有限公司、山东盛天伟创道路材料科技有限公司、日照交通发展集团有限 公司负责起草。 本标准主要起草人：李英勇、王晓燕、朱海波、马士杰、马晓燕、韦金城、孙杰、余四新、王鹏轶， 袁春建、焦鹏飞、蔡传峰、王宝同、范金成、周海防、李福起、王以财、王蕾、安平。

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高模量沥青混合料设计与施工

为规范抗车撤抗疲劳高模量沥青混合料应用，提高设计与施工技术水平，保证工程质量，制定本规 范。 本规范规定了抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料设计与施工技术规范的术语，材料，配合比设计，施 工工艺，施工控制与管理。 本规范适用于各等级新建或改（扩）建公路工程沥青路面中、下面层。城市道路、机场道面、港区 道路参照执行。 抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料应用除应符合本细则外，尚应符合国家、行业颁布的有关标准、规 范的规定。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTGF40 公路沥青路面施工技术规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG D50 公路沥青路面设计规范 CJJ 37 城市道路工程设计规范 MH 5011 民用机场沥青混合料道面施工技术规范 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 3术语和定义

3.1 沥青胶结料Asphaltbinder 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料的总称。 3. 2 硬质道路沥青Hardpavingbitumen 这一类沥青中的纯沥青由直接蒸馏方法产生，其针入度（温度25°）小于30（1/10mm）的沥青 满足欧洲针入度等级标准10/20、15/25、20/30的道路沥青

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改性沥青ModifiedAsphalt 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂） 青的流变特性得以改善的沥青胶结料

掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使 沥青的流变特性得以改善的沥青胶结料。 3. 4 高模量沥青HighModulusasphalt 应用改性工艺或采用特殊的沥青制备工艺而得到的满足高模量沥青技术指标的沥青胶结料。 3. 5 高模量沥青混凝土HighModulusAsphaltMixture（英）（EnrobéαModuleElevé（法） 通过采用适宜的技术，使混合料的动稳定度DS值（试验温度70℃）达到3000次/mm以上，且动态 模量（45℃，10Hz）达到4000Mpa以上，疲劳寿命（15℃、10Hz，控制应变230με）不小于100 方次，同时满足这些条件的沥青混合料称之为高模量沥青混合料。 3. 6 动态模量Dynamicmodulus 沥青混合料试件在一定试验温度和正弦加载模式下，应力和恢复应变峰值之比的绝对值，以MPa计。 3. 7 疲劳寿命Fatiguelife 沥青混合料试件在一定温度、加载频率和恒应变控制的连续偏正弦波加载模式下，其弯曲劲度模量 降低到初始弯曲劲度模量50%对应的加载循环次数，以次计，

下列符号和代号适用于本文件。 VV：空隙率。 MS：马歇尔稳定度。 FL：流值。 PG：美国SHRP计划中提出的沥青性能分级标准，它是依据沥青的路用性能进行分级 AASHTO：美国公路与运输协会标准。 EN：欧洲标准

5.1.1材料供应商应提供质量检验单，运至现场的各种材料必须按有关要求进行试验，经评定合格方 可使用。 5.1.2原材料进入施工场地时，应登记，并签发材料验收单，验收单应包括材料来源、品种、规格 数量、使用目的、购置日期、存放地点及应注明的事项，

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7.2.1抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料路面宜在较高温度条件下施工，当气温或下卧层表面温度低于 15℃时不得铺筑。施工温度参照表7。

幸的抗车辙抗疲劳型高模量沥青混合料施工温度

.2.2沥青混合料的温度应采用具有 针的描人式数显温度计测量。在运料车上测量温度时， 宜在车相板侧板下方打一个小孔插入不小于15cm量取。碾压温度可借助金属螺丝力在路面辅助温度计 则针插入摊铺层内部测量得到

7.3.1该沥青混合料应采用间歇式拌合机拌制。拌合能力满足施工进度要求。拌合机除尘设备完好， 能达到环保要求。宜配有外掺剂添加设备。高速公路沥青混合料拌合机应至少配备6个冷料仓，5个热 科仓。 7.3.2配备足够的沥青罐（一般应大于300吨，要求为6个50吨卧罐组成，不得使用200吨以上立罐）GB_T 14684-2011建设用砂， 改性沥青罐应配备足够的强制搅拌装置，只限当天使用

7.4混合料的压实成型

压路机应以慢而均匀的速度碾压，速度应符合表8的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然 改变而导致混合料推移。碾压的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，折返位置不 得在相同的断面上。

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1.1施工质量控制与管理应符合JTGF40中关于热拌沥青混合料施工质量管理与检查验收技术票 1.2检验的取样试验工作应由生产单位和使用单位分别独立进行；当不具备试验条件时T／CCMA0066-2018 沥青混合料搅拌设备 环保排放限值.pdf，可委 试验资质的单位进行检验。

8.2集料检验项目和频率