DB45/T 2121-2020 隧道工程质量及环境检测技术规范

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标准类别:交通标准
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DB45/T 2121-2020 隧道工程质量及环境检测技术规范

b)当满足上述要求时,应按以下步骤对面波波长入进行复核,并按式(D.9)进行裂缝深度修正:

当满足上述要求时,应按以下步骤对面波波长元进行复核,并按式(D.9)进行裂缝深度修止: 1)选取与裂缝测线相近的、完整的混凝土结构; 2)按照与裂缝深度测试相同的布点方式和选取同样的冲击器; 3)按式(D.10)计算冲击产生的面波波速VR

JC/T 2462-2018 防眩玻璃tl——面波到达传感器1的时间(s)

t1——面波到达传感器1的时间(s):

t2——面波到达传感器2的时间(s)。 4)按式(D.11)计算面波波长。

a 密实:时域分析反射波法信号仅有单一的底部界面反射波出现,能量弱,不易识别,直达和反 射波速度值在正常范围且差异不大:频域分析的频谱图中只有单峰形态且主频率峰值与厚度对 应的主频率峰值相近,峰值频率与正常混凝土基本一致; ? 不密实:时域分析反射波法观测信号在混凝土内部、背后(下部)的界面出现多个不规则反射 波,厚度底面的反射界面波形有叠加现象,反射波能量较强,直达波观测速度偏低;频域分析 的频谱图中有多个峰值频率出现,呈不对称双峰或多峰形态,结构和构件厚度相应峰值频率的 振幅较高,但其值明显低于正常混凝土; 空洞:时域分析反射波法观测信号在混凝土内部、背后(下部)的界面反射波能量强,且与首 波同相位,甚至出现多次反射,直达和反射波速度值偏低;频域分析的频谱图中有多个峰值频 率出现,结构和构件厚度相应峰值频率的振幅较低,甚至难以辨认; d 混凝土结构和构件、围岩等结合面脱空:时域分析冲击弹性波的动力响应时间明显长于无脱空 区域,结合界面处的反射波能量强,且与直达波同相,甚至出现多次反射,直达和反射波速度 值正常;频域分析的频谱图中得到多个峰值频率,局部呈对称双峰或多峰形态,结合面相应峰 直频率的振幅相对较无脱空区域要高。 .6.6 模筑和喷射混凝土内部、结合面、背后(下部)注浆效果的解释和判定: ? 宜将不密实、空洞、脱空等部位的注浆前后的冲击弹性波检测信号作时域、频域分析,通过将 时间波形曲线的波速、波形、反射波能量和频谱图中反射界面的峰值频率、振幅等作对比,综 合分析后判定注浆效果; b 采用注浆完全密实和完全脱空条件下的相对振幅阀值作为判定注浆效果的依据时,应通过现场 试验确定相对振幅阀值; 当检测部位的相对振幅大于或等于完全脱空条件下的相对振幅阀值时,则可判定该部位存在明 显的注浆缺陷;当检测部位的相对振幅小于完全脱空条件下的相对振幅阀值时但大于完全密实 条件下的相对振幅阀值时,则可判定该部位为注浆缺陷疑似部位; d 可在注浆固结体达到足够龄期后,再次检测注浆部位,根据检测数据的改变情况,判定是否仍 存在注浆缺陷。

E.2. 2 应用条件

3)确定被测钢筋的检测部位:在相邻箍筋或横向钢筋的中间部位,沿被测钢筋的垂直方向进 行检测。 e 钢筋混凝土保护层厚度测定应符合下列规定: 应先确定钢筋准确位置后,再检测钢筋混凝土保护层厚度; 2) 如果钢筋直径已知,应预置钢筋直径后再检测钢筋混凝土保护层厚度;如果钢筋直径未知, 可同时检测钢筋直径和钢筋混凝土保护层厚度; 3 测点应选择在有代表性部位,且宜选在结构构件受力的不利部位; 4) 多根钢筋保护层厚度测定时,应在被测结构构件的同一断面上进行; 每一测点应重复测试3次,取最小值为该测点的钢筋混凝土保护层厚度。 钢筋直径测定应符合下列规定: 应先确定钢筋准确位置后,再检测钢筋直径; 2) 每一测点应重复测试3次,取最小值作为测量结果; 钢筋直径应按测量结果和钢筋规格等级确定; 4) 检测钢筋直径时,应辅以其他测试手段进行验证。 名 当发生下列情况之一时,可采用钻孔、剔凿等方法验证,实测时应采用游标卡尺: 1) 相邻钢筋对检测结果有影响; 2 钢筋公称直径未知或有异议; 3 钢筋实际根数、位置与设计有较大偏差; 4)钢筋以及混凝土材质与校准试件有显著差异。

E.5 数据处理和判定

E.5.1钢筋的混凝土保护层厚度平均值按式(

筋的混凝土保护层厚度平均值按式(E.1)计算

式中: cm——第i测点混凝土保护层厚度平均检测值,精确至1mm; c、C一一第一、第二次检测的混凝土保护层厚度检测值,精确至1mm; Co——探头垫块厚度,精确至0.1mm;不加垫块时c=0。 钢筋间距按如下方式确定: a) 可根据实际需要采用绘图方式给出结果;

E.5.2钢筋间距按如下方式确定:

a)可根据实际需要采用绘图方式给出结果; b)当同一构件检测钢筋不少于7根(6个间隔)时,可给出被测钢筋的最大和最小间距 (E.2)计算平均间距:

n钢筋间隔数; S,第i个钢筋间距,精确至1mm。

E.5.3钢筋的直径按如下方式确定:

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F.1.1隧道亮度检测应采用不低于一级的亮度计; F.1.2若只要求测量平均亮度时,可采用积分亮度计;除测量平均亮度计外,还要求测亮度 和亮度纵向均匀度时,应采用带望远镜头的光亮度计,其在垂直方向的视角应小于或等于2 平方向的视角应为2'~20°。

F.1.3亮度计的主要性能指标应符合下列规定

a) 相对示值误差绝对值:≤土5%(0.02); b) V(2)匹配误差绝对值:≤5.5%; C 余弦特性(方向性响应)误差绝对值:≤1.5%; 换挡误差绝对值:≤10.0%; e非线性误差绝对值:≤1.0%,

a)相对示值误差绝对值:≤土5%(0.02); V(2)匹配误差绝对值:≤5.5%; C 余弦特性(方向性响应)误差绝对值:≤1.5%; 换挡误差绝对值:≤10.0%; e)非线性误差绝对值:≤1.0%。

F.2检测方法及数据处理

F.2.1 亮度测量:

亮度测量: a)亮度计的观测点的高度应距路面1.5m; b)亮度计的观测点的纵向位置应距第一排测量点为60m,纵向测量长度为100m(如图F.1); 亮度计的观测点的横向位置,对于平均亮度和亮度总均匀度的测量,应位于观测方尚上右侧边 缘1/4处。对于亮度纵向均匀度的测量,应位于每条车道的中心线上。

F.2. 2 亮度计算

采用积分亮度计测量时,平均亮度按式(F.1

图F.1亮度测量示意图(以中心布点为例)

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Law平均亮度(cd/㎡); b)采用亮度计逐点测量时,平均亮度按式(F.2)计算

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钻爆法隧道地质雷达探测现场记录表

暴法隧道地质雷达探测现

附录G (资料性附录) 隧道工程质量及环境检测相关记录表格

表G.1钻爆法隧道地质雷达探测现场记录表

G.2单根锚杆检测结果表

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G.3单元工程锚杆检测成果表

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G.4标准贯入试验记录表

DB45/T 21212020

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G.5动力触探试验记录表

表G.5动力触探试验记录表

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G.6隧道土建结构经常检查记录表

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G.7隧道士建结构定期检查记录表

表G.7隧道土建结构定期检查记录表

表G.7隧道土建结构定期检查记录

1标准贯人、圆锥动力触探等原位试验数据的标准值,应根据各检测点的试验结果,按单位工 统计计算。当试验结果需要进行深度修正时,应先进行深度修正。 2原位试验数据的平均值、标准差和变异系数应按下列公式计算

酒 Y 2al Of: n

式中: 一一原位试验数据的试验值或试验修正值;当同一检测孔的同一分类土层中有多个检测点时, 取其平均值;当难以按深度划分土层时,可根据原位试验结果沿深度的分布趋势自上而下划分(3~5) 个深度范围进行统计; m一原位试验数据的平均值; のf一原位试验数据的标准差; 一一原位试验数据的变异系数: 一参与统计的个数。 H.2.3单位工程同一土层或同一深度范围的原位试验数据的标准值,应按下列公式计算:

1.704,4.678 Vn n?

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1.1隧道洞口技术状况评定标准

附录I (资料性附录) 隧道土建结构技术状况评定标准和评定表

表1.1隧道洞口技术状况评定标准

1.2隧道洞门技术状况评定标准

表1.2隧道洞门技术状况评定标准

1.3衬砌破损技术状况评定标准

DB45/T2121—2020表1.3衬砌破损技术状况评定标准技术状况描述状况值外荷载作用所致材料劣化所致0结构无裂损、变形和背后空洞材料无劣化出现变形、位移、沉降和裂缝,但无发展或已存在材料劣化,钢筋表面局部腐蚀,衬砌无起层、1停止发展剥落,对断面强度几乎无影响出现变形、位移、沉降和裂缝,发展缓慢,边材料劣化明显,钢筋表面全部生锈、腐蚀,断面2墙衬砌背后存在空隙,有失的可能强度有所子降,结构物功能可能受到损害出现变形、位移、沉降队缝密集,出现剪切性裂缝,发展速度较快;边墙处寸砌压裂,导致起材料劣化求,,钢筋断面因腐蚀而明显减小,断3层、剥落,边墙混凝土有可能辣拱部背面存在面强度有相当程度的下降,结构物功能受到损害;边大的空洞,上部落石可能掉落微拱背;衬砌结构侵墙混凝压起层、混凝土块可能掉落或已有掉落入轮廓界限go衬砌结构发现明显的永久要形裂缝密集,出现剪切性裂维裂缝深度贯穿衬微混凝土并且发材料劣化非严重断面强度明显下降,结构物展快速;由于拱顶裂缝集,导致起层、4功能损害明显;由手拱部材料劣化,导致混凝土起层、剥落,混凝土块可能掉下:衬砖拱新背面存在大的剥落,混凝土块可能落客或已有掉落空洞,且衬砌有效厚度很薄,空腔上部可能掉落至拱背;衬砌结构侵入建筑限界1.4衬砌渗漏水技木状况评定标准场见表I.4。表1.4么衬砌渗漏水技术状况评定标准状况值0无渗漏水衬砌表面存在浸渗,对行牵光影响1衬砌拱部有滴漏,侧墙有股涌流,路面有浸渗但无积水,拱部边墙因渗水少量挂冰,边墙脚积水,2不久可能会影响行车安全拱部有涌流、侧墙有喷射水流,路面积水,沙土流出、拱部社动因渗水形成较大挂冰、胀裂,或涌水积3冰至路面边缘,影响行车安全00拱部有喷射水流,侧墙存在严重影响行车安全的涌水,地下水从检查井涌出,路面积水严重,伴有严重4的沙土流出和衬砌挂冰,严重影响行车安全1.5隧道路面技术状况评定标准见表I.5。101

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表1.5隧道路面技术状况评定标准

1.6检修道技术状况评定标准

表1.6检修道技术状况评定标准

1.7洞内排水设施技术状况评定标准

表1.7洞内排水设施技术状况评定标准

DB37/T 3365-2018 装配式钢结构住宅-钢柱通用技术要求1.8吊顶及预埋件技术状况评定标准

表1.8吊顶及预埋件技术状况评定标准

I.11土建结构技术状况评定表

表1.11土建结构技术状况评定表

GB/T 23901.1-2019 无损检测 射线照相检测图像质量 第1部分:丝型像质计像质值的测定DB45/T 21212020

中华人民共和国广西地方标准 隧道工程质量及环境检测技术规范 DB45/T21212020 广西壮族自治区市场监督管理局统一印刷 版权专有侵权必究

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