DB63T 2052.9-2022 农村公路勘察设计规范 第9部分:施工组织和工程造价.pdf

DB63T 2052.9-2022 农村公路勘察设计规范 第9部分:施工组织和工程造价.pdf
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:.pdf
资源大小:0.3 M
标准类别:交通标准
资源ID:385166
下载资源

标准规范下载简介

DB63T 2052.9-2022 农村公路勘察设计规范 第9部分:施工组织和工程造价.pdf

ICS93.080 CCS P 66

青 廣海 省 地方 标

农村公路勘察设计规范 第9部分:施工组织和工程造价

GB/T 34484.2-2018标准下载青海省市场监督管理局发布

DB63/T2052.9—2022

引言 11 范围 规范性引用文件 3术语和定义 4总体要求. 5施工组织 6工程造价. 附录A(规范性)费用计算程序及计算方式. 参考文献

DB63/T 2052.9—2022

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起 单。 DB63/T2052《农村公路勘察设计规范》分为9个部分: 第1部分:通用要求; 第2部分:工程地质勘察; 第3部分:路线设计; 第4部分:路基、路面及排水设施; 第5部分:桥梁涵洞; 第6部分:路线交叉; 第7部分:交通工程及沿线设施; 第8部分:绿色农村公路生态文明设计要求; 一第9部分:施工组织和工程造价。 本文件是DB63/T2052《农村公路勘察设计规范》的第9部分。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由青海省交通运输标准化专业技术委员会提出。 本文件由青海省交通运输厅归口。 本文件起草单位:青海省交通工程咨询有限公司、青海省公路局、青海省交通控股集团有限公司。 本文件主要起草人:仲玉刚、董珍林、肖继铭、张发秀、陈慧娟、张霞、李敏、尚国萍、陈春喜、 孙小雷、陈湘青、徐旭东、杨永延、价国芳、陈丽、张全斌、李本锋、吴正全。 本文件由青海省交通运输厅监督实施。

DB63/T2052.9—2022

DB63/T2052.9—2022

农村公路勘察设计规范 第9部分:施工组织和工程造价

本文件规定了农村公路勘察设计阶段施工组织和工程造价的术语和定义、总体要求、施工组织、工 程造价。 本文件适用于农村公路施工图设计阶段的施工组织计划和工程造价编制,

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期由 又该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单 文件。 GB5749生活饮用水卫生标准 GB5768.4道路交通标志和标线第4部分:作业区 GB50021岩土工程勘察规范 JGJ63混凝土用水标准 JTG3810公路工程建设项目造价文件管理导则 JTG3830公路工程建设项目概算预算编制办法 JTG/T3831公路工程概算定额(上、下) JTG/T3832公路工程预算定额(上、下) JTG/T3833公路工程机械台班费用定额 JTGC10公路勘测规范 JTGC20公路工程地质勘察规范 JTGH30公路养护安全作业规程 DB63/T2011公路养护工程预算编制指南 DB63/T2052.1农村公路勘察设计规范第1部分:通用要求 DB63/T2052.8农村公路勘察设计规范第8部分:绿色农村公路生态文明设计要求

DB63/T 2052.9—2022

工程可行性研究报告等确定的工程项目完成所需要的时

4.1施工组织计划应以保证工程质量、安全、环保为前提,以技术可行、经济合理、进度可控为目标, 并满足以下要求: a)结合工程实际进行“全项目、全过程、全要素、全目标”规划与组织; b)深化施工方案,优化工、料、机等资源配置,合理安排工序、工期、进度; c)计划工期合理,编制深度应符合本文件第5章和DB63/T2052.1规定。 4.2工程造价文件编制应遵循“实事求是、内容完整、合理控制”原则,并满足以下要求: a)应与路线、路基、路面、桥涵、交通工程等各专业相衔接,研究分析总体设计方案及各专业 方案,并对比选方案进行造价分析; b)总造价应控制在工程可行性研究批准范围内; c)应考虑现场实际情况,并结合施工组织合理编制。 4.3施工组织和造价编制人员应遵循“协同配合、深入比选”的原则,全过程参与外业和内业工作, 优化设计方案及资源配置,合理选择施工工艺

施工组织计划应以保证上程质量、女主、环保为前提,以技末可行、经价告, 并满足以下要求: a)结合工程实际进行“全项目、全过程、全要素、全目标”规划与组织; b)深化施工方案,优化工、料、机等资源配置,合理安排工序、工期、进度; c)计划工期合理,编制深度应符合本文件第5章和DB63/T2052.1规定。 4.2工程造价文件编制应遵循“实事求是、内容完整、合理控制”原则,并满足以下要求: a)应与路线、路基、路面、桥涵、交通工程等各专业相衔接,研究分析总体设计方案及各专业 方案,并对比选方案进行造价分析; b)总造价应控制在工程可行性研究批准范围内; c)应考虑现场实际情况,并结合施工组织合理编制。 4.3施工组织和造价编制人员应遵循“协同配合、深入比选”的原则,全过程参与外业和内业工作, 优化设计方案及资源配置,合理选择施工工艺

施工组织计划编制依据,包括但不限于以下内容: a 工程建设有关的法律、法规和文件; b) 国家、行业、青海省有关标准和技术经济指标; C) 相关批准文件、建设方要求; d) 地形、地貌、水文、地质、气象等建设条件; e 各专业设计方案; f) 工程相关的资源供应情况。

DB63/T 2052. 9—2022

5.2.1 流程见图1)

图1施工组织工作流程图

5.2.2调查与分析:对工程建设条件进行现场调查,结合项目总体方案划分工程单元,会同路线、路 基、路面、桥涵等专业人员分析制定主要工程方案、临时工程方案、临时用地方案及永临结合方案。 5.2.3组织与计划:依据相关批准文件要求及设计方案,制定施工总目标、计划工期及进度,结合项 目实际进行资源配置,划分永临结合界面,确定分期实施内容及方案。 5.2.4汇总与优化:绘制计划进度图,编制各项工程数量表及说明,进行审核审定,并优化改进。

3.1.1 查明沿线气温及冬季、雨季、高寒、风沙、缺水等不利情况,为施工方案或措施提供依 3.1.2 11 调阅水文资料,检查临时工程选址及相关施工方案的可行性。

5.3.2.1采用地质调绘、勘探等技术手段,查明便道、便桥、两区三厂等临时工程的地质条件。 5.3.2.2按JTGC10规定对临时工程进行测量,示出便道、便桥、两区三厂等临时工程,标注便道 便桥长度,并符合本文件5.4.1~5.4.3规定。 5.3.2.3结合设计方案,确定两区三厂、大中桥施工等临时场地的面积。

5.3.2.1采用地质调绘、勘探等技术手段,查明便道、便桥、两区三厂等临时工程的地质条件。

5.3.3沿线建(构)筑物

5.3.3.1查明沿线铁路、道路、水利、管线等基础设施与拟建公路的空间位置关系,存在施工干扰、 影响安全时,应提出相关措施。 5.3.3.2拟建公路跨越或穿越基础设施时,应按概略工期检查设计方案的合理性,并提出建议或措施, 5.3.3.3通过实地放线检查路侧建(构)筑物,以及两区三厂、大中桥施工等临时场地相邻的建(构) 筑物,存在施工干扰时,应优化相关选址或施工组织方案。 5.3.3.4对相关拆迁方案、拆迁数量,应按概略工期检查其合理性,影响施工安全时,应提出建议或 措施。

5.3.4材料供应及运输

5.3.4.1查明水、砂、石、填料等筑路材料的料场分布、运输条件、运输方式、运输距离、供应能力 等。 5.3.4.2结合筑路材料、外购材料、预制构件等运输方式,划分运输区段及路况类别,确定装卸、转 运、存储等方案。 5.3.4.3料场供应能力、运输方案应满足概略工期及进度计划需求;不满足时调整施工方案或增设料

DB63/T 2052.9—2022

5.3.4.4修建临时便道时,应符合本文件5.4.1规定,

5.3.5.1生活用水、工程用水应分别符合GB5749、JGJ63规定。 5.3.5.2调查沿线用水条件,缺水时应对沿线地下水进行勘察,并与远运方案进行比选。 5.3.5.3调查沿线供电条件,优先选用电网供电;无电网供电时,应对自发电和架设临时供电线路进 行比选。 5.3.5.4调查沿线通讯条件,通讯不良时,应提出相关建议或措施

5.4.1.1新建工程便道宜沿路线布设,当路基填筑占压便道时宜将新建路基作为便道使用。 5.4.1.2有保通需要的改(扩)建工程,应根据现状交通量进行交通组织分析;一般宜通过既有和新 建部分换幅保通,局部可根据桥涵施工需要设置临时保通便道。 5.4.1.3取(弃)土场、砂石料场等运输便道,应满足重载车辆通行要求。 5.4.1.4应对预制构件运输条件进行检查,无法满足时,宜优化便道路线方案或调整便桥方案。 5.4.1.5利用牧道、机耕道等既有道路作为便道时,应分析施工重载车辆运行造成的影响,计列相关 维修工程量;不满足安全运输、会车条件时应进行改造。 5.4.1.6施工便道应选择对生态环境影响较小的方案,施工后应按DB63/T2052.8规定进行生态修复, 5.4.1.7编制施工便道工程数量表时,应列出施工便道长度、宽度、安全设施、防护设施,以及便桥、 便涵、生态恢复等工程量。 5.4.1.8便道及其起终点衔接路段,应设置完善的标志、防护等安全设施,并符合GB5768.4、JTGH30 规定。

5.4.2.1应设置在水文、地质条件良好的地段,其承载能力、通行能力应满足现状交通量及施工重载 车辆通行要求。 5.4.2.2运输预制构件的便桥,其桥址平、纵面线形及承载能力应满足构件运输要求。 5.4.2.3便桥方案涉及改移河道时,应计列河道恢复措施及工程量。 5.4.2.4水深较大或规模较大的施工便桥,应进行方案比选,并进行专项设计。 5.4.2.5普通便桥应计入施工便道工程数量表;独立便桥应计入其他临时工程数量表,列出施工便桥 地点或桩号、便桥说明、工程量等。

5.4.3.1根据项目实际,确定两区三厂总体方案和规模。 5.4.3.2选址应进行方案比选,包括但不限于以下内容: a)调查沿线可用于施工生活和办公的既有建筑物; b)应避让崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害区域,以及洪涝、地面塌陷、落石、雷暴等危险区域 宜避让多年冻土、盐渍土、松散填土等地质不良区域; c)应避让油、气、化工等危险源; d)宜避让通讯光缆、电力线缆等地下理置物; e) )宜远离水源保护地、湿地及医院、学校、居民区等敏感点;

4.3.1根据项目实际,确定两区三厂总体方案和规模。 4.3.2选址应进行方案比选,包括但不限于以下内容: a) 调查沿线可用于施工生活和办公的既有建筑物; b) )应避让崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害区域,以及洪涝、地面塌陷、落石、雷暴等危险区域; 宜避让多年冻土、盐渍土、松散填土等地质不良区域; c)应避让油、气、化工等危险源; d)宜避让通讯光缆、电力线缆等地下埋置物; e)宜远离水源保护地、湿地及医院、学校、居民区等敏感点:

浩庭花园一期工程024车库墙体钢筋绑扎技术交底DB63/T2052.9—2022

f)应选择交通条件较好,供水、供电、通讯便利的区域,且靠近施工现场或关键工点。 5.4.3.3厂区应按功能、作业流程进行分区布置,并宜满足以下要求: a)生活区包括食堂、宿舍及卫浴间等,办公区包括办公室、会议室、活动室等; b)“三厂”包括原材料存放区、加工区(拌合区)、存放区(存储区)、预制区,以及试验室 车辆停放区等; c)厂区内均应设置相应的排水、供电、消防、安全等设施。 5.4.3.4宜进行图上布局,验证选址合理性,计算临时用地数量,并满足以下要求: a)两区可自建或租用,在满足安全、适用的条件下,宜优先租用; b)两区应与三厂分隔设置,并位于大型设备、设施(钢筋棚、料仓棚、储料罐等)倾覆半径的 1.5倍范围之外; c)应考虑消防、应急等安全通道; d)拌合厂的生活区应与其他区域隔离,厂内宜按危险等级分区布置; e)预制厂内加工区、预制区和存储区应分开,并满足流水作业要求。 5.4.3.5两区三厂应计入其他临时工程数量表,并列出地点或桩号、工程量、表注等。

5.4.4.1包括两区三厂、便道、便桥、取(弃)土场等临时占用的土地。 5.4.4.2应调查临时用地的地形、地质、植被等现状,按DB63/T2052.8规定编制恢复方案。 5.4.4.3编制临时用地表,应列出地点或桩号、工程名称、隶属(县、乡、个人)、长度、宽度、土 地类别及数量。

4.5.1两区三厂及用电量大的大桥、特大桥等工点按本文件5.3.5执行,需要架设临时供电线 压器等时,应计列专项工程量。 4.5.2无电网供电的地区除满足本文件5.3.5外,还应与各专业沟通,选择用电量较小的设计

5.4.6.1宜进行方案比选,分析论证其技术可行性、经济合理性,包括但不限于以下内容: a)临时便道与规划机耕道及牧道等相结合; b)临时供电线路与规划电力线路及公路用电设施相结合; c)两区三厂与服务站(点)、停车区、观景台、养护管理站(点)等设施相结合; d)取(弃)土场与复耕、复垦相结合; e)生态恢复与沿线景观相结合。 5.4.6.2涉及地灾、安全、防洪、环保、社会稳定等影响的设施,应进行专项评估。 5.4.6.3宜采用“一次设计、分步实施”方案,并明确分步实施的工作界面及主要内容。 5.4.6.4涉及永久性建(构)筑物时应按GB50021、JTGC20规定开展地质勘察,并进行专项设计。 5.4.6.5临时工程的场地(平整)、地下设施、供水、供电及其他预留预理应与永久性建(构)筑物 及设施相结合,并进行专项设计。

污水处理厂附属建筑外墙保温工程施工方案DB63/T 2052.9—2022

©版权声明
相关文章