TZJ 3001-2017 标准规范下载简介
TZJ 3001-2017 铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额2.8.1风沙地区施工增加费
本项费用以风沙区段范围内室外建筑安装工程的缩制期人 工费与施工机具使用费之和为基数.乘以风沙地区施工增加费费 率计算。 风沙地区施工增加费费率为2.6%。 2.8.2高原地区施工增加费 本项费用根据工程所处的不同海拨高度，按下列算法计列： 定额工关×编制期综合工费单价×高原地区工天定额增加 幅度+定额施工机具台班量×编制期施工机具台班单价×高原 地区施工机具台班定额增加幅度 高原地区施工定额增加幅度见表10
表10高原地区施工定额增加幅度
注：通过辅助坑道施工的隧道工程GB／T 23901.1-2019 无损检测 射线照相检测图像质量 第1部分：丝型像质计像质值的测定，按辅助坑道最高海拨确定高原地区 施工定额增加幅度；海拔高度范围内的长大隧道（隧长>4公里） 其高原地区施工定额增加幅度按提高一个档别计算
2.8.3原始森林地区施工增加费
本项费用按下列算法计列： （路基土方工程的定额工天×编制期综合工费单价+路基 土方工程的定额施工机具台班量×编制期施工机具台班单价）×
原始森林地区施工增加费费率
原始森林地区施工增加费费率 原始森林地区施工增加费费率为30%。
2.8.4行车干扰施工增加费
根据每叠夜的行车次数（以编制期铁路局运输部门的计划 运行图为准，所有计划外的小运转、轨道军、补机、加点军的运行 等均不计算），以及受行车干扰范围内工程项自的工程数量，按 以下方法计算。 1.土石方施工及跨股道运输的行车干扰施工增加费，不论 施工方法如何，均按下列算法计列： 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工关×编制期综合 工费单价×受干扰施工土石方数量×每昼夜行车次数×0.40% 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工天按表11所列定 额确定。
表11 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工关定额 单位：工日/100立方米天然密实体
2.接触网工程的行车干扰施工增加费按下列算法计列： 受行车干扰范围内的工程数量×（所对应定额的应计行车 干扰的工天×编制期综合工费单价+所对应定额的应计行车干 优的施工机具台班量×编制期施工机具台班单价）×每叠夜行 车次数×0.48%
3.其他工程的行车干扰施工增加费按下列算法计列： 受行车干扰范围内的工程数量×（所对应定额的应计行车 干扰的工天×编制期综合工费单价+所对应定额的应计行车干 扰的施工机具台班量×编制期施工机具台班单价）×每昼夜行 车次数×0.40% 4.邻近或在列车运行速度>200公单/小时的营业线上施工 时，原则上不考虑按行车间隔施工的方案
2.8.5营业线封锁（天窗）施工增加费
根据相关规定及施工组织设计确定的需封锁线路施工或利 用天窗时间施工的工程数量，以其编制期人工费和施工机具使用 费之和为计算基数，乘以表12所列的工关与施工机具台班定额 增加幅度计算。
表12营业线封锁（天窗）施工定额增加幅度
2.9大型临时设施和过渡工程费
2.9.1大型临时设施和过渡工程，应根据施工组织设计确 定的项目、规模及工程量，采用定额按单项概（预）算计算程序计 算或按类似指标计列。 2.9.2型临时设施和过渡工程，均应结合具体情况，充分 考虑借用本建设项目正式工程的材料，以尽可能节约投资，其有 关费用的计算要求如下： 1.借用正式工程的材料。 （1）钢轨、道岔计列一次铺设的施工损耗.钢轨扣配件、轨 枕、电杆计列铺设和拆除各一次的施工损耗（拆除损耗与铺设 同），便桥枕木垛所用的枕木，计列一次搭设的施工损耗。 （2）该类材料一般应计列由材料堆存地点至使用地点和使 用完毕由材料使用地点运至指定归还地点的运杂费。 （3）该类材料在设计概（预）算中一般不计使用费.材料工地 搬运及操作损耗率接《铁路工程基本定额》执行。 2.使用施工企业的工程器材。 使用施工企业的工程器材，按表13中所列的施工器材年使 用费率计算使用费，
表13施工器材年使用费率
2.9.4汽车便道养护费计费定额
为使通行汽车运输便道经常保持完好的状态，其养护费按表 15所列定额计算。
表15汽车运输便道养护费定额
注：1人工费按设计概（预）算编制期I类综合工费单价计算。 2计算便道长度，不扣除便桥长度。不足1公里者，按1公里计。 3 养护的期限，根据施工组织设计确定，按月计算，不足一个月者 按一个月计。 4定额内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护内容。 5便道中的便桥不另计养护费。
注：1人工费按设计概（预）算编制期I类综合工费单价计算。 2计算便道长度，不扣除便桥长度。不足1公里者，按1公里计。 3 养护的期限，根据施工组织设计确定，按月计算，不足一个月者， 按一个月计。 4定额内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护内容。 5便道中的便桥不另计养护费。
间接费以各类工程的基期人工费与基期施工机具使用费之 和为基数乘以表16所列间接费费率计算。
注：1采用大型机械化施工开挖定额的隧道工程，间接费费率按 25.9%计，掘进机、盾构施工的隧道间接费费率另行分析计列。 2过渡工程按表列同类正式工程的费率计列，大型临时设施按表 列同类正式工程的费率乘以0.8的系数计列。
2.11.1基期设备原价按《铁路工程建设设备预算价格》执 行，若《铁路工程建设设备预算价格》为含可抵扣进项税额的价 格，则应以扣除可抵扣进项税额后的价格作为基期设备原价。 2.11.2编制期设备原价采用不含可抵扣进项税额的价格。 标准设备原价可根据生产厂家的出厂价及国家机电产品市场价 格目录和设备信息价等资料综合分析确定：非标准设备原价可按 厂家加工订货等价格资料，并结合设备信息价格，经分析论证后
确定。 2.11.3设计单位自行补充设备的价格应为不含可抵扣进 项税额的价格。 2.11.4设备运杂费费率：一般地区按6.5%计列，新疆、西 藏、青海按8.4%计列。 2.12税金 建筑安装工程费税金与设备购置费税金的税率为11%。
2.13.1项目建设管理费
表17项目建设管理费费率
2.13.2建设单位印花税及其他税费 本项费用按第一章~第十章费用总额扣除土地征（租）用及 拆迁补偿费为基数，乘以0.07%的费率计列。 2.13.3建设项日前期费 本项费用按项目预可行性研究和可行性研究阶段的实际发 生金额计列。 2.13.4施工监理费 本项费用采用按照工程概（预）算投资额分档定额计费方法 计算后，纳入设计概（预）算，工程实际发生的费用应按国家有关 规定实行市场调节价。 1.计算公式 施工监理费=计算基数×施工监理费费率×施工监理费复 杂程度调整系数×高程调整系数×工期调整系数 2.公式中有关因素 (1)计算基数 本项费用以总概算编制范围的第一章~第十章建筑安装工 程费用总额为计算基数。 （2）施工监理费费率 施工监理费费率根据总概算编制范围的第一章~第十章 建筑安装工程费用总额，按表18所列费率采用直线内描法 确定。
表18施工监理费费率表
注：第一章~第十章建筑安装工程费用总额大于1000000万元的，施工 监理费费率按1.04%计列。
（3）施工监理费复杂程度调整系数 施工监理费复杂调整系数根据工程特征，按表19所列系数 选用。
表19铁路工程施工监理费复杂程度调整系数表
（4）高程调整系数 施工监理费高程调整系数根据设计线路海拔高度，按表20 所列系数选用。
表20铁路工程施工监理费高程调整系数表
(5)工期调整系数 施工监理费工期调整系数根据设计施工工期，按表21所列 系数选用。
表21铁路工程施工监理费工期调整系数表
2.13.5勘察设计费 本项费用按下列方法计算后，纳入设计概（预）算，工程实际 发生的费用应按国家有关规定实行市场调节价。 1.勘察费 铁路工程勘察费采用实物工作量法计算。 （1）计算公式 勘察费=（勘察费定额+七项费用定额）×实物工作量×勘 察费附加调整系数×（1+主体勘察协调费系数） （2）公式中有关因素 ①察费定额 勘察费定额根据铁路工程勘察复杂程度，按表22所列定额
采用直线内插法确定。
表22铁路工程勘察费定额表
列勘察因素的赋分值计算确定。 2 铁路工程全线复杂程度按里程加权平均确定。 3若可行性研究费中已经包含初测费用，则不应重复计算。 4 施工图设计阶段的补充定测勘察费定额按定测勘察费定额的 0.6倍计算。 5在铁路线路工程勘察正线公里范围内引起的其他铁路改建的工 程勘察不再计算费用。 6 正线长度在30公里以下的独立项目的勘察费定额按本表相应 定额的1.5倍计算。 77 枢纽内正线，1公里以上的联络线（包括干线与干线、干线与支 线、专用线之间的联络线）、环到线、环发线、疏解线，1公里以上 专用线的工程勘察费定额，按本表相应定额计列。 8本勘察费定额对应的基本钻探含量见表25，相邻复杂程度之间 的基本钻探含量采用直线内插法计算。超出表25钻探量的，或 者需要做工程地质加深勘察，或者需要进行专项工程勘察的，由 发包人与勘察人根据市场价格另行计算需增加的费用。
表23铁路工程勘察复杂程度表
注：复杂程度分值处于两档之间，采用直线内插法确定察复杂程度。
线、疏解线，1公里以上联络线和专用线等在大站长度范围以内 的部分，其实物工作量按照线路长度的0.5倍计算。 C.枢纽内的勘察为独立复杂的技术设施，如机务段、车辆 段、独立货场等，或者上述设施不在大站长度范围内的工程勘察， 其实物工作量按基线长度的1~2倍计算。 D.单独委托勘察的铁路特大桥、长隧道的工程勘察费由发 包人与勘察人根据市场价格另行计算。 ④勘察费附加调整系数 勘察费附加调整系数是对工程勘察的自然条件、作业内容和 复杂程度差异进行调整的系数。附加调整系数为两个或者两个 以上的，附加调整系数不能连乘。将各附加调整系数相加，减去 附加调整系数的个数，加上定值1，作为附加调整系数值。铁路 工程勘察费附加调整系数包括气温附加调整系数、高程附加调整 系数、铁路专业附加调整系数。 A。气温附加调整系数。在气温（以当地气象台、站的气象报 告为准）≥35℃或者≤10℃条件下进行勘察作业时，气温附加 调整系数为1.2。 B.高程附加调整系数。在海拨高程超过2000米地区进行 工程勘察作业时.高程附加调整系数见表27
表27铁路工程勘察费高程附加调整系数表
铁路专业附加调整系数，见表28
表28铁路专业附加调整系数表
③主体勘察协调费系数 铁路建设项目工程勘察由两个或者两个以上勘察人承担的， 可根据需要计算主体勘察协调费。主体勘察协调费系数按不超 过5%计列。 2. 设计费 铁路工程设计费采用按照工程概算投资额分档定额计费方 法计算。 (1)计算公式 设计费=计算基数×设计费费率×设计复杂程度调整系数 ×设计费附加调整系数×（1+其他设计费系数） （2）公式中有关因素 ①计算基数 本项费用以建设项自初步设计概算第二章~第十章费用总 额为计算基数。 ②设计费费率 设计费费率根据建设项目初步设计概算第二章~第十章费 用总额，按表29所列费率采用直线内插法确定。
注：1建设项目初步设计概算第二章~第十章费用总额大于2000000 万元的，设计费费率按0.58%计列。 2设计费费率中，初步设计费占比为45%，施工图设计费占比 为55%。
③设计复杂程度调整系数
设计复杂调整系数根据工程特征，按表30所列系数选用。
表30设计复杂程度调整系数表
④设计费附加调整系数 根据铁路建设工程的设计速度目标值，设计费附加调整系数 如下： ≤200公里/小时铁路：1.00； 200公里/小时 根据工程设计实际需要或者发包人要求所发生的总体设计 费、主体设计协调费等其他设计费，按不超过5%的系数计算。 ?. 设计文件甲查贫 本项费用以建筑安装工程费为基数，按表31所列费率计算 后，纳入设计概（预）算，工程实际发生的费用应按国家有关规定 实行市场调节价 表31设计文件审查费费率 ：1 建设项目设计文件审查费应根据建设项目投资总额，采用直线 内插法确定费率，并以建设项目投资总额对应的建筑安装工程 费为基数计算。 2 根据设计复杂程度，计算本项费用时乘以设计复杂程度调整系 数,见表30。 2.13.7其他咨询服务费 本项费用按第一章~第十章费用总额扣除土地征（租）用及 拆迁补偿费为基数，乘以0.5%的费率计算后，纳入设计概（预） 算，工程实际发生的费用应按国家有关规定实行市场调节价。 2.13.8营业线施工配合费。 本项费用可按不同工程类别的计算范围，以编制期人工费与 编制期施工机具使用费之和为基数，乘以表32所列参考费率 计管 表32营业线施工配合费费率表 表33生产职工培训费定额 注：独立建设项目的站房、动车段、专用线、军站改造等项目的生产职工 培训费按1400元/定员计列，其中新建项目按设计定员计算，改建 项日按新增定员计算。 注：独立建设项目的站房、动车段 静项目的生产职工 3 1400 项日按新增定员计算。 活家具购置费按表34所列定额计 表34办公和生活家具购置费定额 注：独立建设项目的站房、动车段、专用线、车站改造等项目的办公和生 活家具购置费按800元/定员计列，其中新建项目按设计定员计算， 改建项目按新增定员计算。 DB11／T 2032-2022 工程建设项目多测合一技术规程(附条文说明).pdf表35工器具及生产家具购置费定额 注：独立建设项目的站房、动车段、专用线、车站改造等项目的工器具及 生产家具购置费按1000元/定员计列，其中新建项目按设计定员计 算，改建项目按新增定员计算。 算，改建项目按新增定员计算。 本项费用以第一章～第十一章费用总额为基数，乘以5%的 费率计算。 2.15价差预备费 本项费用应根据建设项目施工组织设计安排GB／T 50224-2018 建筑防腐蚀工程施工质量验收标准（完整正版、清晰无水印），以其分年度投 资额及不同年限，按国家有关部门公布的工程造价年上涨指数计 算。计算公式： 2.17机车车辆（动车组）购置费 组）的型号、数量及编制期机车车辆（动车组）购直价格计算。 2.18 铺底流动资金 本项费用按以下定额计算： 设计速度>200公里/小时新建铁路：16.0方元/正线公里； 设计速度≤200公里/小时新建双线铁路：12.0方元/正线 公里； 设计速度≤200公里/小时新建单线1级铁路：8.0万元/正 线公里； 设计速度≤200公里/小时新建单线Ⅱ级铁路：6.0万元/正 线公里； 新建1级地方铁路：6.0方元/正线公里； 新建Ⅱ级地方铁路：4.5万元/正线公里； 如初期运量较小，上述指标可的情核减。 既有线改扩建、增建二线以及电气化改造工程等不计列铺底 流动资金。