TB 10308-2020 铁路电力、电力牵引供电工程施工安全技术规 附条文说明(完整清晰正版)

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标准编号:TB 10308-2020
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标准类别:铁路运输标准
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TB 10308-2020 铁路电力、电力牵引供电工程施工安全技术规 附条文说明(完整清晰正版)

A.0.5“止步,高压危险”标志牌

A.0.5“止步,高压危险”标志片

执行本规程条文时,对于要求严格程度的用词说明如下,以便 在执行中区别对待。 (1)表示很严格,非这样做不可的用词: 正面词采用“必须”; 反面词采用“严禁”。 (2)表示严格,在正常情况下均应这样做的用词: 正面词采用“应”; 反面词采用“不应”或“不得”。 (3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词: 正面词采用“宜”; 反面词采用“不宜”。 (4)表示允许有选择,在一定条件下可以这样做的,采用 “可”

GB/T 51344-2019 加油站在役油罐防渗漏改造工程技术标准(完整正版,清晰无水印)1.《铁路工程基本术语标准》GB/T50262 2.《铁路电力设计规范》TB.10008 3.《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180 4.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301 5.《电力建设安全工作规程第2部分:电力线路》DL5009.2 6.《电力建设安全工作规程第3部分:变电站》DL5009.3

1.《铁路工程基本术语标准》GB/T50262 2.《铁路电力设计规范》TB.10008 3.《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180 4.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301 5.《电力建设安全工作规程第2部分:电力线路》DL5009.2 6.《电力建设安全工作规程第3部分:变电站》DL5009.3

《铁路电力、电力牵弓引|供电工程施工安全技术规程》

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题 以及在执行中应注意的事项等予以说明,不具备与正文 同等的法律效力,仅供使用者作为理解和把握标准规定 的参考。为减少篇幅,只列条文号,未抄录原文。

1.0.4现行管理体系主要包括:质量管理体系国际标准IS09000、 《质量管理体系要求》GB/T19001;环境管理体系国际标准为 S014000、《环境管理体系要求及使用指南》GB/T24001;职业 建康安全管理体系国际标准为IS045001、《职业健康安全管理体 系要求及使用指南》GB/T45001一2020。 1.0.6·参考《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国 务院令第393号)第二十五条: “垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信 号工、登高架设作业人员等特种作业人员,必须按照国家有关规定 经过专门的安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可 上岗作业。” 1.0.7参考《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国 务院令第393号)第三十四条和第三十五条: “第三十四条:施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设 备、施工机具及配件,应当具有生产(制造)许可证、产品合格证, 并在进入施工现场前进行查验。 施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由 专人管理,定期进行检查、维修和保养,建立相应的资料档案,并按

位和安装单位共同进行验收。验收合格的方可使用。” 1.0.8依据财政部《企业安全生产费用提取和使用管理办法 财企【2012]16号】对安全生产费提取和使用做出有关规定。 1.0.10营业线及邻近营业线定义参照《铁路工程基本作业施工 安全技术规程》TB10301一2020中2.0.2和2.0.3条: “2.0.2营业线施工:指影响营业线设备稳定、使用和行车安 全的各种施工作业。 2.0.3邻近营业线施工:指在营业线两侧一定范围内,新建 铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营 业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。”

3.1.1关于专项施工方案制定和审批参照了《危险性较大的分部

分项工程安全管理规定》(住房和城乡建设部令第37号)。

危险源定义参照《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB 103012020第2.0.4条: “2.0.4危险源:可能导致人身伤害和健康损害、财产损失, 环境破坏等的根源、状态、行为。”

“第二十七条建设工程施工前,施工单位负责项目管理的技 术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人 员作出详细说明,并由双方签字确认。

2020“4材料存储、运输与使用”对材料存储、运输与使用进行了 规定。

3.1.5.1参考《电力安全工作操作规程电力线路部分

(GB268592011)第5.3.3条:

“5.3.3带电作业或与带电设备距离小于表1规定的安全距 离但按带电作业方式开展的不停电工作,填用带电作业工作票(见 附录C)。

表1在带电线路杆塔上工作与带电导线最小安全距离

注1:表中未列电压等级按高一挡电压等级安全距离。 注2:750kV数据是按海拔2000m校正的,其他等级数据是按海拨1000m校 正的。”

(DL 5009.2—2013)第 4.6.8 条: “4.6.8在临近带电体处吊装时,起重臂及吊件的任何部位 与带电体间的最小安全距离不得小于表4.6.8的规定。

表4.6.8起重机械及吊件与带电体的安全距离

注1:750kV电压等级的数据是按海拔2000m校正的,其他电压等级数据按海拔 1000m校正。 注2:表中未列电压等级按高一挡电压等级的安全距离执行。”

3.1.5.3参考《电力建设安全工作规程第3部分:变电站 (DL 5009. 3—2013)表 3. 4. 6:

“表3. 4. 63 车辆(包括装载物)外廓至无围栏带电体的最小安全距离

注1:750kV电压等级的数据是按海拔2000m校正的,其他电压等级数据 1000m校正。”

3.1.7《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301一202

DL5009.3—2013第5.1.2条第4款:

“5.1.2.4六氟化硫气瓶的搬运和保管;应符合下列安全 要求:· :1)六氟化硫气瓶的安全帽防振圈应齐全,安全帽应拧紧;搬运 时应轻装轻卸,不得抛掷、溜放。 2)气瓶应存放在防晒、防潮和通风良好的场所;不得靠近热源 和油污的地方,水分和油污不应粘在阀门上。 3)六氟化硫气瓶不得与其他气瓶混放。

3.1.10参考《电力建设安全工作规程

DL5009.3—2013第5.1.2条第14款:

“5.1.2.14六氟化硫气体回收、抽真空及充气工作应遵循下 列规定: 1)对六氟化硫断路器、组合电气进行气体回收、抽真空及充气 时,其容器及管道应干燥,施工作业人员应戴手套、护目镜和口罩, 并站在上风口。 2)设备内的六氟化硫气体不得向大气排放,应采取净化装置 回收,经处理检测合格后方准再使用。

3)从六氟化硫气瓶引出气体时,应使用减压阀降压。当瓶内 压力降至0.1MPa时,即停止引出气体,并关紧气瓶阀门,带上 瓶帽。 4)六氟化硫配电装置发生大量泄漏等紧急情况时,人员应迅 速撤出现场,室内开启所有排风机进行排风。” 3.1.11.4刚加热好的电缆胶和熔化的剂料装锡焊的容器内: 容易使容器的焊缝裂开,造成电缆胶或剂料外泄烫人。如装入密 封的容器内,则不便于倒出,所以要求装入带盖有嘴的容器内。搅 拌或留取熔化的电缆胶或剂料时,所用的金属棒、金属勺应先预热 去掉水分,防止水分落入熔化的电缆胶或剂料内发生溅爆烫伤工 作人。

3)从六氟化硫气瓶引出气体时,应使用减压阀降压。当瓶内 压力降至0.1MPa时,即停止引出气体,并关紧气瓶阀门,带上 瓶帽。 4)六氟化硫配电装置发生大量泄漏等紧急情况时,人员应迅 速撤出现场,室内开启所有排风机进行排风。”

3.1.11.4刚加热好的电缆胶和熔化的剂料装入锡焊的容器内

容易使容器的焊缝裂开,造成电缆胶或剂料外泄烫人。如装入 封的容器内,则不便于倒出,所以要求装人带盖有嘴的容器内。我 拌或留取熔化的电缆胶或剂料时,所用的金属棒、金属勺应先预 去掉水分,防止水分落入熔化的电缆胶或剂料内发生溅爆烫伤 作人

3.1.12.2参考《电力安全工作规程电力线路部分》GB26859

3.1.12.3参考《电力建设安全工作规程第3部分:变电站》

DL5009.3—2013第6.2.2条:

DL 5009. 32013 第 6. 2. 2 条:

2011 第6.4.6 条: “6.4.6成套接地线应由有透明护套的多股软铜线和专用线 夹组成。接地线截面不应小于25mm,并应满足装设地点短路电 流的要求。”

3.1.15.3参考《普速铁路接触网安全工作规程》(铁总运【2017

“2.0.8高处作业:在距坠落基准面2m及以上有可能坠落

3.1.19在加压过程中,快速加压会造成压力不均匀快速增加,

3.1.19在加压过程中,快速加压会造成压力不均匀快速增加,易

3.1.20.3参考《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017

“第四十八条作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥 当车梯工作台面上有人时,推动车梯的速度不得超过5km/h,并 不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人应呼晚 应答,配合妥当。”

3.1.20.6参考《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[

“第四十九条车梯负责人和推车梯人员,应时刻注意禾

十九条车梯负责人和推车梯人员,应时刻注意和保持

车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防 止倾倒措施;当外轨超高≥125mm或风力五级以上时,未采取固 定措施禁止登车梯作业:当车梯在大坡道上时,应采取防止滑移的 措施。” 长大坡道定义参照《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》(铁 总科技【2017]221号)中第274条的规定。 “第274条长大坡道:线路坡度超过6%o,长度为8km及以 上;线路坡度超过12%o,长度为5km及以上;线路坡度超过20%o, 长度超过2km及以上。” 3.1.20.10参考《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运 201725号)第五十条: “第五十条为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时, 要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束,车梯需要就地存放时, 须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方,并加锁或派人 看守。” 3.1.21.3参考《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2014】 221号)第五十五条和《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运 (2017125号)第五十八条: “第五十五条(第五十八条)外轨超高≥125mm区段人员 需在作业平台上作业时,作业平台宜具有自动调平装置并开启调 平功能。” 3.1.21.4作业机构通常包括作业平台、随车起重机、高空作业 、拨线装置等。 3.1.21.6参考《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运2014] 221号)第五十八条: “第五十八条作业平台上有人作业时,作业车移动的速度不 得超过10km/h,且不得急剧起、停车。 3.1.23参考《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运【2013] 60号)第2条:

“第2条新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天,建设 单位应在送电日前通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日 起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定。”

3.2.2.3参考《湿陷性黄土地区建筑

JGJ1672009第3.1.13条

“3.1.13基坑支护结构形式依据场地工程地质与水文地质条 件、场地湿陷类型及地基湿陷等级、开挖深度、周边环境、当地施工 条件及施工经验等选用。同一基坑可采用一种支护结构形式,也可 采用几种支护结构形式或组合,同一坡体水平向宜采用相同的支护 型式。湿陷性黄土地区常用的支护结构形式可按表3.2.6选用。

表3.2.6支护结构选型”

3.2.2.5《铁路基本作业施工安全技术规程》TB10301一2020

“12爆破作业”对爆破作业进行了规定。

20205.3.3”对挖掘机使用进行了规定。

“5.3.3挖掘机的使用应符合下列规定: 1作业时应待机身停稳后挖土,当铲斗未离开工作面时不得 回转、行走,作业半径内严禁站人。 2挖掘岩石时应采取防护措施,作业面不得留有悬空及松动 的大块石。 3当发现挖掘力突然变化时应停机检查,不得在未查明原因 前擅自调整分配阀压力。 4·作业后,挖掘机应选择平坦安全地点停放,应将铲斗收回 平放在地面上,所有操纵杆置于中位,关闭操纵室。”

3.2.4施工方案审批是指经地下管线所属相关产权单位的审批

3.3.1.9电缆终端头吊装前在距离电缆终端尾管约200mm处

3.3.2.1电缆线径较大时,电缆自重也大,人员分布稀疏容易造 成电缆拖地磨损。

3.3.3.2依据《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准

GB501682018第6.1.10条:

3.4.3.2隔热手套是能够阻隔各种形式的高温热度,防止其对手 造成伤害的防护性手套。

3.4.3.2隔热手套是能够阻隔各种形式的高温热度,防止其对手

3.4.3.3放热焊模具为石墨制成,放置于空气中会吸收大量Z

分,倘若不能对模具充分预热烘干其中水分,焊粉燃烧时会导 具温度急剧升高,模具炸裂,焊液喷洒伤人。

具温度急剧升高,模具炸裂,焊液喷洒伤人。 3.5本规程电气试验主要项目包括:绝缘试验、耐压试验、二次回 路传动试验及整组试验。

有密切关系的试验,若相对湿度大于80%,闪络电压将变得不判

有密切关系的试验,若相对湿度大于80%,闪络电压将变得不规 则。且在恶劣气候环境条件下进行绝缘试验也易对试验人员和被 试设备产生危害。

3.5.4.2对电压等级较低的设备采用大量程的兆欧表可能会对

3.5.4.3对被试设备测量前后对地放电,一是因为被试设备上白

残压可能会对人员造成电击伤害,二是保证测得的绝缘电阻的准 确特别是吸收比的准确性。对于电容量较大设备(主变压器、补偿 电容等和长大电缆一般放电时间不小于2min。

3.5.4.8平行、相邻的高压带电设施可能对附近已停电的线路可

设备产生高达数干伏的感应电压,这将严重危及测试人员及测订 设备的安全。所以此条要求将产生感应电压的带电高压线路停电 后才能进行绝缘测试。

3.5.5.2本规定是为了便于在加压前后,操作人员方便确认操

3.5.5.6耐压试验对于设备绝缘来说是一种破坏性试验,如果

缘存在局部缺陷会使其电气强度裕度降低,在耐压试验中造成击 穿而损坏。

作行为,参加试验人员要提高警惕。加压过程中,操作人员不得高

3. 5. 5. 8讠

电压可能需要很长时间,因此强调对被试品进行充分放电。

电压可能需要很长时间,因此强调对被试品进行充分放电。 4.1变、配电所定义参照《铁路电力设计规范》TB10008—201 中2.0.7的规定。

“2.0.7变配电所带有高压配电功能的变电所。”

96572015第4.2.19条:

96572015 第4. 2. 19 条:

“4.2.19混凝土基础强度达到设计强度的70%以上时,方 可进行电气设备安装;不高于地面200mm的杯型基础在混凝土强 度达到设计强度的50%并回填夯实后,即可进行立杆和二次浇 筑:达到设计强度的70%以上时,方可进行杆上作业。”

4.1.23参考《电力建设安全工作规程第3部分:变电站

DL5009.3—2013第5.1.1条第3款: “5.1.1.3充氮变压器、电抗器未经充分排氮(其气体含氧密 度未达到18%及以上时),严禁作业人员入内。充氮变压器注油 时,任何人严禁在排气孔处停留。” 4.1.6避雷器定义参照《铁路防雷及接地工程技术规范》 TB10180—2016中2.0.5的规定。 “2.0.5避雷器:通过分流冲击电流来限制出现在设备上的 冲击电压、且能返回到初始性能的保护装置,该装置的功能具有可 重复性。” 4.1.8.2、4.1.8.3依据《电力建设安全工作规程第3部分:变 电站》DL5009.32013第5.1.2条: “5.1.2断路器、隔离开关、组合电器安装。 13在六氟化硫电气设备上及周围的工作应遵守下列规定: 3)进入六氟化硫配电装置低位区或电缆沟进行工作,应先检 测含氧量(不低于18%)和六氟化硫气体含量(不超过1000uL/L) 是否合格。 4)取出六氟化硫断路器、组合电器中的吸附物时,应使用防护 手套、护目镜及防毒口罩、防毒面具(或正压式空气呼吸器)等个

DL5009.3—2013第5.1.1条第3款:

人防护用品。清出的吸附剂、金属粉末等废物应按照规定进 处理。 6)断路器充气到额定压力状态下不应进行分、合闸操作。”

人防护用品。清出的吸附剂、金属粉末等废物应按照规定进行 处理。 6)断路器充气到额定压力状态下不应进行分、合闻操作。

4.1.8.4依据《电力安全工作规程发电

GB268602011第11.4条

1.9·目前箱式变电站、箱式电抗器、电缆分接箱、箱式分区所、 首式开闭所等箱式设备的使用比较普遍,所以将原箱变安装的内 容修改为箱式设备安装。箱式设备包含了箱式变电站、箱式电抗 器、电缆分接箱、箱式分区所箱式开闭所等。

4.1.9.3箱式设备一般较宽(比如箱式变电站,一般宽2.2m2

右),箱顶为排水要比箱体宽出一些,起吊时如不设置防护,箱顶 沿很容易因吊装绳(带)勒紧时的作用力而变形。防止箱体变) 的措施包括在吊装绳(带)与箱体间垫护木板或采用吊梁起吊,

各方面的人员配备及分工是否适当、指挥信号是否明确等都是安 全组立杆塔的重要环节,任一环节疏忽都会造成重大事故。故立 前应有专人对主要部位进行检查,统一分配调动人员,统一行动 指挥。指挥者应熟练掌握组立杆塔的每道工序的工艺,及时处理 发生的问题。在杆塔起吊过程中,按照事先确定的各种信号,果 断、准确地进行指挥。

.2.1.2组装杆塔时,如将手指插人螺孔内找正,杆塔稍有错动

就会切断手指,必须坚决制止。

.2.1.31)滑板是引导电杆根部顺利进入坑内的工具,应用坚实 的木板包以铁皮或钢板。如滑板质量不良而中途折断或电杆根移 出滑板,将可能造成坑壁塌或倒杆事故。

4.2.1.3依据《电力建设安全工作规程第2部分:电力线路》

.2.1.3依据《电力建设安全工作规程第2部分:电力线路》

DL5009.22013第6.4.6条

1人字抱杆的根部应保持在同一水平面上,并将根部连接 牢固。 2 抱杆支立在松软土质处时,其根部应有防沉措施。 3 抱杆支立在坚硬或冰雪冻结的地面上时,其根部应有防滑 措施。 4 抱杆受力后发生不均匀沉陷时,应及时进行调整。 5起立抱杆用的制动绳锚在杆塔身上时,应在杆塔刚离地面 后及时拆除。 6抱杆脱帽绳应穿过脱帽环由专人控制其脱落。 7杆塔两侧及后方应设置临时拉线,并依据指挥人指令及时 调整。”

4.2.1.5主牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶及制动地锚四点如果不不

同垂直面上,将在某一点上产生向左、右的应力,可能使抱杆或杆塔

同垂直面上,将在桌一点上产生向左、石的应力,可能使抱杆或杆塔 受力不均而倾斜,甚至造成倒杆事故。杆塔头部离地面0.5m左 右时,需暂停起立杆塔并对下列各项进行一次全面检查: (1)牵引地锚是否牢固,有无变化: (2)主牵引绳索有无异状或扭结; (3)是否稳固或变形; (4)吊索的绑扎是否牢固,有无松脱的可能; (5)其他部位拉绳在杆塔上的固定是否可靠: (6)所有工作人员都应集中注意力准备继续起吊。 检查完毕后如一切良好,指挥人员方可下令继续牵引正式起 立杆塔。当杆塔起立到与地面的夹角达到70°时,应减缓牵引速 度,使其一次准确就位并防止发生过牵引或倒杆事故。 4.2.1.7杆塔基坑未回填夯实或地脚螺栓未带齐螺母,不得登杆 解开绳索或作业,否则容易发生倒杆事故,造成人身伤亡。 4.2.3.3放线作业有专人统一指挥,并配备必要的通信联络工

联络,发现线盘支架不稳有倾倒危险,轴杠不平线盘偏向一侧,导 线由滑轮中脱出或卡滞现象时,应立即停止牵引及时处理。

4.2.3.4跨线架是为了防止短路、触电和磨伤导线而设置的。

不坚固,在风吹或导线张拉时倾倒,则将发生更大的事故。所以在 搭设前须取得有关部门的同意,跨线架的宽度、高度及坚固程度必 须满足架线的要求。

4.2.3.7在杆塔上工作不论时间长短,必须系好安全带并

扣环是否牢固。安全带应系在电杆及牢固的构件上,并有防1 安全带从杆顶脱出的措施。杆上作业转位时,不得失去安全带 的保护。

线并应在紧线过程中随时检查拉线和杆塔有无变形和异状,该要 求是为了防止固定不牢靠或不平稳而伤线或伤人。

DL5009.2—2013中第7.1.1条。

4.3.3参考《低压母线槽应用技术规程》CECS170一2017宽

6.4.2母线槽吊装时,应采用尼龙绳或其他不易破坏本 外壳及涂层的柔性材料捆扎吊装。

时,可利用母线槽自重插入;水平安装时,可人工拖拉插入。

4.4.1灯桥、灯塔定义参照《铁路工程基本术语标准》GB/

50262—2013中16.0.22的规定。

“16.0.22灯桥:设置在铁路站场内,横跨铁路股道的桁梁式 照明用的门型构筑物。”

2013中16.0.23的规定。

2013中16.0.23的规定。

“16.0.23灯塔:设置在铁路站场内,用于铁路照明的塔型构 筑物。”

4.5.1:1工作票制度参考《铁路电力安全工作规程》(铁运

4.5.1:1工作票制度参考《铁路电力安全工作规程》(铁运 (1999]103 号)。 工作票制度是保证作业人员防止发生触电事故的重要组织措 施。根据作业项目使用不同种类的工作票,工作票主要有停电作 业工作票、带电作业工作票、倒闸作业票三种。

4.5.1.2约时停电是指不履行工作许可手续,施工人员按预先乡

定的计划停电时间而进行工作;时送电是指不履行工作终结手 续,由值班人员按预先预定的计划送电时间合闻送电。由于网统 运行方式的改变或其他种种原因,往往发生迟停或不停;施工班组 也有提前完成或不能按时完成作业任务的情况。因此约时停、送 电有可能造成伤亡事故,

4.5.1.3悬挂于醒目位置且字迹清晰的标志牌,无论对于工作

4.5.1.3 悬挂于醒自位置且字迹清晰的标志牌,无论对于工作人 员或非工作人员,都能起到提醒注意的作用,可以减少事故的 发生。

4.5.1.4参考《电力建设安全工作规程

DL5009.32013第6.3.4条第2款:

"6.3.4.2接地线一经拆除,设备即应视为有电,严禁再去持

“18营业线及邻近营业线施工”对营业线及邻近营业线施工进 行了规定。

“18营业线及邻近营业线施工”对营业线及邻近营业线放

安全及设备安全,保障行车安全,例如使用遮拦(栏杆)或警戒带 将非作业区隔离,并设置醒目的警示标志,在施工作业区采取有效 的接地措施。

4.6.2参照《电力建设安全工作规程第3部分:变电

DL5009.32013第6.1.8、6.4.3、6.4.4条

DL5009.32013第6.1.8、6.4.3、6.4.4条。

4.6.2.9在设备底部捆绑控制绳,防止设备摇摆伤人或损坏临近 设备。

5.3.1《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301—202

“1总则”“4材料存储、运输与使用”“6特种设备”“7施 用电”“8施工消防”“17临时工程和过渡工程”中对厂化预酉 车间的选址、用电、消防,材料物品的管理、储存,叉车的使用进 了规定。

5.5支持结构包括腕臂、软横跨、硬横梁、吊柱。

5.6.2.4在架线过程中,若张力装置失灵造成脱线,掉下来的乡

索有可能伤人,因此,在放出的线索下面不得有人。 5.8接触网设备包括:隔离开关、分段绝缘器、分相绝缘器、地面 感应装置、线岔。

索有可能伤人,因此,在放出的线索下面不得有人。

9.3参考预绞式金具厂家相关安

(1)预绞式金具应储存、搬运应产格谨惧,防正金其受损。 (2预绞式金具为一次永久装置,任何情况下不得重复使用 或变更使用。 (3)预绞式金具应经专业培训的熟练工人操作,任何不熟练 或未经培训的人员均不得进行操作。 (4)在带电线路及附近工作时,应采取防触电措施。 (5)使用前应确定规格型号正确,确保良好的使用性能和人 身安全。 (6)预绞式金具根数和长度不能改变,有损坏应该弃用。

(7.)不得作为牵拉工具使用。 (8)不同分组预绞丝护线条不得互换。 (9)预绞式护线条中心应与悬挂点中心一致。 (10)预绞式接头安装时层内导电砂应完好,每层缠绕应符合 要求。

5.9.4附加导线两相邻悬挂点高差较大时,可能出现“上拨力”

使低悬挂点处绝缘子有上翻的趋势,特别是在上拔力等于或稍大 于线索和绝缘子重量的情况下,一且有风就可能使低悬挂点处绝 缘子上翻,造成25kV带电体与悬挂肩架等接地体的瞬时电气间 隙太小而产生电火花,严重时会使该处线索烧断。且由于是瞬间 接地,在现场不易查明情况GBT503752016建筑工程施工质量评价标准,造成的危害较大。

5.10.5.6依据《电力安全工作规程发电厂和变电站电气

5.11.1.3长大金属物体是指长度大于或等于轨距的金属物

在既有线区段使用钢尺或其他长大测量工具,进行横向

绝缘节处测量时,易发生跨绝缘短接,导致信号灯错误显示。 5.11.2.2参考《高速铁路牵引变电所安全工作规则》(TG/GD 21一2015)第七十一条: “第七十一条高压设备验电及装设或拆除接地线时,必须一 人操作,一人监护。操作和监护人须穿绝缘靴、戴安全帽,操作人 还要戴绝缘手套。” 5.11.2.10V形作业定义参照《高速铁路接触网安全工作规则》 (铁总运【2014】221号)第六十一条。 “第六十一条V形作业:双线电化区段,上、下行接触网一行 停电进行的接触网作业。” 参考《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2014]221 号)第六十七条: “第六十七条V形停电作业接地线设置还应执行以下要求: (一)两接地线间距大于1000m时,需增设接地线。 (二)一般情况下,接触悬挂和附加导线及同杆架设的其他供 电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部分作业,不侵入附 加导线及同杆架设的其他供电线路的安全距离时,附加悬挂及同 杆架设的其他供电线路可不接地。 (三)在电分段、软横跨等处作业,中性区及一旦断开开关有 可能成为中性区的停电设备上均应接地线,但当中性区长度小于 10m时,在与接地设备等电位后可不接地线。 (四)接地线应可靠安装,不得侵入邻线限界,并有防风摆 措施。” 5.11.3天窗定义参照《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运 【2012.1280号)第9条

5.11.3天窗定义参照《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运

5.11.3天窗定义参照《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运

【2012]280号)第9条。 “第9条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、 抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间JTS 261-2019 水下挤密砂桩施工质量检测标准,按用途分为施工 天窗和维修天窗。

5.11.3.410)参考《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运 (2017125号)第九条: “第九条普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m 的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km/h及以下申 请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业。” 同时参考《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2014】 221号)第五条和第九条: “第五条铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行 线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下 进行。 第九条高速铁路接触网一般不进行V形停电作业。故障处 理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须 在办理本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下申请,在得到列 车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业。

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