9#施工升降机拆除专业承包工程安全专项施工方案.doc

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9#施工升降机拆除专业承包工程安全专项施工方案.doc

为确认休克的状态,急救者应呼唤伤病者,看有无反应;伤病者如能回答则说些使其安心的话,如无回答,则给与压胸等刺激,如仍无意识的话,则擦干其口中分泌物,将其头部向后摆,使其喉咙张开容易呼吸。

(8)伤病者失去呼吸时用人工呼吸法

① 应凑近其口、鼻处GTCC-046-2019标准下载,察看胸部的动静,以确认是否在呼吸;此外,用手指触摸手部颈部的头骨动脉或颈部的颈动脉以检查脉搏,使其面朝上平躺着;

② 将左手伸到伤者的颈部下面,使其张开口,然后用右手压住额部,使其头部充分仰到后侧;

③ 用按在额头上的手的拇指与食指捏住其鼻孔,深呼吸之后对住伤病者的口,稍用力地吹气,其口很难张开时,也可单手捂紧其口,从鼻孔进行吹气;

④ 一直吹气直到伤病者的胸部轻度隆起为止;每次吹完离开其口时,应确认其有气呼出来,这样每4~5秒一次进行多次反复;也可以不直接口对口吹气,而隔上一层纱布或毛巾等;应凑近其口、鼻处,察看胸部的动静,以确认是否在呼吸;此外,用手指触摸手部颈部的头骨动脉或颈部的颈动脉以检查脉搏,使其面朝上平躺着。

① 将头部后仰后,捏住其鼻孔;

② 张大口覆盖伤病者的口,进行吹气;

③ 吹完后放开口手,察看伤病者呼吸与胸、头、腹的动静。

(10)伤病者无心跳时用胸外心脏挤压法:

② 将一只手放在压迫部位上,另一只重叠其上;

③ 肘部垂直地进行曲压迫。

(11)伤病者呼吸和心跳都停止时兼用人工呼吸法和胸外心脏挤压法

① 如现场急救者只有一人,应先对伤病者吹气3~4次,然后在挤压7~8次,如此交替从腹止伤病者苏醒为止;

② 如二人合作抢救,一人吹气,一人挤压,吹气时保持伤病者胸部放松,只可在换气时进行挤压。

尽快将被烫伤部位浸到干净的水中15分钟以上进行冷却。

尽量使骨折部位不动,如果需移动时,应先切实将骨折处固定好了再移。

4.2.11汽车吊起重钢丝绳计算书

以起吊施工升降机时,重心位置在23米处,重7.7吨进行计算,B=12米,如下图所示:α=45,β=68,根据建筑施工计算手册:

P= ==23.56KN

钢丝绳6×37,换算系数取α=0.82,安全系数取K=6

6×23.56÷0.82=172.39KN

选用抗拉强度1550,Φ=18mm的钢丝绳183.5KN,满足要求。短钢丝绳拉力=2×172.39=344.78KN,故选6×37、Φ=26mm钢丝绳,351KN>,满足要求。

4.2.12汽车吊性能参数

4.2.12.1汽车吊的操作规程

注:汽车起重机必须调整幅度吊臂上安装吊索方式的正确与错误对比图(C—错误)

起重设备司机必须经过专业安全培训,并经有关部门考核批准后,发结合格证件,方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。

必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度,严禁酒后开车。驾驶时,不准吸烟、饮食和闲谈。

工作前必须检查各操作装置是否正常,钢丝绳是否符合安全规定,制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。

司机与起重工必须密切配合,听从指挥人员的信号指挥。操作前,必须先鸣喇叭,如发现指挥手势不清或错误时,司机有权拒绝执行,工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车,待消除不安全因素后方可继续工作。

起重机在运行时,严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。

在松软地面上工作的起重机,应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳,支撑必须安放牢固,作业区内应有足够的空间和场地。

在起吊较重物件时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效,在确认正常的情况下方可继续工作。

起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时,禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°,并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。

汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行,更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时,必须将机身先垫平。

起重机在工作时,作业区域,起重臂下,吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立,工作或通行。

起重机在带电线路附近工作时,应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内,—其允许与输电线路的最近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时,应先将起重臂放下。

起重臂与输电线路间的安全距离表

起重机严禁超载使用。如果用两台起重机同时起吊一件重物时,必须有专人统一指挥,两车的升降速度要保持相等,其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75%,绑扎吊索时要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80%。

起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时,卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。

起重臂仰角不得小于30°,起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。

严禁乘坐或利用起重机载人升降,工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。

起重机在工作时,不准进行检修和调整机件。

无论在停工或休息时,不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明。

工作完毕,吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置,将所有控制手柄放至零位,并切断电源。施工电梯、平板吊应停在轨道中间位置,并锁住夹轨钳。

4.2.12.2汽车吊操作说明

4.2.12.3汽车吊性能是否满足分析

汽车吊与施工电梯相距7m,起升高度为13.143m。由汽车吊起重性能表可知,工作幅度为7m、起升高度13.61m内可用中长臂15.08m,起重量为12400kg>7700kg,满足要求。

4.2.13 塔吊计算书

塔机按照说明书与建筑物附着时,最上面一道附着装置的负荷最大,因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。

附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁,其内力及支座反力计算如下:

1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值

塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2)

Wk=0.8×0.7×1.95×1.54×0.2=0.34kN/m2

qsk=1.2×0.34×0.35×1.8=0.25kN/m

2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值

塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.20kN/m2)

Wk=0.8×0.7×1.95×1.54×0.20=0.50kN/m2

qsk=1.2×0.50×0.35×1.80=0.38kN/m

工作状态下,标准组合的倾覆力矩标准值

Mk=2695.1+800=3495.10kN.m

非工作状态下,标准组合的倾覆力矩标准值

Mk=2695.10kN.m

工作状态下: Nw=284.339kN

非工作状态下:Nw=218.895kN

计算单元的平衡方程为:

塔机工作状态下,Nw=284.34kN, 风向垂直于起重臂,考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

杆1的最大轴向压力为:203.66 kN

杆2的最大轴向压力为:210.43 kN

杆3的最大轴向压力为:361.39 kN

杆1的最大轴向拉力为:203.66 kN

杆2的最大轴向拉力为:210.43 kN

杆3的最大轴向拉力为:361.39 kN

5. 第二种工况的计算

塔机非工作状态,Nw=218.90kN, 风向顺着起重臂,不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解,其中θ=45、135、225、315, Mw=0,分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为:156.78 kN

杆2的最大轴向压力为:136.38 kN

杆3的最大轴向压力为:249.47 kN

杆1的最大轴向拉力为:156.78 kN

杆2的最大轴向拉力为:136.38 kN

杆3的最大轴向拉力为:249.47 kN

(1)杆件轴心受拉强度验算

验算公式: σ=N/An≤f

其中 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=361.39kN;

σ──为杆件的受拉应力;

An──为杆件的的截面面积,本工程选取的是[18a槽钢,查表可知 An=2569.00mm2;

经计算,杆件的最大受拉应力 σ=361.39×1000/2569.00=140.67N/mm2。

最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2,满足要求!

(2)杆件轴心受压强度验算

σ=N/φAn≤f

其中 σ──为杆件的受压应力;

N──为杆件的轴向压力,杆1:取N=203.66kN;杆2:取N=210.43kN;杆3:取N=361.39kN;

An──为杆件的的截面面积,本工程选取的是[16a槽钢,查表可知 An=2569.00mm2;

φ ──为杆件的受压稳定系数,是根据λ 查表计算得: 杆1:取φ =0.773,杆2:取φ=0.688 ,杆3:取φ =0.738;

λ ──杆件长细比,杆1:取λ =66.905,杆2:取λ=80.585,杆3:取λ=72.770。

经计算,杆件的最大受压应力 σ=190.51N/mm2。

最大压应力不大于拉杆的允许压应力215N/mm2,满足要求!

附着杆如果采用焊接方式加长,对接焊缝强度计算公式如下:

其中 N为附着杆的最大拉力或压力,N=361.393kN;

lw为附着杆的周长,取618.00mm;

t为焊缝厚度,t=7.00mm;

ft或fc为对接焊缝的抗拉或抗压强度,取 185 N/mm2;

经过焊缝强度σ= 361393.17/(618.00×7.00) = 83.54N/mm2。

对接焊缝的抗拉或抗压强度计算满足要求!

该工程中建筑物垂直,每层附墙杆情况一样。

此工程中, 由于最长杆受力比较长杆受力要大,而最短杆受力最大且长度和较长杆相差不大,故只需要验算最长杆与最短杆,即对附着杆一和附着杆二进行验算。

截面尺寸: 160*180 截面面积:A=43.8

惯性矩: 回转半径:

截面模量: 拉杆自重:,

槽钢格构塑性截面发展系数:

按均布荷载考虑则。风载:

无端弯矩取等效弯矩系数=1.0

长细比:,因为属b类截面,查表可知稳定系数

按弯矩作用在两个主平面内的双肢格构式压弯构件,稳定性验算如下:

,满足设计要求。

长细比:<,属b类截面,稳定系数

按弯矩作用在两个主平面内的双肢格构式压弯构件,稳定性验算如下:

拉杆两分肢轴线净间距:

缀板宽度:取b=100mm。取相邻两缀板的净间距。缀板中心距

缀板选用:10*130*100

缀板内力及角焊缝连接计算

最大剪力,每个缀板平面分担的剪力

共同作用下,缀板焊缝应力验算:

两块缀板的惯性矩和线刚度:

线刚度之比:,缀板线刚度满足要求!

拉杆与封口板连接处焊缝校核(最大一拉杆力,N=297.83KN)

单面角焊缝,焊脚尺寸,焊缝计算长度,则

拉杆耳板与封口板之间焊缝校核(N=297.83KN)

双面角焊缝,焊脚尺寸,焊缝计算长度,则

销轴校核(N=297.83KN)

拉杆两端采用Φ50销轴连接,销轴材料为40Cr,,.考虑销轴双向受剪,其应力为:

耳板销孔处校核(N=297.83KN)

该处耳板受挤压破坏,其挤压面:,其应力为:

采用双面角焊缝,,焊缝计算长度

T1=297.83KN,T2=218.54KN

==20.77

=44.93,符合设计要求。

混凝土:C30 =14.3 =1.43

钢筋:二级螺纹钢筋 =300 锚板厚度取t=20mm 锚筋直径d=25mm

验算耳座埋件,根据混凝土设计规范:

当有剪力、法向拉力和弯矩共同作用时,应按下列两个公式计算,并取其中的较大值:

式中: ——锚筋的受剪承载力系数,=,当>0.7时取0.7;

——锚筋的弯曲变形折减系数,=0.6+0.25,为防止锚板弯曲变形时可取

=1.0;

——锚筋层数的影响系数,当锚筋按等间距布置时,两层取1.0,三层取0.9,四层取0.85;

——锚筋的抗拉强度设计值,不大于300/;

——锚筋的直径;

——锚板厚度;

—— 沿剪力作用方向最外层锚筋中心线之间的距离。

计算得到:=0.43,=0.80,=0.9

对于双耳座:

==4415.6>=1754,符合设计要求

第十章 拆卸公司及特种作业人员证件

GB50026-2007《工程测量规范》.pdf第十一章 施工现场示意图

附图一:A地块9#施工电梯平面图

附图二:A地块9#施工电梯与主体结构位置示意图

附图三:拆除及应急救援车辆行走路线图

附图四:施工电梯说明书要求

NB∕T 10097-2018标准下载 图:标准节示意图 图:继续接高标准节及自由端高度限制示意图

附图五:各阶段拆除三维图

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