施工组织设计下载简介

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高速公路施工组织设计项目建议书

②.每次测量放线时，对上次爆破断面进行检查，并及时调整爆破参数，以达最佳的爆破效果。

①.钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实放；

②.严格控制炮眼间距，方向相互平行，严禁相互交错；软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求；

③.严格控制钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不得大于15cm。

CJJT96-2018标准下载①装药作业要定人、定位、定段别；

②装药前，所有炮眼必须用高压风吹净尘沫；

③严格按设计的装药结构和药量装药；

（3）微震控制爆破方法

1）单段最大超爆药量按下式计算，并对相邻隧道及清埋段地表构筑物进行振动监测及时调整爆破方案。

V=K(Q1/3R)a (cm/s)

2）《爆破安全规程》中规定的建（构）筑物安全振速为：土坯房、毛石房为1.0cm/s；一般砖房2~3cm/s；岩石不稳定，支护良好的地下巷道为10cm/s；岩石中等稳定，支护良好的地下巷道为20cm/s。钻孔布置见例图。

（4）III类围岩采用弱振动爆破，主要技术措施如下：

1）、掏槽爆破因受岩石夹制作用大，药量较大又相对集中，所引起的爆破地震也较强烈，故掏槽位置布置在开挖断面的中下部，采用楔形掏槽。

2）、循环进尺决定一次爆破的规划，在满足施工进度要求的前提下，III类围岩地段以1.5m为限。

4）周边眼爆破上台采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。

4、人行横通道、车行横通道的施工

人行横通道全断面开挖；车行横通道用正台阶法开挖，组合模板二次衬砌。出碴采用侧卸式装载机装碴后退至正洞装车（车行横通道）和用人工小推车出碴至正洞后装车（人行横通道）。

隧道除明洞外，衬砌按照新奥法原理设计，采用复合式衬砌。确保初期支护质量尤为重要。

喷砼由下向上分段分层螺旋式喷射，每段长度按循环进尺确定。喷射砼按湿式喷射混凝土施工实施，采用拌料加水湿喷工艺，机械手施喷。

喷射时先喷凹坑，同时注意由下向上螺旋喷射。喷射作业面紧跟开挖面，尽量缩短开挖面暴露时间。

钢筋网按设计要求在洞外事先分块制作成形，施工时与锚杆、格栅绑扎或焊接在一起。

钢架定点预制，分段安装。安装后注意加强钢架间纵向联结,形成完整骨架,达到整体受力效果。

在极破碎的地层将外径Φ108的钢管顶入末端开挖的地层中，用以稳定开挖面，加固围岩，防止开挖时坍孔。

2）超前注浆小导管施工

采用现场加工小钢管,喷射砼封闭岩面,用凿岩机钻孔，将小钢管打入岩层,压注水泥浆的施工方法。

采用Ф22药卷锚杆，锚杆由Ф22螺纹钢筋外加药卷锚固剂组成。

二次衬砌原则上应滞后于开挖工作面100~150m。进行二次衬砌应满足下列条件：测试该段位移速率已明显收敛，围岩基本稳定；已产生的位移达到予计总位移的80~90%；周边位移速度小于0.1~0.2mm/d；或拱项下沉速度小于0.07~0.15mm/d。

如围岩变形较大，流变特性明显时，应及早施作仰拱和二次衬砌。

隧道防水采用在初期支护与二次衬砌之间铺设PVC防排水板，二次衬砌采用防水混凝土，抗渗标号采用P8，即在二次衬砌中掺FS防水剂，以提高衬砌结构的自防水能力；二次衬砌施工缝设BW型膨胀止水条，沉降缝设止水带；明洞防水是在明洞衬砌背后涂刷一道沥青，并设PVC防水板。防水层与喷射混凝土之间设纵环向盲沟。在地下水较大地段或集中渗水地段加设环向排水盲沟，衬砌背后的地下水通过环向盲沟、无纺布汇集到纵向盲沟以后，通过横向排水管，将地下水引入中心水沟排出洞外。

7、隧道混凝土路面施工

隧道主洞路面施工在整个隧道贯通、洞内复合衬砌完成后进行，路面基层完成后，路面施工采用人工配三轴仪摊铺。

（1）混凝土的拌和运输

混凝土采取在拌和站集中拌和，搅拌运输车运输。

（2）混凝土路面的摊铺

路面施工采用人工灌筑及摊铺，振捣器震实括平、抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹防滑。

（3）混凝土路面接缝施工

横向施工缝只应在混凝土作业中断30min时才设置施工缝；横向缩缝采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度60%时，采用切缝机进行切割；纵向施工缝

采用平缝，在混凝土板厚中央设置拉杆，缝槽用填缝料预以填封。

可采用草袋在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水养护，经常保持草袋潮湿状态，养护期间禁止一切车辆通行。

8、隧道施工通风与防尘主要措施：

1).提高拌、运、喷机具的密封性能，特别是混凝土搅拌机和喷射机的密封情况要好；

2).砂、石子的含水率要适当增加，对减少尘源有显著效果；

3).加强工作面的施工通风；

4).适当增加拢料管长度，使料、水混合均匀，减少粉尘喷出；

6).喷嘴应使用两路进水，可以使水与干料混合均匀；

7).在喷射作业面与掘进工作面间设置防尘水幕。

（四）、隧道施工现场监控量测

1、现场监控量测项目和要求

（1）、隧道施工的初期阶段位移及下沉量大或地质变化显著时，量测断面间距取“测量项目及要求表”中较小值；

(2)当施工进展到一定程度，地质良好，且位移下沉量较小时，量测间距可取上表中较大值，但在围岩突变处和较弱结构面处应增设测量断面和测点；

（3）用台阶法开挖坑道时，下半断面开挖越靠近上半量测断面，量测频率应适当增加，以便掌握位移（下沉）的变化情况；

（4）如围岩位移（下沉）量较大或位移值突然增大，出现位移速度加速等情况，量测频率应适当增加，另外，进行洞内状态观测时应对每个开挖面都进行观察，一般应每天观察一次，对于选择项目的量测断面布置及项目选择，根据地质条件和设备情况确定；

（5）地表下沉项目为隧道施工必测项目。

2、监控量测项目的测线和测点布置量测断面布置示意图

拱顶下沉及周边位移量测断面布置示意图，见例图1。例图1中为拱顶下沉量测点，其余为周边位移量测点，在台阶法开挖地段，采用例图1a)种量测布置形式；在全断面开挖地段，采用例图1b）种量测布置形式；

围岩内部位移和锚杆轴力量测断面布置示意图，详见例图2所示。围岩内部位移和锚杆轴力的量测在Ⅲ类围岩地段采用例图2a）种布置形式；在其余段采用例图2b）种布置形式。地表下沉量测和围岩压力量测断面布置形式分别如例图3所示。

隧道洞内测点布置注意事项

量测点的安设应能保证初读在爆破后24小时内和下一循环爆破前完成，并读取初读数；

测点应安设在距开挖工作面2m范围内，且不小于一个循环进尺，并应精心保护，不受下一循环爆破的破坏；

围岩压力量测，除应与锚杆轴力量测孔相对布置外，还要在有代表性的部位设测点，以便了解支护体系在整个断面上的受力状态与支护作用情况等；

锚杆轴力量测在局部加强锚杆地段，要在加强区域内有代表性位置设量测锚杆。

3、隧道施工监控量测频率

净空位移和拱顶下沉的量测频率，除应按监测项目表执行外，还应参照下表的频率执行。

净空位移和拱顶下沉的量测频率

4、监控量测数据整理与应用量测数据的整理，详见量测数整理明细表。

1)量测数据分析及应用

根据所绘曲线的变化情况与趋势,判定围岩的稳定性,及时预报险情,确定施工时应采取的措施,提供修改设计参数的依据。

当隧道喷射混凝土出现大量的明显裂缝或隧道支护表面任何部位的实测收敛值已达到允许值的70％，且收敛速度无明显下降时，应及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线，由回归方程推算最终位移值，若最终位移值接近或超过例表7的净宽允许相对位移值时，应采取补强初期支护措施，并改变支护设计参数。

第六章 　冬季和雨季施工安排

（一）、砼配合比设计：主要考虑砼在低温下的抗冻性，针对不同的施工部位掺加适量的早强抗冻、防冻剂，其掺量通过试验来确定，并尽量减少水灰比。

（二）、砼拌和：采用加热水的方法，将水温控制在80℃以内，先加入砂石料和水搅拌，然后加水泥强制式拌和，以避免出现假凝现象，但应注意任何情况下不得对水泥进行加热，对砂石料用蓬布和其它材料覆盖；

（三）、运输：用罐车运输，并在罐车搅拌鼓上包裹苫布，同时缩短运输时间，以减少热量损失。

（四）、浇筑：为提高工效，缩短浇筑时间，砼入模温度控制在10℃以上；

（五）、砼养护：砼浇筑完后立即进行覆盖，采取蓄热法养护。

（六）、钢材焊接严格按有关冬季施工的工艺规程进行施工。

（七）、路基避免在气温较低时施工，碾压成型的路基及时进行覆盖，防止冻害。

（一）订购气象预报，经理部、拌合场、各施工队安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。

（二）开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料和人员培训等工作。

（三）依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作。

（四）施工过程中如果突然下雨；在雨比较大时应立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工应做好防水工作。在雨季到来前即做好防洪措施。

第七章 质量保证体系及安全保证措施

1、质量保证体系图见图7.1。

本工程路线较长，结构较多，为能保质保量地完成任务，按期竣工，在技术上实行项目总工程师负责制，并做好如下工作：

（1）、所有技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，了解设计意图，明确施工技术的重点难点，编制符合实际情况并切实可行的施工方案，做好层层技术交底工作，特别应使操作人员了解和领会各项技术要求，以保证施工正确性；

图7.1 质量保证体系框图

（2）、测量放样工作关系重要，本合同段桥梁线型多为曲线，更增加放样的难度，因此应加强测量人员的责任心和提高技术水平，合理设控制点，以减小误差。定位放样采用座标控制，用红外测距仪和经纬仪由三个方向进行交会。待测设的有关数据必须经复核，以免差错。测量仪器按规范要求定期进行校正和维修；

（3）、试验检测工作主要由中心试验室负责，对各种不同强度要求的砼提前做好配比试验，通过试配，确定出最佳配比，以满足施工要求，对施工中的取样检测严格按规范要求的频率进行。加强对钢材、水泥、砂子等原材料的检测工作，按规定做好各种检验；

（4）、对各种施工方案和工艺进行认真细致地研究讨论，发扬民主，集思广益，以求得最佳方案，特别对某些关键工序的施工工艺方案，须制定出详尽的工艺方法来保证施工顺利进行。

（5）、加强对各种技术资料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，对各种原始记录、检测、报告、自检资料等及时报监理工程师签认，及时整理保存，为工程编制竣工文件打下良好的基础；

（6）、路基施工采用机械化一条龙施工，分段分层填筑严格控制填料含量及最大干密度，压实使用重型或振动压路机，满足压实遍数和密实度；

（7）、钻孔桩施工加强工序质量控制，合理组织，保证从钻孔到灌注的连续性，认真填写原始施工记录；

（8）、预应力张拉应该控制应力计算量及伸长量 ，预应力管道座标计算均须经复核无误后才能使用，预应力张拉设备标定后才能使用，张拉严格按技术规范的程序进行；

（9）、梁的预制、运输、吊装制定详尽的施工质量保证措施，对梁体根据施工工艺进行必要的应力验算，梁体砼强度达80%后才能运输和吊装，梁体吊装做到位置准确，杜绝支座处悬空现象出现；

1、安全保证体系图见图7.2。

（3）、制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

（4）、制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。

图7.2 安全保证体系图

①、全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。

②、职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。

③、民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。

a、安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。

b、本工程大型机具较多，由于工期紧迫，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

c、加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。

d、各工种坚持持证上岗。

e、本工程起重作业，高空作业较多，应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中逐一落实

e、支架的设计必须进行强度和稳定验算，并要考虑安全因素，跨公路的施工支架不仅要考虑安全，还要注意行车安全，要在现场设置必要的安全防护装置警告标志，如净高净宽限制牌和防撞设施等，施工时必须派专人指挥通过车辆，避免发生事故。

a、由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志， 夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。

b、严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。

(6)、注意防火，在重点防火区域，应设置一定数量的消防器材，以备急用，平时对消防器材不得挪动使用。

(7)、冬季生活取暖应注意煤气中毒，每间职工宿舍必须设置通风的风斗，以保证安全。

(8)、必须注意用电安全，施工和生活用电要专职电工负责安排，架设线路或进行用应进行一次安全检查。

②、各工段长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

③、专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。

④、定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。

第八章 其它应说明的事项

环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，扎扎实实抓好环境保护工作。

2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

3、聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。

1、水土及生态环境的保护措施

（1）、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

（2）、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。

（3）、对路基工程的弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

（4）、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

（5）、及早施工防护工程排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

（6）、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

（1）、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。

（2）、施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。

（3）、来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后排放。

（4）、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活用水。对于钻孔灌注桩钻孔施工中排放的泥浆、清洗拌和设备及工具的水泥浆、油污等在排放前，本项目将采取过滤、沉淀妥善处理，不得污染环境或影响附近居民生活。

（5）、冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。

3、大气环境及粉尘的防治措施

（1）、施工场地和运输道路经常洒水养护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

（2）、车辆运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。

（3）、对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密。

二、文明施工措施

（一）、项目经理部及工地现场按照工作制度，合理工作，有序施工。

（二）、场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。

（三）、提前疏通施工便道与地方道路有冲突的地段，做到便道畅通，要做好现场施工车辆与其它车辆的调度，以保证施工顺利进行。

（四）、强化现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。

（五）、健全制度，严格管理以确保文明施工。

根据交通部《关于交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的条规，我局将与业主签订廉政合同，做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用。

四、工程交验后的服务措施

（二）、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴风等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查DB33／T 1193-2020标准下载，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因，并立即组织维修。

（三）、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可靠的防护措施，确实需要中断交通时，必须得到业主的许可方能进行。

（四）、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得业主的认可。

（五）、缺陷的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或其他非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时向业主和设计院报告，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。

（六）、缺陷责任期内本承包人成立的维护小组JGT268-2010 建筑用闭门器，将保证标段内排水畅通、桥隧的各种设施齐全，无损害，行车标志醒目无毁坏。

（七）、按照ISO9002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主对工程项目使用情况的意见。

五、农民工工资的管理措施