施工组织设计下载简介

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沪杭铁路客运专线实施性施工组织设计

6.2.3 工程质量检测措施

对土建工程专业的隐藏工程，要进行严格的检测，项日建设中重点抓好桥涵的沉降变形观测和评估工作。公司委托专业队伍组织制定变形观测和评估工作实施细则，组织阶段评估工作。

6.2.4 冬雨季施工质量保证措施

6.2.4.1 混凝土冬季施工的保证措施

岛旅游度假区陆岛交通码头扩建工程施工组织设计.doc1)冬季混凝土施工原材料的要求

(1)水泥：选用水泥强度等级32.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路客运专线现行规范的有关规定。

(2)细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。

(3)粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。

(4)外加剂：采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。

2)冬季混凝土的拌和运输及保温措施

(1)拌合用水的加热及保温措施

利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四面及顶口用棉被保温。

(2)砂、石料的上料及保温措施。

砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。

混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。

混凝土的拌合在不低于10℃的暖棚内进行，拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%。

(4)混凝土运输的保温措施

混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土温度在5℃以上(但不大于30℃)。

3)冬季混凝土浇注的保证措施

(1)混凝土浇注尽量在保温棚内进行，必要时，浇注前对模板、钢筋进行预热。

(2)混凝土从上料拌合及输送到浇注地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇注完成，减少热量损失。

(3)混凝土浇注时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。

(4)混凝土采用机械振捣分层连续浇注，分层厚度控制在20～30cm。

(5)混凝土的入模温度不低于5℃。

6.2.4.2 冬季混凝土施工质量控制

1)检查多功能复合外加剂的质量和用量。

2)测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度，每班至少测定4次。

3)混凝土自搅拌机卸出的温度，浇注时的温度，每班至少测定4次。

4)混凝土在终凝前每4小时测温1次。

5)石料、水泥以及拌合站暖棚内、外的环境温度，每昼夜测定4次。

6)蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次。

7)加热养护混凝土时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次。

8)检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。

6.2.4.3 冬季钢筋焊接的保证措施

雪天停止在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；

根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。

每批钢筋焊接前，先进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。

6.2.4.4 机械设备的冬季施工要求

冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，防止带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。

6.2.4.5 雨季保证措施

1)路基工程的雨季施工措施

(1)开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。

(2)雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。

(3)路基填筑各工序紧凑作业。严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。为防止雨水对级配填料中细颗粒的携带流失，大雨时对外表面采取雨布覆盖。

填土施工选择在无雨时进行，并及时摊平、碾压，同时向两侧做好排水坡，以保持填土面无积水现象，并采取防雨蓬布或加厚薄膜遮盖路基及边坡。对边沟及时疏通，搞好施工地段的排水系统，防止雨水冲刷浸泡路基，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。雨后路基填层表面经过晾晒、碾压达到质量要求后，方可进行路基填筑。

(4)路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的路堑施工。在施工中,随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面平顺，不得有积水现象，并有向外侧不小于4%的纵坡。通过雨季对地下水露头情况的观测，采取合理的措施进行引排。大雨、暴雨后对路堑施工进行全面检查，对于水的作用形成的路堑边坡病害制定措施进行补救，并记录在案，经多次雨后观测后，评价是否得到控制。大雨后对路基面平整度、排水坡设置、水土流失情况进行评价，以便进一步指导施工。软质岩、强风化硬质岩及土质路堑开挖时预留基底保护层，换填层开挖前先开挖侧沟，做好排水设施。

(5)雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。

(6)各路基附属工程构造物基底防止雨水浸泡而降低承载力，同时防止山体滑坡，对基底隐蔽工程及时报检，经监理工程师检查合格后及时封闭。

2)桥梁工程雨季施工措施

(1)桥梁基础工程雨季施工，在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机，排水防止基坑槽被水浸泡。湿陷性黄土地区桥梁基础施工完成后，对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时采取防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。

(2)对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据砂石料含水率调整施工配合比，适当减少用水量。施工保持连续性，混凝土安排一次浇注完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。

(3)防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。

(4)雨天施工时，由于脚手架湿滑，要加强对高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑保护措施

七、安全目标和安全保证体系及措施

7.1 安全目标与安全承诺

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

1)严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《铁路营业线施工安全管理规定》及铁道部、哈大铁路客运专线等关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安检机构和安全检查人员，定期进行安全生产大检查，有组织的开展安全生产活动。

3)保证和标段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划。

5)对现场施工人员和主要施工机械办理保险。特殊工种人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品。所有施工机具、设备定期进行检查，并有安全员签字记录，保证其处于完好状态。施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场具有相关的安全标牌。

7.3 安全组织机构及专职安检机构

7.3.2 专职安检机构

8.2 保证工期的主要措施

超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、场地内“三通一平”、工程试验室筹建和检查验收工作，确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。协助业主、设计单位尽早完成未勘探的桥梁孔位的地质资料。

8.2.2 组建一个精干高效的项目班子

由有丰富施工经验和管理经验的长期从事铁路工程项目管理且具有一级指挥长资质的人员担任指挥长，并且授予指挥长在本标段人事、机械设备、物资和资金的调配、使用和管理权力；选派经验丰富、事业心强的专家担任本项目的总工程师；选派长期在各个指挥岗位、具有丰富生产组织指挥经验的高职人员担任各主要部门负责人；配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、机电、试验工程师和各项业务主管，确保工程顺利实施。

8.2.3 投入专业化的施工队伍，组织快速施工

抽调技术熟练、曾经施工过秦沈客运专线路基工程和整孔箱梁制架、以及施工过桥梁深水基础、悬灌梁的专业化队伍投入施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。

8.2.4 实行目标管理

施工过程中，坚持实行目标计划管理，指挥部的施工进度计划考核到月和旬，施工作业单位考核到周和日。各级调度部门加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。

8.2.6 机械设备配套，确保机械设备的完好率和使用率

本着先进、高效、适用、配套的原则进行施工机械设备，工程施工机械按机械化流水作业进行选型及配套配置。

设备配置时，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑一定的备用量，避免因设备故障而影响工期或造成损失。

为充分发挥机械设备的性能，在进行机械选型配备时，将若干在主要参数方面彼此协调一致的机械设备组成专门机组，配套使用，充分发挥机械的群体效能，使机械化施工达到理想效果。

8.2.7 物资、材料供应保证措施

由指挥部物资部门根据招标文件采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。

施工前充分、认真调查和评估市场及分供方的生产供应能力，加强与已签合同以外厂家、经销商的联系，以备急需。

加强信息收集，建立信息库，及时分析、预测市场动态和走势，为提前采取措施提供参考。

保证施工中的物资储备，必要时扩建库房，加大库容。

财务设立物资应急专用储备资金，以应对市场变化。

加强运输保障，保证施工区内道路畅通和运输车辆完好，并预备应急运输车辆。

定期对分供方的合同履约情况做出评估，及时终止已不再具备履约能力分供方的合同。

8.2.8 运用成熟工艺，实现均衡生产

密切结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制定科学的施工方案，合理安排施工工期，工序的衔接关系，均衡有序地组织施工，确保施工节点工期和总工期目标的实现。

8.2.9 加强施工管理，提高施工效率

实行岗位责任制，责任落实到人，加强考核，使利益与进度、质量、安全三挂钩，贯彻实施多劳多得的分配制度，以调动施工人员的积极性。

妥善处理安全、质量和进度的关系，建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。

建立指挥部到施工现场的调度指挥系统，加强日常调度指挥工作，建立动态管理网络，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。采取垂直管理，减少中间环节。对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究对策，制定措施，及时调整工序和调动各种因素，保证施工均衡连续进行。

坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每7天报一次实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差原因，以便指挥部和甲方及时了解各分部工程的进展情况，采取相应的对策措施。

建设周期较长，施工难度大，供电、供水、通风系统随着施工时间的延续，无疑会出现管线路老化等现象，成立辅助施工工班，对供电、供水、通风管线路进行定期检查、维修、更换，使其一直保持在良好状态，以免导致工期延误。

8.2.10 强化激励和约束机制

在施工生产中推行激励机制的作用，实行全面的定额计件工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励，激发广大员工的积极性，同时建立完善的约束机制，提高广大员工的自我约束能力，为施工生产提供强有力的内在动力。

8.2.11 加强资金管理，保证工程需要

成立资金专门帐户，保证资金不外流，接受业主对我单位资金帐户进行检查。加强成本控制，加强资金的计划管理，合理使用资金。确保重点工程和关键控制工程的资金使用。

8.2.12 实行信息化管理,运用网络技术统筹安排施工

进行科学组织和精心施工。加强施工计划的科学性、运用统筹法、网络技术、系统工程等技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序和重难点攻关，确保关键路线的施组进度。安排好分段平行流水作业，组织均衡生产和稳产高产，对施工进度实行动态管理。

强化计划管理，加强协调指挥。根据实施性施组的总体安排和网络计划进度，编制年度、季度和分月分周生产作业计划，月周作业计划要落实到班组。对施工进度实行动态管理，狠抓关键工序施工，根据工程实际情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全标段均衡生产，稳产高产，要以周、月计划的实现保证季度计划的实现，以季度计划保年度计划的完成，以年进度保证总工期的如期实现。施组和计划要结合现场实际和季节性因素，既要满负荷工作，又要留有余地，确保计划的严肃性、可靠性。加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。

8.2.13 试验检测技术保证措施

本着先进、高效、适用、配套的原则进行质量检测、试验设备的配制。试验、质量检验设备、仪器、仪表按国家、甲方规定试验室标准配置，以满足本工程施工及检测、试验的需要，试验人员持证上岗。所有试验、检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时在开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，在取得行政机构审批后投入使用，按照国家、铁道部颁布的试验检测标准进行试验和检测。

8.2.14 顾全大局，服从业主统一指挥

加强与业主、监理、设计院和有关部门的联系，全面认真履行合同承诺，树立良好的信誉，注重与地方政府和当地居民搞好路地关系，开创良好的外部施工环境。

服从业主统一指挥，积极做好外部关系协调，主动与相邻施工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相互配合与支持。协调好与周边单位和居民的关系，主动提供帮助及早解决征地拆迁、改移道路等工作，争取时间，尽快投入全面施工。配合业主、设计单位全面完成未完地质资料的钻探工作和地质资料的复核。

方针：全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。

目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。

对大连及营口相关地段的水生养殖池要加重污染防制措施，严禁施工过程中对养殖池造成污染。

9.3 管理机构及主要职责

(1)贯彻执行有关国家环境保护法律、法规、规章和建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款；严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。

(2)健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施

工环保及水土保持工作负总责。

(3)负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。

(4)讨论、研究和解决重要环保事宜。

(6)保持与发包方、环境监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导。

(7)负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。

(9)对施工中的施工环保、生态环保及水土保持工作负总责。

(10)制定和签发本标段施工环保及水土保持实施性计划。

(12)分解施工环保及水土保持目标，并责任到人进行实施。

2)小组成员和环保工程师职责

(1)严格执行国家环境保护法律、法规和当地政府、发包方及施工技术细则规定的强制性条款。

(2)遵照执行指挥部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。

(3)经常深入施工现场进行监督检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。

(4)负责环保管理体系在本职权范围内的有效运行。

(1)严格执行国家有关环境保护法律、法规和当地政府、甲方及施工技术细则规定的强制性条款。

(2)遵照执行指挥部下发的环境保护的各项规章和指令，同上级业务部门保持联系，加强施工环保管理，保证环保管理体系在本队有效运行。

(3)加强对本工区施工人员的环保宣传教育工作，提高全员环保意识，使人人知道保护环境就是珍爱生命。

(4)对本施工区内的环保及水土保持工作负全责。

9.4 施工环境保护内容及措施

9.4.1 施工环境保护内容

环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。

环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

在本工程施工中，我方将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。

本标段主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物的污染，及对当地养殖池的施工污染问题。

9.4.2 施工环境保护措施

1)对水资源及养殖池等地方资源的保护及污染防护

施工过程中对水的污染主要桥梁施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑及石粉、碱性物质。在施工中要采取有效措施，保护水源及沿线各段水产品养殖池不受污染。

(1)施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流，并对可能造成水产品养殖池污染的地段采用用移动式泥浆箱代替泥浆池，防止污染。

(2)场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗砼地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。

(3)施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

(4)工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

(5)化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

(6)加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

(7)对桥梁施工过程中的基坑弃土和污水妥善处理。

(8)路基穿越农田时，注意并加强对农灌系统的保护，需要侵占时，进行补偿性修复。

(9)路基工程扰动地表径流时，对其堤岸采取防冲刷措施，施工结束后及时清理水道，防止淤积。

(10)集中设置改良土拌合场，对拌合材料的运输、堆置、污水处理等严格控制，尽可能减少对水环境的污染。

隧道施工过程中严格执行“早进晚出”原则，尽量减少隧道洞口边仰坡刷方高度，少破坏或不破坏地表植被。

施工完成后，隧道洞口边仰坡及植被遭到破坏的地方恢复植被。

位于陡坡上墩台基础要优先考虑高承台钻孔桩，外侧局部桩身外露，以减少基础施工对山体的破坏。

路基穿越林区时采取支挡措施，尽量减少开挖面，保护现有植被。

(1)认真规划施工道路，做好临时道路的管理、使用，并做好道路的排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。

(2)临时道路使用时没有扬尘、积水，避免破坏植被。

(3)弃碴场按照设计做好防护，防止雨水冲刷，堵塞河道，污染环境。

9.5 水土保持内容及措施

根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的《开发建设项目水土保持方案管理办法》的要求，结合本工程所在地的实际情况，特编制如下措施。

9.5.1 水土保持内容

针对现场实际情况，本标段施工时，不对原地层造成较大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环抱监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。

(1)合理规划施工用地

在施工准备阶段，我们将结合设计图纸YD／T 5226-2015 支持多业务承载的本地IP／MPLS网络工程设计规范，对现场各种材料拌和站的设置、弃碴场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。

9.5.2 水土保持措施

1)保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、法规。

2)建立水土保持管理机构，设专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

3)施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

4)对路堤、路堑边坡易产生坍塌病害的地段，尽量避免雨季施工。路基土石方及支护工程在施工安排上协调紧凑，开挖后及时进行支护施工，防止边坡坍塌、水土流失。

5)路基需大量填方或弃碴地段DB31／T 1240.1-2020标准下载，结合沿线情况设置集中取、弃土场，防止滥挖滥填，破坏环境。对不能二次利用的取、弃土场加强植物防护，以免水土流失。

6)工程竣工后，对生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。