施工组织设计下载简介

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海棠湾大酒店基坑开挖支护安全专项施工方案[1]

沉降监测的观测仪器采用精密水准仪和铟钢尺，基点应布设在开挖沉降影响范围以外，并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量根据需要埋设，基点要牢固可靠，在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，水准线路闭合差应小于±0.3
（mm）（N为测站数），然后按照测站进行平差，求得各点高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△H＝Hn－H0即为隆陷值。

地表沉降观基点具体埋设方法如图所示。

地表沉降监测点埋设时首先用冲击钻在地表钻孔，然后放入长200～300mm，直径20～30mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。

JJF(鄂) 55-2019 甲醛·氨测定仪校准规范.pdf8.3.2坡顶水平位移监测

坡顶水平位移采用小角度法量测，该方法适用于观测点不在一条直线的情况下。在距测桩影响区外选设基准测站点和基准方向点。用经纬仪测角，一般用2～4测回测定，并用测距法或丈量法确定测站点至监测点的距离。下图为坡顶水平位移计算示意图。

8.4变形控制标准、预警机制和监测安全判定标准

车站主体结构基坑保护等级为三级，基坑坡顶水平位移和围护结构水平位移设计允许值为25.56mm，支护结构重要型系数为0.9。依据设计沉降控制标准，监控量测实施按照三级预警进行反馈和控制。

8.5信息化施工管理程序

8.5.1监测组织机构

监测组由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，在组长指导下进行日常监测工作及资料整理工作。

8.5.2监测数量分析

监测工作进行一段时间或施工某一阶段结束后都要对量测结果进行总结和分析。

把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序，用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。

寻找一种能够较好反映数据变化规律和趋势的函数关系式，对下一阶段的监测数据进行预测，以预测该测点可能出现的最大位移值和应力值，预测结构和建筑物的安全状况，评价施工方法，确定工程措施，采用的回归函数有：

U=Alg（1+t）+B

U=Alg[（B+t）/（B+t0）

在实测数据基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。

8.6监控量测保证措施

（1）监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。

（2）制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。

（3）量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。

（4）量测仪器的管理采用专人使用、专人保养、专人检校的原则。

（5）量测设备、元器件必须超前准备，在使用前均应经检校合格后方可使用。

（6）各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。

（7）量测数据均要经现场检查，室内复核两级后方可上报。

（8）量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。

（9）各量测测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。

（10）开展相应的QC小组活动，及时分析，反馈信息。

8.7突发情况下的监测应急措施

施工过程中，发生以下突发情况时，现场监测人员应采取监测应急措施：

（1）地面沉降速率及累计沉降值超过监测标准。

（2）受施工影响范围内房屋及构筑物相对倾斜值及倾斜变化速率超过监测标准。

（3）基坑围护桩桩体水平位移及围护结构土体测向位移累计变化值及变化速率超过监测标准。

（4）钢支撑轴力受力值及变化速率超过监测标准值时。

8.8监控量测注意事项

（1）各项量测均应在变形开始之前取得初始值，并确保其准确性；

（2）量测信息应及时反馈给各相关单位，以确保修正设计和施工参数，保证施工安全；

（3）加强监测点的保护，如在施工过程中遭破坏，应尽快在原位置或尽量在接近原测点处补设，以保证监测数据的连续性。

9.1基坑开挖质量保证措施

（1）基坑开挖前四周设置排水坡、截水墙，防止地表水流入基坑。

（2）不在已开挖的基坑边坡的影响范围内进行动力打入或静力压入的活动。

（3）不在基坑边坡顶堆加过重荷载。

（4）在开挖过程中不在边坡顶部出土。

（5）在基坑开挖过程中注意观察，如发现基坑有失稳先兆（如发现有裂纹）立即停止施工，并采取有效措施，提高施工边坡的稳定性，待符合安全要求时方可继续施工。

9.2型钢桩板支护质量保证措施

基坑的稳定与型钢支撑及钢围檩支撑体系关系密切。钢支撑和钢围檩必须满足设计要求，减少围护结构的变形，并保证与围护桩垂直。支撑顶紧后，采用支托措施固定牢固，防止钢支撑因桩墙体变形和施工碰撞而脱落。钢支撑及钢围檩施工采取如下质量保证措施：

（1）钢支撑及钢围檩进场前进行全面检查验收，确保质量达到设计和各种规范要求。特别加强型钢接头焊接质量检查，钢支撑按规定长度分节拼装。

（2）钢支撑拼装时在地面进行预拼装，拼装长度与结构开挖断面宽度相符，经检查验收合格后对支撑进行编号，并对号运到施工现场。

（3）钢支撑拼装采用焊接，拼装完成的钢支撑，检查轴线偏差和挠曲变形在允许范围之内后，方可用于施工。

（4）在钢围檩下部标高处，按一定间距在围护型钢桩结上焊接三角形钢板托架承托钢围檩，钢围檩根据开挖范围分段架设，分段接头部位采用焊接处理，以提高钢围檩的整体性。

（5）防止可能出现的钢围檩与基坑围护结构滑动的情况发生，第一道钢围檩架设型钢锚入桩件地层一定深度，并与网喷混凝土焊接。

（6）钢支撑安装采用起重吊车整体吊放，吊放时作好安全保障措施，钢支撑架设精度要满足设计及规范要求。

（7）每根钢支撑均在端头设置千斤顶支座，每根钢支撑在安装就位后立即用液压千斤顶对钢支撑施加预应力顶紧围护结构，在另一端焊接固定。

（8）在钢支撑相应部位设置应力计，施工中加强对支撑轴力和变形的量测，保证施工安全。

（9）拆除钢支撑时按照规定程序进行，以免发生安全事故。

（10）现场预拼装留置必要的钢支撑备用，以保证安装进度以及补救处理。

（11）钢支撑外观质量满足要求，无结构缺陷。

9.3土钉墙质量保证措施

（1）土钉长度必须符合设计要求，严格控制土钉加工质量，正式施工前进行隐蔽验收。

（2）钉孔钻进成孔后及土钉安设前均应验孔检查，确保成孔深度、孔径、孔位及倾角符合设计要求。

（3）严格控制灌注砂浆配比及施工工艺，确保其注入土层并具有设计要求的锚固强度。

（4）加强土钉安装时焊接质量检查和控制，确保其与网喷混凝土面层整体受力能力。

（5）精细作业，机械或人工开挖土方不得触碰已安装定位好的土钉和网片。

（6）第二层混凝土喷射前，对第一层混凝土清面处理，润湿后复喷第二层至设计厚度。

（7）严格进行混凝土养护，确保喷射混凝土强度。

（1）各种施工，操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备，设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。

（2）现场照明设施安全，配置合理，经常检修，保证正常的生产，生活。

（3）在施工现场入口的显著位置设立北京市建设行政主管部门规定的“一图六板”，进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。

（5）设置“四口五临边”的安全防护设施，包括护身栏杆，脚手架，洞口盖板和加筋，竖井防护栏杆，防护棚，防护网，坡道等。

（6）对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。

（7）施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底制度。

（8）加强施工的监控测量，及时反馈量测信息，依照量测结果及实际情况，及时支护措施及支护结构的封闭时间，确保施工安全及地面建筑物安全。

（9）做好交通运输的安全工作，施工场地要设置交通红灯，交通指示牌及输导人员，以便输导行人及车辆（含自行车）。

（10）配备装备良好的临时急救站和称职的医护人员。

（11）现场常备应急车辆，以利伤病人员迅速转移救治，与附近医院保持联系，出现问题及时处理。

（1）各种机械要有专人负责维修，保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。

（2）对所有用于提升的挂钩，挂环，钢丝绳灯进行定期检测，检查和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换。

（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。

（4）所有的垂直和水平运输机械的搭设，顶升，使用和拆除必须严格依照政府的有关法规，规章和条例等的要求。

（5）各种机械设备视其工作性质，性能的不同搭设防尘，防雨，防砸，防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌，规则牌和详细的安全操作要点。

（6）起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁，道路畅通。

（7）各种起重机械起吊前，要进行试吊。

（8）各种起重机械在使用和行走时，要有良好的道路。

（9）吊机指挥由专职的有起重作业的经验的人员担任。

（10）起重工在工作时集中静力，明确分工，服从统一指挥。

（11）起重重物时，重物扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。

（12）起重工必须熟悉施工方法，起重设备的性能，所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。

（13）起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑落。

（14）操作要听从指挥人员的信号，信号不明或可能造成事故时，需立即停止操作。

（15）物件起吊须拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和改变方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落时低速轻放，防止倾倒。

（16）严禁斜吊和吊拨埋在地下或凝结在地面，设备上的物件。

（17）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍物时减速鸣笛，制动器灵敏，功能良好。

（18）要求车辆保养到位，非驾驶人员不得驾驶车辆，驾驶人员有驾驶执照，定期进行驾驶及安全教育。

（19）开门前按规定修好人行道和运输便道，经常养护维修，保持畅通；进出工地围挡处，道路拐弯处，危险路段，临时道路与正式道路交界处设安全标志牌。

10.3明挖基坑施工安全措施

（1）基坑四周用钢管设置1.5米高防护拦进行防护。

（2）土方开挖时注意土壁的变动情况，发现裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑，并注意支撑的稳固和土壁的变化。

（3）人工吊运土方时，检查起吊工具，绳索是否牢靠，吊斗下不得站人。

（4）经常检查临时钢支撑和桩体连接情况，防止支撑松动脱落。

（5）基坑周边范围内不的行走重车和堆载重物。

环保组成员：孙明川、吴涛、胡大勇、张绍琼、朱朋金、汤启平、易斌

（1）施工现场主要道路及堆料场地进行硬地化处理。施工现场采取覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施，做到不泥泞、不扬尘。

（2）施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施，出场时将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。

（3）施工机械、车辆尾气排放符合环保要求。

（4）施工现场设专人负责环保工作，配备相应的洒水设备，及时洒水，减少扬尘污染。

（1）施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪措施。

（2）运输汽车来往派专人指挥，不鸣笛。

（3）夜间施工时，采取措施，最大限度减少施工噪声，并公布连续施工的时间，并做好解释工作。

土方的运输：土方外运由有准运证、合法的运输单位进行，在运出现场前覆盖严实，确保不散撒、不混放，送到规定地点。

1、及时收听天气预报，在暴雨等恶劣天气前后，要专门检查临设、棚架、支顶、围护、设备、电器的安全，发现隐患要立即整改。

（1）根据总平面图利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，以便确保施工工地和一切临时设施的安全。

（2）雨天中应设专人负责，随时随地及时输导，确保现场施排水畅通。

（1）临时道路应起拱5‰，两侧做宽300mm、深200mm的排水沟，以防陷车和翻车事故的发生。

（2）雨天中应制定专人负责维修路面，对路面不平或积水处应抓紧抢修或晴天时修好，以便消除隐患。

4、临时设施和设备的防护

（1）施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。

（2）施工现场的机电设备应有可靠的防护措施。

（3）雨天前应检查照明和动力线有无混线、露电，埋设是否牢靠等，保证雨季中正常运行。

（4）怕雨、怕潮的原材料设备等，应放入室内或设立坚实的基础堆放在较高处，或用蓬布封盖严密。

5、施工现场应准备一定数量的纺织布，作为覆盖现场机具使用。

（3）配备发电机，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。

（4）将料库、变配电设备等布置在洪水影响最小部位。

（1）雨天施工要有相应的防滑措施

（2）露天使用电气设备要有可靠的防露电措施。

（3）做好机电设备的接地和接零保护。

（2）组织参加冬施的班长、施工班组学习施工方案，以提高冬季施工的质量意识。

材料部门应按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料应在工序开工前准备就绪。

施工前应对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

13.2冬季施工技术措施

1、对施工现场临时管道，消防设备及管道做好防冻保温工作，并备足相应的保温材料。

2、冬季施工时应加强施工机械的维修保养工作，保证施工机械在施工中正常运转。

3、在没有采暖的条件下，卫生设备通水后应将其内部及存水弯内的水放净，以免冻裂水管。

4、铸铁管用水泥捻口时，尽量在正温时操作，用普通水泥和温水随拌随用，捻好的口应随时覆盖保温。

5、塑料污水管应覆盖或在室内存放。

6、冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上，拌合用水应在5℃以上，拌合处应设防寒措施。

7、在混凝土施工前应及时和气象站联系，如有特大寒流来临，应改期浇筑混凝土，若在浇筑好后遇到特大寒流侵袭，则应采取保温等特殊措施。

8、混凝土在终凝前温度不得低于4℃，要适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温，并准备好足够的覆盖物，浇筑完成后及时覆盖，尤其在迎风面和模板外侧应覆盖严密。

9、混凝土测温工作由实验员专职安排，在气温低于0℃时不宜进行混凝土的浇筑施工。如果必须进行混凝土的浇筑施工，则必须有相应的保温措施和浇筑后的保温养护措施，确保混凝土的浇注质量。

10、在下雪天，混凝土表面及时清扫积雪，防止混凝土表面冻裂。

11、砂石骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。

十四、明挖基坑施工的危险源辨识及专项安全保证措施

14.1明挖基坑施工的主要危险源

（1）基坑护壁强度不够（造成结构变形或坍塌事故）。

（2）基坑周围过多堆放荷载或停放重型机械（使支护荷载增大，引起结构失稳）。

（3）钢支撑吊装施工（造成高空坠物）。

（4）周边管线（沉降超限引起渗漏断裂）。

14.2专项安全保证措施

（1）严格按照施工方案中的质量要求施工，控制基坑护壁厚度及强度。

（2）加强基坑的监控量测，设定监控量测管理基准值，当发现超过基准值时，应立即报告监理，并向监理报送应急补救措施。

（3）量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报；且量测数据的存储、计算、管理均用计算机系统进行。

（4）严格监控基坑周边堆放的渣土及相应机械对结构影响。

（5）吊装钢支撑前应检查被吊钢支撑、场地作业空间等，确认安全后方可作业；

（6）吊装过程中应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持钢支撑平稳；

（7）移动钢支撑、设备时，钢支撑、设备必须和排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致，使用吊车移动钢支撑时，必须慢速；

（8）码放钢支撑的场地应坚实平整，码放后应支撑牢固、稳定；

（9）钢支撑运输过程中，悬出部分不得大于总长的四分之一，并应采取防倾覆措施；

（10）暂停作业时，必须把钢支撑支撑稳定，连接牢固后方可离开现场；

（11）钢支撑安装严格依据设计进行，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求；

（12）钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定；

（13）在挖土或吊装下一道支撑时，严禁撞击已经安装好的支撑；

（14）吊装时必须根据钢支撑的重量、体积、形状选用合适的吊具；吊索的水平夹角应大于45度；

（15）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧，不得使用有裂纹、变形的卡环。

（16）钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。

（17）施工前对管线进行详细调查，掌握管线的类型、材质、直径、埋深，与基坑的距离等参数，施工中对管线进行专项监测，加强保护。

预案制定目标：杜绝人员死亡事故；确保施工安全，各种变形均控制在允许范围内，环境稳定。

预案制定方针：防范安全事故警钟长鸣。保健康、保安全，以将安全事故对社会造成损失降到最低为指导方针。

韩建坤：负责向业主及安全监督总站报告

白纪军：负责联系设计单位

吴文杰：负责联系管线产权单位

①组织制定应急救援预案，并按照应急预案迅速开展抢险救灾工作力争将人员伤亡及财产损失降低到程度

②根据事故发生情况，统一部署应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施

③在项目部范围内紧急调用或向外单位借调各类抢险物资设备人员和占用场地，事故后应及时归还或给予适当补偿

④配合上级部门进行事故调查处理工作

⑤做好稳定企业中员工情绪和伤亡人员善后安抚工作

⑥及时将事故的原因责任划分及处理意见通报项目部各单位及上级相关部门，事故调查处理的通讯报道

③安质部负责人：负责并协同副组长作好现场指挥、抢险工作及应急措施，并具体组织相应人员及时做好调查取证、分析、定性、处理和事故过程的上报工作。

⑤后勤保障负责人：负责现场抢险人员的生活及医疗保障，负责北京市相关主管部门、业主及集团公司主管部门的接待工作。

⑥协调负责人：负责并协调同现场相应人员作好现场周围的交通管制紧急疏导撤离保卫工作；负责对媒体介绍事故处理经过。

1、事故发生后迅速到达现场

（3）办公室按照《预案》规定迅速组织车辆送各有关部门人员到达事故现场。

（2）抢险过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，各分部必须无条件执行，不得阻拦和拒绝。

（3）事故发生后，事故分部或现场人员要根据现场情况积极采取应急自救措施，防止事故进一步扩大。

（4）事故发生后，现场管理人员要根据情况指挥危险设施、设备停止运行，并与关键岗位人员配合，指挥危险源现场人员撤离到安全地带，同时安排救治受伤人员并确认现场施工作业人员数量。

（6）在事故紧急状态结束后，安排恢复受事故影响的施工生产活动的正常秩序。

3、现场应急处置的具体措施

（2）事故发生后，由各分部经理任指挥，把有经验的人员组织起来就地成立临时指挥部，维护事故现场秩序。

4、应急小组、物资的保障措施

（1）物资部根据本项目部施工特点及应急预案储备相应防护物资及设备，委派专人保管，物资储备量充足，确保使用时随调随到，当接到应急小组的通知后，可以及时组织人员、车辆将物资送至事故发生地点。

（2）应急救援的专业技术支持

（3）应急救援的医疗保证

后勤保障人员必须作好应急药品和器械储备工作，确保在接到事故应急小组通知后能随时出发，进行伤员抢救工作。并及时向当地医院求救。

（4）应急救援的交通运输保证

副组长负责应急救援的车辆调度工作JC／T 2069-2011标准下载，保证应急方案执行。

（5）应急救援方案的演练和培训

培训对象：项目部及分部应急小组所有成员。

培训内容：本应急预案处理程序及现场处理措施，窒息、物体打击及触电等急救知识。

5、应急物资、设备及救援器材

应急物资：方木5m3、拔具10把、加气砖20m3、草袋40只、导管30根（2m）、脚手架5t、钢丝绳（12m）4根、钢板（2cm、宽2m）2块、电线100m、氧气袋20袋、雨衣20件、雨鞋20双、安全帽20顶、反光背心10套、采条布200m2、防毒面具10套。

应急设备：手电锯5套、注浆机2套、砂浆拌和机1套、水泵（扬程50米，出水量50m3/h）、水管200m、配电箱2个、对讲机2套。

出现险情时，所有现场材料及机械均可视抢险物资及设备、由经理部无条件征用CJJ 71-2011-T：机动车清洗站技术规范（无水印，带书签），各分部必须积极配合。