施工组织设计下载简介

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宝鸡市陈仓西部山区某桥施工组织设计

①、检查基层平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。

②、引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。

③、用全站仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线护栏砼施工方案，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。每隔20～30m在横向缝位置处的路边两侧各做控制点，作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。

2、水泥混凝土面板施工

水泥混凝土面层板的施工程序为：安装模板、设置传力杆、混凝土的拌和与运送、混凝土的摊铺和振捣、接缝的设置、表面整修、混凝土的养生与填缝等。

在摊铺混凝土前，先安装两侧模板。模板采用槽钢制作。安装前对模板的有关质量指标进行检查和校正，安装中要用水准仪检查其标高，不符合时予以调整。施工时必须经常检验平面位置及其高程。模板内侧涂刷脱模剂，以便于拆模。

当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆。可准备好，在混凝土浇筑到路面一半厚度时，予以埋设。

(3)、拌和与运送混凝土混合料

混凝土采用自动计量拌和站拌和，然后用翻斗车运送到工地。拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要控制好用水量。开始拌和前，根据天气变化情况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量，拌和时间为1.5～2.0分钟。高温天气运送混合料时应采取覆盖措施，防止混合料中水分蒸发过快。

当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，此时要注意防止出现离析现象。摊铺时要考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使振实后的面层标高同设计相符。

混凝土混合料的振捣器具，由平板振动器（2.2～2.8kW）、插入式振动棒和振动梁配套作业。先用插入式振动棒振捣，然后再用带平板振动器振捣，以免出现蜂窝现象。

平板振捣器在同一位置停留的时间，一般为10～15s，以达到表面振出泛浆，混合料不再沉落为宜。平板振捣后，用带有振捣器的振动梁，两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平。拖振过程中，多余的混合料将随着振捣梁的拖移而刮去，低陷处要随时补足。随后，再用直径75～100mm的无缝钢管，两端放在侧模上，沿纵向滚压2~3遍。

施工时要注意，当摊铺或振捣混合料时，不要碰撞模板和传力杆，避免其移动变位。

①、胀缝施工时，先浇注胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇注另一侧混凝土。压浆板条使用前涂润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。下部的嵌缝板用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成。

②、横向缩缝，采用切缝法或锯缝法成缝。

③、纵逢：需设置拉杆时，模板在相应位置处要预留圆孔，以便拉杆穿入。纵缝可采用在半幅先成型的路面侧面上熔贴4~5cm宽、4mm厚的防水卷材条，直接浇筑另半幅路面就成型，以免二次切割成缝造成局部与实际施工缝不一直而人为造成路面局部裂缝。

(6)、表面整修与防滑措施

混凝土终凝前在人工铁抹子抹平的基础上，用铝合金刮尺抹平其表面。为保证行车安全，混凝土表面要求具有粗糙抗滑的表面，即在已初凝的路面上，沿横纹方向用宽毛刷拖拉成横纹毛面，确保平坦密实无抹痕，并且不露石子、无砂眼和气眼，具有一定的粗糙度。

为防止混凝土中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土要及时养生。在混凝土抹面2小时后，当表面有相当硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。养生采用湿麻袋或草垫覆盖养生，或者20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面。每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少延续14天。

填缝工作在混凝土初步结硬后及时进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。

(8)、为了控制混凝土路面板混凝土的质量，要求作抗折强度试验。

混凝土路面施工时，为保证工程质量，需要对以下主要项目进行控制和检查：

(1)、路面基层完成后检查其密实度、强度、刚度和均匀性。

(2)、按规定要求验收水泥、砂和碎石；测定砂、石的含水量，调整拌和料用水量；测定坍落度，必要时调整配合比。

(3)、检查电子磅秤的准确性；抽查材料配量的准确性。

(4)、摊铺混凝土之前，检查基层的平整度和路拱横坡；校验模板的位置和标高；检查传力杆的定位情况。

(5)、观察混凝土拌和、运送、振捣、整修和接缝等工序的质量。

(6)、按规范要求进行取样和试验。

(7)、根据验标要求，对水泥混凝土面板进行检查验收。要确保各项指标均控制在允许偏差范围内。

第三章各分项工程的施工顺序

xx区西部山区xx大桥工程主要包括3座桥梁及桥梁两侧的引线工程，计划2006年4月1日开工，2006年10月1日竣工，投标文件计划工期为183天（日历日，6个月）。根据工程特点及现场实际情况，拟对该工各分项工程施工顺序安排如下：

1、本桥共10根桩基，计划4台钻机。根据现有条件和创造条件，可以抓住时机，先施工1#、2#、3#（要改河或增设围堰）和5#墩，每墩2桩，立1台冲击钻机。

待这4个墩桩基施工完成后，抢抓这2#和3#个墩的下部结构施工的同时，将钻机移向0#（1台钻机）和6#桥台（2台钻机），进行桩基施工。

待2#、3#墩下部结构完成后，将3~4#墩之间的河水改河到2~3#墩之间。改河完成后，立即将剩下的1台钻机投入到4#墩的桩基施工中。

在4#墩桩基施工的同时，进行1#和5#墩的下部结构施工。之后，进行4#墩下部结构和2桥台的下部结构施工。

由此，桩基施工顺序是2#、3#（为主）、1#和5#墩→0#、6#台→4#墩。桩基2006年4月1日开工，2006年5月10日完工。

2、本桥下部结构有独柱墩台6个、肋板式桥台1个（含承台1个、肋板2道）、盖梁7道（含桥台）。共配置直径1.3m的桥墩模板1套、盖梁底模2套，盖梁边模1套，桥台模板1套，承台标准模板60块。计划于2006年4月16日开工，2006年6月25日完工。施工顺序为2#和3#墩→1#和5#墩→4#墩→0#、6#台。

3、本桥附属工程主要是桥台台背填方及锥体护坡，计划于2006年6月20日开工，2006年7月5日完工。

4、便道整修及架梁准备

计划于2006年7月1日开工，2006年7月15日完工。

本桥共6跨计18片梁。板梁架设采用50T汽车吊组织施工，由北向南逐跨架设，计划于2006年7月15日开工，2006年7月18日完工。

桥梁铰缝、连续及混凝土桥面铺装由南向北逐跨施工，计划于2006年7月19日开工，2006年7月31日完工。

栏杆逐跨施工，小构件等提前预制，计划于2006年6月25日开始预制构件的施工，2006年8月20日完工。

1、本桥共18根桩基，计划6台钻机。根据现场条件和创造条件，可以抓住时机，先施工3#和5#墩（要增设围堰）、6#、1#、2#墩和7#台，每墩2桩（7#台4桩），立1台冲击钻机。

待5#和6#墩桩基施工完成后，抢抓这两个墩下部结构施工的同时，将转移出来的2台钻机移向0#和7#台，进行桩基施工。

待5#和6#墩下部结构完成后，将3~5#墩之间的河水改河到4~6#墩之间，在4#外侧加围堰或小河堤。改河完成后，立即将1~3#墩桩基施工完成后闲下来的钻机投入到4#墩和0#台的桩基施工中。

在4#墩桩基施工的同时，进行1~3#墩的下部结构施工。之后，进行4#墩和2桥台的下部结构施工。

由此，桩基施工顺序是5#、6#（为主）、1#、2#和3#墩、7#台→0#台→4#墩。桩基2006年4月1日开工，2006年5月25日完工。

2、本桥下部结构有系梁6个、墩柱14根、肋板式桥台1个（含承台1个、肋板2道）、盖梁8道（含桥台）。共配置直径1m的桥墩模板2套、盖梁底模2套，盖梁边模1套，桥台模板1套，承台标准模板50块（到时可把马家湾桥的转过来用）。计划于2006年4月20日开工，2006年7月10日完工。施工顺序为5#和6#墩→1#、2#和3#墩→4#墩→0#、7#台。

3、本桥附属工程主要是桥台台背填方及锥体护坡，计划于2006年7月5日开工，2006年7月25日完工。

4、便道整修及架梁准备

计划于2006年7月20日开工，2006年7月30日完工。

板梁架设采用50T汽车吊组织施工，由北向南逐跨架设，计划于2006年8月1日开工，2006年8月3日完工。

桥梁铰缝、连续及混凝土桥面铺装由南向北逐跨施工，计划于2006年8月4日开工，2006年8月16日完工。

栏杆逐跨施工，小构件等提前预制，计划于2006年7月5日开始预制构件的施工，2006年8月30日完工。

1、本桥共12根桩基，计划4台钻机。根据现场条件和创造条件，可以抓住时机，先施工3#、4#（要增设围堰）、1#墩和5#台，每墩台2桩，立1台冲击钻机。

待3#和4#墩桩基施工完成后，抢抓这两个墩下部结构施工的同时，将转移出来的2台钻机移向0#台，进行桩基施工。

待3#和4#墩下部结构完成后，将2~3#墩之间的河水改河到3~4#墩之间，在2#外侧加围堰或小河堤。改河完成后，立即将3#和4#墩桩基施工完成后闲下来的钻机投入到2#墩桩基施工中。

在2#墩桩基施工的同时，进行1#墩的下部结构施工。之后，进行5#、0#两桥台和2桥台的下部结构施工。

由此，桩基施工顺序是3#、4#（为主）、1#墩、5#台→0#台→2#墩。桩基2006年4月1日开工，2006年6月2日完工。

2、本桥下部结构有系梁4个、墩柱10根（5#台桩柱一次灌注成型）、盖梁6道（含桥台）。共配置直径1m的桥墩模板1套、盖梁底模2套，盖梁边模1套，桥台模板1套。计划于2006年4月25日开工，2006年7月15日完工。施工顺序为3#和4#墩→1#墩和5#台→0#台→2#墩。

3、本桥附属工程主要是桥台台背填方及锥体护坡，计划于2006年7月10日开工，2006年7月31日完工。

4、便道整修及架梁准备

计划于2006年7月25日开工，2006年8月4日完工。

板梁架设采用50T汽车吊组织施工，由北向南逐跨架设，计划于2006年8月4日开工，2006年8月6日完工。

桥梁铰缝、连续及混凝土桥面铺装由南向北逐跨施工，计划于2006年8月7日开工，2006年8月24日完工。

栏杆逐跨施工，小构件等提前预制，计划于2006年7月15日开始预制构件的施工，2006年9月5日完工。

计划于2006年9月6日~2006年9月10日对3座大桥进行完工验收。

1、路基工程被桥梁一分为二。因桥梁基本上直接和310国道相接，马家湾、石家滩和拓石桥南侧引道长度依次仅为35.5m、10.7m、10.7m，所以南侧路基可以和各桥0#桥台台背分层回填一起进行也可以作为调节工序予以施工。计划于2006年6月10日开始结合南侧桥台的施工，对南侧的引道路基填方进行施工，2006年7月31日完工。

2、马家湾、石家滩和拓石桥各桥北侧依次引道长度依次为78.08m、94.826m、32.413m，根据实际情况，也可以结合施工便道的修筑和工序的调节，与桥台同步施工。计划于2006年6月15日开始结合北侧桥台的施工，对北侧的引道路基填方进行施工，2006年8月12日完工。

3、2006年8月13日~2006年8月15日对路基工程进行验收。

本工程路面主要是三座桥两侧的引道路面，包括路面底基层、路面基层、水泥混凝土面层三部分。

1、路面基层和底基层工程以桥梁为界分为两段施工，先施工南侧引道部分，后施工北侧引道部分。计划于2006年8月1日开工，2006年9月5日完工。

2、各桥路面面层也以桥梁为界，在桥梁架设完毕及桥面防水混凝土铺装完成后即可分南、北两岸两次施工。计划于2006年9月1日开工，2006年9月20日完工。

3、2006年9月20日~9月25日进行3座桥两侧的引道路面验收。

第四章确保工程质量和工期的措施

第一节确保工程质量的措施

质量目标：全部工程达到国家或交通部现行的工程质量验收标准，分项工程一次验收合格率达到100％，优良率达90％以上；同时满足业主对本工程的质量要求。

质量方针：以满足业主要求为宗旨，以实现质量承诺为准则，实施精品战略，走质量效益型道路。

质量是企业的生命，工程质量是施工企业的立足之本。本工程实施中，抱着对业主高度负责的态度，采取针对性的工艺、设备，从组织机构、管理手段、检测设施抓起，实行全员全方位、全过程的质量控制，保证按期实现质量目标。

上道工序检验不合格，不允许进行下道工序，实行质量一票否决权。

满足业主要求为宗旨，实现质量承诺为准则。

(1)、开展群众性的QC小组活动，制定工程质量保证措施及全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的进场验收到各道工序，实行全过程管理。坚持预防为主，抓好各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。既要有事后检验，又要有事先预防，不仅要管好结果，而且要管好因素，管好全过程，把全面质量管理的方法落实到全员中，切实应用到施工生产全过程中去。

(2)、建立以员工自检为基础，专检骨干为主导，互检与专业检查相结合的质量三检制度和施工前试验、施工中检查、施工后检验的工作制度。

(3)、坚持“五不施工，三个服从，一个坚持”制度，即施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有进行技术交底及重、难点项目没有《作业指导书》不施工；坚持质量不合格的工程进行返工；进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从现场监理。

5、开展质量教育活动，提高全员质量意识

6、选配有实力、有经验的专业施工队伍，抽调有多年同类工程施工经验的管理人员和技术骨干上阵。

7、积极配合业主和监理人员的工作，尊重和支持现场监理工程师，服从监督。根据需要及时提供所需的检测设备和数据，经常征询他们的意见，听取他们的建议，对监理工程师指出的问题立即改正。

9、建立与本工程规模相当的试验室，全权负责本工程的试验和各项原材料的进货检验工作。

(1)、试验室必须严格按规范和设计招标文件的有关规定执行。

(2)、要本着科学和实事求是的精神工作，各种试验资料真实可靠。

(3)、混凝土、砂浆试件按规定及时试压，不接收过期试件。

(4)、对试验室各仪器设备经常维护，定期校验，保证状态良好。

(5)、严格按规范要求对进场材料进行检验，确保质量。

10、认真落实原材料实验保证措施

材料直接关系到工程质量，我们将按照设计文件的要求进行材料采购，设专人验收，严格执行材料进场检验程序，严禁不合格材料进场。材料进场及时取样，并在施工过程中随时抽检，确保材料的各项指标达到规范要求。对钢材、水泥等主要材料分批建立档案，并跟踪记录。现场材料堆放整齐，不混放，标识明确，防止错用或误用。

(1)、业主有指定料源地，按业主要求购料，业主未指定的，经监理工程师同意并对采购材料进行自检，合格后方可组织采购。

(2)、采购的材料必须三证齐全，并经监理工程师同意后进入施工现场。进场后要按规定进行抽样复检，对一切无合格证的材料严禁进场。

(3)、材料搬运与贮存：对各种怕受潮、怕污染的材料，搬运时做到搬运机械清洁，有防雨设施，尽量避免雨季运输。对材料的贮存、堆放要求分类、分型号规范化、整齐堆放，明确标识牌(包括材料名称、规格、型号、生产厂家、日期等)，有防水避雨措施，对材料存放及发放逐一登记，做到采购使用的可追溯性。

11、成品保护的保证措施

(1)、板梁在存放、运输、安装过程中注意安全，轻移轻放，存放高度不得超过二层，同时二层板梁间设置纵向、横向垫木。

(2)、墩身注意养护龄期，墩身不得有机械撞击。

(3)、墩身周围经常有机械经过时，必须加设防撞栏。

12、加强日常管理工作

实行严格的奖惩制度，对质量问题的负责人，按情节大小和造成的损失做出严肃处理，并给予相应经济处罚，情节严重者，责令下岗，对于在质量方面做出贡献的，给予大力表彰和奖励。

加大宣传和教育力度，营造一个浓厚的质量氛围。坚决纠正质量与效益对立的错误思想，树立质量效益观念，使每个职工心中想质量，眼睛盯质量，手中创质量，把质量管理工作坚持不懈、富有成效的开展下去，夺取质量和效益的双丰收。

三、工程质量的施工技术措施

测量工作是施工过程中一个重要的环节，是确保工程质量必不可少的部分，为此我公司成立专门的精测组，负责本工程的水准闭合及3座大桥的控制测量，项目部设测量工程师1名，专人负责测量。

(1)、开工前根据设计交桩及施工要求测量精度情况，进行控制网布设、精测，确保各项施工按照设计意图准确就位。

(2)、依据测量规范的相关要求，在平面图上选点进行布点方案优化，确定出控制网点的坐标，利用全站仪在施工现场进行现场实地放样，定出平面控制网点。

(3)、控网布设好后，对控制网点进行精细测量，将测得的边角数据输入微机，进行严密平差，对测量精度进行重新评估，满足规范要求后，推算出各控制点的实际坐标，作为控制网的最终结果，呈报监理工程师批复后，用于施工。

(4)、在施工过程中，平面控制网和高程控制网，作为施工阶段高程放样及地表沉降监测的依据。水准网布设采用日本产DL102电子水准仪，按四等水准量测施测，严密平差后，作为施工临时水准网点。

(5)、在施工期间，对控制网点进行定期复测检查，根据复测结果及时标示出各施工项目的准备位置及高程。

(6)、施工过程中测量记录要清晰、完整，并附有示意图。

2、钻孔桩质量保证措施

桩基是一项复杂的系统工程，施工中贯彻以预防为主的原则，加强对成孔、清底，水下混凝土的灌注等各环节的质量控制，把事故消灭在萌芽状态中。

钻孔作业过程中，要随时掌握地质变化情况，及时准确测量，如实填写记录，钻孔过程中发现异常情况要查明原因及时处理。

提高泥浆质量，保证孔内泥浆与地下水位差。防止泥浆分层，保证其造壁性能，使泥浆充分发挥其润滑钻头、防坍孔和排渣作用。

钻孔桩混凝土灌注时，控制好孔内混凝土面层的高程，杜绝断桩、缩径、浮笼现象的发生，灌注中认真如实填写好记录。

桩头凿除彻底，凿除面平整，无桩体破碎现象，不采用爆破桩头的方法，以防伤击桩体。

3、系梁、承台混凝土质量保证措施

采用标准钢模板，模板与混凝土接触的表面平整、光滑。模板要确保其表面平整，形状准确不漏浆，模板支护有足够强度、刚度。

系梁、承台浇筑混凝土浇筑后及时覆盖养生。

4、墩、台、盖梁质量保证措施

墩身及盖梁模板采用新加工制作的大块定型钢模板，墩身模板每节长度2～4m。模板表面平整，形状准确不漏浆，有足够强度、刚度，节点连接准确。

浇筑混凝土前模板涂刷脱模剂，外露面混凝土模板脱模剂采用同一品种。

5、先张法预应力空心板梁质量保证措施

预应力张拉必须进行张拉力和伸长值双控。张拉设备在使用前必须进行检验鉴定。张拉过程必须对称进行。

6、桥面系工程质量检查

桥面铺装施工前将桥梁表面的浮浆污物彻底清理干净，并用高压水冲洗，并做一道结合层，以增强铺装层与基层的粘结力。铺装层混凝土用平板式振动器，振捣密实，严格控制好标高及平整度，混凝土表面处理符合规范要求，对铺装层混凝土要加强覆盖和洒水养生。

桥面防护栏杆基座混凝土的浇筑要做到平直、圆顺、棱角分明，防护钢栏杆的安装要做到横平竖直、圆顺美观、牢固可靠，并彻底除锈后按规定涂刷防锈漆及面漆。油漆涂刷要均匀，防止出现漏刷和流泪现象。橡胶板伸缩缝安装要做到平整、密贴、牢固。

7、路基工程质量保证措施

路基填料内不得含有有机质，天然砂砾级配满足规范要求，严格控制砂砾含水率。

填料摊铺厚度严格控制，摊铺面平整。

雨季施工或中断施工时，施工层表面及时修理平整并压实，各施工层表面不得有积水。

严格执行层层检查制度，下层不合格，绝对进行上层路基的施工。

碾压过程中，碾压方向及碾压次数严格执行试验段的结果，不得欠压。

8、路面工程质量保证措施

(1)、路面底基层、基层

按照要求选料，抽样试验合格后方可进料，确保底基层、基层材料符合要求。

配合比经过反复试验，选择最佳方案作为施工配合比。

路面底基层及基层摊铺前认真检查路基面标高和平整度，做好技术交底工作，符合要求后方可开始摊铺填料。

施工时勤量勤测，保证碾压后基层标高准确；切实掌握好摊铺厚度，认真做好沉降量观测和压实度记录工作，并派专人用3m直尺全程控制基层平整度，严格控制碾压遍数，确保成型路面全部达标。

施工完后反复检查，确保标高正确无误，做好半成品和成品养生保护工作。

(2)、路面面层的质量控制

严格控制混合料的拌合时间，确保混合料均匀一致。模板标高要严格控制好，对模板底下可能漏浆的地方，浇筑混凝土前要用砂浆填塞。

第二节确保工程工期的措施

按照招标文件要求进行工期控制，本工程合同工期为183天（日历日，6个月）。

1、做好施工调查，编制详实的施工组织设计。针对本工程的要求及特点，做出周密的施工计划，对于制约工期的难点、重点和关键的施工项目，重点计划、重点管理，确保按期完成施工任务。

2、单项及分项工程开工前提出开工申请报告，经监理工程师批准后，方可开工。

3、按计划实施技术准备工作，及时完成现场控测、审核图纸、施工定测。编制各工序的施工工艺标准，对全体施工人员进行技术交底、岗前培训，提高全员的工期意识。

4、认真组织施工，按施工组织设计的进度安排，执行统筹控制技术，当条件变化时及时调整。

5、按照设计文件、施工组织设计、技术操作规程和有关质量验收评定标准进行施工，及时向建设方提报月施工生产计划及各种统计报表。掌握反馈工程进度及工期计划执行情况。

6、均衡组织生产，协调施工，做到工期与质量并重，实际进度与形象进度统一，生产价值与工程数量协调，组织好各工序的衔接，不窝工、不停工、不返工。

7、以状态良好的机械设备保证工期。

(1)、组织数量充足、状态良好的施工机械设备投入施工，大型施工机械设备要按计划准时进场。

(2)、编制施工机械设备安全操作技术规程，严格执行“三级保养”制度，经常检查施工机械设备使用情况，消除隐患，保证机械设备随时处于良好状态。

8、制定雨季、夜间等施工措施，确保工期不受季节及天气的影响。

三、工期保证体系框图(附后)

第五章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施

本工程的重点、难点有2个，即桩基施工和板梁架设。这两个重难点的关键原因有2个：一是工期紧张，而施工费用有限，而雨季马上来临，xx在暴雨后随时可能发大水；二是xx北岸施工条件有限，而河床水流较急。这2个重难点都涉及到改河及围堰加固、施工便道或便桥施工。

桩基施工我们逐个桥已经说的很详细，不再赘言。现在主要针对架梁，特制定以下措施：

1、和当地气象与水文部门建立密切的联系，随时掌握中短期的气象、水文资料和信息，以指导施工。

2、架梁前，制定详细的架梁施工方案和《作业指导书》，确保施工方案经济、安全、可行。

3、对参与架梁的施工机械，进行性能和安全大检查，确保在架梁过程中各机械运转正常；对施工人员进行技能和安全知识教育，保证各现场施工人员在架梁各工序中做到紧张有序。合理安排、精心组织，细心施工，确保工期及质量。

4、架梁前，对改河、修便道或便桥要进行比较研究，有针对性的确定临时工程的方案，保证经济、有效的完成架梁任务。

根据地区的气候条件，为了保证工程质量，采取如下措施：

1、雨季及洪水期施工要根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

2、合理安排施工，对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报做出合理安排和调整。做好物资、设备的防湿防潮工作，确保雨季正常施工。

3、在雨季施工时，加强道路养护，保障运输通畅无阻。施工现场做好排水设施，使排水通畅并不得造成水土流失和环境污染。

4、脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。

5、处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员提前做好安全撤离的准备工作。

6、混凝土工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。大体积混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨的期间进行，并备有防雨设施。雨季尽量减少大面积、大体积混凝土工程的现浇工作。

7、基坑开挖先做好截水、排水沟；开挖完成后，要及时浇筑和砌筑，不让雨水浇雨水泡；如正赶上下雨，可采取防雨布遮盖防护措施。

8、路基填筑在坡脚外做排水沟，表层筑成2％的横坡使表面不积水。

9、雨季汛期成立防洪组织，备足防洪抢险物资和设备。服从地方防洪总体安排，积极抗洪抢险。

第七章质量、安全保证体系

第一节质量保证体系（附后）

第二节安全保证体系（附后）

第八章其它应说明的事项

一、安全方针与组织机构

坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针组织施工生产，实现安全目标。杜绝死亡，消灭交通、火灾、机械、爆炸及其它大事故，消灭一切责任事故。

根据施工要求特制定以下安全技术措施。

堆放板梁或板梁的场地，要平整压实不致积水，板梁或板梁按吊运及安装顺序堆放，并在相邻梁间留出通道，堆放时按梁刚度及受力情况平放，梁堆垛时应放置在垫木上，边梁设临时支撑，梁堆放时，标志应向外。水平堆放梁时，必须在吊点处设置枕木。

高空作业中，必须建立健全安全制度，强化作业人员的安全意识。高空作业人员必须配备安全带、安全帽，工作平台四周必须设有围栏，并挂有安全网。对施工搭设的脚手架，必须稳定牢固，并安排专人检查，指导搭设。

架梁时，编制详细的实施性作业指导书，并对作业人员进行安全技术交底。

(1)、炮车运梁，时速严格按规定控制，驾驶室除一名驾驶员外，还应有一名助手，运行过程中，尽量避免紧急刹车。

(2)、起梁运梁及运到场地，由310国道下桥下施工便道时，设专人指挥，并检查构件在车上的稳定状况及炮车在运转中的绑扎钢丝绳有无划移的迹象。

(3)、起落梁时，严格按规范操作，吊臂下严禁站人。

(4)、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。

(5)、所有施工机械、机具要由经过培训的和考核合格的人员使用，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作。实行安全操作挂牌负责制。

(6)、施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。

(7)、电力线路架设时，严格按照各有关规范和规定执行，必须绝缘良好。电器设备的检查、维修保养及电力线路的架设均由考试合格的专职电工负责。

(8)、参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗前严禁饮酒，工作中必须精力集中。

工程项目实施过程中，为了确保环境不被污染，确保环境保护措施的顺利实施，拟成立环境保护小组，由项目经理任组长，项目办公室设专人负责环境保护工作。

1、切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保护的法规、方针、政策和法令。在编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为一项内容，并认真贯彻执行。

2、加强施工生产中的环境保护工作，根据地区特点，针对性的采取措施，以最大限度地减少对施工环境的破坏，对绿化生态体系实现最大程度的保护，已被破坏的植被要尽可能予以恢复，临时用地尽量少占用农田或有植被的土地。

4、路基清表土方要运至指定弃土场，不得随意乱弃。运输砂石料车载不宜过满，且要采取遮挡措施，防止在运输过程中沿途抛洒扬尘。

5、临时工程，必须严格执行申报审批规定，经批准后，按要求占用，完工后及时恢复。

6、加强管理，建立健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，加强对环保知识、环保政策的宣传教育，及时处理违章事宜，并与地方环工作联系，接受社会及有关部门的监督。

第三节文明施工保证措施

为正确贯彻执行安全生产、文明施工的方针，树立“干一方工程，交一方朋友，树一座丰碑”的文明形象，制定本措施：

1、按照招标文件及现行有关规范要求进行施工。

2、加强思想教育，开展文明施工现场竞赛活动，规范现场施工管理，实行奖惩制度。

3、派有经验的专人协调周围的关系，给工程施工创造一个良好的外部环境。土方运输避免尘土抛洒飞扬。施工过程中，尽量做到少损坏农田，施工场地做到工完料净。

4、施工前积极主动与公路交通主管部门、建设方等部门，共同制订在施工期间保证交通安全畅通的协议，接受公路、交通、社会等部门的监督，积极推动两个文明建设。

5、施工人员驻地实行公寓化管理，统一配备生活、卫生设施，认真开展爱国卫生运动，接受当地卫生部门的检查监督。

6、施工场地平整，材料设备堆放整齐有序，标志齐全、醒目。在施工现场必须做到工完场清，按原来标准迅速恢复被破坏的设施。

xx的年平均降水量约700mm，多集中在7~9月份，河流水量易在此期间暴涨暴落。我项目部将制定实施性防洪、防汛措施，做到有程序、有设备。汛期安排专人值班，出现汛情及时采取相应措施。

1、进入工地后与当地水利、气象部门建立联系制度，详细调查并取得气象、水文资料，有针对性的制定防洪防汛措施。

2、按照《中华人民共和国防汛条例》细则的规定，做好防洪检查，备足防洪材料、机具，组织好抢修队伍，修筑临时排水设施，防患于未然。

3、服从上级防洪统一指挥，积极做好防洪抢险工作的准备，汛期要密切注意防汛通报，落实汛期值班制度，加强对各级防洪值班情况的抽查和防洪信息的传递。

4、因施工而发生的河床改道必须满足汛期水流的通过量，施工完毕后立即恢复原河道。

5、落实以防洪包保责任制为主的各项措施，合理布置生产、生活设施，以防施工机械、材料等受洪涝侵害，而造成不必要的损失。

第五节消防及治安保卫措施

坚持“预防第一”的思想，人人树立防火意识，在整个施工期间，做到“防火”警钟长鸣，并配专职防火巡视员，昼夜负责施工区域的火患巡查与纠正工作。

1、所有参与施工人员，一律不得野炊，对于工地晚上出现的明火灰烬，必须及时熄灭。

2、定期进行防火安全检查，重点检查用火用电设备、易燃易爆品、仓库、职工宿舍等，对检查出的火灾隐患，限期进行整改。节假日对重点防火部位派专人值班保卫，以防发生火灾。

3、对用电设备定期检查，按期保养，做到对故障排除要及时、彻底。各种电器设备必须配有专用开关，室外开关装防水箱。露天安装的动力开关必须使用自动空气开关。

4、工地电线布设必须符合有关规定。对电器电路维修必须停电作业。自备电源与电网间要有连锁保护。

5、对易燃、易爆物品妥善管理，对各电路、用电设备要经常检查，消灭火灾隐患，防护设施要齐全，做到有备无患。

6、制订防火安全措施。严守安全操作规程，注意生产生活用电、用气的安全，避免责任事故发生，在节假日提高警惕一建《经济》一本通.pdf，严防犯罪分子纵火破坏。

7、定期对消防器材设备进行维修与保养，定期对消防队进行防火知识培训，提高灭火能力。

8、及时组织人力，消除“三库”库内外的杂草以及易燃物，严禁在库内外生火，严禁使用不合格的电器设备，生活区严禁使用电炉。

9、对所有参加施工的人员要全面进行治安教育，加强防洪、防汛意识，自觉遵守国家法令和治安管理条例，遵守方的各项规章制度。

10、工地设立治安室，并加强巡守，做好防火、防盗工作，确保施工正常进行和国家财产不受侵害。

第六节完工后文明撤离措施

根据本标段的工程项目，我方将科学组织、合理安排，确保按期完成施工任务；工程交付后及时撤离，确保文明撤离的具体措施如下：

2、对于施工便道JB／T 13912-2020 开卷线用在线针孔检测装置.pdf，可根据要求恢复原貌或留置。

3、施工队伍撤离前，对工地进行全面检查、清理。达标后，及时与当地相关部门办理验收交接手续，做到文明撤离。