施工组织设计下载简介
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沪昆客运专线贵州段某特大桥(实施)施工组织设计_secret1.2.1.2实行优质优价的计价制度
项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。项目部将从工程造价中提取3%作为优质优价奖励基金，对各工程队依据其质量情况，实施责任预算+质量奖惩系数的计价办法。
1.2.1.3建立健全质量检查评审制度
项目部进场后，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，研究质量形势DB44／T 1137-2013 自动扶梯和自动人行道的超速与非操纵逆转保护功能试验方法.pdf，消除质量隐患，提出整改措施。
1.2.1.4推行全面质量管理，定期发布QC成果制度
针对不同的工作内容，项目部指导各队成立QC小组，并随工程进展开展活动。项目部每半年组织一次QC成果发布会，并对优秀成果予以奖励。通过QC小组活动，进一步强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。
1.2.1.5建立个人质量奖罚制度
建立激励机制，奖优罚劣，鼓励创优。对工程质量有显著贡献的个人进行重奖，对造成工程质量事故的责任人实行重罚。
1.2.2保证质量的主要技术措施
开工前应准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点，建立施工控制网。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。
1.2.2.1混凝土工程质量保证措施
砼生产采用自动计量的强制式搅拌机，配电子控制供料系统，使材料偏差满足规定要求。砼所用粗骨料使用分级连续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内，主体工程全部采用中粗砂。
结构外露砼表面采用大块钢模板或涂塑板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。桥墩尽量采用一模到顶的钢模施工，墩帽模板采用大块钢模，所有模板拼装时在接缝处夹海绵条，使板缝严密、不漏浆。
隐蔽工程必须进行目击验证和检测试验工作，在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。
基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到规定强度前，台后两侧不得回填土，邻近地段禁止振动碾压土方。
对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。
1.2.2.2钢筋工程质量保证措施
保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油锈蚀。钢筋级别、钢号、直径符合设计要求。
在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。钢筋在加工时保持平直，无局部曲折。
焊工持证上岗，开工前将焊工的证书复印件报监理工程师备案。
焊接使用的焊机、焊条符合加工的质量要求，每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理工程师检查、试验合格后，正式成批焊接。
加强钢筋绑扎的质量控制，钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理。
各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不超过25％，受压区不超过50％。
1.2.2.3防止碱骨料反应发生的质量保证措施
本项目的混凝土施工将采取防止碱骨料反应发生的质量保证措施，认真做好碎石的碱骨料检测，分时段、分部位取样，避免取样失真，严格杜绝使用碱活性强的碎石进入施工现场。
同时施工前将检测水泥、砂子、外加剂的碱含量，总体控制碱含量标准少于3公斤/立方。
必要时选择低碱水泥。施工中间，还将随机抽查材料的含碱量，以防止料材更换时，碱含量超标。
2.安全保证体系及措施
消灭员工因工重大死亡事故；消灭车辆、机械设备（包括锅炉压力容器）或火灾等造成一次经济损失10万元（含）以上的事故；严防企业员工、分承包方施工人员及民工伤亡责任事故；严防各类灾害或意外伤害非责任事故。控制员工因工伤亡事故。
年度职工因工死亡率控制在0.13‰以下，年重伤率控制在0.3‰以下，年非因工死亡率控制在0.1‰以下，年负伤率控制在4‰以下。
2.2安全管理组织机构
建立项目部、工程队和班组三级安全体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止。安全保证体系框图如下：
为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：
安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。
安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。
安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。
安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术进行评审。
作业安全细则：对各种工程项目制定详细的安全工作细则，作为安全管理制度执行。
个人安全奖罚制度：建立激励机制，奖优罚劣，鼓励安全施工。对安全施工有显著贡献的个人进行重奖，对造成安全事故的责任人实行重罚。
2.5.1安全生产一般规定
根据工程特点，建立安全责任制，逐级签订安全生产包保责任状，明确分工，责任到人。
每一工序开工前，在进行技术交底的同时还要进行详细的安全施工交底。
操作人员进入施工现场必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入现场进行施工。
对易燃、易爆物品的存储、保管要设专区、专人防守，危险区要设有围墙、栏杆和警示标志，备齐消防器材，安装必要的防盗装置，存储条件必须符合有关部门的规定。
生活区、物资材料存储、拌合站、加工场，要满足防洪要求，切实做好防洪和安全渡汛工作。
加强施工用电管理。照明、施工用电力线路架设要符合有关规范的规定，保证绝缘良好。施工中要加强对小型机具、设备的检查和维修，做到各种施工机械和电器设备均设置漏电保护、一机一闸，确保用电安全。
施工车辆要经常检修，保持完好，动力机械司机必须培训考试合格后，持证上岗。严禁非司机开车，严禁酒后或疲劳驾驶。
施工现场的油库、材料库、拌合站、变电站、发电站等临时设施，必须设置防雷装置，防止遭遇雷击。
凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。
坚持经常和定期的安全检查制度,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞。结合安全事故的规律和季节特点，重点检查防触电、防淹亡、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题，及时采取有效的纠正措施认真加以解决，并严格执行奖罚制度。
经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。
2.5.2交通安全措施
认真调查当地的气象、汛期及车辆的运营情况，制定可行的安全保护措施。对交通运输车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况、性能良好，雾天行驶时宜缓行，信号明显。施工现场及施工与地方交通相干扰地段，设标语、标志牌。车辆行驶时速度宜缓，车辆运输装车不超载、超宽、超高。
大雾天不安排施工；薄雾天施工时，现场配备透视性能好的照明系统。并派专人进行现场指挥。
2.5.2高空作业的安全措施
⑴高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装，并符合《铁路工程施工安全规程》的规定。高空作业超过3米以上者必须系安全带，必要时设置防护网等防落设施。
⑵从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。大桥墩身施工模板、脚手架及支架均采用揽风绳加固；严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。
⑷夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。
⑸运送人员和物件的各种升降设备应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。
2.5.3施工机械作业安全措施
所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
⑴大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。
⑵驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。
⑶各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。
⑷机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。
⑸作业时，机械停放稳固，臂杆幅度批示器灵敏可靠。
⑹电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。
⑺各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。
⑻必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
⑼机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。
冬、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。
车站施工土石方数量大而集中，机械、车辆较多，在施工中要作好统筹安排及平面规划，进场道路分离，统一调度指挥。
2.5.4用电作业安全措施
⑴现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
⑵配电箱、开关箱：使用BD型标准电条，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
⑶架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。
⑷接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
⑸用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
2.5.5防火安全措施
加强对职工的防火教育，根除麻痹大意及侥幸心理。
与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。
重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。
焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足防火器材。
在大风季节,应尤其提高警惕,禁止在施工区域内烧荒,注意清查火灾隐患,杜绝明火。
在大风和干燥季节进入桐柏山区的车辆都必须备有灭火设备，严禁携带火种。
设专职巡视员,对整个标段进行巡逻,尤其加强对山区及生活区的看护。做好记录,发现问题及时解决，杜绝火灾的发生。
2.5.6桥梁工程施工安全保证措施
对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如现浇脚手架进行安全检算，考虑采用适当的安全系数。
开挖基坑时要根据规定的基坑边坡分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。用吊斗出土时，要有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用围堰（包括草袋土包）截水开挖基坑时，必须按照有关规定办理。在围堰内作业，如遇有洪水冲刷边坡时，立即采取防护措施。
采用挡板支撑护壁时，根据土质情况，逐段支撑，经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护自下而上分段进行，边拆边回填夯实。
桥墩台整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，检测起吊重物是否与其他重物相压或相连，不得超载。严禁起吊超过规定重量的物件，起吊过程中有专人指挥。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。桥梁墩台模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在墩台立模过程中，工作人员的安全带必须拴于牢固地点。
雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高空作业。强风暴雨后，对安全设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。
各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。高空作业系安全带，并设置防护措施。
各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，要有足够的照明设备。机械操作人员要熟悉所操作机械的性能、保养及操作方法。
3.1.1发挥生产，全力保障施工生产
发挥机械化施工优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资设备按时足额到位；搞好工作和生活环境的建设，全方位保障施工生产。
3.1.2抓好控制工程、加强网络计划管理
本桥施工过程中以墩身为重点和控制工期的部位，施工中抓住关键工序，应用网络技术，合理安排施工工序，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到时保日，日保周，周保月的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬、雨季及节假日等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。
3.1.3科学组织，加强协作
随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工。
3.1.4抓好资金管理，确保资金投入
管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。
3.1.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
在施工中理顺与业主、监理工程师、地方的工作关系，确保施工生产顺利进行。
3.2.1编制好实施性施工组织设计
加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
快速进场，迅速展开。迅速组建项目部，主要施工队伍、施工机械做到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”，本着先施工后生活、先通后善的原则，保证主体工程的顺利开工。
3.2.3管理保障措施
⑴加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施工协调，解决问题要快。做到重难点早下手、重点抓，争分夺秒，尽快突破。以确保工期。
⑵合理增加投入。在人员上，要选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍；在设备上要选用新型、施工能力强的机械投入施工。确保工程优质、快速的竣工。
3.3对施工进度进行监控
3.3.1进度监控的原则
在确保安全、质量的前提下，并确保本标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。
3.3.2进度监控的基本方法
施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进度，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。
根据本工区工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部、分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。
对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成于计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应的对策，同时建立工程管理曲线。
及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬、旬保月、月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。
根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。
第九章文明施工、环保、水土保持措施
1.文明施工、环保、水土保持目标
确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，水土得以妥善保护。
2.文明施工、环保、水保保证体系
我们根据国家、地方政府有关的法律、法规，结合本工程的特点，在施工过程中相应建立健全各种组织，制定有关管理制度，认真做好文明施工、环境保护、水土保持工作。
3.1加强施工平面规划与管理
合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布局合理，与道路及现场的加工点、仓库、拌合站、水泥、砂石料、钢筋等堆放位置合理连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。
制作工程概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人、机、料、物合理组合；制定详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。
施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；冬季施工制定详细的措施；砼施工必须有配合比通知单；配置合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。
危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。
3.5现场材料条理堆放
存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放。
3.6机械设备集中停放
停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。
3.7及时完整收集资料
各种技术资料、统计报表要齐全、完备、准确；按时呈报完成实物工作量及工程进度，并要求数字准确可靠；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。
3.8作好现场宣传教育
施工现场有适当的宣传标语牌；有竞赛评比栏；开展双增双节活动，并有记录；有文明施工宣传培训教育记录
3.9文物及周围建筑物的保护
文物作为人类历史文明的载体是全民族的宝贵财富。施工过程中若发现文物，我们将按《中华人民共和国文物保护法》的规定进行妥善保护。
施工前联系当地文物保护部门，并向当地居民了解调查当地的文物分布情况，及早采取保护措施。施工过程中一旦发现地下文物时，立即停止施工，通知监理工程师和业主及有关文物保护部门，并采取保护措施，避免文物被人为破坏。
3.9.2保护沿线建筑物
在工程开工以前，对线路征地范围内及附近的建筑物，如固有房屋设施、通讯及电力电缆、地下管线、栅栏、道路、水渠、树木等进行实地勘测，统计造册，确定位置和归属。
对需搬迁的建筑设施，积极配合业主或当地政府进行动迁。需我单位拆除或搬迁的建筑设施，在报请监理工程师批准，并经所有者的许可，办理必要的手续后方可进行。
对处在征地范围以外，不需搬迁但易造成损坏的建筑设施，如电力、通讯电缆等，施工前应设置必要的防护设施并立牌警示。
施工过程中如发现地下管线或其他未进行搬迁的建筑设施，及时报告监理，并做必要保护或处理。
4.环境保护的主要措施
4.1大气与水质的保护
人口稠密区的施工场地和运输道路要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘。
锅炉燃煤尽量采购使用低硫煤，减少二氧化硫的排放量，锅炉洗碱水要净化处理，才能排放。
超标排放车辆、机械要安装净化装置，降低废气排放量。
生活污水、桩基施工及上部施工产生的污水、泥浆等不能随意排放，与当地村民联系作为农肥使用或经处理后排放。
定期对机械设备进行维修、保养，使机械设备处于良好状态，防止存放时的油品泄漏，产生污染。清理、修理施工机械的废油、废水采取回收方式进行处理，不得随意倾泄。
4.2废弃物的处理措施
对于锅炉炉渣，可联系当地村镇用以铺筑道路。
油料贮放在业主指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，不使用不合格油罐，以免污染发生。
4.3施工区域绿化、美化措施
在生活区和现场认真进行绿化，在道路两旁，闲散的边角地处，全部植草种树。利用施工空闲时间，在施工区附近进行义务种树。
所有临时房屋统一规划，临时房屋保持与自然景观的协调，施工场地上的材料与机械按规划摆放和停放。
尽量利用原有的民房，作为部分施工房屋，减少新建临时工程。
临时道路结合当地的规划，做到永临结合，道路根据地形设置，避免景观失调与破坏。
4.4生活环境的保护措施
保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头纸屑等，宿舍内物品集中摆放，保持整洁；办公室、宿舍实行卫生值日制。
工地定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。
厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期喷洒药物消毒，并做好记录。
4.5施工噪音控制措施
靠近村镇、公路的施工现场，机械作业要合理组织，科学安排，要最大限度地降低和消除噪音，以防噪音扰民，对距离居民区在150m以内的工程要限定施工时间。
加强机械设备的保养，防止因设备状态不良与非正常操作引发噪音。高分贝噪音的机械设备安装消音装置，使机械噪声降至最低级水平。
操作产生高分贝噪音的机械人员和操作产生低分贝噪音的机械人员要定期调换，并在工作中配置防护用具。
除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地。
在施工期间要爱护、保护好现有水资源，一般情况下不得改变现有水资源的流向、流量，维护现有平衡状态。
取土、采石尽量做好不侵占耕地，爆破作业严格控制装药量，少扰动山体，维护好自然地形地貌，做好永久挡护工程，防止引发地质性灾害。
5.1保护植被，做好水土保持
植被破坏是导致水土流失的重要原因，因此施工现场尽量保护植被的完好，避免因施工造成植被破坏。
施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。
若因为工程的施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种树木，对植被进行恢复。
因工程施工改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，施工中按设计及时进行排水系统施工，防止水土流失。
基础开挖的土体，及时清运和回填。来不及回填时，周围要设置临时排水沟，防止水土流失。
弃土弃碴严格按设计要求运至弃碴场，不准乱弃。弃碴场要有永久挡护工程，严防水土流失。
5.2做好环保挡护工程、防止水土流失
施工活动中，注意保护地面植被，尽量减少施工区占地面积，加强弃土弃碴的管理，严禁乱堆乱弃；临时开挖的基础等破土工程，也采取临时挡护工程，防止水土流失。
第十章冬、雨、夏季施工措施
为保证冬季施工的正常进行，需对冬季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬季的施工措施，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。
混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时，按冬季施工措施进行安排。根据本桥所在施工区域的气候特征，本桥在冬季最寒冷时间停止施工。
混凝土冬期施工时，采取如下保温措施：
1.1.1主要施工方案
原材料覆盖保温并掺加防冻剂，快速运输浇注。
1.1.2对原材料的技术要求
⑴水泥：水泥强度等级42.5以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定。
⑵细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，贮备场地，应选择地势较高，不积水的地方。
⑶粗骨料：采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。
防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。
1.1.3砼的配制、拌合、输送、灌注及养护措施
砼采用现场拌制砼，选配砼施工配合比，28天立方抗压强度，符合要求后报总监办批复后使用，水灰比不大于0.5，砼的施工宜安排在白天气温较高时进行（时段9点至16点）。
拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。保证棚内温度不低于10℃。
砼拌合前应对砂石料及水泥覆盖保温，拌合用水可以采用加热装置，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。根据具体情况必要时采取水加热措施（通过热功计算相关数据控制）。
砼搅拌时间较常温砼施工延长50%。
为防止混凝土发生骤凝，采用二次投料法，首先使水在搅拌机中先与粗细骨料接触，将热量在骨料中传递均衡，然后加入水泥及外加剂，拌和2分钟。
砼采用混凝土运输车运输，并保证在20分钟内运到施工现场。
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，施工宜快速进行。成型开始养护的温度用蓄热法养护时不得低于10℃，灌注桩桩头覆盖厚度应考虑钢筋导热的影响。
在低处施工的墩身、承台冬季采用暖棚养护，暖棚内采用煤炉进行加温养护。墩身高处混凝土养护采用覆盖为主，在覆盖层中夹工业电热毯进行加温。
另外要根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，方可拆除模板。掺用外加剂的混凝土，当拆除模板后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。
及时检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量；按有关规定测量水、砂、石料的温度，砂、石料暖棚、水泥暖棚内以及拌合站暖棚内的环境温度，砼自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度。并按规定制作标准试件及同条件养护试件对砼的质量及时进行检测。
1.2钢筋工程冬季施工
⑴钢筋的加工、焊接宜在封闭的室内进行，当必须在室外进行时，应安排在白天气温较高时施工，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
⑶钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
⑴施工前根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序，编制雨季（雨天）施工方案和技术措施。
⑵在施工安排上，雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工。同时施工时随时掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。
⑶施工便道采用单向坡，并加强养护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。
⑷作好拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋；预制构件在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。
⑸桥头路堑拉槽土石方开挖后，防排水工程及时跟进，采取开挖一段防护一段。
⑹基坑开挖采取在基坑地面设置挡水土埂或挖排水沟等措施，防止雨水冲刷边坡，造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，避免雨水进入基坑浸泡基底。
夏季气温较高，混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土的温差裂缝等现象，施工中要避免此类现象的发生。为此，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。
3.1混凝土坍落度损失和初凝时间的控制
在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求。
混凝土浇筑过程中，加强施工组织，对可能出现的应急状况进行预案控制，防止混凝土浇筑中断时间过长。
3.2混凝土的温差裂缝防治
夏季高温气候条件下施工的混凝土裂缝产生的主要原因是温差裂缝，其表现在两个方面即：由于混凝土在施工或养生时，原材料过热、水泥的水化热大及太阳对混凝土表面的辐射等造成混凝土温度过高；另外夜间温度过低，温差加大，降温速度过快，形成温差裂缝。
3.3降低混凝土施工时的温度
⑴为降低混凝土的温度，采取以下措施：
降低原材料的温度：对砂、石料采取搭设遮阳棚的措施降低砂石料的温度；同时保证水泥搅拌时的温度不得大于50℃T／CECWA 0000-2019 工程焊接施工及验收通用标准.pdf，必要时对水泥罐进行淋水降温；使用低热水泥降低水化热，不用快硬早强高热的水泥。通过以上措施控制新拌混凝土的最高温度保持在35℃以下。
降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升：对已施工完毕的混凝土采用湿麻袋养生，注意经常洒水，避免麻袋晒干，这不仅能降低混凝土的温度，而且能控制水分的蒸发，避免混凝土板的收缩裂缝。
⑵夜间混凝土覆盖保温措施
到夜间，为降低混凝土的温差，延缓混凝土降低速度，在夜间温度最低时采取二次覆盖保温措施。
通过以上措施确保最大温差控制在20℃之内，避免温差引起混凝土的裂缝。
第十一章各种附表、附图
JTG3810-2017标准下载1、高峰特大桥施工总体布置图