施工组织设计下载简介

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（6）高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，不使用时必须随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。

（7）离地2m以上浇捣过梁、小平台等不得站在搭头上操作，如无可靠安全设施时，必须戴好安全带，并扣好保险扣。

（8）平台上不准堆放混凝土，严防平台超载而倒塌伤人。

（9）使用振动器前先检查电源线路是否良好，机械转动是否正常，移动振动器时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割断、拉断电线而造成触电事故，使用振动器时必须戴好绝缘手套，防止触电伤人。

GB／T 28438.2-2019标准下载第二小节现场文明施工保证措施

文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。尤其是本工程的特殊地理位置，文明施工显得尤为重要。为了认真贯彻天津市政府“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成，根据天津市关于创建文明工地的要求，特制定本文明施工措施。我单位若中标承建本工程，将严格遵守天津市关于文明施工管理的规定，接受天津市有关部门的监督和检查。

2.1文明施工总体原则

（1）在工程开工前，将详细的文明施工管理措施呈报给监理工程师批准，并指派专职人员负责文明施工的日常管理工作。

（2）全面开展创建文明工地活动

本工程施工全过程中将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通、三无、五必须”。

两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。

三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。

五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施清洁文明；施工现场必须严格按规定控制噪音、扬尘和泥浆处理；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。

2.2区域治安保卫工作(门岗、人员进出、物资进出制度)

加强工地区域治安综合治理，建立健全各项治安保卫制度，落实治安防范措施，做到目标管理，制度落实，责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施到位。工地每个出口设专职门卫，24小时值班。并建立出入登记制度。施工现场的外包队伍情况明、点数清，建立档卡；签订治安、防火协议书，加强法制教育。配合公安机关做好暂住人口、外部劳务人员的治安管理工作。

（1）生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌及保洁责任区包干图。现场“五小”设施齐全、设置合理。

（2）除四害要求：防止蚊蝇孳生，同时要落实各项除四害措施，控制四害孳生。生活区内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象。施工现场有条件应进行绿化布置。

（3）宿舍内日常生活用品力求统一并放置整齐，现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫，保持整齐清洁。

（5）食堂内整齐清洁，四周场地平整、清洁、没有积水；设密封间和配置纱罩。食物盛器要生熟标记；现场茶水供应、茶具消毒，符合卫生要求；炊事员持有健康证和卫生上岗证，并保持良好的个人卫生习惯。定期检查食堂饮食卫生情况。

（6）现场设医务室，配备各种常用急救药品器材；做好对职工卫生防病的宣传教育工作，针对季节性流行病、传染病等，利用板报等形式向职工介绍防病、治病的知识和方法；工地上配齐浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施和周围环境整洁卫生。

在工地四周的围墙、宿舍外墙以及其它允许地方，设置符合业主要求、反映企业精神、展示时代风貌的醒目宣传标语，工地设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映施工动态和项目两个文明建设成果。施工人员遵守市民“七不”规范。

（1）按天津市文明施工管理规定，工地四周设置连续、密闭的围挡，将施工区域和非施工区域明显地分割开来，围挡的高度不得低于1.8米，下部结构砌筑50cm高的砖墙，并用水泥砂浆抹光。

（2）在工地的主要出入口设置施工铭牌，标志牌必须在整个施工期间保护完好、醒目，并在竣工后拆除。

（1）对施工现场实行总体规划，绘制总平面图，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。

（2）施工区域、危险区域有醒目的安全警示标志，定期组织专人检查。

（3）工地出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。

（4）施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防”器材，做好“三防”工作。

（5）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持正常运转。

（6）加强土方施工管理，渣土外运按天津市渣土办要求，一律实行密闭化运输，防止渣土沿途滴漏污染马路。

（7）加强泥浆施工管理，防止泥浆污染场地；废浆采用罐车装运外弃，严禁排入下水道或附近场地。

严格按照有关规定，限制高噪音设备的施工时间和施工时段。

（1）在选择施工设施、设备及施工工艺时，采用低噪音设备和工艺代替高噪音设备与加工工艺，在噪声源处安装消声器或消声屏障，尽量减少对周围地区居民的影响。

（2）确保施工期间，其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值，严格控制人为噪音，控制强噪声工作时间，一般晚上10点至次日6点之间停止强噪声工作。

（3）在强噪音环境下工作的人员必须使用耳机、耳罩等防护用品，减少相关人员在噪声环境中的工作时间，减轻噪声对人体的伤害。

2.8安全文明施工的检查制度

项目经理部要建立定期安全文明检查制度，现场设专职安全生产和文明施工负责人，负责制定现场安全和文明施工措施，组织检查安全文明施工执行情况，经理部每半月检查一次外，配合不定期的检查手段，确保文明施工各项规章制度的落实。

在施工过程中，做好环境保护工作是施工企业的责任和义务，我们将在施工准备、施工过程、竣工清场各个阶段，认真落实《环境保护法》、《水土保持条例》和天津市环境保护的有关规定，结合本工程实际做好施工现场的环保工作，并每年定期请环保部门对废气、水、噪声进行一次监测。

（1）无因施工监测措施不当对周围建(构)物产生超标变形影响。

（2）无因监测不准确而发生重大安全、质量事故。

（3）施工过程中加强对有关管线的保护措施，无重大管线事故。

（4）对生产用水和生活用水排放进行控制，符合环保要求。

（5）加强施工机械的管理，改进施工工艺，全面控制施工过程中的噪声、振动、废气、固体废物的产生，减少其对环境造成的影响。

（6）在施工区域、生活区域做好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。

（7）文明施工、保护文物、保护市政设施和城市绿化。

3.1保护周边建筑物和构筑物的措施

施工前对基坑周围的建筑物和构筑物应进行详细的登记造册，确定重点保护对象，针对重点对象采取保护措施。

建立重点保护对象的监控体系，在施工全过程中进行监控量测，保证重点保护对象在施工中的安全。

在重点保护的建筑物或构筑物周围布设跟踪注浆管，开挖前采取有效的加固措施，根据监测数据采用跟踪控制注浆，调整变形率，以动态的控制来确保安全。

3.2对管线的保护措施

工程施工前进行施工现场地下管线的详细资料调查，并制定管线保护措施。

对保护的管线周围设置沉降观测点，随工程的进展定期观测管线的沉降值，并根据监测报告确保施工安全。

施工中对重要管线的保护采用在围护外侧增加一排水泥搅拌桩来保护管线。如发现有沉降、位移等不良现象，及时采取注浆、基础托换、吊固等措施。

3.3周边建筑物沉降变形控制措施

挖土顺序的合理组织、挖土标高的控制、钢支撑的及时安装和预应力的及时施加，是确保基坑围护稳定性的关键，同时可以有效地控制周边建筑物的沉降和变形。在施工全过程建立完整的监测体系，做到信息化施工。

支撑应随挖随撑，深基坑施工应执行规范，坚决遵循“分段、分层、对称、平衡”与“快速开挖、快速支撑、快速施工”的原则，充分利用“时空效应”。

3.4避免施工扬尘措施

在施工作业现场按照《天津市建设工程文明施工管理暂行规定》和《天津轨道交通建设工程文明施工管理暂行规定》的要求，对施工现场的施工区域进行全封闭分隔。

加强建筑材料的存放管理，各类建材定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用覆盖防护。

运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。

施工中采取有效措施控制粉尘飞扬，避免影响周围居民正常生活、道路交通安全的作业行为。施工现场应覆盖或封闭，以减少扬尘的影响，如覆盖物发生破损，应及时对其进行修补。

禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。

运输、施工作业所使用的车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。

加强对施工机械、运输车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少烟度和颗粒物排放。

施工、运输机动车辆应尽可能使用柴油作为动力燃料，限制含铅汽油的使用。

食堂饮食活动产生的油烟气应安装抽排风装置，装置的安装位置应不影响周围居民的生活，油烟气排放应符合当地排放标准。

空调设备安装位置也尽可能考虑周围环境特定，避免空调设备运行产生的热气影响周围居民的生活。

实施地下结构作业时，如地下设施在施工过程有可能产生H2S、CH4等有害气体，而危害作业环境，损害作业人员安全与健康的，应按要求实施检测，记录监测结果，以及时发现问题并采取措施，加强地下设施的通风效率，保障作业人员健康。

3.6施工噪声及振动的管理

①根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，应安置在离居民区域相对较远的方位。

②合理安排施工机械作业，高噪声作业尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。

③高噪声设备附近加设简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。

④离高噪声设备近距离操作的施工人员配戴耳塞，以降低高噪声对人耳造成的伤害。

⑤每年中、高考期间，施工现场应加强噪声污染控制管理，防止噪声影响居民、学校。以实际行动开展“绿色护考”。

（2）施工运输车辆噪声

运输车辆遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。

①运输车辆进出口保持平坦，减少因道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。

②城市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。

③在施工作业过程中禁止从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成人为噪声。

对施工期间的建筑施工场界噪声定期监测，并填写《建筑施工场地噪声测量记录表》。如发现有超标现象，应采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的影响。

如果施工现场周围有较重要的环境保护目标，或政府环境保护主管部门提出明确降噪要求，而可能导致原设计工艺发生改变时，应按照质量保证体系的要求提出更改工艺的申请，并经总工程师批准，设计部门修改后实施。

本标工程具有任务重、工期紧及工艺复杂的特点，在施工安排上必须突出施工重点、主攻难点、强化主要工序关键点、把握重点工序焦点，狠抓工期、质量、安全主要矛盾，采取强有力的措施，确保总工期计划及施工控制节点工期目标的实现。

第一小节确保工期的管理措施

将本工程作为我单位的重点工程，挑选本单位优秀的管理及技术人员，成立全面务实、精干高效的项目经理部，调配精锐的专业化施工队伍，系统规划、合理安排、科学组织、统筹调度、精心施工，确保工期目标的实现。

（2）实行岗位责任制，任务分解到班组，责任落实到个人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全三挂钩，贯彻多劳多得，调动施工人员的积极性。

（3）建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、

工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析和判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。

（4）施工现场成立调度中心，对施工进度实行动态管理

建立自上而下的调度指挥中心，采取垂直管理，减少中间环节。强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋划，加强监控落实，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题；对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策、制定措施，及时调整工序和调动人、机、物，保证施工均衡连续进行。

建立动态管理网络，对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及天津气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证均衡施工、稳产高效，坚持以工序进度保日进度、以日进度保月进度、以月进度保年进度、以年进度保总工期的进度管理原则，并在施工过程中派专人对进度计划执行情况进行跟踪，及时发现进度计划偏差，对进度偏差和资源配给进行调整，使进度计划和资源配给在实际执行中更趋合理。

（5）加强工序衔接与配合，以工序工期保总工期。合理安排主体围护、基底加固、格构柱和降水施工之间的工序配合及其与基坑开挖之间的搭接施工，提前做好每道工序施工的准备工作，避免产生工序间的相互干扰及搭接施工空档。

（6）实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每5天报一次分部、分项工程的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差的原因，全面及时了解各部分工程的进展情况，采取相应的对策措施。

（7）施工中加强对工序作业循环的控制和分析研究，从压缩各工序作业时间，加强工

序衔接管理入手，最大限度的减少每一工序循环时间，增加循环作业次数，以循环保进度。

（8）严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前的各项准备工作。严密观注各工序的进展情况，对各工序出现的各类问题及时处理，避免停、窝工现象的发生，保证各工序施工的准时性。

（9）加强材料管理，以提前供应合格材料保证工期。中心试验室要加强材料检测，严把工程材料质量关，加强自行采购供应材料的管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，按计划组织进料及发放，避免因材料短缺而造成停工。

（10）协调好各方关系，以“人和”保工期，协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系；

做好与分包方、管线搬迁方、交通疏解方、材料供应方的配合工作；

进场后尽快与周边的交警、企事业单位、社区街道、环保、市政等部门建立联系，取得支持，

办理开工需要的各类许可证及申报。如：施工许可证、掘路执照、城市道路施工许可证、临时占路许可证、夜间施工许可证等；

调整各作业队间和各作业班间的协调关系。施工中，经常确认施工人员、机械、材料的供给，确保其均衡，必要时进行相应的调整。

（11）由于本工程所处施工环境较为复杂，基坑保护等级较高，重难点突出，项目部采取外聘地下工程专家和地质专家组成专家组，负责解决重大技术问题、重大施工方案审定，充分发挥专家组作用。

（12）大力采用新工艺、新技术、新材料，不断优化施工方案，以“四新”技术保工期。

（13）加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标

应用网络技术和先进的项目管理软件系统，对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真分析研究，抓住关键线路。对工程重点优先安排，加大设备、人力、物力、财力的投入，确保各关键工序按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。

第二小节保证工期的组织措施

我单位将调遣精兵强将，由责任心强、地铁工程施工经验丰富、有专业特长的骨干人员组成干练务实的项目部；抽调专业施工队伍投入本工程施工。

（1）项目部设置部室人员配备全面，全面实行项目法施工与工程管理。

（2）加强机械设备配置，形成围护、开挖支撑、结构及防水主作业线。根据总的施工原则和确定的总体施工方案，在施工管理上以大型专用设备为主，形成机械化作业线。

（3）使用先进设备，加快施工进度。调配精良的机械设备投入施工，以提高施工机械作业程度和劳动生产率。在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，充分发挥机械设备的效能，保证主要机械设备出勤率90%以上。

（4）提前作好各种物资、材料的采购计划，避免停工待料现象的产生，保证各种合格材料能及时的、充足的运到现场。

（5）根据本工程的总体进度计划和实际执行情况，保证足够的流动资金在施工期内进行流动，以充裕的资金保障各项工程得以顺利进行。

第三小节保证工期的主要技术措施

采用先进的工艺方法，配合大型设备，形成机械化施工作业线，进行快速施工。提高生产率是缩短工期的重要手段，将从以下几个方面着手提高生产率，以确保施工总工期。

（1）编制科学合理的实施性施工组织设计

选择先进的方案，对于关键技术、关键部位的施工方案，请有经验的专家对方案进行评审论证，多种方案比较，最后拿出最合理、优化的施工方案；采用已成熟的施工工艺，同时在施工中不断完善、优化，确保施工方案及工艺得到正确落实。根据施工现场实际情况，及时调整施工方案及施工工艺，不断完善施工组织设计。施工做到点线明确，轻重分明，计划可靠，资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。

采用科学合理的施工工艺，先进的施工机械设备，组织科学先进的作业生产线，对车站基坑围护、开挖、支撑、结构及防水等主要工序的进度指标有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总体目标工期的实现，从而实现快速施工。

（2）采用先进的成槽设备，加快基坑围护施工速度

车站施工拟分别投入2台液压成槽机，该成槽机目前在天津地铁施工中得到广泛应用，其施工的可靠性在以往同类工程施工中已经得到验证，其施工速度达到每天完成1幅（含钢筋笼吊装及混凝土浇筑时间）的水平，利用该设备对宽大基坑的围护施工能有效的加快施工速度，确保总体工期目标的实现。

（3）建立科学、先进的支撑安装生产线

支撑安装的快慢是提高基坑开挖速度及施工安全的关键，我们在施工中选择专业的安装队伍配以各种先进的设备进行支撑的安装，并采用事先在基坑外预拼的方式缩短支撑在基坑内的施工时间，要求支撑在规范要求的时间内尽量缩短时间安装到位。

（4）合理安排结构施工时间及其与支撑拆除的关系，防止因工序搭接不对导致工程事故，延误工期。应处理好拆支撑和结构混凝土施工的关系，杜绝结构混凝土强度未达设计要求就提前拆除支撑的情况出现，避免因其而导致的工程事故而延误工期。

（5）建立高效、灵敏的信息管理系统

收集、整理、分析施工数据，建立有效的信息反馈机制，采用业主指定的“远程监控系统”、“视频监控系统”及时将信息上传、反馈。经常收集、整理施工进度数据，将实际数据和计划进行比较，及时对施工进度进行调整。

（6）建立合理配套的水、电等辅助作业线，保障施工生产的顺利进行

根据本工程基坑的特点，要求水、电的配备和布置具有科学性和合理性，建立一套科学的、保障有力的辅助配套作业生产线对整个工程的顺畅施工是关键，也是加快施工进度的必要前提。

（7）采用先进的监控量测技术，保证各项施工安全有序的进行

“监测是施工的眼睛”，施工的全过程都必须在严密的监测下进行，以便及时发现问题及时处理，将事故消灭在萌芽状态。我们拟进行：基坑内外情况观察、地表沉陷、地下水位观测、承压水头观测、桩变形监测、横撑内力、桩内力、基坑回弹、桩侧土压力、连续墙顶、桩顶沉降等多项监测，确保基坑和周边环境的安全。根据监测数据指导施工，当围护结构变形大，报警时，及时调整施工方案及施工参数。加强施工监测对车站安全有序施工是必要的，同时也是总体工期目标实现的关键。

（8）建立动态施工专家管理系统

第六节冬、雨季施工措施

经理部的施工调度须及时与当地气象部门建立联系。随时掌握气象预报，每天收听天气预报，了解气象变化趋势，以指导施工，安排好冬季施工计划。严格按照冬季施工措施执行。

（1）在温度达0℃以下时不宜浇筑混凝土。

（2）混凝土在终凝前温度不得低于+4℃，适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。还要准备好足够的覆盖物，浇捣完成后及时覆盖，尤其在迎风面更应覆盖严密，模板外侧也需盖好.

（3）下雪天及时清扫混凝土表面积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量。

（4）冬季混凝土施工前及时和气象站联系，如有特大寒流来临，应改期浇捣混凝土，若已浇捣好，则采取烤火保温等特殊措施。

在雨季到来前，组织由管理人员、工程技术人员和现场工人参加的雨季施工准备大检查，对施工管区内的坡面、排水系统、宿舍、水泥库及避雷设施等进行一次全面细致的检查。切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工与防护全员岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对与防护能力。

（2）雨季施工组织管理保证措施

岗位责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。

三检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨前”、“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“三检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。

（3）雨季基坑施工技术保证措施

各作业队要在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，导、排雨水与施工污水，对受施工影响的侧沟、截(排)水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通、清理、恢复工作。并且要经常进行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入基坑并保证现场道路畅通。

雨季挖土挖到近基坑底时，多听气象报告，若有雨，则不宜挖底层土至基底标高。

基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。

为隔离地面水，提高孔内水位，在钻孔前埋设护筒。

基坑雨季回填应集中力量，分段施工，工序紧凑，取、运、填、平、压各环节紧跟作业。雨季施工及时压完已填土层并将表面填平，做成一定坡势。雨中不得填筑非透水性土壤。

（4）雨季钢筋施工技术保证措施

加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。

做好施工场地排水工作，确保管道正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。

雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。

（5）雨季混凝土施工技术保证措施

雨季之前，制订必要的防雨防洪措施，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到不间断施工。

进行混凝土施工时，派人督促预拌混凝土厂家量测砂、石含水量并据此调整配合比，保证混凝土质量。

雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。

混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，有效缩短浇筑、振捣等各道工序。若施工中途遇雨，应盖上蓬布继续施工，必须完成一个节段的混凝土施工后再停止浇筑，避免发生纵向冷缝。

各有关人员处理危急情况时职责及分工如下：

（1）班组应急联络员或事故发现者在第一时间向专职应急联络员或项目队队长报告；

采取必要措施，防止事故的进一步扩大，保护现场。

得到事故报告后立即向综合办公室和安全质量监察部报告；

以最快速度赶到现场，保护现场；

向经理部报告事故消息；

以最快速度赶到现场，组织现场人员采取必要措施，防止事故的进一步扩大；

协助专职应急联络员做好现场控制工作。

（4）综合办公室和安全质量监察部

调动组织各有关人员坚守岗位，进入事故处理或抢险状态。

得到事故报告，以最快方式赶到现场，并与经理部、监理单位、业主有关人员联系；

对事故的原因造成的损失及应采取的措施，特别是按有关规定，是否向政府部门报告，作出初步意见；

负责事故的处理，现场指挥；

组织人员配合政府有关部门进行事故调查、取证及善后处理；

按规定向政府职能部门提交书面报告；

总结事故教训，进一步修改、完善应急方案机制。

紧急事故发生时，抢险小分队在现场指挥统一调动下，有条不紊的实施工程抢险；救护小分队立即实施现场紧急救护，并与当地医院联系，就近送往诊治；机动小分队根据现场实际情况，机动调配，协助抢险小分队和救护小分队，以及做好其他现场处理工作。

根据应急预案安排，定期对各项制度执行情况进行检查，对装备和通讯设施进行检查调试，对应急专用物资进行检查检验，对救援队伍的组成和训练情况进行检查摸底。

安排在适当时机进行系统的工程事故应急处理演习，包括开挖面涌砂抢险演习、井下救护伤员演习和发生火灾时紧急疏散、救火演习等。并通过演习发现问题，进一步完善、促进应急处理能力，提高实际应急处理水平，达到良好实战效果。使工程事故应急处理预案真正做到有预案、有措施、有效果。

4.1处置方案和处理程序

在紧急情况发生的最初阶段，要通过报警装置迅速通知现场作业以及有可能遭受危险的附近作业人员，并尽快报告有关部门。

发生事故后，现场负责人要首先采取措施加以控制，避免事故的扩大，当有可能对抢险人员或其他作业人员构成威胁时，应优先撤离人员。

紧急事故发生时，作业人员必须立即停止作业，并迅速撤离至安全地带。撤离时必须迅速而有序，按预先计划的路线进行，这些路线、通道任何时候都必须保持畅通。

根据现场制定的处置方案，在保证人员安全的前提下，有条不紊的进行工程抢险抢修，听从调度，统一指挥。抢险小分队充分利用救援物资、设备，对工程险情加以控制，并着手事故的善后处理工作。

预先在施工班组确定从事急救处理的人员，并对他们进行培训。施工时要保证有1～2名经过培训的急救人员在现场。

急救处理的方法及注意事项要张贴在所有可能出现危险的地方。应尽量配备急救用的医疗箱。

施工现场应配备担架、提升筐等运送伤员的器具，其大小既要满足人体平躺的基本尺寸，也要能安全地通过隧道内最狭窄的通道。

4.5危急时的社会援助

与地方居委会加强联系和沟通，在发生危急事故时，稳定附近居民情绪，得到其理解和支持，对抢险或救护给予协助。

与附近医院、公安、交警、消防部门加强联系和沟通，在发生危急事故时，除组织自身力量全力以赴，必要时向社会伸出求援之手,将事故损失降低到最小程度。

（1）地下连续墙变形较大引起周边土体变形大，从而使建（构）筑物产生较大变形，出现房屋开裂、管线破裂、道路沉陷等情况时：

①根据情况增加或减小钢支撑轴力，投入最大的人力、物力，快速施工内部结构，形成整体结构，抵抗墙体变形；

②根据周边环境和地质情况采取适当的参数进行跟踪注浆，控制沉降；

③对于管线变形或破裂的情形，应当及时与管线管理部门联系，在他们的指导下进行处理，现场按预案（或常识与经验）采取相应的补救措施，避免损失进一步扩大；

④及时与专家及主管部门进行联系，制定更加有效的方案并及时实施；

⑤施工前安排当地的街道、居委会、派出所及项目管理部、天津市公安局、交通分局以及监理公司组成的网络通讯小组，有异常情况发生进行联合办公，妥善安置与解决问题；

⑥成立专业建筑物维修队，对诸如门窗不能开启、粉刷脱落等不影响房屋结构安全问题的损坏进行及时修缮，确保24小时跟踪服务，把影响居民正常生活损失降低到最低。

（2）基坑开挖出现涌土、涌水、涌砂，应立即停止土方开挖，回填粘土、压重。组织有关人员进行现场调查，查明开挖地段的地质情况，调整降压井工作状况。如果仍不能满足开挖条件，应对土体采用加固等措施进行改良。

第八节各相关接口的协调、配合措施

地铁工程是一个系统的群体工程，涉及专业的形式和种类较多，对周围环境及交通组织影响也较大，界面协调及管理是本工程尤为重要的工作，只有做好各专业、各环节的总体协调，才能使整个工程合理有序、优质高效的完成。

第一小节地铁工程内部协调及管理

根据各专业、各合同工程接口界面的划定及设计文件要求，定期参加相邻工程施工项目或施工单位的联系协调会，充分考虑接口部位的施工方案，制定可能引起的接口部位安全质量问题的预防措施，确保为其它专业施工提供良好的基础。

项目各施工操作面的管理人员要有效组织、协调与各专业工程交叉施工的工序衔接、施工程序以及产品保护事宜。各作业队要严格按照总进度计划的要求实施。

本工程与其它工程间有关施工设计、施工接口、测量控制网点、预埋件（预留孔洞）的位置和尺寸等须及时互通信息，中线控制桩及水准基点贯通闭合，并彼此协调，确保施工顺利进行。

第二小节与周边单位的协调配合

工程开工前，与当地各周边单位（市政、公安、交通、环保、街道）取得联系，通报本工程施工方案及安排，征求各单位对本工程施工的建议和想法，取得他们的配合和支持，确保工程的顺利实施。

进场后及时与各地下管线单位取得联系，详细了解施工区域及周围地区的地下管线布置，施工前办妥各地下管线监护卡，在各管线单位的配合支持下，做好管线的保护工作。

第九节工程交验后至试运营期截止前的服务措施

工程回访和维修服务亦是整个工程质量的延续，在工程竣工，交付使用后，应调查掌握工程质量情况，了解业主的要求，及时解决发现的质量问题，为确保工程质量，做好竣工后的服务工作。

第一小节保修期限和范围

对于本工程，自行施工部分由我公司执行任务。

按照现行《建筑工程质量管理条例》中有关保修内容执行，其他特殊部位及分部工程按合同中规定的进行保修。

在工程保修期内至少要回访一次，一般在交工后半年内，以后每隔半年回访一次，直至交工后二年为止。

工程回访或维修时，由生产主管部门建立本工程的回访维修卡，根据情况安排回访计划，确定回访日期。

本工程将由公司总工带队T／CECS151-2019 沟槽式连接管道工程技术规程及条文说明.pdf，经营部部长、工程部部长、安质部部长参加。

保修卡一般在工程竣工后一个月内发出，保修卡的内容是：工程业主的称谓、我公司关于保修的原则和目的、我们负责保修的部门和人员。

经审批后的维修任务书连同维修登记单，由生产计划部门发给维修人员，要确定完成的日期，并备份保存。

维修人员一般由原项目经理或就近工程的项目经理担任。当原项目经理已调离且附近没有施工项目时，应专门派人前往维修，生产部门主管应对维修负责人员及维修人员进行技术交底，强调公司服务原则，要求维修人员主动配合业主单位，对于业主的合理要求尽可能满足，坚决防止和业主方面的争吵发生。

维修负责人按维修任务书中的内容进行维修工作。当维修任务完成后，维修负责人要将工程管理部门或业主确认的维修任务书返回生产部门GBT50103-2010总图制图标准规范.pdf，并填写维修登记单送生产部门、财务部门，并报送公司工程部备案。

对于回访及维修，我公司均要建立相应的档案，并由生产部门保存维修记录，期限为8年。