施工组织设计下载简介

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2、结合分工领行各自职责，有所应急人员都及时到位。

3、遵照人身安全重于财产安全的原则，先疏散人群，后撤离物资。

4、联络组立即联系急救中心GB／T 11640-2021 铝合金无缝气瓶.pdf，请求救援。

5、协助急救中心解救受伤人员。

6、抢险工作完毕后，协助有关部门调查事故原因，核实塌方造成损失，查明事故责任，处理善后事宜。

1、如遇触电事故时，在现场的应急人员要立即用对讲机向指挥员汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场应急人员迅速进行抢救触电者脱离电源。

2、指挥员立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场。抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

3、抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。

1）首先应急抢救组和指挥员一起查明险情：确定触电者的电源是高压电还是低压电？触电电源是否被切断？是否还有发生触电的可能和危险物？抢救组提出救护方案；指挥员主持商定抢救方案。对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式，指挥员向公司主管部门请示汇报批准后组织实施。

2）防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

3）抢救组电工负责快速使触电者脱离低压电气线路的电源。其方法：

如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不即立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。

4）脱离电源后的救护。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法：

如触电者呼吸、脉搏、心脏均已停止，也不能认为已经死亡必须立即进行人工氧合，进行紧急救护。同时迅速请医生抢救。

5）人工氧合基本内容和步骤

①口对口（鼻）式人工呼吸法的步骤：使触电者仰卧，头部尽量后仰鼻孔朝天，下鄂尖部与前胸大体保持在一条水平线上；触电者颈部下方可以垫起，但不可在触电者头部下方垫枕头或其他物品，以免堵塞呼吸道。

使触电者鼻孔（或口）紧闭，救护人深吸一口气后紧靠触电者的口（鼻）向内吹气，为时约２S。

吹气完毕，立即离开触电者的口（鼻），并松开触电者的口（或鼻），让他自行呼气，为时３S。

②心脏挤压的操作方法、步骤：如果触电者呼吸没停而心脏跳动停止了，则应进行心脏挤压。施行胸外挤压是使触电者仰卧在比较坚实的地或地板上，仰卧姿势与口对口（鼻）人工呼吸的姿势同。操作方法如下：

A、救护者脆在触电者腰部一侧，或者骑跪在他的身上，两手相叠，手掌根部放在心窝稍高一点的地方，即两乳头间略下一点，胸骨下三分之一处。

B、掌根用力向下（脊背方向）挤压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷3～4cm。以每秒挤压一次，每分挤压60次为宜。

C、挤压后，掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动复原，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸廓。触电者如系儿童，只用一只手挤压，用力要轻一些，以免损伤胸骨，而且每分钟挤压100次。

应当指出，心脏跳动和呼吸互相联系的，心脏跳动停止了，呼吸很快就会停止；呼吸停止了。心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，则应当同时进行口对口（鼻）人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场仅一个人抢救，则两种方法交替进行，每吸气2～3次，再挤压10～15次。急救过程中，如果触电者身上出现尸班或身体僵硬，经医生做出无法救活的诊断后方可停止人工氧合。

6）对特殊的触电险情工地无法抢救时，供电局调度室报警求救，请供电局抢险队处理，工地进行配合。

7）救护组在抢救触电者恢复清醒的情况下，联系救护

车，用担架将伤员抬到车上，送往医院继续救护。

8）对发生触电事故的电气线路设备，进行全面检查和修复工作。

4、触电事故应急抢险完毕后，指挥员立即召集应急人员及土建队长、安全员、机械员和有关班组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。

5、指挥员部向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。

1、发现异常情况及时报告及组织应急人员进行抢救。

2、救护指挥立即召集抢救小组，进入应急状态。

2、结合分工领行各自职责。

3、判明中毒性质，采取相应排毒救治措施。

4、如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。

5、协助急救中心解救中毒人员。

6、使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。

7、对现场进行必要的可行的保护。

2、指挥员召集救护组进入应急状态。

3、调查发病原因，查明发病人数。

4、控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。

5、切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套，避免接触传染。

6、保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。

1、发现异常情况及时报告及组织应急人员进行抢救。

2、救护指挥立即召集抢救小组，进入应急状态。

2、结合分工领行各自职责。

3、判明中暑性质，采取相应排毒救治措施。

4、如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。

5、协助急救中心解救中暑人员。

6、使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。

7、对现场进行必要的可行的保护。

1、指挥员下达发出警报令，项目部进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。

2、在指挥员的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。

3、危险区隔离，标出警示。

4、根据分析判断的结果，指挥员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。

5、各抢险组根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成。

6、及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。

九、架桥机械倾覆、模板坍塌

1、指挥员下达发出警报令，项目部进行抢险抢修状态，抢修队及全体人员投入抢修工作。

2、在指挥员的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。

3、危险区隔离，标出警示。

4、根据分析判断的结果，指挥员定出抢险的方案。

5、遵照人身安全重于财产安全的原则，先疏散人群，后撤离物资。

6、联络组立即联系急救中心，请求救援。

7、协助急救中心解救受伤人员。

8、抢修工作完毕后，协助有关部门调查事故原因，核实倾覆造成损失，查明事故责任，处理善后事宜。

1、指挥员下达发出警报令，，应急队及全体人员投入应急解救工作。

2、危险区隔离，标出警示。

3、根据分析判断的结果，指挥员定出解救的方案。

4、遵照人身安全重于财产安全的原则，先疏散人群，后撤离物资。

5、联络组立即联系急救中心，请求救援。

6、协助急救中心解救受伤人员。

7、抢险工作完毕后，协助有关部门调查事故原因，核实造成损失，查明事故责任，处理善后事宜。

第六、应急计划训练与演习

应急预案和应急计划确立后，按计划组织公司总部、施工项目部及加工厂的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。

1、一级应急组织每年进行一次培训；

2、二级应急组织每一项目开工前或半年进行一次培训；

3、新加入的人员及时培训；

1、灭火器的使用以及灭火步骤的训练；

2、施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；

3、对危险源的突显特性辩识；

5、紧急情况下人员的安全疏散；

6、现场抢救的基本知识。

1、定期进行各项应急演习。消防应急响应、现场人员伤害应急响应、机械伤害、触电事故、食物中毒等须进行演习。

4、每次演练、演习都要有记录（附表一），并且进行全过程的拍摄（并且进行全过程的摄录。最后刻录成光盘，进行宣传教育和保存，最后进行总结评审，以便进一步改进应急预案，提高应急预案的功效，起到真正的应急作用。

应急计划演习记录（附表一）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　编号：

　　　　　　　　　　　　　负责人：

第七、预案管理与评审改进

公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。

第9章安全标示、警示和围护方案

9.1驻地、拌合站、施工现场安全警示设置方案

为认真执行安全标志标准，加强标志的采购、使用、维护和管理，发挥安全标志的警示作用，特制定本方案。本规定适用于本项目施工现场的生产、生活、办公场所的安全标志的管理。

⑴项目部安保部门负责对安全标志的使用情况进行监督与检查。⑵基层单位安保部门负责对安全标志的采购发放、入库、使用、管理。⑶项目经理部负责提供安全标志使用的计划和日常管理。基层单位安保部门应根据各项目经理部的施工现场需要，提出使用计划，经本项目主管生产经理审批后进行采购。采购的安全标志必须符合国家标准。

项目经理部安全员应结合施工现场或不同生产、生活、办公场所具体情况悬挂标志。安全标志应按分部、分项（基础、主体、附属）绘制安全标志平面图。应有项目经理签字、有绘制人签字、有绘制日期，并填写安全标志登记表。①安全标志牌应设置在醒目和施工现场危险部位与安全警示相对应的地方，使施工人员及相关人员注意并了解其内容。遇有触电危险场所，应使用绝缘材料的标志牌。设置的位置包括：施工入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、孔洞口、桥梁口、基坑临边、爆破物、危险化学品等。② 因施工需要或工程竣工后，安全标志牌须移动或拆除时，由项目经理部安全员负责组织将安全标志牌移动，或回收后，退交基层单位安保部门统一保管。③安全标志牌未经项目经理部安全员允许，任何人不得随意移动或拆除。④项目经理部安全员应及时对变形、污损的安全标志牌进行整修和更换。⑤项目经理部安全员负责安全标志的使用、维修和管理。⑥公司安技保卫部每季度、基层单位安保部门每月对项目经理部安全标志的使用情况进行监督检查，并填写检查记录。

9.2桥涵桩基施工围护方案

平整场地，保证砼运输车、吊车等在上自如运行工作。位于公路边坡上的桩基要先挖工作平台，工作平台要夯实，面积以施工机械能在上面运行工作为准。

桩位放样必须准确无误，资料计算必须坚持复核制，在工程中不得用未经复核过的资料。用全站仪将桩位设置于地面后必须用钢尺检查各桩的相对尺寸是否和设计一致，确保桩位准确，中心桩放出后应埋设护桩,护桩尽量埋于桩两面，保证三点一线、每条线上至少有4个护桩，护桩用截面5×5cm的小方木或刻有十字丝的螺纹钢筋，以防周围旋转振动影响其准确性。

为定桩位、导向钻头、旋挖钻打桩时护筒与钻杆及钻缸用螺丝连接在一起、左右旋转、严格控制第一节护筒的垂直度及对中的准确性，竖直线倾斜不大于1%。

钻机就位前，应对场地布置、钻机位置的平整度和密实度等检查和加固，配套设备水电的接通等全面检查落实。钻机就位后，机身和钻杆应平稳，保证在钻进过程中不产生位移或倾斜。钻杆中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。旋转钻头时须平稳，钻头提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。拆装钻杆力求迅速，因故停钻时，钻头应提出桩孔，并在孔口加护盖。

施工前应根据，地质勘探资料绘制孔位地质剖面图，以便钻进时按不同的土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度。施工钻过程中，必须及时填写钻进记录，交接班连续进行；应经常注意土层变化，在土层变化处均应取样，判明土层，确定标高，记入记录表中，以便与地质剖面图核对。遇有与地质资料严重不符时，应留取渣样袋，放入数据条（地质、标高、时间等）并拍照，同时通知监理工程师到场核实确认。

钻头应对中桩孔，位置必须准确。钻机就位后先进行自检，并请驻地监理认可方可开钻。钻孔过程中严格按照施工规范进行，并定时定人记录观测数据，

钻进过程中，每进尺2～3米，应检查孔直径和竖直度，确保孔的直径和竖直度。经常检查钻锤的直径，若外锤直径不符合要求，应及时补焊。

注意，在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其它防护设施的钻孔内处理故障。当必须下入有护筒或有其他防护设施的钻孔内时，应在检查孔内无有害气体、并备齐防毒、防溺、防坍埋安全设施后，方可操作。

当钻孔达到设计规定后，对孔深、孔径进行检查，成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。其目的在于使沉淀层尽可能减少，提高孔底承载力，同时也可保证砼灌注质量，不出故障。

清孔工作程序为：泥浆泵不停的从泥浆池里将沉淀好的泥浆抽到孔底，人工不停的将沉淀池里的沉渣捞起，相当时间后把冲锤放到孔底，进行小冲程冲击，将沉入孔底的钻渣冲起来，便于清孔工作的继续进行。

钢筋笼采用加筋法成型，制作时按设计作好加强筋，圈上标出主筋位置，焊接时根据所作的标记焊接保证位置准确。主筋和加强筋焊接好后将已加工好的箍筋套在主筋上，根据设计位置绑扎箍筋。为了保证钢筋笼在吊装过程中不变形，长桩钢筋宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，钢筋笼对接时，两焊接面应相互错开不小于1米，焊条必须符合规范要求。

钢筋笼外设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向沿加强周围不得少于4处，骨架顶设置吊环。钢筋笼采用吊车吊装，用吊车吊住骨架吊环，人工配合对中孔中心徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。如钢筋需要接长，用角铁穿进上一节最后一线上，焊接的地方钢筋不得出现死弯。焊缝的焊接长度应符合规范要求，单面焊不小于10D，双面焊不小于5D，焊缝应均匀，无焊瘤，焊渣应全部敲掉，绑扎完连接部分的箍筋，施工单位自检后报监理工程师检查，监理工程师检查后合格后方可继续下钢筋笼。

灌注砼采用导管法，砼用机械拌合，砼运输车运输，吊车提升。采用300mm内径的导管。一般每节2～3米，用法兰盘连接，并设有橡胶垫，防止漏水，导管在使用前应进行水密性试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管可能承受灌注砼时最大内压力的1.3倍。

灌注砼时，导管下端距孔底控制在30～50cm，其上端接储料斗，储料斗的最小容量V用以下公式计算，首批砼应满足导管埋深不小于1米。

V≥∏*（D/2）2×（H1+H2）+∏*(d/2)2h1

H1——桩底至导管底的距离（m）

H2——导管初次埋置深度（m）

h1——HWγw/γc

导管安装完备应用测绳检查孔底的沉渣厚度是否满足规范要求,如不符合要求,应进行二次清孔直到符合规范要求.

本项目一般采用拔塞法施工水下砼,储料斗连接好后,在储料斗和导管连接处设置一端大一端小的钢塞并用钢绳栓住，引出储料斗外，其下垫一小块塑料布。储料斗中装满砼后，吊车再吊一斗砼置于储料斗上方（吊车所吊的砼方量视孔的直径而定），将钢绳栓在砼斗上用吊车拔出钢塞，拔塞动作应快，砼与导管内的水在塑料布的隔绝下，排除导管内的水。储料斗内的砼下一半时将预备的砼斗打开，倒入储料斗中，每次向储料斗中倒砼应徐徐倒入。在灌注过程中不断测砼面的高度，控制导管的埋深，导管的埋深一般控制在2～6米，视砼的拌和情况，可适当加深。灌注砼应不间断的进行，对砼的上升情况和灌入砼的方量进行校核，确保正确。每次拆导管的动作应快，并注意安全，防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，已拆除的导管每节应清洗干净，堆放整齐以备后用。灌注完备后砼应比设计高1米以上，确保桩头质量，破除桩头时应保留10～20cm，以待系梁或墩柱或承台施工时凿除。

在施工中物料应堆放整齐，保持施工场地整洁，不得破坏施工场地周围其他植被及设施，确保文明施工。

1、钻孔桩施工是本项目的关键工序，为此，各施工人员必须严格按照作业指导书进行作业。

2、在钻孔施工过程中，必须严格按照旁站监理及现场技术人员的要求执行。

3、钻孔施工作业人员必须经培训上岗。

4、钻孔施工作业的所有机械设备确保完好，以免机械事故发生。

5、钻孔作业必须专人指挥，统一安排，合理协调。

6、进入施工现场的人员必须佩带相应的防护用品。

9.3高边坡安全施工围护方案

一高边坡施工一般规定：

1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。

3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。

临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。

5、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。

6、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。7、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。

1、高边坡施工做好土方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。

2、高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。

3、土方开挖采用人工配合挖机开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。4、坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级。其施工流程图进行。

工程开工前，对边坡施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。

在高边坡施工中存在的危险源：机械伤害、触电伤害、坍塌和滑坡。

（1）对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。

（2）建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。

（3)项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

四覆盖层开挖安全预防措施

（1）、在施工前应按照设计要求清理完边坡的堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。

（2）、在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。

（3）、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。

（4）、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。

（5）、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。

（6）、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。

（7）、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。

1、进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。

2、施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。

3、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。

4、挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。

5、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。

6、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。

7、推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。

8、运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。

9、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。

10、施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。

1、为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。

定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。

3、边坡外部变形监测：

在边坡重点部位，布置变形观测点，施工期的变形观测应结合永久观测进行。采用全站仪进行监测观测点的平面变形和高程变形。有条件的宜采用较为先进的全球定位（GPS）变形测量系统。

主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测点，来反映边坡裂缝的开合情况。

通过对边坡的沉降来观测边坡的稳定情况，并做好观察记录认真分析以便正确指导施工。

6、应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。

连霍高速改扩建工程TJ—21标，本着“确保连霍高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

⑴路基及桥梁下部结构施工期间连霍高速交通保障措施

路基拼接和桥梁下部结构施工期间，对原高速公路交通基本没有影响。

①路基和桥梁下部结构施工前，在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条，便道全线贯通，路宽6m，保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用高速公路。施工便道在和地方道路交叉口处设置安全慢行提示标语和安全标志。

②开工后按业主要求将原有隔离栅拆除，根据高速公路新征地界红线以及实际地形地貌，重新修建隔离栅，对高速公路重新进行封闭。

③沿硬路肩内侧设置防撞桶和移动式隔离护栏及锥形标，并粘贴反光标志，将施工区和通行区严格分离。

④在移动式隔离护栏上悬挂减速慢行、注意安全等标志，并将施工段车速限制在80km/h以内，确保行车安全和施工安全。

⑤在路肩连接施工时，将通行区与施工区严格分离，原高速公路双向四车道正常通行，硬路肩外侧施工区开展各项施工作业。

⑥路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车带，施工路段严禁车辆停放，防止路基边坡失稳。

⑦施工期间，部分路段因调度大型设备等原因短时占用部分车道或封闭一条车道时，经交管部门、路政部门批准后少量移除移动式护栏，并按交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定增设安放智能机器人、防撞桶、锥形标和交通标志、标牌。

﹝封闭示意见交通保障示意图一﹞

⑵桥梁上部结构拼接期间连霍高速交通保障措施

桥梁上部结构拼接施工期间，需要封闭高速公路路肩或外车道，对现况交通产生一定的影响。

①桥梁上部结构施工以及上部预制梁板安装期间，施工区与通行区彻底隔离，设置交通标志后，原高速公路保持双向四车道通行，车速限制在80km/h以内。

②新建内侧边板拼接时，需要封闭外侧车道，将对交通产生影响。为把影响程度降至最低，桥梁拼接计划分幅实施。

③在桥梁一侧设置临时隔离护栏，封闭外侧车道，内侧车道限速通行，另一侧正常通行。

④封闭车道的一侧，拆除原桥外侧护栏，按照设计要求切除原桥外侧边板翼缘并植入钢筋，吊装新建部分内侧边板，现浇新旧结构结合部砼，施工扩建桥护栏。

⑤在封闭车道施工的路段，按照交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定设置规范的交通标志，将施工区域设置智能机器人，并用水马隔离墩、锥形路标隔离，在施工区的两端设置防撞桶，夜间开放频闪警示灯，并将车速限制在60km/h以内，施工区两端安排专职交通协管员，负责指挥疏导车辆，保证交通安全和施工安全。

（见交通保障措施示意图二）

⑶桥梁下部结构施工与地方道路交叉时的保障措施

桥梁下部结构施工时需要封闭道路外侧车道，地方道路车辆行人较多，交通安全意识参差不齐，因此更要加强保通安全措施，

①保通人员24小时现场值班指挥车辆、行人按交通标志指示方向安全通过作业区。

②积极与交警、路政加强联系，取得支持和帮助；

③对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通技术交底；

④施工人员着桔黄色醒目施工标志服，施工机械车辆车尾悬挂反光标志；

⑤在施工作业区所占车道来车方向上游过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆、行人按照设置标志有序安全通行；

⑥按照中华人民共和国交通部颁《公路养护安全作业规程》相条款设置标志、标牌，并严格按照警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区准确摆放；

根据地方道路通行速度一般为限速60KM以下和沿路村庄单位较多等实际情况，设立警告区S：300m；摆放前方﹙300m﹚道路施工减速慢行标牌，40KM限速牌；上游过渡区Ls：50m，设保通人员一名，摆放限速30KM、禁止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道；缓冲区H：50m，用防撞桶和水马隔离墩隔离封闭车道和通行车道；作业区用围挡进行全封闭，在围挡上沿根据实际施工作业区长度安装红色指示灯；下游过渡区Lx：30m，摆放锥形标；终止区Z：30m，摆放解除限速和解除禁止超车标志；

⑦夜间在上游过渡区内设频闪警告灯；

（见交通保障措施示意图三）

⑷分离式立交梁板吊装期间的交通保障措施

本标段的分离式立交，上部结构全部为预制梁板，在采用汽车起重机吊装预制梁板时，需要短时占用一侧车道。

为确保道路畅通，计划将梁板的吊装时间安排在车流低谷时段，同时经交管部门、路政部门批准后实施交通导流，在施工作业区前后两公里开口处按交通部颁《公路养护安全作业规程》相关条款设置标志、标牌，将施工占用车道一侧的车辆导行至对向车道，本侧车道封闭后进行梁板吊装作业。

在交通导行的路段，严格按照交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定设置规范的交通标志，在施工区域设置智能机器人，并用水马隔离墩和锥形路标隔离，在施工区的两端设置消能筒，夜间开放警示灯。将双向行驶路段的车速限制在40km/h以内，导流区两端安排专职交通协管员，负责指挥疏导车辆，保证交通安全和施工安全。

（见交通保障措施示意图四）

⑸通道拼接施工期间的交通保障措施

根据设计要求，本次**高速改扩建工程对现况通道进行两端拼接。由于拼接部分的通道全部为U形结构，在施工期间，原通道不能通行。而沿线的通道是高速公路两侧车辆、行人的交通必经之路，施工期间不能断路。

为解决这一矛盾，标段沿线的通道拼接采取跳跃式间隔作业，分两批安排施工，部分通道施工作业，剩余通道保持通行，高速公路两侧车辆、行人在施工期间采取迂回绕行的方式穿越高速；现场根据实际情况，增修临时道路，勾通现况通道之间的交通，保证高速公路两侧畅通。

①强有力的组织和人员保证

在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。

②在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色YD／T 3320.2-2018 通信高热密度机房用温控设备 第2部分：背板式温控设备.pdf，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。

为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。

⑤提前发布交通导流公告

在施工前，委托交管部门和路政部门向社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网，减轻**高速交通压力，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证**线畅通，保证施工顺利进行。

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程

DBJ／T36-037-2017 江西省绿色建筑设计标准.pdf二〇一一年五月二十六日