民用机场土石方施工方案施工组织设计

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民用机场土石方施工方案施工组织设计

7.2.1建立现场安全保卫监督体系,实行三级安全保卫负责制,项目经理部建立以项目经理为首的安全管理委员会。在安全科设立专职安全员,负责安全保卫日常工作;下属各施工处、分公司设置安全保卫组;设立专职安全检查员,明确责任,层层把关。

7.2.2坚持安全保卫工作以"预防为主"的方针,加强对职员进行经常性安全教育,认真做好安全交底工作,使施工人员明确安全注意事项,懂得防护设施的作用,提高自我保护防范意识。

7.2.3指挥部每月定期检查一次,项目经理部每月定期检查二次,施工处、分公司及时检查,专职安全员跟踪检查,班组安全员上班前十五分钟对现场进行安全检查,并建立安全检查日记,对安全事故隐患必须做到"三不放过"的原则,认真严肃地处理。

7.2.4各种车辆、机械设备实行定机定员,所有特殊工种必须持证上岗,严禁施工机械擅自上交通公路,严禁无证人员操作208《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002.pdf,严禁违章作业。

7.2.5在施工区域及交通要道,沟槽设置醒目的安全标志和路障以及必要的安全防护设施,必须安排专人负责安全警戒。

7.2.6注意安全用电,所有架空线路,必须满足行走时有足够的安全高度,所有机电设备定期检查,所有用电装置必须按要求设置安全装置,明接电缆必须完好无损,确保绝缘。严禁非专业电工操作,配电箱必须上锁,自备电源必须由专人管理,建立工地临时用电制度。

7.2.7夜间施工必须有足够的照明设施。工地及生活区配置足够的消防设施。

7.2.8在生活区设医务室,配备救护设备和必要的医务人员、医疗器械、药品,确保施工人员治疗及时。

爆破作业安全保卫措施 

生产生活临时设施安排 

8.1生产性设施拟安排净空处理区南侧进场道旁,分别修建机修车间、机加车间、各种汽车机械配件仓库。

8.2生活性设施拟修建在机砖厂东南侧,均采用租、建相结合的办法,即指挥部管理人员租用水南林场招待所楼房,与此同时进行修建进场施工人员所需的全部住房、食堂、浴室及各施工处办公室

8.3生活,施工用水。生活用水积极与当地联系解决,水量不足时,采用自打并取水,拟打x口x米深x~x米深水井,以满足生活及生产需要。

生产、生活用电根据业主提供的电源,直接引人生产设施和生活设施区域内,并安装电表。并引进各施工区,解决夜间施工照明用电。

8.5临时设施搭建计划:

b.施工人员住房xxm2(部分租用)

f.供电、洪水站xxm2

g.车辆、人员出人道路xxm2

h.施工生活、生产设施用电xxKVA

第四合同段96区原地基处理施工组织设计 

9.1.编制依据及编制原则:

c中国民用航空机场设计院《民航机场场道工程施工技术要求》(暂行本)。

a在满足设计要求的前提下,根据现场情况积极组织,精心施工,确保工程质量,加快施工进度。

96区原地基处理技术要求 

根据试验段原土基处理试验结果和合同段内96区原土基处理采用换填强夯法。

9.3.1软基换填数量及特征:

b软基区域内,均经较长时间挖沟排水晾晒,表面腐植层早己清除干净,地表面呈龟裂状,可支撑着挖掘机、推土机等大型机械在其表面进行清运淤泥软土工作。

c软基处理区为高填区,从原自然地面需填高21.77m(p186/H50)。故软基处理的质量非常重要。

9.3.2.软基处理分区:

9.3.3软基换填机具选择:

请见(《软基处理机具设备表》附表一)

9.3.4软基换填施工工艺过程:

鉴于本合同段内淤泥数量小,分布集中等特点,在软土区内,就近用山顶推下的植物土铺设了一条宽5.0m的临时便道,厚度0.6~0.8m,碾压稳定(具体位置请见(《软基换填施工图》附图一)。清淤时直接用挖掘机配合自卸车,将淤泥运至指定地点。临时便道后随软土一并清除。待淤泥清至基岩或老土经自检合格后,请监理工程师检查合格并测量认可同意后,及时回填。

9.3.4.3.1填料要求:

石料单轴饱和抗压强度大于30Pa.最大粒径不大于D/3(D为夯锤底直径)、颗粒不均匀系数Cu=5,曲率系数Cc=1~3的中、微风化块碎石料。

9.3.4.3.2填料来源:

填料将在本合同段内自行开采解决,主要区域为102#截洪沟和W2区。填料进场前,要先进行以下二级控制。

a强度控制:填料强度送有资格的鉴定单位鉴定,并由其提供正式报告,报监理工程师批准后,方为认定。

b.级配控制强度达到要求的填料,要在料场取样做颗分析实验,绘制颗粒分析实验图表,报监理工程师批准后方可作为正式填料。

9.3.4.3.3回填施工:

换填体以比原自然地面高0.3~0.5m为基准。由于本合同段淤泥有厚度大,厚薄不均等特点,拟将换填本合同段淤泥有厚度大,厚薄不均等特点,拟将换填体分为两个夯击层填筑。第一层回填虚铺厚度为4.0m,待该层强夯完毕,推平压实检测报验合格后,进行下一层回填。第二层换填96棦袂穸任?.0m,96-Ⅱ区厚度为1.0m(此时虚铺厚度为超过原自然标高50cm),该层和其上的填筑体作为一个夯击层进行强夯直至检测报验合格(软基处理工程量仍以3.1条计)。每个夯击层分为四个堆填亚层进行回填,每层厚度不大于

1.2m。为了保证石料级配和减少机械工作量,在进行第二亚层和第三亚层回填时,可先堆填第二亚层后(暂不推平),再堆填第三亚层,第三亚层每一料堆要卸堆在第二亚层料堆的间隙处,这样可以使第三亚层的大块填料与第二亚层的小块填料相互掺杂.使填料混和均匀。且第三亚层边境边推平,直至平整。第一亚层和第四亚层采用摊铺填筑.且边填边推平,充分利用施工机械的走行进行预先压实。任何时候不得倒满填料后一次推平,更不准从高处向低处倾倒。避免造成难以推平或填料离析。

9.9.夯锤计算数据:

(二)挂耳:因其形状复杂,自重相对较轻,故粗算如下:

体积V2=2abhe=xxm3

体积V3=4Πh(Ф4/2)2=xxm3

(四)夯锤体积V=V1+V2+V3=xxm3

填料将在本合同段范围内开采,主要区域为W2区和101#沟。

填料进场道,要先在料场取样,进行颗粒分析实验,绘制颗粒分析实验报告图表,报监理工程师批准后方可作为正式填料。

对粒径≤38mm的块碎石要做重型击实试验,取得最大干密度,以备检测时作为标准用。所有填料如不合格,不准进入场道。石料粒径和级配的控制要在料源区进行。

96区填筑以虚铺4m为一个强夯层,每层分四个亚层分层填筑,每亚层厚度为1±0.10m,分层填筑强夯至设计标高。

考虑到本合同段96区面积较小,填料顺序原则上是先96区后92区。先中间(以跑道中心轴线为中心)后两测,为避免填方区积水泡槽,每一填筑层,96区应高于92区,中间高于南侧。这样,既有利于地排水,又能保证强夯、填料、检测都不耽误。

为保证填筑体在填筑过程中达到基本均匀,填筑体每亚层均采用堆填法施工,且边填边推平,充分利用施工机械的走行进行顶先压实。完成每一亚层填筑后,应对层面进行整平并测量其层面标高。

10.4.1强夯参数的确定

10.4.l施工机具选择

10.4.3强夯施工工序

原层面平整及测量→分亚层填筑→亚层层面平整及测量→填筑层验收→试夯→夯点测量放样→强夯施工→层面平整→层面压实→地基检测→施工验收。

主要检测内容:密实应试验项数分析试验,重型击实试验,含水量试验,及静力载荷试验等。其中密实度试验与含水量试验同步进行,不再另行试验。

10.5.1密实度试验

a.最大干密度的确定:粒径大于38mm块石,最大干密度取2.09/cm3,粒径小于38mm的块碎石,最大干密度用重型击实试验测得,二者加权平均即为检测指标。

b.检测频率及部位,按地基处理面积小于2000m2区2个点,各大于2000m2、小于10000M2取3个点,大于10000M2的每2000M2取一个点的原则进行检测。检测点应以布在夯点间为主。

c.密实度检测,该检测采用灌水法。每个试坑共分三层检测到底部,试坑尺寸开口为2.0×3.0m(以下递减),以夯点底面下20~40cm为测坑顶面,测坑直径为0.8條.0m。深以0.8-1.0m为宜。做完密实度试验后,取样测定合水量。含水量试验要求每测坑每一亚层取二个试样,做平行试验,样品须保证其自然的含水量。

10.5.2颗粒分析试验

该试验采用筛分法,其频率为xx万m3填料试验一组,每组试验均应填写颗粒分析试验记录表。

10.5.3静力载荷试验

该试验为选择性试验,如建设单位或监理单位认为应抽检地基变形模量,应给试验单位以密切配合。

10.6.资料整理与报告

10.8.质量控制及施工要点

10.8.1放坡及台阶开挖

a.填方区:跑道按上部宽度加道肩两侧各向外6米以l:l.5(20m以上为1:0.7)向两侧放坡,在水平方向要使用相同的填料。填方区边坡表面的草皮土清除后,应根据地形从下至上挖成1:2(填土厚度大于10m的范围可挖成1:0.5~1:l)的台阶,各台阶的顶面应向内倾斜(台阶开挖范围及程度详见《台阶开挖平面位置图》附图二及《台阶开挖断面图》附图三)。台阶开挖以机械作业和人工相结合的方法进行。

b.挖方区:道槽下60cm之内地基为岩石时,须超挖60cm做褥垫层,该层应作碾压处理。若道槽下地基覆土厚度不足60cm,应超挖补足。若覆土厚度大于60cm,可不进行超挖,但应进行强夯处理。

c.填挖交界处:沿跑道纵向,从挖方区道槽下60cm至填挖交界处,其降坡应大于10%,搭接长度应大于25米;其横向,填方一侧仍以1:1.5(或1:0.7)放坡,在坡脚范围内的处理要求与上述填方区相同,挖方一侧应超挖2.0m做六褥垫层,并进行强务处理。

d.褥垫层开挖可先于96区填筑体页层进行。岩石先采用浅孔爆破松动、后用挖掘机配合自卸车运至96区填方区,超挖土层可运至附近的92区作为填料。然后按要求碾压或强夯至96区。

a.雨水充足时,以确保96区不被浸泡为原则,由于本合同段跑道北侧填筑高程已经很高,排水应以向跑道南侧排流为主。填筑时应以96区北侧边界为起点,向南侧形成1.5%的横坡,以便96区的雨水经96区流向101#沟。所成坡度待接近面层时,再按设计要求调整。

b.冬季施工,当冻土层厚度小于0.5m时,应将冻土清除后,方可施工:当冻土层厚度大于0.5m时,一般不宜施工。

a.96区与92区的搭接:由于二者密实度要求不同,作业方式也不相同,因此96区与92区不可能同时填筑。为了避免搭接不良。产主不均匀沉降,形成纵向裂缝,必须处理好搭接问题。如果96区先进行填筑,则应适当加宽(1.0m左右),夯点布设要到位,92区的每一层要对96区填方的坡脚用推土机打破口,其宽度可根据96区的坡脚压实情况而定,这样可形成一定宽度的小台阶或褥垫层,加强重叠区的碾压。若92区先于96区填筑,则96区处理时,每层要加宽4.0m,即增加一排夯击点,加宽搭接过渡段,加大搭接处的土石方密实度。

b.相邻合同段的搭接:合同段间的搭接处理是影响整个填筑质量的关键,各合同段间都应树立全局观念和整体质量意识。如果搭接双方同时同标高填筑,应优先安排搭处的土石方填筑,做到早填筑,早沉降、早稳定。若后搭接对方填筑,则要对原填筑

体进行破槽复压,避免合同段间搭接产生质量隐患。

a.强夯施工前,应对夯锤锤重、起吊、高度进行认真检查,并保持夯锤排气孔畅通,保证设计的夯击能量。

b.施工期间,亦应时常检查机械是否运转正常,夯经排气孔是否堵塞,以保证施工顺利进行。

10.8.5夯点布置及施工测量

a.夯点定位宜用石灰或小木桩法进行,其偏差不得大于5cm。各夯击层的夯点平面位置应交错布置,即上一层的夯击点在下层四个夯击点的几何中心。夯点平面布置在满足设计要求,以及规范、规程的有关规定。(详见《夯点布置图》)

b.施工测量要跟踪到位,填筑体的每一亚层要逐层控制,逐层上报。强夯施工时,测量人员要跟班作业,记录夯击次数,最后两击的夺测量等数据,并做好原始记录。

96区范围内,如有个范围(<100M2=的原基处理区域,则在原基上填筑l?m石料后,和填筑体一并强夯,如该范围大于100M2,则采用试验单位提供的原地基强夯法进行处理。

a.夯击时,夯点中心位移偏差座小于15cm。当夯坑倾斜大于30度时应向夯坑内回填碎石找平后再进行夯击。

b.施工过程中,应经常注意是否有异常情况出现,一经发现,应立即停止施工,会同有关单位分析情况,找出症结,提出措施后,方可继续施工,确保工程质量。

c.道槽施工完毕,接与飞行区方格网相同的编排实地绘制1:250的填挖分界位置图,报监理单位与机场建设指挥部,为道面施工准备可靠资料。

原地基处理机具设备表(一).xls 

JTT872-2013 公路桥梁多级水平力盆式支座原地基处理机具设备表(一)

注:其它配备设备见《xx民用机场总体施工组织设计(第四合同段)》。

主要机械设备及进场计划一览.xls 

主要机械设备及进场计划一览

xx机场四标段土石方调配平衡一览表.xls 

铁路“三电”及管线迁改工程施工总价承包招标资格预审文件-发布稿填筑体填筑施工流程图.xls

石方爆破施工工艺流程图.xls 第页共页

96区原地基处理强夯施工工艺流程图(四).xls

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