铁路明珠地产广场塔吊搭设安全施工方案

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铁路明珠地产广场塔吊搭设安全施工方案

12、穿绕起升钢丝绳:将起升钢丝绳从卷筒引出,经塔顶导向滑轮后,绕过在起重臂根部的起重量限制器滑轮,再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿线。最后,将绳端固定在臂头上。

13、把小车开至臂架最根部,转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒把牵引绳尽力张紧。

(二).塔身标准节安装:

1、顶升时专*操作液压结构,专*紧固螺栓,将起重臂旋转至引入塔身标准节方向制动回转,严禁吊臂回转。

2、调整爬升架导向轮和塔身间隙DB42/T 1674-2021 电加热模锻生产过程节能管理规范.pdf,以3—5mm为宜,*松电缆用吊钩吊起一标准节,*到引进横梁上,再吊一节标准节开到最高处,开动变幅小车,使套架以上部分重心落在顶升油缸铰点位置上,卸下下支座与标准节相连的八个螺栓。

3、将顶升横梁挂在踏步上,开动液压系统,使活塞杆全部伸出,稍缩活塞杆使爬爪搁在踏步上,再次顶升,这时塔身上方出现可装一标准节空间。

4、拉动引进小车,把标准节引至塔身正上方,对准螺栓孔,缩回油缸当上下标准节接触时,用高强度螺栓将其连接起来。

5、调整油缸伸缩长度,用高强度螺栓将下支座与标准节连接。

6、以上为一次顶升加节过程,若需要连续加节,可重复上述操作过程。

将顶升横梁挂在踏步上,开动液压系统,使活塞杆全部伸出,稍缩活塞杆使爬爪搁在踏步上,再次顶升的这段过程中,必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身运动情况,有异常情况应立即停止顶升。

起吊标准节时,严禁吊在塔身接头平面内的对角线撑杆上。

自准备加节拆除下支座和塔身之间四个高强度螺栓开始,到加完最后一个要加的标准节,连接好塔身和下支座之间的四个螺栓结束,这个过程中严禁起重臂回转。

加节时,必须采用2倍率吊钩工作,调整高度限制器不起作用,使吊钩能靠近小车架,并拆除吊钩上的防脱绳装置。加节完毕,再调整好高度限制器,装好吊钩防脱装置。

若要连续加节,则每加完一节后,用塔身自身起吊下一节标准节前,塔身标准节和下支座之间至少要拧紧对角线上的两个高强度螺栓。

所加标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。

加节操作时,严禁*员爬出栏杆外及站在被加标准节上。

7、塔机加节完毕,应旋转臂架至不同角度,检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧情况。

(三).塔吊附着装置的安装

该型号的塔机使用高度超过40米时应进行附墙,附墙尺寸和附墙间距如下面图表所示,本工程塔机使用最大高度为98.4m,在塔身全高内共设置四道附墙,图示中的附墙间距允许根据实际情况在1米的范围内进行适当调整。

塔吊附着架是由四个撑杆和一套环梁组成,通过固定在建筑物的柱子上,起着依附作用。

1)将环梁包在塔身外,然后用16个M24螺栓连接起来再提升到附着点的位置。

2)调整螺栓,使得顶块能顶紧塔身。

3)吊装四个撑杆,并调节调整螺栓,使之符合长度要求。

4)应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度,其垂直度在全高上不超过1/1000,垂直度的调整可通过调整四根附着用撑杆的长度及顶块而获得。

3、至此,塔机安装完毕,安全装置调整及塔机接地保护装置安装完后,经调试、验收,合格后方能进行使用并做好必要资料。

(四).塔吊安全装置的调整

塔机安装完毕,开始工作之前,必须先调整好安全装置

4、起升高度限位器调整

(五).塔吊接地保护装置详见附图。

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同,只是工作程序与安装时相反,即后装的先拆,先装的后拆,但在塔吊拆卸过程中却不能马虎大意,以防止发生*身及设备安全事故。

塔式起重机安装完成后,须经项目部自检、调试均无问题后,报监理工程师验收并报有关部门验收合格后,方可正式投入使用。

八、施工时安全注意事项

1、按施工现场总平面布置图确定三台塔吊的平面位置,按位置尺寸*线定好塔吊基础位置。

2、机械灌注桩桩基已按塔吊基础设计施工图要求施工完毕,砼标号为C35。

3、塔吊基础承台的砼标号为C35。

4、施工时做好塔吊基础的原材料、砼试块试验及钢筋隐蔽验收纪录。

5、塔吊基础砼保养七天以上才可以安装塔机,且一次安装高度不能太高。

1)塔机的常见事故隐患

近年来,塔机事故频发,主要有五大类:整机倾覆、起重臂折断或碰坏、塔身折断或底架碰坏、塔机出轨、机构损坏,其中塔机的倾覆和断臂等事故占了70%。引起这些事故发生的原因主要有:

(1)塔机的行走路基、轨道铺设不坚实、不平实,致使路轨的高低过大,塔机重心失去平衡而倾覆。

(2)超载起吊导致塔机打稳而倒塔。违章斜吊增加了张拉力矩再加上原起重力矩,往往容易造成超载。

(3)没有正确地挂钩,盛*或捆绑吊物不妥,致使吊物坠落伤*。

塔机在工作过程中,由于力矩限制器失灵或被司机有意关闭,造成司机在操作中盲目或无意超载起吊。

(4)起重指挥失误或与司机配合不当,造成失误。

(5)塔机装拆管理不严、*员未经过培训、企业无塔机的装拆资质或无相应的资质。

(6)在恶劣气候中起吊作业(大风、雷雨等)。

(7)设备缺乏定期检修保养、安全装置失灵造成事故。

2)塔机使用中的基本安全技术要求

(1)塔机的基础必须符合安全使用的技术条件规定。

起重司机应持有与其所操纵的塔机的起重力矩相对应的操作证;指挥应持证上岗,并正确使用旗语或对讲机。

起吊作业中司机和指挥必须遵守“十不吊”的规定:指挥信号不明或无指挥不吊;超负荷和斜吊不吊;细长物件单点或捆扎不牢不吊;吊物上站*不吊;吊物边缘锋利,无防护措施不吊,埋在地下的物体不吊;安全装置失灵不吊;光线阴暗看不清吊物不吊;6级以上强风区无防护措施不吊;散物装得太满或捆扎不牢不吊的“十不吊”。

塔机运行时,必须严格按照操作规程要求规定执行。最基本要求:起吊前,先鸣号,吊物禁止从*的头上越过。起吊时吊索应保持垂直、起降平稳,操作尽量避免急刹车或冲击。严禁超载,当起吊满载或接近满载时,严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过90o。

塔机在非工作状态时必须将吊物落地不准悬在空中,升起吊钩收回小车后,将各操作手柄置于“零”位,并对塔机的停*位置和小车、吊钩、夹轨钳、电源等一一加以检查。如塔机在工作状态时突遇停电或风力超过五级,当班司机应立即转换电源,使用备用的24伏直流电,使回转机构的电磁铁产生制动作用,使起重臂不会随风转动。电工随即启动发电机,供给塔机自备电源,塔机司机应迅速将吊物*下,吊钩升起,小车开回,随即松开回转制动器,使塔机回转处于自由状态,避免因大风时强制制动回转机构而造成塔机倾翻。

塔机在使用中不得利用安全限制器停车;吊重物时不得调整起升、变幅的制动器;除专门设计的塔机外,起吊和变幅两套起升机构不应同时开动。

塔机的装拆必须是有资质的单位方能作业。拆装前,应编制专项的拆装方案并经企业技术主管负责*的审批同意后方能进行。同时要做好对装拆*员的交底和安全教育。

自升式塔机使用中的顶升加节工作,要有专*负责。塔机安装完后的验收和检测工作是必不可少的,顶升加节后工作也应该严格执行。对塔机的重直度、爬升套架、附着装置等都必须进行检查验收。

两台或两台以上塔吊作业时,应有防碰撞措施。

定期对塔机的各安全装置进行维修保养,确保其在运行过程中发挥正常作用。

夜间作业时,应有良好的照明,操作*员应严格听从地面指挥*员的指挥。

项目部配备塔机安全运行检查*员,制定相应的岗位责任制并落实到*。

7、两台塔吊交叉区域的安全技术措施:

另由于施工现场施工场地狭窄,塔吊之间交叉区域也是事故隐患区,为此,项目部针对两台或两台以上塔吊作业时,制定专项的防碰撞措施,以保证施工现场的塔吊施工安全。

现场塔吊分布情况见附图:

两台塔吊的交叉部位有25.32米,在这段区域内为事故隐患区,因此应做到以下几点要求:

1)根据规范要求当同一地点有两台以上起重机械时,应保持两机任何接近部位(包括吊重物)距离不得小于2米。施工现场的两台塔吊保持之间的垂直距离大于规范要求。

2)起重司机应持有与其所操纵的塔机的起重力矩相对应的操作证;指挥应持证上岗,并正确使用旗语或对讲机。

3)在塔吊回转臂上应安装警示灯和喇叭。

4)塔机运行时,必须严格按照操作规程要求规定执行。最基本要求:起吊前,先鸣号,吊物禁止从*的头上越过。起吊时吊索应保持垂直、起降平稳,操作尽量避免急刹车或冲击。严禁超载,当起吊满载或接近满载时,严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过90o。

5)升降作业过程中,必须有专*指挥,专*照看电源,操纵室内只准一*操作,必须听从指挥信号。

6)两台塔吊各配有一个指挥*员,指挥*员在塔吊使用过程中必须在场,对现场的情况要及时通知起重司机,指挥其操作,特别是在两塔吊交叉区域要特别注意塔吊的安全运行。

7)起重司机应根据起吊重物和现场情况,选择适当的工作速度,操纵各控制器是应从停止点开始,依次增加速度。

8)在两塔吊交叉区域内吊装货物时两塔吊应有先后顺序,对塔吊司机要不定时对其进行安全教育,提高他们的安全意识。

9.1在塔机安装完成调试后,要进行垂直度观测,要求不大于3/1000。

9.2塔机基础沉降观测半月进行一次。垂直度在塔机自由高度时半月测定一次。在架设附墙后,每月一次。

9.3当塔机基础沉降,垂直度偏差超过规定的范围时,必须进行偏差校正,在塔机基础节与塔机底架之间加垫钢片校正,校正过程中用高吨位的千斤顶顶起塔身,顶塔身之前,塔身用大缆绳四面缆紧,在确保安全的前提下才能顶起塔身。

9.4业主、监理、项目部每旬共同进行一次安全检查,发现问题及时整改。

组长:刘为*副组长:曹国平熊志勇

组员:郭向阳邓鹏邓国强万鹏

2、项目部应及时保护事故现场,协助相关部门绘制事故现场平面图、立体图,并提供有关资料。现场保卫组由郭向阳负责。

3、安全员、项目经理填写事故快报。

4、各级*员认真配合上级和政府主管部门*员勘察现场,开展事故调查。

5、调查重伤事故由项目经理组织事故调查组,并在10天内提出事故报告报公司安质科。

6、轻伤事故由安全员调查分析并报告。

7、机械事故报物设科,因机械事故伤及*员的,报机械部门的同时报公司安质科。

8、若项目部发生重伤事故,由公司主管安全生产工作的副经理主持,项目部常务副经理刘为*配合,采取组织会议等多种方法通报事故经过、原因,提出改进措施,吸取教训,强化安全生产管理,预防同类事故重复发生或其它事故的再发生。

10、发生重伤以上事故的必须在5分钟内报告应急小组长刘为*,刘为*应在第一时间内赶到事故现场,指挥抢救及通知就近医院救护。

10.3因工发生意外伤害事故的紧急处理:

1、发生*身意外伤害时需采取的相应事项:

(1)如现场发生*身意外伤害事故,如当事*没有自觉症状,不要轻易*走当事*,要对其进行全面检查并观察24小时,确实没有损伤时才能视为正常。

(2)当发现伤员心跳、呼吸停止时要及时向工地急救员赵式强和项目经理报告,并及时进行抢救,进行心脏复苏,直至急救医务*员到场进一步抢救。

(3)现场发生*身意外伤害事故,不要慌乱,派专*守在伤员前进行临时救护,并及时报告应急小组负责*,由应急小组负责*与急救中心或医院联系说明伤员所处地点,行车路线及达到所在地点的明显标志。接车工作由蒋国华负责。

2、就近医院名称:中国*****第九四医院

救治伤者路线详见附图。

项目经理在得到因工伤害事故报告后,应立即组织抢救受伤*员,指导现场急救或送专门医院抢救,并组织*员救险,防止险情扩大;

必须根据具体伤情送到就近医院进行抢救,其指导原则为尽最大努力减少拖延时间,保证抢救及时,把损失降低到最低限度;

一般轻伤处理,由项目部急救员负责处理。

外伤出血后,根据伤口的部位、轻重程度,可分别或同时采取指压止血法、加压包扎法或止血带止血法,如有骨折,则采用木板等物予以固定。

(1)包扎动作轻、快、准、牢,对暴露的伤口,尽可能用无菌敷料覆盖伤口,再行包扎。包扎不可过紧、过松,以防滑脱或压迫血管、神经,影响远端血运。

(2)骨折固定时,本着先救命后治伤的原则,先进行呼吸心跳的急救,有大出血时,应先止血,再包扎,最后固定骨折部位。

(3)运送伤患者前,应检查伤者头、胸、腹、背及四肢的伤势,并给予适应的处理,如所处环境危险,应尽快脱离,否则就地抢救,搬运时注意伤员体位,避免再损伤。

(4)现场处理后,尽快转送到附近医院

2、现场心、肺、脑复苏

施工现场出现电击、严重创伤等易引起心跳骤停的情况,及早抢救,对伤者复苏有重大意义。

(1)判断心跳骤停症状

b.意识丧失,呼之不应

b、病*体位仰卧在硬地板或硬板床上。

a、打开气道,使病*颈部上抬使头后仰,保证呼吸道通畅;

a、按压必须平稳,有规律进行,不能中断;

b、平常不能离开胸膛,不能猛压猛松,以免改变按压位置,或引起肋骨骨折;

c、双肩应压胸前正上方,平臂要与胸垂直,按压时身体不要前后摇摆;

d、胸部按压部位必须正确,否则不仅按压无效,反有危险。

1)参加塔机装拆*员,必须经过专业培训考核、持有效的操作证上岗。

2)装拆*员严格按照塔机的装拆方案和操作规程中的有关规定、程序进行装拆。

3)装拆作业*员严格遵守施工现场安全生产的有关规定,正确使用劳动保护用品,高空作业系好安全带,严禁穿硬底高跟鞋。

2、对塔机装拆的管理要求

1)装拆塔机必须具备装拆作业的资质、并按装拆塔机资质的等级进行装拆相对应的塔机。

4)塔机装拆前,必须向全体作业*员进行装拆方案和安全操作技术的书面和口头交底,并履行签字手续。

DB15/ 509.3-2012 公共场所消防安全管理--商场、市场.pdf3、装拆过程中的安全要求

1)装拆塔机的作业,必须在班组长的统一指挥下进行,并配有现场的安全监护*员,监控塔机装拆的全过程。

2)塔机的装拆区域应设立警界区域,有明显标志,派有专*进行监护。

3)作业前,对制动器、连接件,临时支撑要进行调整和检查。对起重作业需要的吊索具要保持完好、符合安全技术要求。

4)作业中遇有大雨、雾和风力超过4级时应停止作业。

5)塔机在安装中对所有的螺栓都要拧紧,并达到紧固力矩要求。对钢丝绳要进行严格检查有否断丝磨损现象,如有损坏,立即更换。

GBT 5023.5-2008标准下载6)对安装、拆卸中的滑轮组的钢丝绳要理整齐、其轧头要正确使用(轧头规格使用时比钢丝绳要小一号)扎头数量按钢丝绳规格配置。

4、塔机安装完毕后必须经专门的检测机构检测验收合格后方能使用。

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