施工组织设计下载简介

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2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；

3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；

4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；

5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。

GB51415-2020 有色金属冶炼废气治理技术标准及条文说明第六节、塔吊的安装及调试

1、安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。

2、塔吊的安装顺序：校验基础→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。

3、注意事项：安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。

（1）、先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。

（3）、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。

（4）、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。

（5）、以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。

5、顶升加节过程中的注意事项：

（1）、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。

（2）、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。

（3）、连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。

（4）、所加标准节有踏步的一面必须对准。

（5）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。

（6）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。

（7）、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。

（8）、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。

（9）、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。

（10）、在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。

6、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。

1、工地使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。

2、塔吊的塔身下降作业：

（2）、开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。

（3）、以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。

（4）、拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。

3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。

4、注意事项同顶升加节过程。

第八节、附墙装置的装拆

当塔机高度超过独立高度时，应立即与建筑物进行附着。首先根据说明书确定附着点高度，下好预埋件。如果首道附着点不在指定位置上，附着点只能降低不能提高；

根据塔吊使用说明书及施工需要，塔吊独立使用高度大于45米时，必须进行附着加固。第一道附着在距基础面28m处左右处加固，以后随着塔吊的升高每隔21m增加一道附着（即分别在结构8层板、15层板、22层板处设置）。附着杆件在结构上位置为柱子或剪力墙根部，以利传力和施工。

1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再

拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。

第九节、塔吊的检测与验收

1）、塔吊资料：出厂合格证、使用说明书、设备档案、运转及维修保养记录、安装拆除方案、验收证书、检验检测报告。

2）、拆装队伍资质证书、设备安拆人员、指挥人员、操作人员及其他特种作业人员的操作证和安全上岗证。

塔吊安装后必须进行现场调试、验收合格后方可投入使用。

先由施工单位和安装队伍进行自检，合格后填写资料、申报验收。验收由安全监督部门（或其委托的技术检测部门）、建设单位、监理公司、施工单位设备部门、安全部门、装拆队伍共同进行，同时进行技术检查、空载试验、荷载试验，取得合格证。然后再凭合格证原件、塔吊工证、指挥证、丝索证，原件复印件各一份去市建设政务大厅办理使用证。

1）、起重机必须在符合设计图纸规定的固定基础上工作；

2）、起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机；

4）、起重机进场安装后，必须严格检查各部件连接的可靠性，金属结构有无损坏，安全装置是否正常，必须对各种安全装置进行调整后方能进行吊装作业；

5）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备；

6）、司机室内禁止存放润滑油、油棉纱及其他易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火；

7）、起重机必须有良好的电器接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近走动，接地电阻不大于4Ω；

8）、塔机应定机定人，专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电器事故时，必须有专职维修人员二人以上。

1）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源。专人操作液压系统和专人紧固螺栓，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其它电器设备；

2）、顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备；

3）、只须在四级风以下进行顶升作业，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固连接螺栓，使上下塔连接成一体；

4）、提升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作；

5）、在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其他作业；

6）、在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和故障排除，不得继续进行爬升动作；

7）、每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的予紧力紧固，不得松动，操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。

1）、司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要精神集中；

2）、司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用；

3）、起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似的作业；

工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内；

4）、液压系统安全阀的数值，电气系统保护装置的调整值及其它机构，结构部件的调整值均不允许随意更动；

5）、有两台以上塔机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，以避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞以及与建筑物碰撞；

6）、起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架15米幅度左右处。

第十一节、塔吊的日常维护和操作使用

（2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。

（3）、要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

（4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

（5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

（6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

（1）、塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。

（3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

（4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。

（5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。

（6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。

（7）、塔上与地面用对讲机联系。

1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。

2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。

3、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。

6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。

7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。

8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。

第十三节、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。

1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。

2、操作（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。（8）以上大风严禁作业。（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高

点，吊钩上严禁吊挂重物。

一、塔吊的基本参数信息

本工程共设9台QZT80塔吊，本计算书以最高的18、19、20栋24层塔楼为例进行计算，塔吊起升高度90m。

塔吊型号：QZT80(5513)，塔吊起升高度H：90.000m，

塔身宽度B：1.59m，基础埋深D：0.000m，

自重F1：550kN，基础承台厚度Hc：1.200m，

最大起重荷载F2：60kN，基础承台宽度Bc：5.000m，

桩为Φ500PHC预应力管桩，桩直径：0.500m，

桩间距a：4m，承台箍筋间距S：200.000mm，

承台混凝土的保护层厚度：50mm，空心桩的空心直径：0.25m。

额定起重力矩是：800kN·m，基础所受的水平力：30kN，

标准节长度：2.2m，

主弦杆材料：角钢,宽度c：12mm，

所处城市：广东东莞市，基本风压ω0：0.65kN/m2，

地面粗糙度类别为：B类田野乡村，风荷载高度变化系数μz：2.02。

二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算

塔吊自重（包括压重）F1=550.00kN，

塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，

作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=732.00kN，

地处广东东莞市，基本风压为ω0=0.65kN/m2；

查表得：荷载高度变化系数μz=2.02；

φ=[3B+2b+(4B2+b2)1/2]c/(Bb)=[(3×1.65+2×2.5+(4×1.652+2.52)0.5)×0.012]/(1.65×2.5)=0.041；

因为是角钢/方钢，体型系数μs=2.9；

高度z处的风振系数取：βz=1.0；

ω=0.7×βz×μs×μz×ω0=0.7×1.00×2.9×2.02×0.65=2.665kN/m2；

风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算：

Mω=ω×φ×B×H×H×0.5=2.665×0.041×1.65×90×90×0.5=730.078kN·m；

Mkmax＝Me＋Mω＋P×hc＝800＋730.078＋30×1.2＝1566.08kN·m；

三、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算

Ni=(F+G)/n±Mxyi/∑yi2±Myxi/∑xi2

其中n──单桩个数，n=4；

F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=732.00kN；

G──桩基承台的自重：G=1.2×(25×Bc×Bc×Hc)=1.2×(25×5.00×5.00×1.20)=900.00kN；

Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取2192.51kN·m；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/20.5=2.83m；

Ni──单桩桩顶竖向力设计值；

经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，

最大压力：Nmax=(732.00+900.00)/4+2192.51×2.83/(2×2.832)=795.59kN。

其中Mx,My──计算截面处XY方向的弯矩设计值；

经过计算得到弯矩设计值：Mx=My=2×570.59×1.18=1340.87kN·m。

四、承台截面主筋的计算

αs=M/(α1fcbh02)

As=M/(γsh0fy)

式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；

fc──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；

经过计算得：αs=1340.87×106/(1.00×16.70×5000.00×1150.002)=0.012；

Asx=Asy=1340.87×106/(0.994×1150.00×300.00)=3910.48mm2。

由于最小配筋率为0.15%,所以构造最小配筋面积为:

5000.00×1200.00×0.15%=9000.00mm2。

五、承台斜截面抗剪切计算

γ0V≤βfcb0h0

其中，γ0──建筑桩基重要性系数，取1.00；

b0──承台计算截面处的计算宽度，b0=5000mm；

h0──承台计算截面处的计算高度，h0=1150mm；

β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/(λ+0.3)；当1.4≤λ≤3.0时，β=0.2/(λ+1.5)，得β=0.09；

fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；

则，1.00×795.59=795.585kN≤0.09×16.70×5000×1150/1000=8642.25kN；

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！

六、桩竖向极限承载力验算

R=ηsQsk/γs+ηpQpk/γp+ηcQck/γc

Qsk=u∑qsikli

Qck=qckAc/n

其中R──单桩的竖向承载力设计值；

Qsk──单桩总极限侧阻力标准值；

Qpk──单桩总极限端阻力标准值；

Qck──相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值；

qck──承台底1/2承台宽度深度范围(≤5m)内地基土极限阻力标准值，qck=200.000kPa；

n──桩数量，n=4；

ηc──承台底土阻力群桩效应系数，ηc=ηciAci/Ac+ηceAce/Ac

ηs,ηp,ηc──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，承台底土阻力群桩效应系数；

γs,γp,γc──分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承台底土阻抗力分项系数；

qsik──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；

qpk──极限端阻力标准值；

u──桩身的周长，u=1.571m；

Ap──桩端面积,取Ap=0.283m2；

li──第i层土层的厚度；

各土层厚度及阻力标准值如下表:

土侧阻力标准值(kPa)

土端阻力标准值(kPa)

由于桩的入土深度为15.00m,所以桩端是在第2层土层。

R=1.57×(6.00×25.00×1.00+9.00×25.00×1.00)/1.65+1.12×965.00×0.283/1.65+0.42×(200.000×23.869/4)/1.700=8.34×102kN>N=795.585kN；

上式计算的R的值大于最大压力795.59kN,所以满足要求!

As=πd2/4×0.65%=3.14×5002/4×0.65%=1276mm2

经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！

桩不受拉力，不计算这部分配筋，只需构造配筋！

1、塔吊有荷载时稳定性验算

塔吊有荷载时，计算简图:

塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算:

式中　K1──塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；

G──塔吊自重力(包括配重，压重),G=550.00(kN)；

c──塔吊重心至旋转中心的距离,c=1.50(m)；

ho──塔吊重心至支承平面距离,ho=6.00(m)；

b──塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.50(m)；

Q──最大工作荷载,Q=90.00(kN)；

g──重力加速度(m/s2),取9.81；

v──起升速度,v=0.50(m/s)；

t──制动时间,t=20.00(s)；

a──塔吊旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=15.00(m)；

W1──作用在塔吊上的风力,W1=4.00(kN)；

W2──作用在荷载上的风力,W2=0.30(kN)；

P1──自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00(m)；

P2──自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)；

h──吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.00m(m)；

n──塔吊的旋转速度,n=1.00(r/min)；

H──吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝28.00(m)；

α──塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)，α=2.00(度)。

经过计算得到K1=1.780；

由于K1≥1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!

2、塔吊无荷载时稳定性验算

塔吊无荷载时，计算简图:

塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算:

式中　K2──塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；

G1──后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=200.00(kN)；

c1──G1至旋转中心的距离,c1=3.00(m)；

b──塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.00(m)；

h1──G1至支承平面的距离,h1=6.00(m)；

G2──使塔吊倾覆部分的重力,G2=100.00(kN)；

c2──G2至旋转中心的距离,c2=3.50(m)；

日本树木标准支撑的制作和施工h2──G2至支承平面的距离,h2=30.00(m)；

W3──作用有塔吊上的风力,W3=5.00(kN)；

P3──W3至倾覆点的距离,P3=10.00(m)；

α──塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)，α=2.00(度)。

经过计算得到K2=3.144；

由于K2≥1.15,所以当塔吊无荷载时Z铝板幕墙施工方案[1]，稳定安全系数满足要求!