施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

根据本工区特点，工期紧、任务重、施工条件差。从2010年3月15日接到施工任务通知，便立即着手组建了以张洪继为工区项目经理，高级工程师张超为工区总工程师，下设工程部、计划经营部、财务部、后勤部、试验室、办公室4

部2室的工区项目部，全面负责本区段工程任务的施工组织管理和实施。项目部下设八个专业施工作业队，桥梁作业一队、桥梁作业二队、桥梁作业三队、桥梁作业四队、路基土石方作业一队，路基土石方作业二队、路基土石方作业三队、污工砌体和涵洞作业队，负责全工区桥梁、路基土石方、污工砌体和涵洞的施工。

T／CECS514-2018标准下载详见“组织机构管理框架图”

1）.桥梁一队主要承担田坝大桥(K64+040)的施工任务。田坝大桥是我工区甚至是整个昭巧路的重点项目，该队施工用房、办公用房、库房、钢筋加工场、拌合站、料场均设在该桥5#墩（K64+040）右侧空地处，由项目部直接管理。

2）.桥梁二队主要承担田上大桥(K64+600)、杜家梁子大桥(K65+080)、杜家梁子中桥(K65+255)的施工任务。该队施工用房、办公用房、库房、钢筋加工场、拌合站、料场均设在杜家梁子大桥（K65+080）附近。

3）.桥梁三队主要承担英歌嘴中桥（K65+775）、老井沟中桥（K66+163）、英歌嘴大桥（K66+630）的施工任务。该队施工用房、办公用房、库房、钢筋加工场、拌合站、料场均设在英歌嘴大桥（K66+630）附近。

4）.桥梁四队主要承担香木山中桥（K67+027）、法土郎中桥（K67+862）、老金弯子中桥（K68+542）的施工任务。该队施工用房、办公用房、库房、钢筋加工场、拌合站、料场均设在香木山中桥（K67+027）附近。

5）.路基土石方一队主要承担起点（K62+000）至（K63+775）田坝大桥0#桥台尾段的路基土石方开挖以及线路内的涵洞、桥台、和构造物等基础的开挖施工任务。机械操作施工管理人员住地选择该段附近民房。

6）.路基土石方二队主要负责（K64+368）田坝大桥12#台至（K66+128）英歌嘴大桥0#桥台尾段的路基土石方开挖以及线路内的涵洞、桥台、和构造物等基础的开挖施工任务。机械操作施工管理人员住地选择该段附近民房。

7）.路基土石方三队主要负责（K66+368）英歌嘴大桥6#台至（K68+600）小岔河隧道进口段的路基土石方开挖以及线路内的涵洞、桥台、和构造物等基础的开挖施工任务。机械操作施工管理人员住地选择该段附近民房。

本工程段从2010年4月10日开工，2011年6月30日竣工，工期14.7个月，质量等级:公路Ⅱ级

施工准备：2010年4月10日—2010年4月30日，组建项目部，先完成至(K64+040)田坝大桥5#墩的施工主便道。我部共需修建4条施工主便道，具体如下：

1）.从项目部驻地（田坝小学）到(K64+040)田坝大桥5#墩过老店河至（K63+930）田坝大桥4#墩的施工便道（2010年5月15日前完成）。

3）.从起点里程（K62+000）接一工区的便道沿路基方向一直到（K63+775）田坝大桥0#桥台再到（K63+870）田坝大桥3#墩（2010年6月30日）。

4）.从法土郎原村道至（K66+730.020）英歌嘴大桥7#桥台（2010年6月30日）。

5).路基土石方：2010年4月30日—2010年12月31日完成

涵洞挡墙工程：2010年4月30日—2010年12月31日完成

桥梁工程：2010年4月15日—2010年12月31日下部结构

2011年1月1日—2011年6月30日完成上部结构

排水边沟：2010年8月1日—2010年12月底完成

隧道工程：2010年6月1日—2010年12月31日完成

水稳及级配层：2011年2月1日—2011年4月31日完成

路肩及路沿石：2010年10月1日—2010年12月31日完成

详见总体施工进度横道图和总体施工进度网络图。

五.机械设备的投入、劳动力的组合、材料的运输

1.本区段内桥梁多，机械的投入较多，特别是大型机具，桥梁一队的田坝大桥（此桥施工组织设计另附）机具设备从重庆运到工地，桥梁二队和三队由湖南运至工地，桥梁四队由昭通运到工地，从4月30日起将陆续运到工地，施工人员和管理员在4月底前全部到位。

2.土石方一队第一批挖机在4月20日内运到工地，立即组织施工，其它配套的机具、设备也根据施工的安排准时到位。

3.施工用的主材、钢材、水泥由昆明运到工地，按项目部指定的地方购买运到工地，项目部计划在沿线选取合格石料设置料场场解决砌体材料。

1.由于施工期紧，任务重，特别是田坝大桥施工难度大，技术要求高，挖孔桩施工已在4月5日开工，随后是各桥队在5月15日前进场，进行下部结构施工前的前期准备工作。路基上的4座涵洞在6月1日前开挖基础与路基土石方开挖同时进行。

2.土石方的开挖首先是桥头路基开挖和涵洞基础的开挖，以保证桥梁施工的场地和道路，第二步是填方段的施工和砌体基础的开挖后砌体的砌筑施工，桥梁基础、涵洞、砌体构造物、回填方并列施工，在路基成型后为桥梁施工提供施工场地和设备材料运输条件，进行桥梁上部结构施工，水沟、边沟同时进行。

七.主要工程的施工方案及施工方法

本路段内路基开挖多为高边坡开挖，填方不多，边开挖边回填外，大部分土石方运到弃土场，运土用翻斗东风车、装载机和推土机相配合，填方装载机摊平、人工修整，振动式压路机碾压。石方路基，采用光而爆破技术，保持边坡平整稳定，边坡修整采用机械与人工相互结合的办法，边施工边修整一次成形。填方施工采用三阶段、四区段、八流程的施工方法。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区，八流程施工准备；基底处理，分层填筑，洒水或晾晒，摊铺平整，碾压成形，检验签证，路基整修，实施区段流水作业，确保填筑质量。填筑前根据设计的技术标准，压实机械性能，填料类别作不同填料压实实验段。实验时，填方应分层平行摊铺，填筑面沿全宽进行纵向碾压，相临两行间重叠0.4m，全填筑面碾压相同偏数，在中间取样进行密实度试验，确实满足填方密实度的各种参数，即填料的各种物理指标，分层填筑厚度，碾压偏数，碾压速度，机械组合。尤其是确定填料的最佳含水量，编制试验报告，作为进一步指导施工的依据。

1）.弃土的处理，全线设三个弃土场。第一个弃土场设在（K62+400）山体沟壑处，第二个弃土场设在（K65+080）杜家梁子大桥沟壑处，3#弃土场设在（K66+830）英歌嘴大桥至（K67+000）香木山中桥之间沟壑处。

2）.基底处理，直接填筑在原地面的基底，应将草皮＜1m全部挖除，原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于30cm时，将原地面夯压密实，松土厚度大于30cm时，应翻挖分层回填。半填半挖和傍山地段，先作好靠山侧的引制成品地表水工程。基底土密实的，且地面横坡1：10时，可直接填筑在天然地面上。在稳定的斜坡上，地面坡度1：10～1：5时，清除表皮。地面横坡1：5～1：1.25时应挖台阶,且台阶宽度不小于1m,横坡陡于1:1.25时或有松软地层时,应检验基稳定性,达不到要求时,应向设计单位提出具体方案。

本路段内碎石土多，填料丰富，且质量好，土夹石作填料，其摊铺厚度应不大于40cm，石料的最大粒径不能大于20cm，有良好的级配，施工前做好填料路基试验段，总结成果指导施工。边填筑边修其边沿修整边坡。宽度不得小于30cm，每层土石比例应合理，保持平整，确保压实时压实均匀。

采用重型振动式压路机，沿线路纵方向进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压时由两侧路肩向中间进行，各段交接通处互相重叠压实，纵向搭接不小于2m，纵向每行间重叠压实下小于40cm。超宽碾压。

按检测频率用灌砂法对路基压实度进行检测，检测项目合格并经监理工程师确认后，方进行下一层填筑施工。

路基填筑到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基边线,按照设计坡度进行挂线,修整边坡,边修整边夯拍密实。

本区段内有大、中桥10座，除K64+040田坝大桥是跨老店河而设外，其余9座桥均为跨“V”型沟壑而设，均为旱桥。田坝大桥为本区段重点控制项目，也是工期节点项目，独立另行编写施工组织设计，其余均统一安排施工。结构上、下部结构扩大基础、双柱式墩的两座，下部群桩基承台式基础、空心薄壁墩柱加桩基式双柱墩一座，其次均为桩基双桩墩，上部结构均为“T”型梁。

田坝大桥设立一座变电站，容量630KVA。从（K64+600）田上大桥到（K68+542）老金弯子中桥之间设立变压器两座，一座设在（K66+163）英歌嘴中桥附近，容量200KVA，另一个设在（K68+542）老金弯了中桥附近，容量400KVA。以保证全段所有桥梁、涵洞和隧道的施工用电。施工用水在每个桥的桥位附近有河水和溪流水，用水泵抽取可以满足施工用水。

四个桥梁施工队中桥梁施工一队设立预制场两个，其余每队设预制场一个，全线共设预制场五个。桥梁一队第一个预制场设在K63+300～K63+775段路基上，制梁任务15片；第二个预制场设在K64+368～K64+段路基上，制梁任务25片；桥梁二队设一个预制场地,桥二队制梁20片，桥三队制梁65片，桥三队制梁51片，数量都不大，三个场地均能制定施工需要。

①.桩基施工方法及工序

桩长都在25m之内，基岩均为碎石土和灰岩，地下水极少，只存在地表裂隙水，一侓采用人工挖孔。

测量放线→设控制桩→开挖→支模→效模→浇护壁

每浇一模（1m）立模必须效核中心点，到周边距离必须相等，浇完护壁后12小时以上拆模，再浇下模直到成孔，孔底必须平整无松散土，护壁标号为C25，厚度15—20cm。成孔的质量要求，中心偏位<1.0%深度不小于设计深度，孔径符合设计要求，等于设计尺寸。

模板的制作，上圆等于设计孔径，下圆为设计半径+7.5cm，以便浇注砼和上下立足，提升采用卷扬机，吊桶采用皮桶和Φ12钢丝純，吊桶配安全扣，人员上下系安全带，戴安全帽，用电必须安装漏电器，如需爆破必须采用松动爆破，专人放炮，要有通风设备和检查是否有瓦斯气体。

钢筋笼的制作与安装：由于受场地的限制，采用井字架钢管架边制作边下放的方法。第一步制作加强圈筋，按设计尺寸制作和焊接，在圈上固定主筋的间距、数量，再绕螺旋筋，下用葫芦悬吊钢筋笼，每制好一节下放一节入孔，直到放完整个钢筋笼，声测管笼在下放先后安装。场地较好采用分节制作，吊车起吊连接，起吊前经监理检验合格后再放入孔内，再连接入孔，钢筋笼在四周固定。

钢筋笼的质量要求：钢筋笼主筋骨架的长度为±10mm直径为±10mm，主筋间距为±10mm螺旋筋间距为±20mm接头相临间距大于1m，桩芯砼的浇注采用机拌，人工振捣。

A.安装串筒:长度每节1m，Φ25cm，下接长度距桩底2m，孔口串筒顶安装漏斗一个，串筒悬挂在漏斗上，每节用挂钩连接，以保证混凝土在落下过程中不离析。

B.砼的搅拌:砼的搅拌由搅拌站完成，要求搅拌时间100秒～120秒，坍落度按设计配合比控制。

C.混凝土的运输采用泵送和人工两种方法。

D.混凝土的振捣，采用人工振捣，每浇50～60cm振捣一次，先边后中，必须振捣密实，混凝土浇注到设计标高结束待检。

②.墩柱、系梁、盖梁的的施工方法及施工工艺。

本区段内除K64+040田坝大桥外，其余9座桥中杜家梁子大桥2#、3#墩为空心薄壁墩柱外，其余均为双柱圆形，空心薄壁墩参照田坝大桥的施工方法。

圆形双柱墩的施工流程：

截桩头→放柱中心点→支架搭设→钢筋安装→钢筋检查→支模型→校模型→检查模型→浇注墩柱砼→拆除模型→砼养护→凿除浮浆→接钢筋→循环施工至设计标高。

墩柱模板采用定型钢模板，柱的质量要求，垂直度2m高不超过1mm，砼表面无蜂窝麻面，色泽圆润一致。如柱中段有系梁的到系梁底，系梁做好后再继续上一节柱的施工。

盖梁施工：墩柱砼浇注结束，凿去表面浮浆，放出柱中心点，在柱子支架的基础上，按盖梁底标高搭设倒架，调平后铺底板模型，再放盖梁的两墩中心线，在底板模型上弹线，开始安装盖梁钢筋。钢筋安装好检查合格后立侧模板，加固校正检查合格后进行砼浇注。

钢筋的制作安装：盖梁钢筋的制作必须放样，首先在砼地面上按盖梁立面尺寸按1：1弹线在地面上，骨架中不同型号的钢筋的弯曲角度和长度按位置放线在大样上，制作时按大样制作，安装时对号到位。

盖梁砼的浇注：砼由搅拌站集中拌合后用砼运输车运至所需位置，泵送入模，浇注砼时分层进行浇注，每层厚度以50cm为宜，先柱顶后跨中。第二层和第三层从一端到另一端，每层间隔时间不能超过1小时，总的时间不得超过5小时，振捣密实，砼表面不得有蜂窝麻面。柱和盖梁分别取试件3组，浇注开始、中期、尾期各取一组。

砼的养护：砼表面开始产生强度开始养护，柱用塑料薄膜裹住养护，盖梁用草莲子重水养护，七天内重水养护，七天后保湿养护，14天后自然养护。浇注砼时，必须注意预埋件的安装并保证其位置的准确性。

钢筋的焊接要注意以下几点:

A、焊接头设在剪力区，不要在弯矩最大位置；

B、一律采用双面焊，焊缝长度大于等于5d；

C、相临两接头错开长度不小于1m；

D、焊缝必须饱满，表面平整，长度达到设计要求，保持在同一轴线上。

上部结构的施工及其施工工艺：

本区段内除田坝大桥外，其余均为预应力“T”型梁

除田坝大桥施工队设立两个预制场外，其余每个桥梁施工队各设立一个预制场。田坝大桥的预制场设在该桥两个桥台以外的路基上,其它三个预制场分别设在杜家梁子大桥、英歌嘴大桥、香木山中桥0#桥台以外路基上。每个预制梁设预制台座三条，每条设二个台座，基础挖深30cm，用C25片石砼浇注，底座宽度为梁底宽减一公分，用C30砼制作，角铁护梭，每条台座间隔2.5米，底座上层用C40细石砼抹面，按模板规格在底座上预留Φ14的螺栓孔，长度按梁的长度决定，留出梁鞍位置，注意调节段的尺寸，台座必须的面必须在一水平线上，表面光滑。

钢筋的制作安装：钢筋按设计规格和数量制作好后，在底座上用油笔标出梁长中心点，按波纹管坐标尺寸依次标出各点位置。开始安装钢筋，按图示尺寸及规格安装，采用点焊和绑扎相结合的办法固定。钢筋安装结束后，安装波纹管，先安装底部再安装上部，按设计的纵向坐标和竖向坐标，位置必须准确，用Φ8的钢筋用“#”字法点焊固定定位。波纹管装好后安装加强钢筋和弹簧圈，再装锚垫板，固定在钢筋骨架上，按不同管径的钢铰线数量，穿钢铰线，两端预留长度等于千斤顶的活塞长度+工作锚长度+操作预留长度。钢铰线穿好后，派专人检查，看是否完好，如有损坏，用透明胶包裹。

立模：将预先配制好的各个部位的定型模板，从一端到另一端，分块拼接固定，板缝贴上双面胶条，扭紧螺丝，校模，以台座中心线对准模板顶口，中心线挂线校模，顶口用丝杆固定，两侧支撑加固。在模板两侧每隔2m安装附着式平板振动器一台。

砼的浇注：按设计砼的砼标号，在搅拌站集中拌制，拌制时严格按施工用配合比拌制,用罐车运输到梁场后用行车吊送入模，砼坍落度控制在10～12，浇注砼时从一端到另一端采用斜面法，其斜面长度不得小于3m，振捣时用振动棒插入梁体内振捣，外用附着式振动器同时振捣，以保证砼的密实度。振捣时，振动棒不能接触波纹管和模板，砼浇注必须连续浇注，中途不能间断，掌握振动时间以保证砼的表面无蜂窝、麻面，立模前刷好脱模剂。浇注砼时注意预埋件的埋设。

砼的养护：砼浇注完成4小时后，待砼表面产生强度，用草垫子重水养护7天，保湿养护7天。

张拉、压浆与封锚：张拉油泵和千斤顶必须配套，20m的梁用150型，30m的用200型以及配套的锚垫板、工作锚和夹具。张拉油泵和千斤顶必须经有合格资质的检验机关标定合格方能使用。根据标定书的回归方程计算出各个张段的压力表读数，张拉时采取张拉力和伸长量双控，以张拉力为主（各型梁的计算书施工时另行计算），按以下公式计算伸长值。以张拉力控制为主，伸长值控制在理论值的±6%，张拉时注意断丝的处理，整个过程必须由专业人员操作，统一指挥。

△L=Pp·L／Ag·Ep

Pp——预应筋的平均张拉力

L——预应筋的长度（此为图线长度+工作长度）

Ag——预应力筋的横截面积（mm2）

Ep——预应力筋的弹性模量（N／mm2）

当孔为直线时按上式计算

当孔为曲线时先计算出Pp值(平均张拉力)

Pp——预应力筋的平均张拉力（N）

p——预应力筋张拉端的张拉力

K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数

x——从张拉端到计算截面的孔道长度

u——预应力筋孔道壁摩擦系数

θ——从张拉端到计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和

计算出Pp值套入1式,计算出预应力筋张拉伸长量.

张拉顺序按设计的先后顺序进行，张拉完毕后，用砂轮切割机切除钢铰线多余部份，留长度2cm，张拉后应尽快压浆，压浆用砂浆配合比严格按照试验室给定的配合比拌制。压浆前先用空压机将管道内的灰尘清除干净，用压浆机从一端到另一端进行压浆，另一端用胶管连接孔口，直至原浆溢出，停压。如遇管道堵塞，按压浆时间、管道长度和管道坐标位置，补孔再压，直到砂浆饱满为止，压浆后待砂浆凝固后进行封锚，做封锚端钢筋和浇注封锚端砼。

张拉完毕后梁起拱成简支状态，存梁时间不能过长，应及时安排吊装。

“T”型梁的运输与吊装:

梁封锚完毕后,按梁位顺序进行运送和吊装，运送用平板车拖运20m的梁采用导梁架架梁，30m长的T梁用架桥机架梁.此项任务由专业架梁队伍承担,架完一跨后,立即进行横隔板、端隔板和湿接缝的施工。架梁、、隔板、湿接缝、桥面铺装层、砼护拦实行流水作业，梁吊完后作两端桥台搭板。浇注桥面砼时，注意预埋伸缩缝、护栏的钢筋，桥面砼铺装前，必须将梁顶面用水冲洗干净后再安装桥面钢筋。

涵洞及挡墙工程的施工：

本区段有涵洞4座，挡墙3万余方，按排在5月1日开工，先开工涵洞和填方段外挡墙，其施工流程：

放线开挖→清基→基底验收→回填基础→砌墙→回填墙背→设计标高→勾缝→盖板

涵洞在放线时一定注意水流方向，保持水流畅通，冲刷量小的原则。砌体的石料石质要坚硬无风化料，表面50cm厚用块石，表面平整，坡度平顺，错缝不小于15cm，一丁一顺，丁条石不少于50cm长，用挤浆法安砌，表面勾皮条缝。背后填石分层砌石，大面向下，先坐浆，后灌浆作到砂浆饱满，无空洞，背坡按设计坡度砌平顺。

为了保证墙面质量，施工时一律采用挂线施工。

我工区严格按按部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》以及设计的施工为依据，认真组织施工，严守技术规范。

调集了有类似施工经验、技术力量强、设备人员过硬的施工作业队伍投入本区段施工，以高素质的施工队伍，精良的施工设备和雄厚的技术力量保证了工程质量。

拌合站的混凝土的质量控制：对进场原材料检验控制，保证进场材料质量合格，性能稳定，水泥进场必须有水泥出厂检验报告单，每一批不得超过500T。

粗、细骨料：进场的砂、碎石应逐车验收，不合格的砂、石料严格入场，堆放砂、碎石的场地必须硬化，砂、碎石分开堆放。

外加剂必须有合格证、出厂检测报告，使用前依照国家有关规范和规定标准进行复验，合格方可使用。

在混凝土拌制前，应测定砂、碎石的含水率，调整施工配合比，坍落度应符合施工的要求。

对基础及桥梁下部结构的质量保证措施：

开工前对桥梁的墩台位置进行定位复测，埋设必要的附桩，设置水准点，确保台位的准确，结构放样时对线路里程，桩位坐标进行准确精核，确认无误后开始施工。

挖孔桩施工前，先在桩位处修整出一平台，桩心中心线偏位控制在5cm之内，立模浇注锁口护壁钢筋砼，待砼强度达到80%以上时，在锁口上搭设挖孔桩施工操作平台。每挖进1m作好施工记录，达到设计标高时，通知监理工程师验收合格后下钢筋笼，砼浇注必须连续操作，保证桩的质量。

模板设计合理，加工精度高，安装牢固，拼缝平整密实，以保证砼的表面平整，外观质量好。

浇注不同结构的砼，一定要保证砼的和易性，振捣密实，施工缝的处理。按规范预埋钢筋，确保构件的质量。

4.认真落实岗位责任制

实行奖惩制度，各项工程、各道工序都切实执行，定期、定责、定岗的制度，做到一包三保，即包任务、保质量、保安全、保工期。把质量、数量、效益紧密挂钩，对优秀产品重奖，对不合设计要求的工程，返工。

1．全力作好开工前的准备工作，施工段内开设四条主要的施工便道贯通全线，保证设备、机械、材料的进场，争取在2010年6月底完成。根据全段内桥多的特点，架设2条施工用电专用线，，安装变压器3台，以满足施工用电需要，要求在2010年5月15日前完成，做好水、电、路、场地三通一平工作，以及临时设施、办公室、库房的布置和建造，加快进场速度，确保进场快、开工快。

2．选派、调集具有类似施工操作经验，有较高专业技术能力担任重点工程K64+040大桥的施工，迅速掀起施工高潮。

3．制定合理的施工方案，选用先进的施工工艺，提高劳动生产率，该工程工期短，难度大，技术复杂，等级高的特点，采取确保桥梁为重点，路基工程不放松的原则，多点面平行作业的方式，采用新工艺施工。

4．全面实行计划管理，控制施工进度，实行岗位责任制，落实到人，加强考核，使利益与进度、质量、安全三挂钩，贯彻实施多劳多得的分配制度，以调动施工人员的积极性。

5．保证关键、重点工程的机械、人员、材料的供应，合理组织，精心安排，确保重点工程工期，带动其他项目工期协调进行。

施工区段雨季较长，且雨水较多，在雨季到来之前，作好相应的材料、机械的采购和储备工作，针对人员、材料、机械设备及施工工艺作好针对性的预防方案和准备工作，保证工期目标的实现。

7．加强统一指挥、协调，及时平衡各施工单位的关系，协作密切，加强施工现场的平面管理，施工忙而不乱，井井有条，提高工作效率。

8．组织强有力的后勤保障，有步骤的安排各种材料的采购工作，满足施工需求，确保工程的顺利进行。

十、保证施工安全的主要措施

1．建立安全管理组织机构

2．建立安全生产管理制度，把安全生产纳入承包内容，逐级签订安全生产责任书，做到下对上，一级保一级，建章建制，明确分工，责任到人，执行规章制度，纠正违章作业，肓目蛮干的行为，及时清除事故苗头。

3．加强安全教育，提高安全意识，即思想上树立安全第一的教育，本职工作安全基础知识教育，遵守规章制度的岗位作业标准，排除险情，应急措施的教育，做到规章制度人人讲，违章作业人人管。

4．本施工段用电多，机械作业多，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行，持证上岗，专人管理，编制施工用电施工组织设计，经技术负责人审核，报电力部门批准。

5．施工区内设置安全生产的标语、标识牌、各种安全标记《公路隧道设计规范》JTG D70-2004.pdf，爆破工程和施工作业区设置安全警戒线，专人值班管理。

6．建立安全生产的各种制度：即安全检查制度、安全保安制度、事故报告和处理制度、安全用电制度等。

对专职安全员、班组长、特种作业的电工、架子工、爆破工、钢筋工、起重工、焊工、施工车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核、复审、经过培训、考试合格获得操作证的才能持证上岗。

7．编制各个施工环节的安全措施，以书面的形式下发到各个施工班组进行安全生产技术交底，即机电设备安全技术措施，挖孔桩安全技术措施，架子工、模板工、钢筋工、安全生产技术措施，起重吊梁工安全生产技术措施，爆破工安全生产技术措施等。

8．定期召开安全生产会议，总结经验，找问题、挖差距，做到时时不忘讲安全，在安全中讲质量，在安全的前提下抓进度。

T／CEC 183-2018标准下载1．项目部组织机构设置图

2．桥梁工程技术管理流程图

4．安全生产组织机构图