施工组织设计下载简介

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宝安区松福路工程位于深圳市宝安区西北部，道路起于福永的福海大道，途径沙井、松岗，终点与已建的公明北环相接，全长18.057KM。根据规划要求，本项目道路用地宽度120m，规划控制红线宽70m，双向六车道；远期具有提升为城市快速路的可能，远期主线双向八车道，辅道双向四车道。该项目是连接深圳西部组团的重要交通干道，即是深圳宝安国际机场、深圳西部综合港区（福永码头）向宝安区西、北部辐射的黄金通道，也是联系福永、沙井、松岗和公明四个街道办最便捷的交通纽带。

本工程路线通过地段位于珠江口东侧，区内水系较发育，分布沙福河、沙涌等河流。道路沿线原始地貌为珠江口冲积—海积平原，原地势低平，后经人工填土填高形成了现今的平地，道路路线地势均较平整，两边以工业区为主。

我公司施工的范围为子项三起点（南端）桩号为K6+280；终点（北端）桩号为K9+700，全长3.42公里，红线宽70米，双向六车道；我标段共有三座桥，分别为：衙边涌桥、排涝河桥、共和涌桥。其中共和涌桥下部结构已完工,防洪工作取得了结果性的胜利,接下来我项目部将安排和做好排涝河桥和衙边涌桥的防洪工作。

深圳地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，由于受海陆分布和地形等因素的影响，气候具有冬暖而时有阵寒，夏长而不酷热的特点。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。

本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm~2200mm。降水主要集中在夏季（占45%~47%）和秋季（占34%~36%）DB15T 489-2019 石油化学工业建设工程技术资料管理规范.pdf，其次是春季（占12%~16%），冬季为旱季（占4%左右）。

深圳市宝安区松福大道市政工程位于伶仃洋珠江口东部，沿线经过的河流及河涌有：衙边涌、排涝河、共和村涌，河水流向为自东北向南西，除排涝河、共和涌流量较大外，衙边涌流量较小。

由于河水流出口与伶仃洋珠江口水体相连，原河水受海洋潮汐作用影响较大，河水位随海洋潮汐同步涨落，珠江口潮汐每日有两个高潮和两个低潮，有时在小潮期每日只有一个高潮和低潮。

1、衙边涌桥水面宽13米左右，路基地面高程为2.4米左右，设计洪水位为20年一遇，设计防御洪水位标高为2.99米。

2、排涝河桥水面宽54米左右，路基地面高程为2.3米左右，设计洪水位为50年一遇，设计防御洪水位标高为3.20米。

五、防洪物资及机械配备

1、为了保障抢险人员迅速到达现场，以尽量减少损失，项目部调动防洪车辆3辆，并保证车况完好，如有故障，就另派车替换。

2、挖掘机不少于4台（必要时调入挖机船一台）。

4、麻袋（或尼龙袋、草袋）准备3000条。

5、铁铲、锄头各50把。

6、雨衣、水鞋200套。

（1）加强气象水文预测预报和防汛信息采集工作；

（2）动员全体防洪抢险，防洪负责人必须亲自带领抢险队员施工现场指挥防洪抢险；

（3）防洪的物资、工具由抢险队统一指挥，统一调动；

（4）及时检查，发现险情，及时抢修排险；

（5）应做好机械、材料的安全转移，把损失降低到最小程度。

副组长：郑义平、林暹茂

成员：王伟洪、朱士洲、肖尤兴、魏少科、郑友松、罗阿洲、郑佰远、陈亮宣、翁秋增、郑佰长、郑瑶明、颜明烈、颜容道、颜明潮、许先胜、高汉林、胡鸿森、李小雪、张小强

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