施工组织设计下载简介

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水柏铁路某特大桥（实施）施工组织设计

（3）、合拢段施工技术要求：

由于本桥钢管拱系转体法施工，转体合拢时，仅中间两组焊缝，因此施工测量要求精度很高，必须符合以下精度：

桥轴线相对误差≤1/30000；

桥轴线测角中误差≤2.0秒；

文明施工方案拱脚间净跨距相对误差≤1/40000；

拱脚间轴线测角中误差≤1.5秒。

b、工程合拢的质量标准：

拱轴线座标实测值与理论值在竖向及水平向的允许误差为：

1/4拱：±10mm；

关于钢管拱实腹段空肋腹板稳定问题

大桥主跨钢管拱于两端拱脚处设置长约43.1m实腹段，以适应拱脚受力大且复杂的特点。但于钢管拱转体施工期间，实腹段上下弦仅通过两块板厚12mm，高3534mm钢板焊接而成，由于其高厚比为294.5，其侧向刚度远小于上下弦，且每侧主拱肋内倾6.5度,从而使得每侧拱肋横断面布置为平行四边形结构,稳定性较差;另外,在转体施工时,所设临时铰支承于拱肋腹板上,给转体施工带来潜在不安全度。为了保证这座世界上最大的同类型桥梁转体施工万无一失，我部建议：

实腹段腹板不采取任何加固措施，在转体前，实腹段内压注微膨胀砼以增强腹板平面外刚度，从而加大转体安全度，但却引起转体重量增致1500吨，而已施工的下盘及球铰承载力不够。

于实腹段腹板上用加劲板形式对腹板进行平面外刚度补强，提高实腹段腹板整体稳定性和整个转体安全度。

因在工地拼装分南北两岸同时进行，故测量仪器设备须准备两套。两岸共配备测量器具如下：

全站仪两套，微型对中杆两套

S3倾斜式水平仪两套，板尺、尺垫两套

30m鉴定钢尺两把，拉力计若干

线坠、小钢尺、冲钉等若干

全站仪应送专门测绘部门进行鉴定，以检定仪器的各项参数（乘长数、加常数、测角精度、度盘指标差、测距精度等）。

水平仪应检查i角误差，并精密调整。

3#、4#墩下转盘施工后下球铰埋设前，两岸应进行一次精密过河水准测量及中线测量。过河水准测量可采用倾斜水准仪远近远多测回的测量方法或T2经伟仪三丝法。中线联测也需采用正倒镜往返测并进行多个测回。

按钢管拱转体角度在地面及预拼支架上放出拱肋中线，并在地面设置固定置镜点及后视点。

在预拼支架侧边地面较高处设立水准点及三角控制点并精密联测。

在交界墩修建完成后，应在墩顶设置水准点及三角点，以便观测各种受力状态下的墩身位移。

以球铰中心为原点，以预拼中线平面投影为X轴，平面上垂直X为Z轴，铅垂线为Y轴，建立坐标系，把钢管拱设计图上的钢管中心坐标换算成钢管顶坐标（三维坐标），且每段拱肋钢管必须有两个坐标点（一般为管口接缝处坐标）。坐标点如不在设计计算点上时，就需根据钢管分段长算出X值，然后按内插法确定Y值和Z值。

准备专门测量记录本，编制测量记录表格和签证表格。

两岸拼装同时进行，且配备全站仪，则需配备6到8人，每岸3到4人。测量技术人员至少2人，熟练测工至少2人，一般测工2到4人。

钢管拱上、下弦杆在工厂制造时，已分别焊成哑铃型，并在每段端部管顶用冲钉冲出两点作为钢管中线标记点，同时所做点应在上下弦钢管中心联线上。

拱肋钢管在下了后每段为直段，拼焊时只有端点在拱肋曲线上。钢管吊装到为后，工厂所做点即为测点，测点与内业计算坐标相同。

当管段调整到位固定后施焊前，测点应向管中方向移10mm左右，以免电焊覆盖测点。移后新测点须做标记，以备整体测量线型。

置全站仪在稳固、精密的三角点上，后视某一固定点（每次置镜后视应在同一点），在附近水准点置板尺，用全站仪读出标高，把置镜点三维坐标及楞镜高输入全站仪。

在钢管测点上直接安置微型对中杆，用全站仪读出测点实际三维坐标（正倒镜平均值），与计算值比较可得出调整值。

为避免因全站仪竖直度盘指标差过大而影响测点标高误差，钢管前几段拼装时，应用水准仪直接测量测点标高，二者相互较核。当指标差实际较小时，整个预拼过程应全部采用全站仪。

管段调整时，应跟踪测量；当调整好固定后相邻管段点焊前应再次精测；当正式焊连时，须跟踪测量线型，并填写测量检查签证表格。

每预拼好几个节段后应经常检查整体线型。检查测量时间应选择早晨或傍晚和阴天，检查记录应及时呈报技术主管。

在背索、扣索张拉完毕且钢管拱脱架后应再一次复测整体线型，并与设计计算值比较。且在静置的时间内不断进行间断性测量。

测量一般规定参照《测量规范》，钢管拱肋预拼各项限差见设计院编制的《钢管砼拱桥施工技术规范》及设计图要求。

仪器采用二部全站仪，并配备二根360度楞镜对中杆，二根水准尺。

南北两岸各配备2至高无上人，各成一个测量小组，各自负责测量半跨钢管拱的位移。

在两岸地面较高处设立一个三角点及水准点，以观测跨中拱顶部位为宜。

在转体开始前，先在预拼好的钢管拱前端固定好360度楞镜对中杆，并在测站置镜，在水准点置水准尺直接读出标高并输入，同时输入置镜点平面坐标、楞镜高、后视方位角、环境温度、大气压。

在转体开始时全站仪跟踪360度楞镜，可不断测出拱肋前端的三维坐标，即随时看到钢管拱转体前端的位移及标高的变化。

钢管拱转体至合拢位置且较稳定时，每岸全站仪除观测自己一岸钢管拱的三维坐标外，应同时观测对岸侧钢管拱的三维坐标，以相互较核。

钢管拱合拢临时固定后，应在精密三角点置镜复测钢管拱线型。

钢管拱转体测量是一项较精密的测量，置镜时一定要打伞，以保证全站仪始终处于较稳定的状态，使测量数据精确。

转体测量时，两岸测量组应保持通讯联系，以便复核测量数据及便于统一指挥。

封拱脚砼及钢管拱砼泵送施工

钢管拱体系转换及封拱脚

当钢管拱拱肋合拢段施工焊接完毕，拆除转体牵引系统，将钢管拱拱肋与上转盘铰结转换成固结，即将拱脚钢管拱拱肋与上转盘预埋钢管拱肋按设计要求焊接。同时封填上盘拱脚500#砼（173m3/每墩）。另外将上转盘底面和下转盘顶面凿毛并清除干净，清洗内外滑道内的杂物，掰直上下转盘的预埋钢筋并将其连接，按设计要求绑扎钢筋，然后沿上下转盘四周立模，进行砼灌注。

封盘砼为300#，每个拱座为457.6m3。在进行砼灌注时，模板要求密封性好、刚度大，需采用高流动易密实砼采用砼输送泵进行灌注。另外为了方便此部分砼的灌注，于上盘施工时，在上盘内预埋Ф150mm砼灌注孔，再于模板的上口每个侧面设置2～3个出气孔，以利砼灌注时空气能顺利排出，且当砼灌注至最后，需逐个将出气孔和砼灌注孔封闭，并维持砼泵送的压力15分钟左右才能拆除。

同时在砼灌注前，还需从上转盘顶面埋设压浆孔，当封拱回填砼强度达70%时，对其压浆，填充由于砼收缩而造成新灌注砼与上转盘底面之间可能出现的空隙；或采用微膨胀砼，确保拱座砼的整体性。

待封盘砼达到设计要求强度时，分步骤按一定的秩序对称缓慢拆除前扣索、后背索，并解除上转盘部分纵向预应力筋的预应力。回填拱座四周基坑内150#片石砼，3#墩3985m3，4#墩4567m3。

本工程拱肋钢管砼为500#号微膨胀砼，共2615.6m3。将分8个阶段进行灌注，灌注时需两侧拱肋对称进行。

其灌注顺序为：拱肋下弦辍钣———拱肋上弦辍钣———下弦内侧钢管———下弦外侧钢管———拱肋根部实腹段内侧腹钣———拱肋根部实腹段外侧腹钣———上弦内侧钢管———上弦外侧钢管。

每一次将泵压灌注砼时，必须等前一次灌注砼强度达到80%设计强度之后方可进行，灌注完成后必须检查砼灌注的密实程度和拱肋的线型变化。砼输送泵设置在拱脚处，两岸各布两台HBT60C砼输送泵，来实现每次砼相对称一次顶升到位，但在每半跨两侧每阶段砼为一台泵交叉进行。由于钢管拱泵送砼为微膨胀、早强、低水化热、缓凝、高强泵送砼，因此要求砼的配合比精度高，砼搅拌质量好，砼的水泥、砂、石料、外加剂等的用量精确，以确保拱肋砼的泵压灌注。

由于钢管拱跨度达236m，矢高59m，要求对称泵送砼，并在砼初凝时间内泵送到顶，其泵送高度达60m，水平距离近150m，因此主弦钢管内及盖板间砼需对称分隔仓灌注，分仓长度约为30m。因该桥采用机制砂，且现场砼生产能力较低，故在选择砼配合比时应选择缓凝时间长、坍落度损失小的配合比。砼正式灌注时，单管（或单条盖板）连续灌注到顶，并且必须在砼初凝前坍落度损失较小时灌注完成。各个隔仓内的砼灌注口泵管预先布设，以便一个隔仓灌注完成后迅速灌注下一个隔仓。

每个隔仓下端设一个砼灌注孔，顶部设一个出气孔，与隔仓横隔均为临时结构，事先作好，砼施工完成再作妥善处理。

钢管砼拱桥的主要承重结构为钢管与砼的共同作用，因此钢管砼的配合比设计除要考虑它的高强、早强、良好的可泵性能外，还需特别考虑砼的自密实性和补偿收缩性，以确保泵送钢管砼的质量。

泵送砼的具体性能要求如下：

钢管砼的设计强度为50MPa，施工配制强度≥58.3MPa，砼3天抗压强度≥设计强度的70%，即≥35MPa。

砼具良好的可泵性，即坍落度大、和易性好、不泌水、不离析、自密实，因此对砼的坍落度、扩展度、坍落度经时损失、初凝时间、终凝时间、含气量和压力泌水值等都有较高的要求。

砼具补偿收缩性，有一定的自由膨胀率和自应力值。

为了获得符合要求的砼，根据经验，可通过掺加高效减水缓凝保塑剂、磨细掺合料粉煤灰及膨胀剂获得，但要得出合理的配合比，要经过很多次的试验。为了得出最优的配合比，需要提前尽早作好有关的试验工作，以取得全面可靠的试验数据，确定最优的配合比。

在砼灌注过程中，应经常用小锤敲击拱肋，检查砼是否密实，同时在进行拱肋腹钣及盖钣间砼灌注时，其上的拉杆应经常检查，拧紧螺栓，应密切注视管内砼的压力大小，不能强压、重压，以免爆裂，造成事故。

在拱肋砼灌注完毕，并待砼达到70%强度时，拟用超声波探测仪对拱肋砼进行探测，检查其密实性。若发现有不密实之处，立即钻小孔并压浆补实。

总之，钢管拱肋砼灌注是本工程的质量与安全，同时是能否体现设计目标，和影响砼与钢管联合作用好坏的关键工序。务必精心组织，精心施工，做到事前、事中、事后三大环节严密安排，确保工程质量与安全。

钢管拱砼灌注后拱轴线误差控制：

轴线横向偏位：拱顶≤L/5000；

L/4处≤L/6000；

拱顶、拱脚及接头点高程≤±20mm。

待钢管拱转体合拢，封拱脚和泵压注拱肋内500#微膨胀砼后，进行拱上10个刚架墩、83mП型刚架和16m超低高度PC梁施工。

本桥主跨拱上刚架①、⑩号墩（编号从XX水岸向XX岸）最高，其高度为41m；⑤、⑥号墩最低为7.3m。其截面均为矩形。上下侧拱肋各布设一个，且通过“K”字型钢管横撑联结成桁架式刚架墩。每墩墩身底座均为钢箱墩座，在钢管拱转体合拢且钢管拱砼灌注完毕后，按设计位置焊于钢管拱上。墩身结构可能为型钢砼或钢箱内充砼矩形墩。但无论什么型式，我们均采用于刚架墩位处布设施工支架分段施工或吊装刚架墩墩身和上、下游侧两墩间横撑，直至墩身施工完毕。再于墩顶布设支架，安装墩帽模板，施工刚架墩墩帽砼。同时在施工各刚架墩时，务必按设计要求对称于横桥向跨中施工主拱两刚架墩，以保证主拱肋受力安全。

二、拱顶83mП型刚架墩施工：

拱顶部分“П”型段施工，将其分段进行，其纵向线型要与拱肋线型一致，各段之间的伸缩缝要做到顺直，其间填塞沥青浸条，应填充密实，并随拱上刚架墩施工，逐步对称于横桥向跨中线，加载于主跨拱肋上。

6m超低高度PC梁施工：

于北岸布设16mPC梁预制场，初步拟定设3个制梁台座，3套底模，1.5套侧模，预计6个月完成20片16mPC梁的预制，并存放于北岸梁场内。

待钢管拱拱上刚架墩及П型刚构施工完毕，即可利用55t缆索吊机对称吊装架设16mPC梁。

第十一章桥面系、钢管拱现场喷涂及其它工程

本工程桥面系包括桥梁两侧各1.55m宽人行栏杆安装、各墩台及刚架墩的围栏、吊栏、检查梯等检查设备、电缆槽支架及电缆槽安装等。

在各引桥墩及刚架墩墩帽施工完毕，应及时将每墩的围栏、吊栏、检查梯等检查设备安装好，经监理工程师检查签证后，才能拆除该桥墩的施工支架及脚手。

待Lp=24m边跨简支梁架设完毕以及拱上Lp=16m梁按设计要求对称、均匀架完毕，即可进行人行道、栏杆、电缆支架及电缆槽的安装。

为了保证拱肋表面的干净、美观，钢管拱拱肋的最后一道工地涂装，将在梁体架设完后进行。在涂装时将搭设移动式脚手架，将施工过程中碰掉的或现场施焊的焊缝处需补喷铝层进行补喷，喷铝前，应将钢管拱表面用小型除锈机具和手工等方法除锈并进行清洗，然后热喷铝，热喷铝后，尽快进行第一道面漆的涂装。同时，需将全桥钢管拱肋上的水泥浆、灰尘、油漆等污渍进行全面的清除。待表面干燥后先把拱肋表面用细砂纸打磨细微成毛面，再进行清洗干净及干燥后，才能进行最后一道面漆的统一喷涂，在喷涂不到的边角处，将用人工涂刷。在进行本工程工地面漆涂装时，每次压叠一半，要注意保持均匀，不得露底、漏涂、流挂、咬底等；现场喷涂油漆厚度为35μm，当干膜厚度不能达到要求时，应增加涂装道数以保证涂层厚度；油漆工地涂装宜在天气晴朗、无三级以上大风和温暖季节进行；不允许在气温5℃以下或35℃以上以及相对湿度在80%以上、雨天或风沙场合施工。

工地油漆涂装还应注意以下事项：

油漆施工有关人员事前应进行培训，内容主要包括操作要领，质量要求，安全事项和施工纪律等。

施工时戴好口罩、手套和披风帽。施工脚手架必须牢固可靠，脚手搭好后经专人检查合格后才准许使用，高空作业要系好安全带并要有人配合施工，下层作业要戴好安全帽。

油漆库应注意隔绝火源，并备有足够的消防设备，例如：泡沫灭火机、四氯化炭和黄砂等防火工具。各种油漆及稀释剂严禁近火，油漆房内严禁吸烟。

指定专人配漆，配漆人员应了解各种油漆的使用、配方、性能和检验方法，了解每天使用油漆的数量。配漆的各种成份，应按油漆使用说明书或试配结果严格控制，不得任意改动和接触水。配漆要搅拌均匀、过筛。每次油漆工作完后，用原漆料型号的溶剂或稀释剂清洗工具，并妥善保存以备下次使用。清除手上油漆宜用汽油，因为有的溶剂或稀释剂有毒。

第十二章质量保证体系及创优规则

本工程施工质量的控制目标是：分项工程合格率为100%，优良率达95%以上，单位工程质量达到国优等级标准，争创“鲁班奖”。为确保本工程质量优良目标的实现，参加本工程施工全体员工，必须牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，正确处理好质量、进度、成本三者的关系，当三者发生矛盾时，必须首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，始终把工程质量放在首位。

所有的材料、工程构件、半成品及工程质量均应符合国家、铁道部颁布的现行标准、规范与规则的规定和要求，执行的规范、标准有《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵工程质量评定验收标准》等。

实行工程施工全过程的质量目标管理，把工程施工的总目标分解成工序工程质量目标，并将其落实到人，在施工过程中，各项工作都必须以质量“目标”为中心，实施全面的、全过程的管理，把各方面的管理工作转到“质量第一”的轨道上来。

认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针，调动一切积极因素，充分发挥专职质检工程师的作用，以工序质量控制为核心，通过设置工序预控点，进行一步强化工序质量的自检、互检和交接检的“三检”管理制度，做到自检和专检相结合，普检与抽检相结合，确保严格按照施工图设计和施工规范、规程的要求，组织实施施工，把各种可能发生的事故消灭在萌芽状态。

（2）、施工技术保证措施

（ⅰ）基坑开挖时，应备足抽水设备，作好防水措施，以排除基坑积水。基底土不得扰动或被水浸泡，挖至接近基底标高时，应保留10cm～20cm的土层，在基础施工前突击挖除，并整平夯实，经监理工程师检验后，随即浇筑基础，勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。

（ⅱ）、对于填土路段，必须分段采用“水平分层法”进行施工，每填一层，整平一层，压实一层，每层填土松铺厚度不得大于30mm，按要求做好试验记录。

各桥墩基坑开挖时，如遇溶洞，灌注150号砼，并压注200号水泥砂浆；左岸墩台附近的溶蚀破碎带，应压注水泥砂浆进行加固处理；右岸墩台基坑开挖应作浆砌片石护坡。

应注意强化水泥砼工程施工过程中质量监控的各项工作，在工程开工前，必须根据该工程施工的实际情况，认真制定出一个严格的《水泥砼工程施工质量管理措施》。工程施工过程，必须定人、定岗、定责，把质量管理贯彻于水泥砼工程施工全过程，确保水泥砼工程施工质量全优目标的实现。其具体要求是：

（ⅰ）严格水泥砼组成材料的质量管理：

①工程水泥砼施工所用水泥，进场时必须要有产品出厂合格证，并须对品种、标号、包装、数量和出厂日期等进行严格的检查验收，然后，按要求取样送检。为确保水泥砼颜色一致，施工过程，坚持自始至终采用同一厂家生产的同一标号的水泥，并做到先到先用。对于因储存不当引起质量明显降低或出厂日期超过三个月的水泥，坚决不予使用。

②骨料：该工程水泥砼施工所用粗骨料，必须选用质地坚硬，良好的符合规定级配的碎石。

③水：该工程水泥砼施工用水，系采用从北岸的二道岩水源铺管供应。

④砼配合比的确定；该工程水泥砼的各种配合比，必须严格遵照国家现行标准《普通混凝土配合比设计技术规范》和《混凝土强度检验评定标准》的规定，通过设计计算和试配确定，当配合比的确定采用早期砼强度为标准时，其试验方法必须按照国家现行标准规定执行。砼配合比确定过程，必须密切注意，全面掌握砼的质量动态信息，及时调整砼配合比。

（ⅱ）严格水泥砼组成材料的计量管理

该工程水泥砼施工，用带电子自动计量装置的容量为500L水泥砼搅拌机。施工过程，必须经常对电子自动装置进行校验，以确保水泥砼各种组成材料的计量准确。对于骨料含水量的测定，每一工作班不得少于二次，当含水量发生明显变化时，必须增加测定次数，并依据检测结果，及时调整用水量和骨料用量。

（ⅲ）确保水泥砼拌合料的搅拌质量

水泥砼拌合料开机搅拌前，现场质检专职工程师必须对所有水泥、砂石、骨料的质量检验报告，砼组成材料配合比试验报告等是否齐全、有效；模板尺寸、位置、高度及脱模刘的涂刷是否符合要求；模板支撑是否已准备齐全；防雨罩是否已搭设；水泥砼搅拌设备的电子自动计量装置是否已校验无误等问题；进行一次全面的检查与验收，把各种可能发生的质量事故，消灭在萌芽状态。

水泥砼拌合料的搅拌，必须做到均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，从砼组成材料的计量、投料、拌和、运输到卸料、摊铺，拟控制在25至30分钟内完成。砼坍落度的检测，每工作班不少于一次，检测坍落度时，必须认真观察砼拌合料的粘聚性和保水性，确保砼拌合料的稠度、水灰比和均匀性等各项技术指标，符合国家GB50164—92《混凝土质量控制标准》的有关规定。

（ⅳ）大面积混凝土施工时，配合比要准确，拌合均匀，振捣密实。摊铺时，因故停工在半小时之内，可在混合料表面用湿布盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续震捣。停工半小时以上时，可根据气温和混合料的初凝时间作施工处理。

（ⅴ）其他技术保证措施

施工组织设计是按照设计、生产和工艺要求并结合工程项目的自然条件、施工条件（人、料、机）和经济条件，采用科学的手段和方法，对工程项目进行施工过程的时间组织、空间组织和技术组织，最后形成优化的施工组织文件，用以指导生产，确保工程项目的质量、工期以及取得良好的经济效益。

②对于重大部位和关键部位的施工，以及新技术、新工艺、新材料的使用，应提出具体的施工方案或施工措施，报经监理工程师批准。

③做好产品形成过程的原始记录（包括原材料、施工机具、施工方法、施工工艺、施工监督、施工操作人员工作质量、工作条件等）。建立现场施工日志制度，逐日详细记录工程进度和质量情况，如：工序质量评定，隐患验收签证，管线试验记录等。

④建立健全技术复核制度，对施工过程的施工方案、措施和图纸，以及各项技术工作进行复核，特别是测量放线、砼配合比和材料试验等，杜绝重大差错发生。

⑤该工程的预留预埋件很多，如拱座施工时，应预埋主管节段、钢钣、钢筋等连接构件，因此在每一道工序施工前，必须认真熟悉施工图纸，做好施工前的施工技术交底工作，在施工过程中必须严格检查、反复校核，确保各种预埋件位置准确无误。

大桥施工监测及监控是保证施工安全和施工质量的重要手段。同时亦为同类桥梁的设计、施工积累经验，提供科学依据，为桥梁长期使用建立必要的技术档案。

根据大桥初步的施工方法，拟对该桥的施工过程进行以下方面几个的检测：

（ⅰ）拱肋及其联结系的钢管焊接必须经过无损探伤检验；

（ⅱ）拱肋在膺架上预拼时对拱轴线的线型测量；

（ⅲ）拱肋脱离膺架后对拱轴线，交界墩倾斜、位移的测量；

（ⅳ）主拱肋转体的各阶段温度场测量；

（ⅴ）主拱肋转体阶段内力和线型的监察院控计算；

（ⅵ）拱肋合拢后拱脚截面、L/4截面及拱顶截面的应力和线型测量；

（ⅶ）主拱肋灌注砼后各控制截面的应力及线型测量；

（ⅷ）拱上刚架计算时对各部位线型测量；

（ⅸ）桥面铺装后，各控制截面应力和挠度测量。

c、施工监测及监控的方法

各阶段各截面应力测量的基本方法是电测法（电阻应变测量），但有的荷载阶段持续时间长，用电阻应变测量方法仪器的零点漂移和环境变化对测量结果影响较大，需配以手持式应变测量方法，此方法基本上是一种机械式测量方法。钢管拱内砼的应力测量用钢弦式应变进行测量。

由于本桥是采用转体施工拱肋的施工方法，每一阶段的施工都应当对线型进行测量。测量的方法是用全站仪对主拱进行坐标测量。

（ⅲ）温度测量温度场的变化对钢管拱面内、面外的位移变化都有直接影响，超静定部分的内力也受温度的影响。因此应该测量每个阶段温度场的变化。温度测量是在钢管拱外表粘贴感温元件，用数字式测温仪测量。

钢管拱对接焊缝的质量非常重要，它关系到施工安全和工程的成败，必须认真对待，所以要求施焊工艺按一类焊缝进行，并严格遵守图纸要求，对于对接焊接头，所有焊缝均要进行无损探伤检验，并抽取占总数量不少于5%的焊缝用X射线拍片检查。

（ⅴ）结构体系动力特性的测量

体系动力特性的测量一般采用脉动方法，将脉振器安放在敏感部位，记录结构在环境因素作用下的脉动信号，利用频谱分析方法，确定各阶段自振频率和振型、阻力等。

在施工过程中，根据各阶段的实际结构，材料参数和临时设施的位置和重量，用专用监控程序计算每个阶段的端点标高和控制截面的受力状态，与实际监测结果对比，调整和修改施工指令，指导施工，保证桥梁结构及人民生命财产的安全。

计算程序自动考虑温度场的变化，材料和结构的非线型影响。把主拱肋考虑为曲梁单元，程序可随施工阶段自动计算。

（1）、全面推行质量目标承包责任制

将单位工程质量总目标分解成各工序工程质量目标，并将其落实到具体的人头上，全面执行经济承包责任制。

单项工程质量总目标由工程总负责人承包。

实行分级管理，一级对一级负责管理的方法，采取责、权、利相统一的承包方式，强化各工序工程质量承包人的管理，严格要求、严格制约，确保工程质量总目标的实现。

坚持质量一票否决权和质量优先的原则，对与各工序工程质量目标承包人的质量目标达标情况，专职质检监控人员具有否决权。

（2）、配备质量监控人员

成立本工程施工质量监控部，配备足够的，专业齐全的监控人员和必要的质量监控设备，以提高工程施工质量监控的专业水平。

根据本工程情况，工程施工质量监控部设部长一名，由公司主管工程师担任，下设三个质量监控组，分别承担投入的质量监控，施工工艺、施工过程的质量监控和产出品的质量监控工作。

质量监控部组成人员的基本要求

（ⅰ）必须熟悉所监控工程内容的有关规范、规程和验收标准，具有工程建设现场管理的实际工作技能，并能协调解决一般工程技术问题的专业技术人员。

（ⅱ）认真熟悉工程施工图纸及有关设计说明、资料，了解设计要求，明确各专业工程相关部位及各工序之间的关系，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并充分准备，认真参加施工图纸会审工作。

（ⅲ）督促各工序工程质量目标承包人，严格按照工程施工规程、规范、验收标准和施工图纸实施施工，并经常深入现场，随机检查施工质量和质量技术保证措施的落实情况。

（ⅳ）认真做好“旁站监督”工作，对工程施工质量实施全过程监控，把各种可能发生的施工质量事故消灭在萌芽状态。

（ⅴ）严格要求各工序工程质量承包人，按照工程施工质量检验程序的规定，认真填报各工序质量自检报表，并认真给予核查、认定。

（ⅵ）认真审阅各工序工程的“施工记录”，核定各种施工试验报告，发现问题，及时纠正。

（ⅶ）认真参加各工序工程的隐蔽工程质量检查验收工作，参与“隐检记录”的会签，坚决制止未经验收认可，擅自进行下一道工序施工的野蛮行为。

凡是参加本工程建设生产的施工生产人员，必须全部参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习，特别是施工质量标准（以工序工程自检表为蓝本），上岗工人每人一册，并要求各工种工人，不但要熟练掌握本工种的质量标准，而且还要了解相关工种的质量标准。

针对本工程特点和质量要求，制定相应的劳动工资管理办法，切实做到质量与经济密切挂钩。

所有工序交接和计资计奖金的认定，全部以“二表一卡”为凭，即工序自检表、工序专检表和工序互检交接卡。手续不完备的，不得进入下道工序施工，不予计资计奖。

3、雨季和冬季施工的质量控制

由于XXXX水市属于热带夏湿春干温和气候，日照充足，2～4月为风季，5～9月为多雨季节，因此在施工过程中，必须从思想、组织上和技术上，认真做好防雨和防风施工的工作安排，以保证施工质量。

与气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行，必要时，调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。

如遇雨天，必须派专人负责疏通、排除现场积水，低于附近地面的施工地段，应在施工范围外设排水设施及时排出积水。必要时，启用现场常规备用水泵抽排积水，以免影响雨后的工作质量。

维护好施工现场排水（洪）管渠，密切注意现场周边群众的生命财产安全。

雨季期间土方工程施工，必须坚持集中力量分段突击的原则，完成一段再开一段，做到随挖、随填、随压，绝不允许在全线进行大挖大填。

雨季期间，土方开挖现场，必须控制好表面平整度和排水坡度，及时修筑排水沟，以便于作业面的排水，对于土方的填筑施工，必须当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿。

砂石料场雨季含水量需经常测定，随时调整拌合加水量。搅拌站支搭防雨棚，砼运输车辆要加强覆盖，避免遭受雨淋。

砼工程施工，如遇雨又不能中断施工时，修筑排水沟，必须提前搭好防雨棚，下雨时，立即架起防雨罩，操作工人在罩内继续操作。

现场所有电气设备（包括总配电箱、配电分箱和开关、插座等），一律加设（或备有）防雨罩。

做好现场水泥库的防雨、防潮工作，仓内水泥的堆放，必须垫离地面30cm,仓外必须事先挖好排水沟，并注意排水沟的畅通。

冬季若遇冰冻，一般不进行大面积的砼铺筑工作，以免砼冻伤，从而影响质量，在梁体砼灌注及墩身等施工时，必须做好砂、石料的覆盖保温工作，拌合用水的加温升温工作，运输时的保温工作，以及砼灌注后搭棚保暖工作，确保砼质量优良。

XX省XX铁路XX江大桥是一项工程规模大、工期紧迫、施工难度大的工程。“视精品为合格，视昨天为落后”，是我们企业的一贯精神，高速、优质地建设好XX江大桥，为业主提供满意的工程，对完善XX省的铁路交通网络，促进XX省的经济建设，改善其交通条件；以及对维护我单位声誉，弘扬我单位施工水平等均具有重要的意义。为此，特制定XX江大桥工程创优规划如下：

XX省XX铁路XX江大桥工程创优目标是：创国家级优质工程（鲁班奖）。

a、分项工程优良率：≥85％；

一次施工合格率：≥90％；

分项工程合格率：≥100％；

b、分部工程优良率：≥90％；

c、单位工程合格率：≥100％；

a、无责任性的工伤死亡事故；

b、年重伤频率低于0.6‰

c、年负伤频率低于10‰

b、工程项目经理、墩长、工点负责人，为该工程项目、该墩及该工点的创优负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。

c、各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施，实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。

d、经理部、工程公司、分项经理部都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众的监督。

(２)、强化创优宣传教育，做好技术培训工作。

人事教育部门要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织专题技术讲座，开展TQC基础知识教育。

(３)、全面加强施工技术管理。

a、根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。

b、制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。

(４)、加强内部监察检查、严格检查制度。

a、经理部安全质量委员会专职安全质量检查人员，要督促检查工程队的安质工作，并做到严格把关，协调服务，工程公司设立安质室，人员配备应满足工作需要。工程公司应配专职安全质量检查人员。

b、工程公司、分项经理部、各工点要认真进行分项工程细目检查验评工作，按每月施工项目进行自检和自评，工程公司抽查当月的验评项目总数的25％，对未达到验标“优良”的分项工程，予以返工，重新验评，直到达到要求为止，如数据不真实，不得验评。

d、所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。

a、对拱桥各阶段施工、梁片预制和架设施工等技术密集的工程项目，要认真作好实施性施工组织设计，编制详尽的施工工艺及技术措施，拟定攻关课题，积极开展QC小组活动，确保一次施工合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。

b、确保工程外观质量，砼工程做到内实外光，抓紧外侧模板使用材料的研究工作，引进新的模板技术，对水泥的品种应使用同一厂家同一品种。

(６)、加强企业管理，提高管理水平，本桥运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。

(７)、应用经济手段，使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。

a、在下达月生产任务时，按总值的２％下达安全工作产值，若未认真做或及时做，验工时要扣除。

b、在经济承包和二次分配中，安全质量应占20％的比重。

(８)、加强创优工作的检查、督促和协调。

a、分项经理部应每月对创优工作有检查总结，并上报工程公司。

b、工程公司应每季对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决，对解决不了的要及时报经理部。

c、经理部安全质量委员会每季对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。

第十三章施工安全保障措施

在编制、下达生产计划的同时，同时编制下达安全措施计划，并经审查认可。

设计图纸、编写工艺时要有安全方面的考虑，合乎安全规定，审核图纸、工艺时要审核安全内容。

安全防护、防护措施与施工同时设计、同时施工、同时验收。

施工大临设施及重要设备使用前检查签证，并定期检查。

完善安全监察机构，并落实安监人员的岗位责任制。

生产单位每月进行一次安全大检查，制定整个隐患的措施，确定整改负责人限期整改，并有复查。

工程项目经理部每季度组织进行一次安全生产检查。

局每半年组织进行一次全局范围的安全生产检查。

1、本工程安全监控目标是：实现三无（即无重大伤亡事故，无中毒，无倒塌），一般轻伤事故率控制在1％以内。

3、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。

4、由于本工程地形陡峭，施工设施较多，场地相对狭窄，在悬崖峭壁边设立牢固的安全屏障，防止人员和机具设备滚落下江。现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，以便为员工和公众提供安全和方便。

无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，承包人除采取必要的抢救措施以外将立即停止此项目的施工。

安全、质量事故发生后，承包人将以最快的方式，将事故的简要情况报告工程师。

在工程师视察了事故现场并提出处理意见后，承包人将按照工程师的指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。当事故原因未查明之前，绝不恢复施工。

6、本桥主桥施工在200m以上的高空，必须采取切实的安全措施，挂设安全网，严防机具、人员坠落事故的发生。

7、维护好施工现场原有排水（洪）管沟，密切注意现场周边建筑及各项设施的排水状况，确保现场周边群众的生命财产安全，因工程建设需要，原有排水（洪）管沟需要损毁时，提前提出或拆除、或改道、或迁移和回迁的方案，经报请监理工程师审批后，认真组织实施。

8、排水管的沟槽开挖前，须得到规划部门、勘测部门的详细资料，或进行有关各单位的会审，掌握开挖路段有无地下管道和各种电缆，以保证开挖过程中的安全。

9、特殊工种（如电工、架子工、机械工和焊工等）必须坚持持证上岗。

10、严格执行各项安全措施，如进入施工现场的人员必须戴安全帽，穿防雨鞋，路上施工人员必须穿反光衣施工，高空作业须系安全带，特殊地段还应挂安全网，各工种施工人员必须严格遵照安全操作规程的有关规定进行作业。

11、对施工用电，爬模、缆索吊机、架桥机、电焊机等各种施工机械、施工设备，使用前，必须按照国家建设部颁发的《施工现场临时用电技术规程》的标准进行检验，经检验确认合格后方能使用。

12、坚持一机一闸一漏电保护器，三相五线制和保护零线重复接地做法。无论是总配电箱还是分箱，一律设门加锁盖防雨罩，施工临时电路必须按规程要求加设。

13、夜间作业必须要有足够的照明，直接用于操作的照明灯，应采用36Ｖ的低压防爆灯，还须设置夜间反光灯。

14、吊装作业采用对讲机指挥，以保指挥正确，操作安全可靠。

15、按有关规定在现场内外，并郑重强调：防火责任人必须真正负起责任；临时工棚内的临时照明线路，必须有持证电工统一架设；按规定位置安放好消防器材；电焊作业时，须用铁皮隔离；易燃物品要有专人看管，以免起火；任何人不得私自在工程现场和临时工棚内生火，一经发现，均按纵火论处。

16、保持和气象部门联系，遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业，各种棚架、构筑物和机械设备，要有应策措施，如生产、生活用房逐间加固，各类机械设备开至安全避风处。

17、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。

（1）、主拱施工采用转体施工方案，施工过程中，必须保证拱肋有足够的纵、横向稳定性，除满足计算要求外DB37／T 5115-2018 装配式钢结构建筑技术规程.pdf，在构造和施工上都必须采取可靠的稳定措施。

转体的内环道所用保险腿钢板备足，转体过程中如有异常情况立即抄紧保险。

转盘施工过程中，将球铰摩擦副用黄油聚四氟乙烯粉混合物填充，以免砂浆及杂质等进入而影响主拱转体。

主拱施工过程中加强观测工作，随时记录和分析观测结果，对主拱设施的工作情况勤检查，遇到问题及时采取必要的调整措施，以指导主拱工作的正常进行，杜绝意外事故的发生。

遇上四级以上的大风，不得进行转体施工，并要作好各项抗风工作，确保安全。

施工机具、设备提前检查、维修保养GB 50286-2013 堤防工程设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf，保持良好状态。