施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目K9 360-K11 530路基土石方工程施工组织设计致（承包人）： 经查验
1、资质、数量能满足施工需要的人员：
（准予进场使用的人员）
GB∕T 26218.4-2019标准下载2、资质不符合施工要求的人员：
（由承包人更换后再报的人员）
3、数量不足的人员：
（由承包人补充的人员）
请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需人员。
监理工程师： 日期：
工程合格率100%，工程优良率大于90%，确保优良工程。
二、施工过程中的质量保证措施
1、测量工作的质量保证措施
（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。
（3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。
2、路基施工的质量保证措施
路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范要求压实度标准。
（1）开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
（2）作填方试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。
（3）在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，当地面横坡大于1：5时，应挖台阶，对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经监理工程师检查签认后，才能施工。
（4）路堤填料应符合规范要求。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。同一层应采用同一填料。控制填料接近最佳含水量，确保压实度满足要求。
（5）施工时应最大限度地减少面层污染，铺完底面层后要马上回来铺填中面层，确保上下层紧密结合。
（6）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰浆饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。
3、涵台背,台顶回填施工的质量技术保证措施
（1）回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行.
（2）桥涵及其它构造物处的填土,应适时分层回填压实,回填士时对桥涵砌体的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。
（3）桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
（4）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵腔部位及检查周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。
（5）涵顶面填土压实厚度大于50CM时，方可通过重型机械和汽车。
（6）回填土应分层填筑并严格控制含水率，分层松铺厚度宜小于20cm。
（7）涵洞两侧和顶部的填土压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％。
质量保证体系组织机构框图
一、确定安全生产目标的安全防范要点
1、本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。
2、根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：
（1）防高处坠落事故；（2）防洪涝、台风事故；
（3）防起重伤害事故；（4）防触电电击事故；
（5）防机械伤害事故；（6）防火灾事故；
（7）防交通事故；（8）防坍塌事故；
2、项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。
3、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
4、本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，大高差挖填等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
6、加强施工现场安全教育
（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
（2）对所有人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306－85号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。
（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
7、认真执行安全检查制度
（1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。
（2）事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。
（3）监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，不能恢复开工。
三、主要施工项目安全技术措施
1、在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
2、施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。
3、现场道路应平整、坚实、保持畅通；危险地点应悬挂按照GB2893－82《安全色》和GB2894－82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378－84的规定。
4、现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15－20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
5、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
6、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
7、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的规定执行；
（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。
（2）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。
（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、勿靠近”的警示牌。
（4）各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
（5）配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。
（6）移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。
（7）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
（8）现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。
（二）施工机构的安全控制措施
1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，都持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的人员上岗；不将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
2、操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：工作前检查；工作中观察，确保机械设备正常工作，严禁机械带病运转或超负荷运转。
3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械。
4、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。
5、起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980－5－20）规定的要求执行。
6、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
（三）高处作业的安全技术措施
1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。
2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋地、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
3、在距边缘1.2－1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。
4、从事架子施工的人员，获得特种作业证后，持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。
5、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
6、人员上下通告由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。
7、进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护。
8、施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。
（四）爆破施工的安全措施
1、在公路、民居及公共设施附近石方爆破作业，按控制爆破方式进行。在国省道附近施工时，向公路部门申办批准手续。
2、爆破器村的存放、运输、管理及预防措施符合国家的法定规章和当地公安部门的有关规定。
4、装药时，要特别注意每次装药不能超过两卷，对于因孔眼卡住，药卷装不到指定深度或地质情况异常炮眼，要做标志以便加强覆盖或另做处理。
5、对于浅孔爆破覆盖，要做到每个孔口覆盖1－2个沙袋（沙袋必须扎口袋口向下），沙袋内不准有硬土块、石块等硬物；在沙袋上整体覆盖一层竹笆。覆盖物必须超出爆破体1米以上。
6、按设计、协调会、公安机关要求对危险区进行警戒，并疏散警式区内人员、设备，创造无人区。警戒时，各警式人员定人定岗，听到警戒信号后自管好各人所处位置的警戒工作。
8、如果出现哑炮，必须根据《爆破安全规程》及时处理，否则必须派人看管。其它事项必须按GB6722－80《爆破安全规程》和GB13533－92《拆除爆破安全规程》的要求进行作业。
9、严禁在雷雨天气、大雾天或黄昏、夜晚进行爆破作业。
1、在弃土场的征地范围内做好标记及排水，由专人指挥交通及卸土。
2、在弃土场路线交叉处，做好醒目的交通标志。
3、施工地段至弃土场道路，定期派人清理撒落物。
4、做好弃土场周围的排水和边坡处理，防止水土流失。
5、弃土场弃方堆放应分层推平碾压。
一、建立健全环境保证体系
二、林木、植被、土地及地下水资源保护措施
1、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
2、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树名木和法定保护的树种，有可能时也尽量设法保护。
3、及早安排施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
4、石方爆破作业采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。
5、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
质量控制指标、检验频率和方法
零填及路堑上路床（cm）
密度法：每2000m2每压实层测4处
水准仪：每200m测4断面
经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
米尺：每200m测4处
3m直尺：每200m测4处×3尺
水准仪：每200m测4个断面
层厚和碾压遍数符合要求
水准仪：每200m测4断面
经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点
米尺：每200m测4处
3m直尺：每200m测４处×3尺
水准仪：每200m测4断面
检验表1—土石方路基现场质量检验报告单
检验表2—石方路基现场质量检验报告单
检验表3—路基边坡现场质量检验报告
施工1—填土路堤施工原始记录
施工2—填石路堤施工原始记录
施工4—路堤填筑高程、厚度、宽度、横坡检测原始记录表
施工5—路面弯沉值测定记录表（前进卸荷法）
施工17—高程检测原始记录
施工18—横坡检测原始记录
施工19—边坡检测原始记录
施工20—路基（路面）宽度检测原始记录
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目
监表增4 进 场 设 备 验 单
承包单位：福建省第二公路工程公司 合同号：B
监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司 编 号：
致监理工程师
下列主要设备已按合同规定的资质进场，请你查验签证，准予使用。
承包人： 日期：
K7＋000－K9＋360
K7＋000－K9＋360
K7＋000－K9＋360
K7＋000－K9＋360
K7＋000－K9＋360
K7＋000－K9＋360
K7＋000－K9＋360
Ｋ7+000－Ｋ7+092
致（承包人）： 经查验
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场使用的设备）
泡沫混凝土施工方案2、性能不符合施工要求的设备：
（由承包人更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：
（由承包人补充的设备）
请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。
监理工程师： 日期：
DBJ61／T 112-2016 高延性混凝土应用技术规程关于导线点与设计交点桩号不能闭合的报告
三明永达公路工程监理咨询有限公司J1驻地办：
D5、D6、D12、D14、JD14为设计院提供，JD18、JD19、JD17、JD16为施工单位根据设计院提供的已知导点恢复的交点桩号，我项目部和监理单位于7月31日把仪器架在B、E、F点把D5、D6、D12、D14、JD14、JD18、JD19、JD16的实际坐标测出来，再根据JD14的实际坐标往前推算出JD15、D12、JD16、JD17、JD18的理论坐标，发现JD15、D12、JD16、JD17、JD18的设计坐标与实测坐标一致，而JD16与JD17之间的间距为299.90M，把仪器立在JD19对准N1根据调计偏角与长度对用导点恢复的JD18再次闭合，发现用D5、D6恢复的JD18与用把仪器架在JD19用偏角和长度恢复的JD18相差7－8M左右（见护桩平面的示意图）。设计图纸JD18－JD19距离为255.94，而实际测量JD18－JD19距离为266.066。