施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

2、对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度进行检查，有问题及时纠正；

3、经常对泥浆的各项指标进行检验，及时调整，保证泥浆稠度适当、水位稳定，有损耗、漏失，立即补充，以维持孔内水头差，以防坍孔；

4、对钻渣做取样分析，核对地质资料，根据地层变化情况，采取相应的钻进方式和泥浆稠度；

5、及时做好钻孔记录；

6、钻孔过程中如遇到坍孔、漏浆、弯孔、缩孔、糊钻、掉钻等情况时公司参建单位安全管理制度.pdf，及时采取针对性措施。

1、钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于设计孔径的4—6倍，按要求检查钻进中和终孔的孔径。

2、采用适当的器具及时检查孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度、孔内沉淀层厚度，各项技术指标超过允许偏差时，要认真研究处理。

清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。

1、钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。浇筑水下混凝土前的沉渣厚度应满足要求。清孔可选用以下方法：

①抽渣法适用于反循环旋转钻及反循环冲击钻。

②换浆法适用于正循环旋转钻孔及冲击钻。

2、对大直径或深孔钻孔桩在采用钻机清孔时，待孔底沉淀达到要求后宜静置一段时间再进行一次清孔。

3、不论采用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时都应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆面标高。

4、清孔应达到以下标准：

孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于30cm。

严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。

4.5钢筋笼制作、运输及安装

4.5.1钢筋笼制造及运输

1、钢筋笼的材料、焊接及机械接头，应具有质量证明书，按规定进行抽验并符合相关技术标准的规定。

2、钢筋笼可按设计长度和设备吊装能力，采用整根或分段制造。当采用分段吊装时，应先在加工厂进行试拼对接合格，再分开吊装，保证对接钢筋连接质量。

3、对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接可采用单面搭接焊或冷挤压套筒连接等规范允许的连接方式。

主筋搭接焊时，同一断面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50%，两个接头的间距不小于500mm。主筋的焊接长度，双面焊为不小于5d（主筋直径）；单面焊为不小于10d。

加强箍筋与主筋的连接应采用焊接。

采用机械连接接头的，应在钢筋上标识套筒旋拧到位的直观判断标志。

4、钢筋笼制造应在专用台架上进行，下料前，必须先进行拉直，然后对号加工下料，并分类标识排放。钢筋的间距必须至少采用两个间距定型固定架来进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范误差要求。

5、在钢筋笼上端应均匀设置吊点，其吊点应有足够的强度和刚度，保证钢筋笼在起吊时不致变形。

6、钢筋笼外侧应对称设置数量足够而牢固的保护层垫块。垫块应采用与桩体混凝土同等级的混凝土预制垫块或塑料成品垫块。

7、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。

1、钢筋笼用汽车吊双吊点法起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊第二段，对正位置焊接后逐段放入孔内至钢筋设计底标高，最后将最上面一段的挂环挂在护筒口并将主筋与护筒口焊牢。钢筋笼在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋笼从开始下放到混凝土灌注，时间不允许超过4小时。

2、吊放钢筋笼入孔时应对准钻孔，保持垂直，慢放入孔。入孔后不宜左右旋转，徐徐下放并严防孔口坍塌。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁猛提猛落和强制下放。

3、在孔口接长钢筋笼时，上、下主筋位置应对正，保证钢筋笼接长后上下段的轴线在一直线上，不得出现转折。无论是接长钢筋笼还是钢筋笼全部节段安装到位，在孔口均应有可靠的支撑及固定。

4、钢筋笼吊放入孔后的位置容许偏差应符合下列规定：

①钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于10mm；

②钢筋笼底面高程偏差不大于±50mm。

5、在钢筋笼入孔后，要采取加固措施，防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮。

4.5.3综合接地设施安装

按照设计文件规定做好综合接地设施制作和预埋安装工作，并确保综合接地各项检测指标合格后方可埋设。

导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。

导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。

浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于10cm；摩擦桩不大于30cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。

1、配制砼所用材料应符合下列要求：

①采用水泥的初凝时间不宜早于2.5小时，水泥的标号不宜低于425号。

②粗骨料宜优先选用卵石，如采用碎石，宜适当增加含沙率，骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6—1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。

③细骨料宜采用级配良好的中砂。

2、砼的含砂率宜采用40—50%，水灰比宜采用0.5—0.6，有试验依据时，含砂率和水灰比可以酌情加大或减小。

3、砼的拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著的离析、泌水，灌注时保持有足的流动性，其坍落度宜为18—22cm。

4、每立方米砼的水泥用量，一般不小于350kg，如采用粉煤灰双掺，还可酌情减少。

4.6.5首批封底混凝土

灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序。钻孔经成孔检查合格且孔底沉渣厚度满足设计要求后，方可开始灌注工作。导管法灌注水下砼流程详见《导管法灌注水下砼流程图》。

导管法灌注水下砼流程图

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m，不宜大于3m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

1、首批灌注砼的数量公式（例桩径D=1.25）：

V=πD2∕4×（H1+H2）+πd2∕4×h1

H1——导管下口到孔底高度；

H2——导管下口到首批混凝土埋管的最小高度；

h1——导管内混凝土高度，h1=Hw×γw/γc

Hw——泥浆深度；γw——泥浆重度；γc——混凝土重度；

对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。

打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。

4.6.6水下混凝土浇灌

桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在3～6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。

导管提升采用8t汽车吊进行，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到孔桩中心。

拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：

①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。

②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；

③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。

在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

因为高性能混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。

在灌注混凝土时，每根桩应至少留取2组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作班时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。

有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。

①导管在混凝土中埋深以3.0m～6.0m为宜，既不能小于3m也不能大于6m。灌注过程中，设专人密切注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度及管内外混凝土面的高差，正确指挥导管的提升和拆除，填写水下混凝土灌注记录。

②利用导管内的混凝土超压力使混凝土的灌注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，当砼浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定砼的顶面位置，保证砼浇筑面高出设计标高1.0m，以便凿除浮浆，确保混凝土质量。

③在灌注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对灌注过程中的一切故障均记录备案。

④在浇筑将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，此时在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一节长导管时，速度要慢，防止桩顶泥浆挤入导管下形成泥心。拆除导管动作要快，时间一般不应超过15min，要防止工具等掉入孔内，已拆管节立即清洗干净，堆放整齐。

4.6.7灌注砼测深方法

灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。

目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。

本标段桥墩桩基采用低应变动力检测法，其余桩基在混凝土达到80%的设计强度后，采用超声波检测法进行无破损检测，特殊情况时沿桩长钻取Φ70mm的芯样送当地质检部门指定的试验室进行测试，或按监理工程师要求进行处理。桩基检测数量必须符合相关规范、规定要求。对检测不合格的桩基的处理方案由设计、监理和施工三方共同协商确定。

当钻孔桩混凝土达到规范要求强度后即可进行桩基承台基坑开挖，完成后人工凿除桩顶掺杂有钻渣和泥土的超灌部分混凝土，至承台底部设计标高或符合规范和设计要求的新鲜混凝土为止。特别要求，在凿除桩顶混凝土时严禁将桩顶钢筋人为变形，在修凿砼的过程时，要用熟练的工人，在修凿过程中，要避免钢钎碰到钢筋，以防碰伤钢筋。砼凿除后，用铁刷将钢筋上的砼残渣清理干净。

钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。

4.6.11桩基施工预防措施

1、防止钢筋笼上浮和断桩的措施

①防止钢筋笼上浮的措施

应确保混凝土满足设计和规范要求，改善砼流动性能、初凝时间，必要时可适用缓凝剂增大砼的流动性；

检查钢筋笼是否被固定牢固；

导管提升时不要太快、太猛，并竖直提升，防止钩挂钢筋笼；

钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，可防止钢筋笼上升；

当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋骨架底口3m以下和1m以上。当砼面初进入和接近钢筋骨架时，砼的倾倒速度要减慢，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力；

当孔内砼进入钢筋骨架4～5m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增加骨架在导管口以下的埋置深度，增加砼对钢筋骨架的握裹力。

灌注混凝土前要很好地清孔，灌注要连续进行，尽可能地减小拆卸导管管节等停顿时间，灌注速度要快；

导管埋深不得小于2m，提升时不宜太猛，以免提出混凝土顶面；如遇堵管，要采取适当措施进行处理，不得采用将导管提起的办法处理。

根据以往施工中的经验，钻孔施工中容易产生坍孔，因此在施工中要采取防坍孔的措施，在粘土及卵石层小于3.0m时，将钢护筒直接埋设至基岩顶部。当粘土及卵石层厚度大于3.0m时，钻孔时应控制进尺速度，选用高质量泥浆或较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆，并掺入相应的外加剂。冲击钻孔时投入粘土，使粘土膏挤入孔壁起护壁作用。施工中及时采取相应措施后，一般来说不会出现坍孔情况。一旦发生坍孔，将采取以下措施：

如发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂砾和粘质土混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再重新钻进。

如果灌注砼过程中坍孔，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。若坍孔不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后，重新钻孔成桩。

当混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，将冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将漏斗吊起，用钻机的最小冲程给导管施加抖动，同时不断注入混凝土。

A、掉钻原因：一般情况下会有以下原因造成掉钻。

a、卡钻时强提强扭，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂；

b、冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔除；

c、转向环、转向套管等焊接处断开；

d、钢丝绳与钻头连接处钢丝绳发绳卡数量不足或松弛；

e、钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换。

a、开钻前清除孔内落物，零星铁件可用磁铁吸取；

b、经常检查钻具、钢丝绳和联结装置；

c、为便于打捞落锥，在冲击锥上预先焊打捞环；

当大绳折断或钢丝绳卡环松脱，钻锥上还留有不小于2m长钢丝绳时，用打捞叉放入孔内上下提动，将钢丝绳卡住提出钻锥。

对于严重的塌孔埋钻，采用比钻锥直径大的空心冲击锥将原锥上面的土石清除掉，接触原锥后，再换用比原锥直径稍大的空心锥，冲至原钻锥底部，使原锥与孔壁分离后，提出空心锥；将打捞钩入孔钩牢原钻锥的打捞环，先将原锥扶正，再用卷扬机提拉。

A、根据本工程的特点和地质情况会造成钻孔偏斜主要有以下原因：

a、在有倾斜的软硬岩石交接处，岩面倾斜处钻进；或在卵石层钻进过程中遇到粒径悬殊较大，使钻头受力不均。

b、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

B、预防措施和处理方法

a、安装钻机时要使钻机底座水平，起重滑轮缘、卡孔、和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

b、在有倾斜的软硬岩层时，应控制进尺，低冲程钻进，或回填片石、卵石冲平后再钻进。

c、在钻孔过程中如发现有钻孔偏斜现象，应停止钻孔，用检孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况，可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重的用砂类土和沙砾石回填到该位置以上1米的位置，待沉积密实后重新钻进。

⑥、梅花孔（或十字孔）

A、在钻孔过程中主要有以下原因造成钻孔不成圆形：

a、锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击；

b、泥浆相对密度和黏度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难；

c、操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起来又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。

B、在施工前和施工过程中应采取以下措施进行预防和处理：

a、经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。

b、选用适当黏度和相对密度的泥浆，在施工中经常测定及时调整，并适时掏渣。

c、用底冲程时,每冲击一段换用高一些的冲程冲击,交替冲击修正孔型。

d、出现梅花孔后，可用片石、卵石混合黏土回填钻孔，重新冲击。

根据工期安排，钻孔桩作业施工准备期为2009年6月1日至2009年7月1日，2009年7月1日开始桩基钻孔施工，2009年11月30日桩基施工结束，桩基施工总工期6个月，桩基检测随桩基施工同步进行。

钻孔灌注桩各工序时间安排

人员、设备进场，施工人员熟悉工地和安排施工作业计划

2009.6.1～2009.7.1

水中桩围堰施工或孔外水引流、泥浆池的施工

2009.6.1～2009.7.1

桩孔定位和提升设备架设

桩孔测量定位、埋设第一节护筒、安装钻机等

2009.6.1～2009.7.1

2009.7.1～2009.10.25

钢筋笼加工制作、吊放就位

　钢筋制作于开孔10天内开始，钻孔完成后立即下,最后一颗桩挖完后3天内下完所有钢筋笼。

钢筋笼安放就位后3天内灌完所有桩孔　

凿除高于设计桩顶高程的砼桩头

2009年11月1日最后的桩基砼浇筑完成

桩身砼达到28天强度后及时检测

单个钻孔桩施工拟投入人员30人，拟投入机械17台套。

主要机械设备表（按一个孔位列表）

6.3人员设备进场计划

桩基钻孔施工作业人员从项目部成立开始已经通知进场，首批钻孔作业人员于6月15日已经进场进行钻孔作业前的准备工作，钻孔设备钻机等设备计划2009年7月下旬进场，后续其余人员、设备将随工程的进展陆续进场，计划8月底所有钻孔作业人员、设备全部到位。

七、质量安全保证及文明施工、环境保护措施

②控制工序工艺流程，步步对照标准，处处对照设计，从根本上为创优打下基础，避免不合格品发生。

③严格按照配合比配制砂浆和砼。

④作好检验、试验控制，对施工过程随时随机跟踪监控，这是整个工程质量保证体系的核心，更是创优成败的关键。

⑤严格执行隐蔽工程签证制度，只有当监理工程师签认后，方可转入下道工序。

⑥对关键和特殊的工序，编制详细的工艺细则，做好技术交底。

⑦做好原始记录，加强对文件和资料的管理，分门别类建立台账，做到数据有据可查，质量心中有数。

⑧砼灌注时，计算好首批砼数量，保证管身不漏气、导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。

⑨灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。

砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，以确保桩顶砼质量，并使桩顶砼表面符合要求。

1、桥梁施工做好施工前期准备工作，选用正确施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并进行技术交底。

2、桥梁施工的辅助结构、临时工程要进行安全检算，采取相应的安全措施。

3、钻孔桩施工中，钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，并有专人检查维修。

4、钻孔桩的工作平台和钻机平台上满铺脚手板及设置标志、走道，并随时清除杂物，凡没有施工的孔口，均加盖防护。

6、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

7、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

8、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

9、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

10、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

11、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。

12、所有进场人员必须戴安全帽，严禁闲杂人员进入，高处作业人员必须栓安全绳。

7.3文明施工、环境保护措施

1、合理布置施工场地。做到临时设施规划统一，机具材料堆放整齐，道路畅通，施工有序，生产安全，工程优良，资料齐全，竣工文件详实美观，并及时提供。

2、施工场地布置，生产、生活房屋的修建，适宜地形，布置合理，整齐有序，便于施工。机具、材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现象。

3、料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显标志。储备数量适宜，做到工完料净。

4、施工区标牌醒目，生活区干净整洁，各类规章制度健全。

5、所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。

6、结合各施工岗位，制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，做到文明施工，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏。

7.4冬、雨季施工措施

自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬期施工规定执行。根据本地区气温状况，桥梁桩基工程不考虑冬期施工。

②成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

③与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

④编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

⑤雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

⑥在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程DB46／ 524-2021标准下载，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

⑦跨越河道、航道施工，施工栈桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。

⑧雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

⑨现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

⑩对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高中山横四涌大桥桩基础工程专项施工组织设计.doc，防止雨水浸泡。

加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。

雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。