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高速公路某东安隧道右洞洞身仰拱分项工程施工方案

CHINASTATECONSTRUCTIONENGRC.CORP.

福建省南平松建高速公路

X合同段东安隧道右洞洞身仰拱

一、编制依据、范围及原则 2

DBJ50-052-2020：公共建筑节能(绿色建筑)设计标准.pdf3、仰拱设计衬砌类型 3

1.3模筑砼铺底施工 4

2.1钢筋安装施工 5

附图1：仰拱施工工艺流程 7

附图2：铺底施工工艺流程 8

附图3：仰拱横断面布置图 8

一、编制依据、范围及原则

⑴工程建设标准强制性条文

⑵有关的的工程地质勘察报告

⑶《福建省松建高速公路X合同段两阶段施工图设计》

⑷《公路隧道施工技术规范》JTGF60—2009

⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95

⑹《公路工程质量检验评定标准》第一册JTGF80/1—2004

⑺《福建省高速公路隧道施工标准化指南》

福建省南平市松溪至建瓯高速公路X合同段东安隧道右洞洞身仰拱分项工程。

⑴满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求

⑵综合考虑隧道的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。

⑶投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。

⑷保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。

本隧道进出口段及洞身Ⅴ级围岩段均设置仰拱，仰拱施工与洞身初期支护交叉施工，为保证施工便道的畅通，在施工过程中采用栈桥架设。仰拱施工控制在5m纵向范围内全幅施工。隧道紧邻建瓯至松溪国道，交通比较便利，施工材料供应及时。

YK100+985～YK101+010

YK101+010～YK101+070

YK101+571～YK101+631

YK101+631～YK101+699

仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，重点控制仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量，将隧底虚碴及积水清理干净，经自检合格后GB50443-2016 水泥工厂节能设计规范，报请监理工程师检验。

仰拱工字钢采用I18或I20，工字钢纵向间距分别按照设计施工图的要求施工，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。经自检合格后，报请监理工程师检验。

完成工字钢安装后，采用优质模板进行两边断头的立模安装，同时按照设计施工图及标准化施工指南要求进行设置施工缝和沉降缝，模板安装采用钢管斜撑，并在内侧模板面标上设计施工标高。将基础底的虚碴、杂物及积水清理干净，经自检合格后，报请监理工程师检验。检验合格后进行C25模筑砼的浇筑施工，在施工过程中严格按照混凝土施工技术要求进行作业。

待模筑砼达到一定的强度后，进行仰拱衬砌钢筋的放样及定位筋的安设，定位筋按照梅花型进行布置，环纵向间距按25×100cm布置，按设计的长度和弧度在洞外进行加工焊接，在施工中进行绑扎安装，在底面安装5cm的塑料垫块，以确保钢筋的保护层厚度符合设计要求，安装完成后，经自检合格后，报请监理工程师检验。

（1）钢筋施工技术要求  A．钢筋除锈：钢筋表面应洁净。油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。钢筋的除锈，一般可通过以下两个途径：

①在钢筋冷拔或钢筋调整过程中除锈水电安装工程给排水质量控制，58页.pdf，对大量的钢筋除锈较为经济省力；

②用机械方法除锈，如采用电动除锈，除锈机除锈，对钢筋的局部除锈较为方便。此外还可采用手工除锈（用钢丝刷、砂盘）喷砂和酸洗除锈等。B．钢筋的绑扎接头应符合下列要求

①搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍；②受拉区域内Ⅰ、Ⅱ级钢筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头数量不大于总量的50%，且两断面间的距离不小于100cm。③钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢；④绑扎接头的搭接长度（La）应符合最小搭接长度的要求。C．钢筋绑扎完经项目部质检工程师、监理组监理工程师检查合格后，开始浇筑C25混凝土.