高速公路路基爆破施工方案

高速公路路基爆破施工方案
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高速公路路基爆破施工方案

4×30m装配式预应力砼连续T梁

5×30m装配式预应力砼连续T梁

11×30m装配式预应力砼连续T梁

安徽某研发中心工程施工组织设计_secret3×30m装配式预应力砼连续T梁

3×30m装配式预应力砼连续T梁

表3本合同段全部涵洞工程汇总如下表

本项目穿越太行山中麓,区内沟壑纵横,地形复杂,地貌单元较多,主要为河流冲洪积地貌;地势西高东低,起伏较大,居山岭区,山岭于沟壑交替出现,交通不便。

沿线多年平均降水量571mm,年平均无霜期190天,日照时数2600h。路线所经区域属大清河系,与本路线相交的主要河流有唐河、通天河、平阳河。

项目区露出的地层主要为太古代深变质地层,第四系沿河流和沟谷地带断续分布,岩石主要为片麻岩。

路线经过地区属华北地震区,路线区地震影响主要来自区外汾渭地震带、张家口—渤海湾地震带和华北平原地震带。地震动峰值加速度为0.05g,地震烈度为Ⅵ度。

三、人员、设备设施、材料的管理

根据本合同段爆破工程的工程量和工程特点,我们选拔精明强干的爆破工程师、爆破员和爆破工,选择精干的施工队伍,保质保量地完成好本合同段爆破工程的施工任务。

通过业务培训,提高爆破技术工人的施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定,使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。

专职安全管理人员及爆破专业人员资格证件见附件。

根据本合同段的爆破施工任务和有效施工工期为依据,坚持以高标准配足、配齐与本爆破工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。

四、爆破工程的施工顺序

(1)、依据设计文件中给出的工程数量,结合我单位的技术、装备实力和类似工程的施工经验以及投入本工程的机械设备、人员、资金等资源,运用科学的施工计划,统筹兼顾,合理进行工期安排。

(2)、在保证施工安全、工程质量的基础上,优化资源配置,充分发挥企业综合优势,确保在计划工期内保质保量的完成施工任务。

(3)、以组织流水施工,均衡生产为基本方法。

2、工程总工期与分阶段工期计划

本项目计划2007年9月10日开工(具体的开工日期以开工令为准),2009年3月20日之前完工,预计工期为18个月。按工期要求,经计算以路基土石方填筑、大中桥上下部工程和预制场主梁预制为主导工序,按平行、流水作业相结合方法组织施工。制定初步的工程进度计划如下:

石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定起开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖,不能采用机械直接开挖的采用光面爆破。

石方爆破作业需在施工前28天向监理工程师提交施工方案、施工方法及施工组织设计的详细报告,经监理工程师批准。

根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求,本合同段路基爆破选用光面微差爆破的施工方法。

b.药包间距a=(0.8~1.0)(W1+W2)/2(W1、W2为相邻两药包的最小抵抗线);

c.药包排距b受到开挖断面尺寸和挖深的限制,一般应为b=(0.7~0.8)a;

d.装药量计算,用下式计算装药量:

f(n)──爆破作用指数函数,f(n)=0.4+0.6n3松动爆破时取n=0.6。

w──最小抵抗线(m)。

k──标准抛掷爆破时,单位岩石药量,对于本次爆破工程中,风化较严重的灰岩,开始爆破时,可取k=1.1~1.2,根据导洞开挖和试验的实际情况,再做适当调整。

下破裂半径R=(1+n2)1/2w

上破裂半径R`=(1+βn2)1/2w

β──坡度修正系数,β=1+0.016(a/10)3,a为地面坡角的自然坡度。

R1=0.062(μQ/Δ)1/3

R1──药包的压缩圈半径(M);

Q──药包的装药量(KG);

μ──被爆介质的压缩系数,本次爆破的岩石可取μ=20。

R1──药包的压缩圈半径(M);

B──边坡侧药室宽度的一半(M);

根据断面尺寸和挖深大小的关系,药包可布置成矩形和梅花形,当挖深在10m左右时可布成5排药包。

2、深孔爆破参数设计原则

a.爆破深度H,一般应大于2m,开挖深度小于2M时,使用浅孔爆破。

e.超深h=0.15H

f.炮孔深度L,钻垂直炮孔L=H+h

g.单孔装药量用下式计算

q——单位体积岩石用药系数,试爆时取q=0.4Kg/M3,根据爆破效果再做适当调整。

炮空布置时要严格控制第一排抵抗线大小,不宜过小,否则产生飞石,但底盘抵抗线不宜过大,否则产生根底,不利铲装。

炮孔采用梅花形布置,每次爆破的炮孔位置必须事先由爆破工程技术人员根据设计进行现场确定,并用红油漆、竹签标明孔号及孔深。

中深孔采用英格索兰或三角架等潜孔钻机钻孔,深孔采用分体式潜孔钻钻孔,钻孔时作业人员要注意不要产生较大的前后左右方向误差,不要轻易向外倾斜,以免改变最小抵抗线的方向,钻孔要求孔深在±0.5米,间距±0.3米,方位角和倾斜角±1°30.。浅孔爆破采用普通凿岩机垂直钻眼。

堵塞长度必须按设计要求进行,堵塞材料可利用穿孔产生的岩粉或半干的粘土,堵塞应捣实,捣实时要小心,避免因用力而损坏塑料导爆管,炮口加盖两包砂袋,防止冲炮。

每次施爆前应确定爆破的危险区,并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志,建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号;在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派人看守,防止人员在爆破时进入危险区。

孔内爆破后应先采用10m3/min以上的鼓风机进行通风,排烟15分钟以上并经检查无有害气体后,施工人员方可下井继续作业。爆破时井口采用Ф20钢筋焊制的钢筋网片覆盖,钢筋间净距控制在2cm,以免飞石伤人。

安全生产目标:杜绝死亡事故,重大事故力争为零,轻伤事故频率低于3‰,争取全程安全生产无事故。

1、利用各种宣传工具,采取多种教育形式,使职工牢固树立安全第一的思想,不断强化全员安全意识,建立安全保障体系,使安全管理制度化,安全教育经常化。

3、认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥群、专安全人员的作用,对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项,要立项处理,作出记录,限期整改,落实到人。

4、爆破物品按有关部门标准储存、发放,且排专人专职保管。

5、加强对参加施工的民工管理,在用工管理方面和正式职工采取同样的管理办法,并经常对民工进行法制、规章制度、安全消费知识教育,对所有民工要进行审查登记造册,申报临时户口,方可上岗工作,对可疑人员要进行调查了解,做到心中有数。

6、在雨季来临之前做好防汛准备,所有排水系统要确保其畅通。重要物资、机具要提前做好防汛安排,必要时须搬迁至安全的地方。雨季期间,各施工队要坚持调度昼夜值班,并注意当地天气预报,确保施工不受或少受影响。

4、爆破施工安全注意事项

a、爆破施工装药前检查爆破工作面附近的支架是否牢固。炮眼内的泥浆、石灰应清洗干净,刚打好的炮眼热度过高,不得立即装药。如果遇有照明不足、发现流沙、流泥未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时,严禁装药爆破。

b、土质或岩石破碎隧道接近贯通时,应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离。贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工人员通行。

c、开挖人员到达工作点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,拱顶及其附近是否稳定,如有松动的石应予以清除和或支护。

d、站在渣堆上作业时,应首先检查渣堆的稳定,防止滑坍伤人。

e、风钻钻眼时必须检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常。不符合要求的予以更换和修理。

f、在工作面之内不得拆卸、修理风、电钻。

g、严禁在残眼中继续钻眼。

h、任何人员进入爆破现场和火工仓库必须接受检查,严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。

i、爆破现场和火工仓库的灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型,开关必须设置在送风道或洞口。

j、严禁用翻斗车、装载机、自卸车在洞内运送爆破器材。

一、事故应急救援网络及应急指挥机构

1、为保证在事故发生时,能够在最短时间内按照正确的方法和程序进行救援和人员的疏散,从而有效的开展事故救援工作,使损失降低到最低限度,特成立现场事故应急指挥机构并制定救援网络程序。

2、应急指挥小组职责:

(1)、负责“应急救援预案”的制定、修订和完善。

(2)、负责组建应急救援专业队伍。

(3)、负责组织排险队、救援队、医务队的训练等工作。

(4)、负责建立通讯与警报系统DB23/T 1771-2016标准下载,储备抢修、救援、救护方面的装备、物资。

(5)、负责督促做好事故的预防工作和安全措施的定期检查工作。发生事故时,发布和解除应急救援命令、信号。

(6)、向上级部门、当地政府通报事故情况。

(7)、必要时向当地政府和有关单位发出紧急救援请求。

(8)、负责组织事故调查工作。总结事故的教训和应急救援经验。

二、配备应急救援设备:

YD/T 3094-2016标准下载挖掘机:2台;装载机:2台;自卸车:5台;工具车:1台

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