施工组织设计下载简介

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事故多发路段整改工程实施性施工组织设计

⑵操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘鞋，并站在绝缘板上。

⑶所有电气设备加装触电保安器；

⑷电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮柜或防护罩。

⑸电气设备的保护接地冲击钻施工专项施工方案，每班均应由当班值班人员进行一次外表检查。

13、雨季施工安全技术措施

在开挖土石质路堑时，将边坡上的松动土石清除干净，特别是地质条件差的地段。雨季过后，雨水渗放山体裂缝处，容易引起滑坡、崩塌。在路堑土石方开挖中，发现山体有滑动、崩塌迹象时，采取以下措施：

⑴暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点。

⑵加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体。

⑶设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。当变化速率增大时，迅速报告局指挥部，会同设计部门一起拟订处理方案及措施，及时处理。

⑷雨季施工深基础采用放坡开挖时，除按规定要求外，还必须做插筋补台护坡。

⑸模板支架须支撑在牢固的地方，严禁支撑在土体上，以防雨后跑模。

⑹露天使用的电气设备要有可靠的防漏电措施。消防器材有防雨措施。

⑺对水泥等怕潮物资做好防雨防潮。

14、建立健全安全保证体系，使安全管理制度化、正规化。

①对新工人贯彻队、班(组)各级安全教育，以师带徒，边教边学。

②坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。

经理部和各队在编制施工计划方案时,要针对性的编制安全措施,并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时,不得进行施工。

⑥职工伤亡事故报告处理制度

针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，预防事故发生。

⑩临时设施验收制度。　

本工程规定每周四为安全活动日，任何其它活动不得挤占晚上二小时活动时间。

附《安全保证体系框图》及安全组织机构图

编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

⑴开工前先施作场地排水设施，采取永临结合的措施，确保施工场地排水系统的畅通。

⑵场地废料、土石方废方处理，应按设计要求及工程师指定地点处理，采取施作坡角石，种植草皮等措施防止水土流失。

⑶工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。

7、工程车辆行走已有公路时，应及时向当地交通部门办理手续，征得同意后，方能上路，拉运土方的车辆要有覆盖物，以防土块丢失，污染路面。

8、取、弃土场施工前要做好排水工作，以免雨季水流冲蚀影响环境，施工完成后，要及时做好绿化工作或退田还耕工作，不留后患。

9、施工中及时、经常与当地政府、环保部门、村民沟通、联系，征求他们的意见，作好环境保护工作。

（四）文明施工管理措施

1、创文明工地目标：文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同段工程文明施工管理目标是：创全线文明施工工地。

2、由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

⑴按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。

⑵对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。

⑶场地按规划要保证运输道路畅通，排水有序。

⑴物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。

⑵定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。

⑴建立卫生清洁责任制，划分责任区域，由各责任人具体负责。

⑵施工污水排入既有排水系统，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。

⑷食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。

⑴搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

⑵搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。

⑶建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好地方关系，为顺利施工创造必要的条件。

第十章控制爆破及交通管制专项施工方案

XX线事故多发路段整改工程路线全长3.125853公里。全段无桥梁，涵洞13道，隧道1座长387米。全段平面交叉两处，分别长为184.859米、364.022米。避险车道1处长180米。

由于路线基本上是沿老路改造，为保证安全设计文件中特别提及了2处控爆地段：①K53+200~K53+450区段由于右侧靠近旧路需要控爆，此段工程量为开挖次坚石842m3，坚石1467m3。②K53+200~K53+500区段由于左侧存在风水独立石需要控爆，此段工程量为开挖次坚石1092m3，坚石575m3。另外，其余旧路沿线改弯取直段也需要进行控制爆破。

由于本路段属既有线路改造，施工过程中不能中断交通，在路基土石方开挖和路面施工过程需要进行交通管制。

（1）爆破的位置，高度要准确，符合爆破任务的要求。

（2）由于相当部分的爆碴要作为路堤的填料，为便于机械推运、装运、铲运，爆破出来的石块不宜过大。石块过大后要进行改破，最大块径不得超过15cm，以保证填料质量。

（3）严格控制飞石，爆破冲击波和震动效应，确保基床，边坡和堑顶山体稳定，不受破坏，爆出的坡面平顺，底板平整，无锯齿。

（4）在距居民住宅和农田较近的地段，飞石最大距离和高度均不得超过3米，确保居民生命财产的安全。

（5）对不同的地质情况和不同的开挖方法，应选择不同的爆破方法，对路堑范围内的基床应严格控制爆破。

B:爆破方法的确定原则

（1）根据本工程特点，距居民居住和农田较近的地段，严禁采用扬弃爆破和抛掷爆破，无居民居住地段的路基土石方爆破，应根据地质情况和施工方法的不同，可以采取不同的施工方法。对石方面积较大、挖深较深且集中地段采用深孔微差控制爆破，边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破或预裂爆破（软岩和中硬岩）；对挖深较浅和方量不大的陡峭边歧以及边坡、路基面修整采用浅孔微差控制爆破。

（3）钻孔时炮孔方向应大致与台阶面平行或取垂直孔，并且以较大角与岩层面或节理面相交，炮眼深度应大于最小抵抗线，以防止炮泥冲出，逸出气体而影响爆破效果.。

（5）对原地形的斜坡或平地，都应有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。

（6）斜坡地形有两个临空面时，药包作用方向应朝向斜坡面或梯形坡面，不应朝向上方。对台阶宽度较大的岩石爆破可采用多行药包，一般情况采用单行药包。

（7）对顺层路堑地段的爆破，应遵循“多钻眼少装药”的原则，保证岩石的块径不易过大而影响外运，爆破时，由于基底工作面狭窄,爆眼布置要均匀,有条件时尽量作成台阶,以保证良好的爆破效果。

（8）对基底爆破，应采用塑料导爆管或电雷管，以确保施工安全。

（9）如遇有地质条件与设计不符的情况，应根据岩石的类别重新确定爆破方案。

（10）正式爆前要求对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时要进行试验，保证爆破方法的有效性和准确性。

D—炮孔直径，D=100mm，K为系数，K=25~45，硬石时取小值，软石时取大值。

台阶高度根据路堑挖深确定，当挖深小于10m时不分台阶施工；当挖深大于10m时分层施工，每台阶高度5m左右。并在施工中作出施工平台，确保机械施工安全。

炮孔间距a=m×w,b=w。w根据岩石特性确定后，确定a值和b值

m—孔网密集系数，m=1.0~2.5

h0=(0.05~0.1)×H

H——台阶高度，硬岩时取大值，软岩时取小值。

软岩时q松0.4~0.5kg/m3

硬岩时q松0.5~0.7kg/m3

在爆破现场试炮后，根据现场实际情况，进行调整确定。

Q松=q松×a×W底×H第一排炮孔

Q松=q松×a×b×H后排炮孔

II、边坡光面爆破设计

A=n×DD=100m

n—系数n=10~16（岩石坚硬完整时取大值，反之取小值）

②　光面层厚度（光爆孔抵抗线）W

M为系数m=0.5~1.0（软岩m=0.5~0.8、硬岩m=0.8~1.0）

a—边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度

H=（0.05~0.1）×H

④　光炮孔与辅助孔的孔底距离b0

b0=(10~30)×D(完整、坚硬岩石取大值，反之取小值)

⑤　光面孔装药结构及药量调整

采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药0.5倍，加强装药段长度0.8~1.5m。在孔口0.8~1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1~2m处线装药密度为设计的1/2。

⑥　线装药密度q线和装药量Q孔

根据我局渝长高速公路实践经验和经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。

Q线=0.6~1.0kg/m（硬质完整岩石取大值，反之取小值）

Q孔=q线LQ孔—单孔装药量

III、边坡预裂爆破设计

a=(8~12)×DD=100mm

②孔线装药密度q线和单孔装药量Q孔

q线=0.4~0.9kg/m

Q孔=q线×LL—孔深

De=D/d0=2~4

④预裂孔与相邻主爆孔的关系

预裂孔与本邻一排主爆孔的距离为b0=(10~16)×D,因路堑开挖为垂直钻孔，辅助孔的孔底距边坡孔的距离取b0=0.8~1.0m。

装药结构采用连续柱状装药，药量调整同光面爆破。

浅孔松动控制爆破采用7655风动凿岩机钻眼，炮眼直径d=38mm，采用2#岩石炸，药卷长底200mm，重150克。

I、主爆孔爆破参数及药计算

最小抵抗线W=0.8~1.0m

孔距a=1.0~1.5m

排距b=0.8~1.0m

孔深L=1.5~2.0m（根据挖深确定）

单孔药量Q=q松×a×W抵×L第一排孔

Q=q松×a×b×L后排炮孔

孔深L=1.5~2.0m

线装药密度q线=0.15~0.25kg/m

单孔装药量Q孔=q线×L

①爆破之前清理山体表层植被和履盖层，履盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼，覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。

②布孔前对爆区进行详细调查（如层理、裂隙、临空面、爆休、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化），并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各种孔深度，如有需要，对参数进行调整。

③钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位布孔。用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度不超过±5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。

⑦爆破施工时严格采用控制爆破，边坡轮廓爆破成孔率要求达到90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补填至监理工程师满意为止，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺（用3米检验不大于10cm）、稳定。

②施工前划定爆破危险区，在危险区的边界设置标志，显示爆破时间和警戒信号，爆破前专职安全员通过手持扩音装置警告危险区域人员在爆破前撤出危险区域，爆破时，无关人员撤离危险区，在危险区的四周入口或附近道路设置标志和安全员，相邻两安全员之间能够互相通视，防止人员和牲畜进入警戒线以内。

④爆后发现盲炮，立即报告施工负责人和技术人员，确定盲炮处理方法，边坡有松动岩石时及时清除。

⑥大雨天、夜晚严禁进行爆破作业，夜间钻孔作业必须有足够的照明和可靠的安全措施。

三、交通管制专项施工方案

由于本路段属既有线路改造，施工过程中不能中断交通，在路基土石方开挖爆破施工过程中采取分段施工，临时封闭方法。在后期路面施工过程中采用分段、半幅施工的方法。

2、交通管制人员设置及配置器材

①交通管制人员设置：专职安全工程师一名，负责交通管制的具体实施；安全检查员二名，分区段负责安全检查并向专职安全工程师汇报；设置路障员二名，负责交通管制区段路障设置、阻止车辆、人员、牲畜进入警戒区域；司机一名，负责紧急情况的交通运输及其它事项。②配备器材：扩音器一个；对讲机二部；竹杆路障二根；汽车一辆；夜间照明红色路灯若干；小彩旗围线若干；安全警示标志（前方施工，禁止通行标志2个；前方施工，限速5KM标志2个；前方施工，单向行驶标志2个；路宽间宽标志2个）所有标志均涂抹玻璃珠以利夜间反光。

3、交通管制办法：施工前划定交通管制区，在交通管制区的边界设置标志，显示临时管制时间和设置路障，安全员同时检查各自管制范围并向专职安全工程师汇报，专职安全工程师确认无异常情况后向施工负责人汇报，由施工负责人下达爆破指令，其后专职安全工程师确认爆破和清渣完毕后向施工负责人汇报，由施工负责人向交通管制员下达解除临时交通管制指令，并由交通管制员通知路障管理员单向解除交通管制，路障人员单向放行，先下行后上行，单向行驶放行管制时间为10分钟，在能保证双向行驶的条件下才可双向放行，并由交通管制员安置好交通警示标志和夜间照明设施，专职安全工程师负责检查。

连江县公安局公布东苔线整改工程交通管制方案

鉴于XX线事故多发路段整改工程施工需要，结合黄岐至苔箓交通现状，特制定如下交通管制实施细则：

交通管制路段：黄岐加油站坡顶至大建村路段。

交通管制时间：2008年9月1日~2009年8月30日每天早上06：00~08：30，中午12：00~14：30，下午19：00~22：00。

交通管制期间禁止任何单位和个人车辆进入管制路段，7331部队及执行特殊任务的警务车辆除外。

交通管制期间所有相关人员均需配合交通管制人员指令，车辆要停靠在合适位置以保证车辆安全。

请交通管制区域沿线单位和市民提前安排好工作和生活，选择好合理时间。

请社会单位和广大市民给予理解和支持，自觉遵照执行。

   二○○八年八月二十日

表5主要分项工程施工工艺框图

文字说明：严格按照四区段、八流程施工，做好基底处理、土质分析及含水率、摊铺厚度及粒径控制，做好施工结合部位的质量控制。

路基防护工程施工工艺流程

文字说明：按设计做好刷坡工作北京老旧小区综合改造外墙外保温施工技术导则（复合硬泡聚氨酯板做法）.pdf，及时对隐蔽工程进行检查，并做好反滤层、泄水孔及沉降缝的设置工作，采取挤浆法施工，做到砂浆饱满，无假缝、瞎缝、通缝出现，做好施工中的计量及砌体的养生及勾缝工作，施工中严格按照安全操作规程进行。水泥稳定碎石基层、底基层施工工艺流程

混凝土面板施工工艺流程框图

钢筋工程质量程序控制框图

文字说明：围岩条件差的地段，严格采取短开挖、弱爆破、强支护，做好地质预报及监控工作，严格按照监控数据组织施工。围岩较好地段，采用光面爆破技术。

表6分项工程生产率和施工周期表

平均每生产单位规模（人，各种机械台

平均每单位生产率（数量、每周）

DL／T 2016-2019 电力系统过频切机和过频解列装置通用技术条件.pdf每生产单位平均施工时间（周）