施工组织设计下载简介

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1、准备下承层：铣刨坑槽或大面积挖除后，组织人员清除表面夹层，然后进行彻底清扫，将表面附着的杂物清理干净，台阶部位按照四化管理要求进行精切，纵向沿路直顺，严禁出现凹凸或锯齿形状，竖向有一定外倾坡度，严禁内倾或悬空，表面坚实且与内部强度一致，施工前涂刷水泥浆以利于新铺层与老路有效结合。

2、高程控制方法:高程采用老路滑靴控制，松铺系数经试验段确定，局部不平整点单独处理，使摊铺后表面平直且顺接平稳；

⑴、水泥：采用复合硅酸盐水泥，抽样试验各项指标均符合相关文件及规范要求，且缓凝时间满足施工工艺要求。

⑵、碎石：采用石料洁净、干燥、无风化、无杂质，各项指标须符合相关文件及规范要求，每种材料分层堆放混凝土强度检验评定标准（GBT50107-2010），避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离。

⑴拌和站调试：稳定土拌和站经相关部门标定合格后，将各种原材料固定料仓，然后按照试验室提供施工配合比进行拌和，在成品传送带上取干料进行集料筛分，合格后加水和水泥进行混合料拌和，拌和后取样检测含水率和水泥剂量，并根据检测结果对其进行调试，直至级配及偏差达到规范要求。

⑵含水率控制：拌和混合料之前，取样检测原材料的含水率，根据原材料含水率及配合比确定加水量，采用电子计量设备进行加水量控制。拌和站含水率控制在略大于最佳值1%～2%。

4、运输：根据拌和站生产能力及现场摊铺能力，组织专业运输队采用性能良好厢板密封的车辆运输，装车前对车厢进行清扫，运输过程中加盖篷布，以防水分损失并减轻对环境的污染，同时加强对驾驶员的安全教育和运输过程中相关要求的指导。自卸车在出料口处接料过程中，应注意前后挪动汽车位置，分三次装载，第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，以防止混合料离析，运输过程中施工便道及摊铺现场进行整修，并经常洒水，保持湿润。

5、摊铺：摊铺水泥稳定碎石之前，对底层表面洒水湿润且但注意洒水不能过多。

⑴摊铺机摊铺段落：根据基层施工宽度组装摊铺机宽度，在摊铺前将螺旋布料器调整至最佳状态，如基层较宽可分两幅摊铺，第一幅摊铺50m后摊铺机退回起点处，然后进行第二次100m摊铺，如此交替前进，避免机械过多导致现场拥挤混乱。为防止粗集料从摊铺机螺旋送料器落下时底部离析，在摊铺机前方挡料板处安装橡胶皮挡板。摊铺机采用滑靴施工控制高程、厚度、平整度，根据预定松铺厚度进行摊铺，使碾压后新老基层连接顺序，避免出现高低错台。从施工时准确计算拌合机生产到碾压成型的施工过程一个周期时间，在水泥初凝前完成碾压作业。

合格成品料运至工地后，由专人指挥车辆倒车，在摊铺机前10—30cm处停住，换成空档轻踩刹车，迅速升起料斗，靠摊铺机的推力前进，严禁运输车倒料时撞击摊铺机。根据拌合机产量准确计算摊铺机的行走速度，保持摊铺机匀速前进，尽量减少停机次数，螺旋布料器不停顿的转动，同时控制好转速做到不宜过快，布料器中的混合料应充满螺旋布料器高度2/3以上，保证摊铺断面上不发生离析，为提高初始压实度，夯锤定为1400r/min，设专人监护传感器，并及时进行调整，摊铺完成后及时检查校核摊铺厚度，发现厚度不足或高程不适立即调整，摊铺过程中专人在摊铺机后清除粗集料窝。摊铺时两次摊铺搭接的纵缝处，也由专人对外侧滑落的碎石大料铲起并废弃，从而减少大料集中，确保边部成型质量。施工时按照规范要求频率现场取样制作强度试件，检测7天抗压强度是否满足要求。

⑵平地机施工：混合料运输至施工现场后，按照每车摊铺长度专人指挥卸入工作面内，采用装载机粗平，胶轮压路机稳压后，平地机按照预定厚度及高程进行精平，同时处理好新老基层接茬处顺接。

①自检人员随时检查摊铺厚度、标高，确保该指标合格；

②摊铺机后设专人清除“粗集料窝”现象，并用均匀混合料填补；

③摊铺现场加强管理与协调，现场、试验室、拌合场三方密切联系，保证施工的连续性。

⑴根据试验段结果确定最佳碾压组合方式，根据我公司多年施工经验，初步计划采用如下压实方式进行碾压作业：初压采用胶轮压路机重叠1/2轮碾压2遍，复压采用振动压路机重叠1/2轮按重振2遍、轻振1遍，三轮压路机静碾一遍，终压采用胶轮压路机重叠1/2轮补压2遍，压实度等各指标均达到规范及设计要求，施工时经试验段校核确认后，方可作为大面积施工的依据。

⑵摊铺后胶轮压路机紧跟初压，待初压长度达到50m左右时，开始复压，碾压时遵循由低到高的原则，直线段和不设超高的平曲线段由两侧向路中心碾压，设超高平曲线段由内侧向外侧碾压，新老路面接茬部采用三轮压路机按照规范要求较常规多碾压2遍，初压区、复压区、终压区接头采用阶梯式接头处理，阶梯宽不小于1米，各压实区长度方向重叠3米，阶梯接头拥包处，用人工耙松整平后，再次压实，同时用3米直尺检测平整度，不合格处人工切除后换填新料，重新压实，直至达到规范要求。

7、接缝处理：如果摊铺中断的时间超过2小时，应设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端后，人工整平末端混合料，压路机压实后，用3米直尺检测平整度，不合格处人工切除废弃，然后检测接缝处厚度、高程等各项指标，满足要求后，摊铺机就位重新摊铺。新老基层接缝处严格压实，保证压实后紧密、平顺。

⑴、集料离析控制：首先加强料堆卸料和装料的管理，采取措施减少随机离析，粗集料如果在料堆底部发生了离析，用装载机将料重新拌和；其次在装车过程中采用三步到位法，运输中防止颠簸，卸料时立即升顶，摊铺过程中加强施工控制，螺旋布料器始终保持2/3以上，并在摊铺机底端增加橡胶挡皮，摊铺完成后对边部滑落粗骨料及时清除，个别表面粗集料集中部分进行换填处理；

⑵、摊铺后表层风干现象控制：首先从拌合场出料严格控制含水量，运输过程中覆盖篷布防水分散失，摊铺后适当缩短碾压时间及间距，碾压过程中发现小面积风干采用喷壶均匀少量喷雾补水，较大面积采用胶轮压路机向上450后喷法喷雾补充，补充时注意洒水均匀并成雾状，且关闭水泵后不要立即停车，防止补水局部集中使表层水泥下渗导致表面成型不良。

⑸、主要机械加大检修和日常保养，并设专人维修，配备易损备件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。

（七）、封层、粘层及桥面防水层施工方案

4、各关键部位如桥梁搭板与基层接茬处、新补C15砼与原路基层接头等为防止反射裂缝出现，沿缝铺设土工格栅，并用乳化沥青涂刷以加强与路面拟合。

（八）、沥青混凝土施工方案（AC系列）

宽度大于3m且面积大于25m2面层采用摊铺机摊铺，小于此限值坑槽采用人工摊铺，本项目在路面全幅扫毛后进行。各连接层洒布完成后，进行沥青混凝土下面层施工。

⑴、沥青：采用经抽样试验各项指标符合规范要求的沥青。进场沥青测绘出粘温关系曲线，确定施工温度，每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。

⑵、粗集料：采用石料应洁净、干燥、无风化、无杂质，按照规范频率经试验检测各项指标合格后方可进场。进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离。

⑶、细集料：采用玄武岩，细集料应洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。

⑷、填料：采用合格石灰岩加工磨制的矿粉，并且矿粉在生产过程中加入10%的生石灰粉提高其粘附性，矿料应干燥、洁净、无杂质，每100T检测各技术指标。

⑸、配合比：根据以上原材料进行各沥青配合比设计，经试验段验证各指标满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗滑等性能满足要求后，方可用于大面积指导施工。

温度控制采用工序交接制，拌合站拌合完成后建立每车温度控制台帐，负责人签认后送至现场，现场负责人再次量测该车到场温度，同时签认该车温度台帐，摊铺及碾压各阶段进行温度量测控制，压实完成一个作业段后将台帐交付自检负责人处，最后在完成一天工作面后自检负责人进行汇总。每一工序负责人严格按照规范要求进行温度控制，超出其范围做废料处理。

运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并喷洒一层菜籽油与水（1：3）的混合液，为避免混合料离析，自卸车在出料口处接料过程中，应注意前后挪动汽车位置，采用三步装车法装料，出厂前开具出料单，标明每车的出场温度、出场时间。

混合料采用载重20吨以上、车况良好的自卸车运输，运输车一侧厢板钻孔一个用以测设温度，下设油兜,避免滴漏油污染路面，每车配备防雨篷布，用以保温、防雨、防污染，同时加强对驾驶员的安全教育和运输过程中相关要求的指导。运输车辆进入施工现场前，对车辆轮胎及车身尘土用背负式吹风机进行清理，防止带尘土进入施工现场，同时采取适当措施减少对已洒布封层或粘层的破坏。成品料运到现场后，专人指挥倒车，每车料都进行温度检测,并将温度、车牌号、到场时间做好详细记录，且在摊铺前5分钟方可揭开覆盖物，防止温度损失。运料车倒车时，应在摊铺机前10—30cm处停住，换成空档轻踩刹车，迅速升起料斗，靠摊铺机的推力前进。

压实是保证沥青路面质量的重要环节，通过试验段确定最佳碾压组合，根据以往经验，在不断提高质量要求的基础上，计划采用以下碾压组合:

⑴、初压：在沥青混合料不产生推移、开裂等情况下立即进行，从而减少温度损失影响。

⑶、终压：紧跟在复压后进行，碾压至无轮迹为止，并注意观察避免表面集料振压破碎。

热拌沥青混合料的温度控制指标（℃）

横向施工接缝采用平接缝。铺筑前，在接缝处涂洒乳化沥青，增加新铺与已压实路面粘结力，已压实的接缝处垫木板至虚铺厚度，然后进行熨平板加热，使已压实部分的混合料预热软化，以加强新旧混合料的粘结。从接缝处摊铺混合料时，应用三米直尺检查端部平整度，纵向接缝摊铺后高度与老路面适当顺接，初压后清理延伸至老路面混合料，当不符合要求时，趁热进行处理，如无法达到要求时，予以换填处理。纵、横向接缝采用双钢轮压路机进行碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料上，每碾压一遍向新铺层移动15—20cm，直至压路机全部在新铺层上，然后进入正常程序碾压。

摊铺结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后碾压完毕后，立即用三米直尺检测端部平整度，趁路面尚未冷却用镐刨掉端部厚度不足的部分。摊铺碾压上下面层纵缝根据现场情况适当控制，相邻两幅及上下面层的横向接缝均应错开1m以上。

7、自检及验收：完成作业后，在沥青面层温度降至50°c以下时，采用规范规定的方法及频率进行自检，合格后报请监理验收。

8、养护与交通管制:对已完成成品沥青面层严格封闭交通，在路面温度自然降到50°c以下时方可开放交通，急于通车的小路口，洒水降温，两边顺接要垫高3～5cm，以防路面啃边。

9、路口处抗车辙路段单独施工，沥青购买质量有保证的成品，拌合时由机械按照设计控制SBS改性沥青用量，拌合后运输至施工现场，摊铺部分同沥青混凝土下面层部分，碾压免除初压工序直接进入复压，温度控制适当提高，如下：

（九）SBS沥青混凝土罩面施工方案

⑵、粗集料：石料应洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，按照规范频率及方法检测各指标满足要求后方可用于工程中。

⑶、细集料：采用水洗玄武岩机制砂，细集料应洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性，且砂当量不低于80%，进场后按照规范规定的方法及频率进行检验。

⑷、填料：采用合格石灰岩加工磨制的矿粉，并且矿粉在生产过程中加入了10%的生石灰粉提高其粘附性，矿料干燥、洁净、无杂质，每100T检测各技术指标。

采用非接触式平衡梁控制厚度、高程及平整度，半幅施工梯队作业，根据路面宽度组装两台摊铺机，施工前将摊铺机螺旋布料器底面调整至距摊铺面层上2cm呈最佳摊铺状态，两台摊铺机适当搭接，前后距离控制在10米左右，根据以往经验，采用1.2的松铺系数进行厚度控制，在摊铺过程中用水准仪分别测出多个断面摊铺前、摊铺后、压实后的高程求出松铺系数，为后续施工提供依据。

压实是保证沥青路面质量的重要环节，根据规范要求结合我公司的经验，不再初压而直接进入复压程序，采用DD130压路机重叠1/2轮振压四遍，终压采用BM502双钢轮压路机碾压至无轮迹为止。大面积施工时按照试验段结果控制压实质量。

路面边部压实较常规慢速多振压3遍，以保证边部得到充分压实。中途压路机加油、加水，应在已终压完成并冷却的段落贴边停放，以防出现轮迹影响路面平整度，同时严禁对新铺路面污染。

热拌沥青混合料的温度控制指标（℃）

同普通沥青混凝土部分。

7、自检及验收：完成作业后，在沥青面层温度降至50°c以下时，采用规范规定的方法及频率进行自检，合格后报请监理验收。

8、养护与交通管制:对成品沥青面层封闭，在路面温度自然降到50°c以下时方可开放交通，急于通车的小路口，洒水降温，两边顺接要垫高3～5cm，以防路面啃边。已经施工完毕的路段，每公里设1人进行路面保洁，持续至交工验收结束。

五、重点（关健）和难点工程的施工方案、方法及其措施

根据工程现状，水泥稳定碎石基层、沥青混凝土、SBS沥青混凝土为重点难点工程。对水稳碎石注意养生期间的养护与成品的保护，在水稳碎石施工后，立即组织施工人员进行覆盖养生，很据本工程特点，对水稳碎石覆盖养生毯后在回填铣刨料进行成品的保护，夜间设置警示标志，防止车辆及行人的破坏，在养生期间注意及时的洒水，确保水稳碎石的正常含水量。沥青混凝土及SBS沥青混凝土注意原材料的检验控制，对原材料按照规范要求进行检验，杜绝不合格材料的进场，对拌和时间及拌合温度进行严格控制，根据试验段确定的技术指标来规范施工。在平交路口的施工中注意水温碎石的成品保护，做好安全警示标志，夜间注意警示标志的灯光，在罩面施工中注意粘层的污染，确保沥青粘结度。沥青碾压完毕后，开放交通要注意沥青面层的温度，达到允许温度后方可开放交通。

六、雨季、农忙季节施工方案

为保证施工质量，减少因雨季、农忙季节造成的损失，提高工程生产率，制定雨季、农忙季节施工方案如下：

1、争取早期获悉气象资料，做好施工计划安排，进场后，抓紧与气象部门联系，建立协作关系，以取得气象部门的早期预报，根据预报资料，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备

2、施工前综合规划，合理设置现场及拌合站排水系统，采取有效的措施，及时引排地面水。

3、配备适量覆盖设施，下雨时对路面及各原材料进行覆盖，雨后可立即施工。

4、按照工期要求做好劳动力需求计划，施工中合理安排各施工项目的劳动力，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。

1、进场后即对施工范围内临时村镇道路进行详细调查，拟用于施工的临时道路及时与使用权人沟通了解，将我部施工计划及使用情况进行说明，在征得其同意情况下进行便道修整。

2、便道设置原则：以减少占地及满足施工生产的要求，并结合当地地形和现有临时生活、生产设施为原则，充分利用原有道路，结合道路周边居住群众的生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍，减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通，在最大限度的满足工程施工机械、材料的进场基础上，合理选线，确定合理的纵坡及转弯半径，同时对临时道路及时及时维护，经常洒水除尘。

3、加强交通管制措施，确保交通顺畅，基底采用压路机压实，如有翻浆软弹用煤矸石，然后全宽内铺筑一层8cm厚石粉，摊铺整平碾压密实后，表面洒水浸润，在表面微干状态下采用三轮压路机进行碾压。

3、安排专人对临时施工道路进行定期保养，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，在便道两端行车方向设置明显的减速标志，对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证其在整个施工过程期间的功能良好。

八、工期保证措施（附工期保证体系框图）

1、根据本工程特点结合现场施工情况，在工程开工前，对各个段落制定详细的施工进度计划，确保工序的连续性，使各个工序确保不怠工，不影响下道工序的进行。

2、为确保工程总体工期的落实和整个施工过程的连续性、协调性及均衡性，编制详细的实施性施工组织设计，制定的月度、旬度工程进度计划，安排确定各层次的施工时间和时限，使每一项目的具体安排、具体方案都在总体计划监控之下。

3、应用科学计划组织和管理的方法，一切从实际出发，以生产能力来制定方案，根据工程特点和工期要求，采用快速施工、平行作业、流水作业，科学而合理地安排施工程序，在保证质量和安全的基础上，尽可能加快施工进度。

4、采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。

5、保证材料供应与消耗协调的良好配伍，在总体计划编制完成后，详细认真的编制了阶段性材料用量，组织专人对材料进行采购，保证按照质量数量标准及时供应。

6、落实季节性施工以及重点和关键工程施工的措施，确保有效工作日内连续施工，在保证重点和关键工程的情况下，全面平衡人工、材料的需用量，力求实现连续均衡施工，并使各分项工程有秩序、有节奏地进行。

7、加强机械设备管理，组织强有力的机械管理维修人员，配足足够的机械配件，主要关键设备如摊铺机、压路机配有备用设备可供及时调用。根据施工进展情况，如有必要，我公司可随时抽调设备与人员加强该工程的施工，以确保施工工期。

九、工程质量保证措施（附工程质量管理体系）

1、建立建全质量管理机构，成立质量管理小组。制订创优规划，项目经理对创优工作全权负责并进行组织、推动、决策，从项目部到施工队机构落实，人员固定、职责明确、奖罚分明。详见质量保证体系框图。对施工的全过程进行质量检查、控制及时发现问题并解决。质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。

2、加强质量意识教育，强化创优意识，对质量认识要高起点、从严要求，全体员工树立起“创优在我心中、质量在我手中”的观念，对参加本工程的全体技术人员在工程开工前组织学习有关的技术规范、标准、规定和要求，掌握并遵照执行，强化全员质量意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人、定责，提高全员抓质量的自觉性。

4、“百年大计，质量第一”，制定具体的保证质量的措施，生产过程中配备足额试验检测人员及试验检测设备，提高人员素质，保证设备的精确度，严格按照施工规范的要求检测原材料及成品的质量，对每一技术指标按照大于规范频率进行检测，从而达到以技术指标控制某一段质量，某段质量保证该分项工程质量，由分项工程质量控制分部直至单位工程的质量。

5、严格控制原材料质量。原材料是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室的检验报告和通知的原材料不能用于施工。加强对现有进场材料、成品、半成品的抽检，对所有拟用于工程的材料，将严格把关，不合格材料不准入场，对进场材料将按规范规定的频率和内容进行检测，拿出数据报监理工程师认可后使用。

6、严格抓好各种施工配合比，合理计算各材料用量，控制各种材料的级配。

7、严格施工阶段的质量控制：做到“五不施工，三不交接”。五不施工是图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交底不施工，材料无合格证和试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工下道工序。三不交接是无自检记录不交接，无监理工程师验收合格不交接，无施工记录不交接。

8、坚持检查制度。坚持开展三检制度，上道工序经检验合格后，下道工序方可施工，对分项工程和单位工程及时进行质量评定。

十、安全生产保证措施（附安全生产管理体系）

2、对本项目各分项工程进行危险源辨识，并制定相应的防止危险发生的办法，规范作业，及时有效进行技术指导，并执行安全告知制度，编制安全施工组织设计并严格执行。

3、在施工期间,在每一施工路段设置规范、明显的警示标志，夜间设立施工指示灯，防止过往行人车辆误入施工区域。施工人员在工作中必须穿戴反光衣。专职安全人员必须穿戴反光背心和黄色反光帽，负责指挥疏导交通，做好交通封闭、交通分流工作，确保施工现场交通安全和施工安全。

4、在施工过程中，应严格抓好各工序、各环节之间的衔接工作，同时施工现场应设立醒目的工程简介，相应标语等，施工人员挂牌上岗，确保施工现场井然有序，同时对工作面进行合理规划，使各工序良好衔接，将施工周期合理缩短以减少安全事故发生。

5、特殊岗位，如电工、司机、机械操作手重点教育，持证上岗，特种机械作业时，操作手在施工中，要佩戴防护眼镜、耳罩、手套和胶鞋。

6、规划好车辆运输路线，尽量避开村庄，严格控制运输车辆行驶速度，在车流量较大的路口、村口、拐弯处设置专人指挥引导。

7、施工机械做到定时保养、维修，坚决杜绝带病作业。。

8、做好防火、防盗、防汛、防雷电工作，管理好拌合站、油罐、变电室、用电等安全重点部位。

十一、文明施工及文物保护措施（附文明施工框图）

1、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，并出简报、黑板报，做好文明施工的宣传工作。

2、统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。

3、由办公室牵头组织开展劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业的良好风气，增强主人翁意识。

４、现场挖除坑槽时，首先调查地下管线设施，遇有管线时采用人工开挖，尤其是各路口处注意红绿灯管线等。开挖后发现管线时进行保护，防止破坏。

5、积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。

6、现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一，电力线路、电器元件规范布置、安装。

7、职工生活、生产区定期打扫清理，为职工提供较好的生活和住宿条件。

8、加强施工组织管理，制定各种施工管理措施，严格遵守操作规程，实行程序化、规范化、标准化施工，提高全体职工创文明生产的积极性，对运输便道和现场附近经常洒水，防止尘土飞扬，同时在工程起点、终点、项目部、拌和站等地点设置工程简介牌。

9、施工中开挖坑槽等如发现地下文物，立即停止施工，上报业主及有关部门，同时做好现场保护工作，在相关部门对其处理结束后方可展开施工。

10、与当地关系的处理。在实际施工过程中，要加强工、民团结、尊重当地的风俗习惯，争取各方面的支持。

十二、环境保护、水土保持技术保证措施（附环保框图）

施工时必须严格执行《公路建设项目环境设计规程》及《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的综合环境。

2、制定施工方案和措施的同时，制定配套的环保技术措施，施工中加强监督、执行。施工场地及临时设施布置，尽量不占耕地，利用山坡、荒地，并设置必要的环保设施，防止水土流失和环境污染。

4、保护既有的绿色植被，尽量减少施工对既有植被有破坏，因修建临时工程破坏时，应在拆除临时工程时予以恢复。

5、施工期间要随时做好防排水工作，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷，防止水土流失或造成污染。

6、施工中的废弃材料处理，应严格按照设计要求进行，做好防护工作，防止污染河流和农田。

7、材料运输防止抛洒滴漏，施工便道做好维护工作，并定时洒水，避免扬尘污染。

8、控制作业时间，投入合格机械，避免噪音影响周围居民生活，拌合场各拌合设备防尘设施良好，尾气排放达标，满足环保要求。

十三、项目风险预测与防范、事故应急预案

1、首先对项目风险进行预测，根据风险的影响程度进行分级。

2、本工程实行半幅封闭施工，车流量比较大、平交路口过多，交通安全尤其是施工人员的安全是本工程的重大风险，在开工前制定详细的交通封闭方案，做好安全措施的交底，使每个施工人员牢记“安全第一”。在每天开工前结合每天的施工任务有专职安全员对施工人员进行提示，注意当天的安全因素。

3、主要材料签订施工合同，防止材料涨价影响，同时对工程一切险进行投保，对人身投安全险。

4、进场后根据风险编制相应应急救援预案，如施工现场交通事故救援、火灾救援等，专人负责并积极运作，将事故损失降低到最小。

工程建设领域的腐败问题是工程质量的大敌，必须严厉防范，我们就将严格按照国家的路线、方针政策搞好廉政建设，把本项目搞成廉政工程、形象工程。具体措施如下：

1、制定并完善廉政建设制度，由项目经理亲自挂帅进行廉政建设，明确了各个岗位的廉政责任，并落实到每个岗位、每名职工。

2、建立廉政自查自纠例会制度DB51／T 2424-2017 高钛重矿渣桥梁高性能混凝土技术规程.pdf，从思想认识上，牢固树立“廉政责任重于泰山”的思想，在日常工作中事事以“廉”字当头，自我约束。

4、定期检查制度：在工程实施过程当中，对于廉政建设要同工程生产同部署、同落实、同检查、同考核，使其真正落到实处。

十五、竣工文件编制人员计划及保障措施

1、项目部技术科设专门机构负责工程施工过程中相关资料的收集、汇总和整理，在工程外业一开始就应按竣工验收办法的要求编排目录、编制档号，做到“边整理、边归档”，达到工程完成，竣工文件完成的目录。

竣工文件专人负责，明确分工，其中对竣工文件中的综合文件和竣工决算部分由计统部负责整理；对竣工文件中的竣工图及施工文件由质检部及测量队负责整理，并做好原始记录，对整理好的文件资料则由档案管理员统一归档。

2、配备必要的办公设施及交通工具。对施工过程中发生的和竣工资料要求整理的图像资料由专人到施工现场进行拍摄、整理。

3、根据分工制订相关规章制度GB／T 25917.2-2019 单轴疲劳试验系统 第2部分：动态校准装置用仪器，由项目总工负责落实执行。

4、认真按照公路工程质量检验评定标准进行分部分项工程划分，在每一分部、分项工程完成后立即加以评定汇总，得出结论。