施工组织设计下载简介

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围岩内部位移量测（洞内设点）

洞内钻孔安设多点杆式位移计

每一类围岩段选一断面，每断面3~11个测点

山东海龙开元小区绿化工程园林绿化施工组织设计13.7根据量测结果进行围岩稳定性综合评判

（1）根据位移变化速率判别:

当净空变化（收敛）速率大于10～20mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统；

当净空变化（收敛）速率小于0.2mm/d时，则认为围岩达到基本稳定。

上述标准不适于浅埋地段。浅埋地段应加强初期支护强度和刚度，严格控制变形发展。

（2）根据位移时态曲线的形态来判别：

当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0）表示围岩趋于稳定状态；

当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t＝0）表示围岩不稳定，应考虑加强支护；

当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0）表示围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护

（3）根据监测数据进行反分析求算初始地应力、岩体似弹模、塑性区半径、作用在二次衬砌上的荷载及流变参数等。

（Un/3）≤Uo≤（2Un/3）

13.8监控量测作业流程图

14.1防水衬砌混凝土

二次衬砌混凝土作为防水体系的一部分，考虑泵送和防渗的要求，混凝土配合比设计时必须满足强度密实性、耐久性、防裂抗渗的要求，且具有较好的和易性，经过试配检验，在混凝土中加入泵送剂，达到早强和减水的效果，尽量减少混凝土凝结干缩产生的裂纹，并对变形缝，后浇缝的局部处理采取有效措施，以提高抗渗性能。

14.1.1防水混凝土防水原理

普通混凝土渗水通路，主要是由水泥本身和水泥与砂、石接触面处形成的各种缝隙和毛细管引起的。而防水混凝土是针对普通混凝土内部结构毛细管缝隙引起的渗透水，而采取相应的措施。如选择合适的骨料级配、水灰比、采用水泥浆配合比以及掺人适量的外加剂等，以调整或破坏混凝土内部结构毛细管构造，使相互连通的毛细管网最大限度地减少，提高混凝土的密实性，以达到防水的目的。

14.1.2防水混凝土材料选用

（1）水泥选用不低于强度等级42.5的普通硅酸盐水泥，宜为42.5级，如采用矿渣硅酸盐水泥时必须掺加外加剂，以降低泌水率。每立方米混凝土的水泥用量不应少于300kg。水泥使用前要进行复试，复试合格后方可使用。

（2）防止自防水混凝土产生干缩裂缝，宜选用中砂，其含泥量不得大于2%，且不得含有块状的石子。

（3）石子宜选用粒径10～30mm连续级配碎石。石子中不能含有块状泥沙土或土包裹面的石子。

（4）为提高混凝土的抗渗性，在拌制混凝土时宜外掺活性矿物材料，以代替部分水泥，降低水化热，改善拌合物的工作度，缩小水泥浆中的孔隙。活性矿物材料的掺量不应大于水泥用量的5%,

（5）为保证防水混凝土的质量，要合理选用外加剂，如掺入高效减水剂、引气剂等。混凝土外加剂和水的计量误差应小于1%.

14.1.3防水混凝土施工要点

为有效地保护钢筋，防水混凝土的钢筋净保护层厚40mm，绑扎钢筋时要留足保护层，不得有负偏差。留保护层时应以相同配合比的细石混凝土砂浆垫块将钢筋垫起，严禁用钢筋垫钢筋。底板上层钢筋应采用铁马凳架设。

1）防水混凝土所用模板要求拼缝严密、不漏浆。构造上要有足够的钢度和强度，能承受混凝土拌合物的侧压力及施工过程中的外加荷载，同时还应考虑装拆方便。

2）固定模板的螺栓不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝渗入。如必须穿越时，螺栓或套管上要焊止水环，止水环必须满焊。

3）模板表面要平整，模板内不得有积水、泥土、木屑和铁丝等杂物，以保证混凝土表面光滑，增强抗渗性。

1）混配料必须按重量配合比准确称量，计量允许偏差:水泥、水、掺合料为土1%;砂、石应该为土2%。

2）混凝土采用机械搅拌，搅拌时间不宜少于2min；控制坍落度，应在搅拌站及现场设专人管理、测定，每隔2～3h测试一次，及时调整坍落度值，解决坍落度过大或过小的问题。

3）在运输中不得漏浆和离析。如出现离析，必须进行二次搅拌。

4）必须采用机械振捣，要振捣密实，振捣毁时间宜为10～30s，以混凝土开始泛浆和不冒气泡沫为准，并应避免漏振、久振和超振。混凝土分层浇筑时，其间隔时间不应超过2h。防水混凝土在浇筑过程中，不允许有地下水或地表水流人基坑造成积水，因此，必须做好基坑的降排水工作。

5）浇筑的自落高度不超过1.5m，如超过1.5m时使用串筒、溜槽等，以避免混凝土产生离析。

6）墙体不得留设竖直施工缝，底板和墙板混凝土宜同时浇筑，如不能同时浇筑时，防水施工缝要留设在距底板面高度不小于200mm处的墙体上。为施工方便，施工缝宜留成凸形企口缝。水平施工缝不能留在剪力与弯矩最大或底板与侧墙的交接处。

7）施工缝上二次浇筑混凝土前，要将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层20一25mm厚的1:1水泥砂浆，方可进行混凝土浇筑。

8）根据工程实际情况，正确选择混凝土泵车，泵车距被浇筑的结构越近越好，混凝土输送泵的方向尽量少变化，弯管数量尽可能少，以减少摩阻力。

9）水平输送管长度与垂直输送管长度之比不大于1:3，否则会导致管道的弯曲部分摩阻力增大，可泵性降低形成堵塞。施工时防止管内混凝土入空气。

10）输送混凝土之前先压水洗管，再压送水泥砂浆，压送第一车混凝土时可增加水泥100kg，为顺利泵送创造条件。

11）泵送问题时间可能超过45min，或混凝土产生离析时，立即以压力水或其他方法将管道内残存的混凝土光天化日除干净。

12）加强对泵车及输送管道的巡回检查，发现隐患，及时排除。

防水混凝土浇筑后，根据气温情况及时养护。一般在混凝土进人终凝后就应硬盖草帘浇水湿润。防水混凝土的拆模时间不宜过早，拆模时防水混凝土的强度必须达到设计强度等级标准值的70%以上。混凝土拆模后要及时浇水养护，使混凝土外露表面始终保持湿润，以防止混凝土因失水过快而产生干缩裂缝。养护时间不宜少于14d。

2）防水混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；当为钢筋混凝土时，迎水面主筋保护层厚度不应小于5cm。

3）防水混凝土采用的材料应符合下表规定。

防水混凝土施工材料技术要求

水泥的强度等级不应低于32.5级，宜为42.5级；

在受侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥；

在受冻融作用时，应优先选用普通硅酸盐水泥，不宜用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。

不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。

除应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）附录B的规定外，砂宜采用中砂，含泥量不应大于3％，泥块含量不应大于0.5％。石子宜采用连续级配，其最大粒径不大于40mm，对于抗渗等级为P6的混凝土：含泥量不应大于1％，泥块含量不应大于0.5％；对于抗渗等级为P8的防水混凝土：含泥量不应大于0.5％，泥块含量不应大于0.25％；不得使用碱活性骨料；

拌制混凝土所用的水，应符合现行《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。

除应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）或行业标准一等品及以上的质量要求和其它有关环境保护的规定，品种和掺量应经试验确定。

应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》（GB/T18046）规定。粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于20％；硅粉掺量不应大于3％；其它掺合料的掺量应经过试验确定。

每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量（Na2O当量）应符合现行《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T3054）的规定，并不得大于3kg．

混凝土中氯离子含量应符合现行国标《混凝土结构设计规范》（GB50010）的相应规定。

（5）防水混凝土的配合比规定：

1）胶凝材料用量不少于320kg/m3；砂率为40％，泵送时增至45％；胶砂比为1∶1.5～1∶2.5；水胶比不大于0.55；对于P12以上的防水混凝土水胶比不得大于0.5。

4）防水混凝土入泵坍落度控制在120±20mm，入泵前坍落度每小时损失值不大于30mm，坍落度总损失值不大于60mm。

5）掺加引气剂或引气剂减水剂时，混凝土含气量控制在3％～5％。

6）防水混凝土采用预拌混凝土时，缓凝时间为6～8h。

（6）防水混凝土施工规定：

1）防水混凝土拌和物采用微机控制计量的拌合机械搅拌，计量允许偏差：水泥、水、外加剂、掺合料为±1％；砂、石为±2％。搅拌时间不小于2min。掺外加剂时，根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。

2）使用粉状减水剂时，减水剂预溶成一定浓度的溶液。

3）二次衬砌所用模板，要求接缝严密、不漏浆液，内外模板之间不得用螺栓拉杆或铁丝穿透固定，以免留下透水通道。

4）固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上加焊方形止水环。拆模后采取加强防水措施将留下的凹槽封堵密实，并在迎水面涂刷防水涂料，预埋件埋设时加设防渗圈。

固定模板用螺栓的防水做法

1－模板；2－结构混凝土；3－止水条；4－工具式螺栓

5－固定模板用螺栓；6－嵌缝材料；7－聚合物水泥砂浆

5）防水混凝土采用高频机械振捣密实，振捣时间为10～30s，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，避免漏振、欠振和超振，当掺加引气剂或引气型减水剂时，采用高频插入式振捣器振捣，振捣棒不直接接触防水板。

6）浇筑拱顶时应防止防水板绷紧，施工中将绷紧的防水板割开接长，并将切口封焊严密再浇筑混凝土，确保封顶混凝土的厚度。

15质量、安全保证体系

15.1.1质量管理组织机构

项目经理部设安全质量部，并设专职质量检查工程师，各项目工程队专职质检员。

15.1.2创优管理保证体系

工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，进一步制定以分项工程创优保全标段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、工程队及个人。

15.1.3工程自检体系

15.1.4质量保证体系

15.1.5质量监控流程

（1）施工全过程质量因素全面监控系统

（2）事前、事中和事后质量监控系统

（3）工序质量监控流程

施工中无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、爆炸、交通等责任事故，创无事故工程。

15.2.2安全管理组织机构

15.2.3安全保证体系

15.2.4安全教育培训

坚持原则，加强教育，落实安全责任制。

进场教育：标志明确、周密安排、定期检查。各部门、施工队认真进行经常性的安全教育，反复宣传，警钟长鸣。现场设置醒目的安全标志，安全防护设施齐全，教育施工人员照章作业，并有专人在工地检查，发现违章行为及时纠正和处理。

坚持安全第一的原则，抓生产首先要抓安全，以安全促生产。当安全与进度、效益发生矛盾时，首先考虑安全。

15.2.5专职安全生产管理人员对现场的安全监督管理

（1）施工现场安全管理

各单位人员进出施工现场和料场，宿舍区均佩戴“工作证”，禁止闲杂人员出入上述场所。

严格各种安全物品的申领制度，防止领用物品的丢失与浪费。

凡高空作业的施工，施工人员必须戴安全帽，进入高空作业现场的人员必须戴安全帽，方可进入施工现场。

(2)工程机械、车辆安全管理

所有工程车辆和驾驶员均须持证驾驶，任何无证人员不得驾驶机车。驾驶人员必须遵守交通法规，不得酒后驾驶，不得穿拖鞋和赤脚驾驶，不得客货混装，不得开英雄车，严禁病车上路。工程机械的操作手应持证上岗，严守操作规程，切实保证工程机械安全和操作人员自身安全。

(3)防火、防盗安全管理措施

加强防火防盗安全管理措施，工地的机、车、设备、材、燃料须安排专人看管，谨防盗窃。

15.2.6安全技术措施

对施工中的辅助结构如脚手架等，进行安全检算，采取相应的安全措施。施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其它人员也要求进行安全技术培训和考核。钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用砼振捣器时，须检查:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格方准使用。各工种进行上下立体交叉作业时，不在同一垂直方向操作。在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

（1）路基工程安全保证措施

施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。路基开挖应与边坡加固、防护相结合，自上而下每开挖一级后应随即进行加固或防护；在加固、支挡工程未完成之前不得开挖下一级边坡。开挖作业与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

（2）桥梁工程安全保证措施

桥梁施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、满堂支架等，进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。桥梁施工的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可持证上岗工作，其他人员也应进行安全技术培训和考核。钻孔桩施工中，当钻孔机械就位后，对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑及缆风绳。基坑开挖时为避免边坡顺坡滑移失稳，应避免大面积深开挖，对因开挖而临空的岩体应进行锚固或开挖减载。运梁安全措施：运行前先检查运梁车制动是否良好，运梁时有专人指挥，专人操纵紧急制动阀，严禁冲撞。桥梁重心一般应落在运梁小车纵向中心线上，偏差不超过20mm。

（3）架梁基本作业安全措施：架梁前，汽车吊和龙门吊等设备必须经过施工验算后方可进行。参加高处作业的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡是不适宜高处作业的人员不得参与架梁作业。大雨及六级以上大风天气要按规定停止架梁作业。下雨、下雪天要采取防滑措施，夜间作业要保证有充分的照明。

（4）施工用电安全保证措施

2）配电系统中配电箱应实行“三级配电两级漏电保护”，设置室内总配电屏或设置室外总配电箱和分配电箱，移支式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。

3）保护零线必须在配电室或总配电箱、分配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的末端处做重复接地。

4）配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接料不得松动，不得有外露带电部分。配电箱、开关箱必须防雨、防尘、有锁。

5）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸，一漏一箱”。

7）照明灯具的金属外壳必须做保护接零。单相回路的照明必须装设漏电保护器。室外灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。

8）照明电源电压不得大于36V，在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压应不大于24V。

9）在低压线路装置中，严格利用大地作零线供电。不得借用机械本身金属结构作工作零线。

10）移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆，其中必须有一根专用的接地线。电源导线不得直接绑扎在金属壳上。

11）发生人身触电时，应立即切断电源，然后对触电者作紧急救护。严禁在未切断电源之前与触电者接触。

12）室外电线采用绝缘导线架空线路和绝缘电缆埋地线路，室外灯具距地面不得低于3m，电缆直接接地的深度应不小于0.6m。

13）电器施工人员必须持证上岗，非专职电工禁止装拆、乱弄电气设备。

15.2.7施工安全应急预案

灾情预警：项目经理部办公室收集各灾情信息，并与业主指挥部或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。

建议对策：项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主指挥部或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。

报告灾情：灾情发生后，项目经理部立即向监理、业主指挥部或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。

①将对讲机分发到现场主要抢险负责人。

②组织转移安置公私财物和人员。

③各级抢险负责人进行分工、协调工作。

④提取或调集防灾器材。

各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足抽水泵、水带、蛇皮袋、工具、救生衣、片石等防灾器材；值班期间，配好交通工具。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受项目经理部的调遣。

设专用车库存放，不得挪作他用。库门前挂牌，标明器材名称、数量及检查日期。库房钥匙分别由值班人员和料库保管，并放于明显处作好标示。定期检查，清点防汛器材，做好保养措施。设备定期进行空车运转，若发现故障及时维修，保证库内设备的质量和数量。

灾情发生后，项目经理部在监理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况。对重点防火设施要派专人负责，二十四小时值班，根据库房规模，设置时要远离居民区达到规定距离。

16.1环境保护总原则

严格遵守国家环境保护部门有关规定，和《开展交通工程环境监理工作实施方案》（交环发［2004］314）等文件要求。环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。

16.2环境保护组织机构

16.3施工中的环境保护措施

（1）施工噪音控制措施

（2）防止大气污染措施

配备一定数量的洒水车，对未铺筑的临时道路和砼拌合站进行洒水处理，主要在干旱无雨天气和大风天气，一日两次，以减轻扬尘污染。易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其是在干旱大风天气，以减少扬尘。车辆开出工地做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。对机动车安装减少尾气排放的装置，确保符合国家标准。

（3）固体废弃物处理措施

（4）保护水质及水利设施措施

施工中沥青、油料、漆料等化学品不得堆置在河流、鱼塘及饮用水井附近，配备遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。及时对施工中产生的废浆和淤泥使用专用车辆进行运输，并废弃到指定地点，防止其直接流入河流和灌溉渠中。当施工中占有现存的灌溉渠及排水系统时，须及时建造用于灌溉和排水的临时沟渠。施工废水、生活污水不能直接排入耕地、和河道，不得排入饮用水源。

（5）施工后期的场地恢复措施

（6）植被及水土保持措施

施工前对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被。对于施工临时占地，将原有表层熟土收集统一堆置，并拨撒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复和整理。保持排水系统通畅，确保在任何时候都具有良好的工作状态，避免雨水造成路基边坡水土流失对农田、菜地及农作物的损害。

施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、交通部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确水保目标。

17.2“三同时”制度

环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。

17.3水土保持目标责任制

建立环境保护、水土保持目标责任制，本标段环境保护工作由项目总经理部向业主单位负责。项目总经理部负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。

17.4水环境保护方案

1）隧道弃碴放置到指定弃碴场，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。

2）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗混凝土粗、细骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；

3）施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；

4）机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；

5）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；

6）学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。

18.1现场文明施工的教育、学习

加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。

（1）现场施工人员必须佩带工作证和戴好安全帽。

（2）施工现场整齐清洁，各种材料分仓堆放有序、标示清楚。

（3）施工标段起点、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标识牌必须符合相关规定。

（4）运输道路、材料场库、机械停放场、砼搅拌站和生活区按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐，场区裸地进行绿化处理；并在施工区域设醒目标示牌。

（5）施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

（6）在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。

工程完工后，做好竣工文件，按规定交付给业主，确保已完工工程的文明整洁。工程完工撤离时组织好人员、机械设备等有计划、有步骤、有秩序地文明退场。

19医疗卫生和消防保证措施

（1）施工期间，配备一名保健医生为工地施工人员提供必要的急救和医疗服务。

（2）现场建立医务室，配备足够的医疗设施，并与当地医疗机构建立畅通有效的急救信息系统。并建立必要的卫生设施。工地范围内由保健医生负责定期消毒。

（2）现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

杭州市钱江四桥龙门吊施工方案19.3与其它在建工程施工单位之间的配合、协调

在经理部设由项目经理任组长的专门协调小组，统一协调施工单位与其它在建工程施工单位之间的关系。加强与业主及监理工程师的联系，服从大局，服从统一协调和指挥。施工前取得有关部门的大力协作与支持，共同协商好道路保通、交通管制等施工方案的研究与实施办法，确保施工的顺利进行。与相邻施工单位共同进行中线贯通测量，水准点闭合测量。团结协作，避免发生工程质量事故。

19.4地方道路的维护及保障措施

（1）施工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持和指导、改进、完善交通运输方案，制定实施细则。

（2）施工期间，在需要改道和工地出入口地段设置醒目的交通标志、指路牌、交通指令标志和示警灯以及施工警告标志，以保证车辆和行人的安全。

（3）为了减少对交通的影响，夜间施工所有照明灯不得顺道路方向照射，防止影响驾驶员视线而发生交通事故。

（4）施工期间，派专人对交通通道进行养护维修管理T／CPIA 0013-2019标准下载，清除各种路障，严格禁止施工占用开放交通的道路。

19.5林区和大风季节防火措施

从项目部和各队抽调人员成立林区防火小组，和当地消防部门、林业部门建立联系，为及时处理可能出现的险情打下基础。人员进场前先进行有关林区防火的法律法规的教育,进场后定期请林区有关防护人员来各施工队进行林区防火及出现险情的应急处理的讲座。接受当地消防部门、林业部门的监督检查，有问题立即纠正。各施工队伍按规定配备足够数量灭火设备，林区施工现场也必须配备一定数量的灭火设备。如地方或相邻单位发生火灾,我公司将无偿提供人员和灭火设备加以支援。