施工组织设计下载简介

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2工程概况及重点难点分析

指导施工顺利开展，满足工期和安全文明要求。

根据现场实际情况，综合考虑成本控制。在满足安全要求的基础上便于施工，保证工效和施工质量。

本工程图纸、会审、核定、变更、通知等；

土方开挖工程施工方案国家验收规范、技术规程、工艺手册、施工手册、施工组织设计。

3#地下车库涉及空心楼盖工程的全部工作内容。

2工程概况及重点难点分析

本工程是景都花苑三期的3#地下车库。地下两层，地上局部有坡道入口和一层楼梯间。

本工程的两层顶板采用了现浇空心楼盖新技术、新工艺。和普通现浇楼盖相比重点、难点如下：

1）钢筋绑扎工序多，交叉多，成品保护工作量大；

2）肋梁钢筋小，且数量多，成形不好控制；

3）底板和面板钢筋要往肋梁内穿，施工难度大；

4）增加抗浮措施，需要在模板上打眼绑扎，模板损耗大，且拆模板困难；

5）安装管线的路线受限制，增加材料用量，且布置难度大；

6）BDF空心箱体易破损，在运输和装卸及就位难度大，安装加固工作量大，且要求高，需要认真对待；

7）对混凝土施工时的坍落度、粗骨料粒径均有很高的要求；

8）振捣时，要注意箱体的保护，还要保证振捣质量，混凝土浇筑路线也有限制，施工速度很慢。

地下二层空心楼板厚400mm，其中空腔厚320mm，上实板厚均为70mm，下层板厚10mm。地下一层空心楼板厚400mm，其中空腔厚220mm，上下实板厚均为90mm。两层楼盖的空腔均采用BDF薄壁方箱施工，方箱均为500*500的正方形箱体，箱与箱之间的肋条梁负二层为180mm宽，负一层为160mm。

现场用的BDF薄壁方箱供货单位为山西厚石专业生产单位。根据现场施工进度，箱体分批进场。

现场总负责：刘建华、阮俊

施工员：阮星星、朱金权

技术员：徐海翔、陈亚军、王昌明、王建兵

5.1平面运输和垂直运输

进出场材料走北侧大门，进场后堆放到车库基础西侧段。场地内材料平面运输用塔吊配合人力完成。

BDF薄壁方箱规格有两种：500*500*220、500*500*320

堆放要求：分类堆放，堆放地点要预留通道（至少800mm宽），保证行走通畅；叠放不允许超过六层，堆放处地面要求平整、坚实；禁止人员攀爬、踩踏。

运输要求：人工搬运时要小心轻拿慢放；吊运时，应采用专门的吊箱（笼）；严禁用缆绳直接捆扎吊运。

肋梁钢筋绑扎前必须画线（将肋梁轴线用油漆标到模板上），保证肋梁横平竖直、箱体位置预留准确。

钢筋的保护层垫块垫设很重要。肋梁、底板筋、面板筋均要垫设垫块，每个箱体上放设四个垫块，确保实板厚度。

安装预埋主要在安装BDF箱体前和后进行，由于底板和面板厚度均较小，所以，安装的预留预埋不同于常规的楼板。

安装管线的主线均要求在肋梁中穿插进行，到线盒位置的一段从肋梁穿入BDF箱体下部设计的线盒位置。在箱体下的线管切忌十字交叉或重叠安装。否则将导致箱体高度位置不准确。

在肋梁中走管线时，将管线固定在肋梁底部中间，避免将堵塞混凝土进入箱体底部的通道。

管线敷设不宜集中，尽量分散。

第一道抗浮措施：待肋梁和底板钢筋绑扎好以后，用10#铁丝将肋梁交叉处进行绑扎（在模板上打眼，将交叉处的底部钢筋与模板支撑绑扎在一起），绑扎点按照2.04米（每三格）梅花形布置。

采用直径14的短钢筋做压条（每边搭在箱体上的长度不小于150mm），如上图所示，相邻的两个BDF箱体用两根钢筋压住，在钢筋中部用10#铁丝将压筋和肋梁的底筋捆绑牢固。保证在浇筑混凝土时，BDF箱体不上浮。

需要注意的是高速公路冬季施工方案及措施.doc.doc，第一道抗浮措施是第二道抗浮措施的前提保证。

在BDF箱体就位前，现在相应的箱体四角的位置放置四个水泥垫块（其高度等于10mm或90mm），然后将箱体放置其上，校正其位置，使其四边距离肋梁的距离相等，保证肋梁保护层。然后用直径14的钢筋支撑于箱体和肋梁箍筋之间（四边均有，高度位于肋梁截面中部），保证肋梁的保护层能够满足要求，同时也保证箱体在浇筑混凝土时不位移。

浇筑前，先用水将模板及箱体进行湿润。注意保证不能过量。

混凝土泵管应避开空心内膜部位架设。

浇筑混凝土时GB／T 33182-2016 国家基本比例尺地图 1：5000 1：10000正射影像地图，应安排木工、钢筋工值班。发现问题及时改正。

浇筑混凝土时，应由一个方向推进。不宜从四周围合浇筑。否则容易导致积存气囊造成混凝土缺陷。