施工组织设计下载简介
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九曲河水利枢纽长江口护岸工程施工组织设计确保设备、材料、施工活动和工程符合规定的质量要求。建立进行检验和试验的程序并有效保存证据。
实行全过程和全面质量检查制度，全过程指进货、施工过程和最终的检查和试验。对质量安全有重要影响的检查，必须由未参加检查活动的人员进行。若仅靠检查点检验尚不能确定其质量时，应同时结合工艺过程监视。未经检验或验证不合格的材料不得投入使用。在所要求的检验和试验完成必需的报告未收到并认可前，不得将产品放行或进行下一步工作。设置停工待检点必须在相应文件注明。遇停工待检时，除非已经指定单位以文件形式批准，必须停工受检通过，方可进行下道工序施工。
应建立书面试验程序，以控制试验活动的正确性。程序应包括技术要求和验收的有关规定，保证检测、试验在有规定的条件下，由训练有素人员使用并正确核定测试设施的进行。试验结果以记录文件形式提出并加以评定。
所有测试设备都应在规定的时段或使用前进行控制、标定和调整，保证合适的型号、量程和精度。使检测准确或满足限值要求。因仪器导致偏差超限时别墅施工方案，必须重新评价以前测试的有效性。标定过的设备要妥善保管使用。
所有测试设备控制状态应以标牌、签条、卡片检查记录等方式予以标识，明确是否经过标定，是否可用。工作阶段的控制状态应有记录和跟踪文件。测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在使用的计量器具仪器均应进行检定，取得合格证书后方能使用。
凡属长度类（包括经纬仪、水准仪、钢卷尺等），力学类（台秤、地磅、天平等）检定周期均为12个月，其它仪器仪表可不定期检定。经检定不合格的应及时修理、调整或报废。
检定工作由国家核准合格的计量检定中心或计量局进行。
严格遵守并执行业主（工程师）指定的全部有关的国家标准、规范和规定。
防止不合格项的非预期合作。防止交付不合格品。
必须制定对缺陷、不符合项判断、分析和据其严重性加以纠正的方法及资料收集办法。发现不符合项时，由现场质检人员填写不符合项报告（附必要的证明文件），由总工、质检工程师、施工工程师共同提出处理方案，向项目经理报告备案。不符合项应及时通过记录标识加以识别。不符合项审查处理有拒收（或退货）、扣除、降级使用三种结果。审查处理方案以质检工程师意见为主。最终的处理方案由监理工程师审定。质量保证需负责对不符合项处理及挂靠情况的跟踪。处理完毕后的不符合项要有存档。当产生有损于质量的情况（故障、失灵、缺陷、偏差及其它不符合项），质检工程师要对有关部门或单位发出内部通知、报告或信函，及时消除有损于质量情况的产生根源，使其恢复到满意状态和达到规定的质量。
确保在工程质量起决定作用的各个工作岗位上，由具有相应技能和资格的员工担任。确保对员工的技能和素质进行动态和不间断控制，及时更新技术知识，强化质量意识教育。
项目质量安全保证是通过良好的工作质量实现的，而良好的工作质量必须由具有相应技能和资格的人才实现。因此，要重视人员安全与技术培训，开展经常性的、定期或不定期的、多种形式的质量安全培训教育。培训对象既包括一线施工人员，也包括机关职能部门的管理人员；既要重视质保技能培训，又要强调质保意识教育。
实行“三级质检制”：班组自检、施工队复检、项目部质量安全部门终检，并向监理工程师负责。所有的检查均按监理工程师的要求如实记录填写并保存。
坚持持证上岗：本工程选派经过技术培训并取得相应技术资格的工程技术人员组成管理队伍；特殊工种和主要技术工种选用技术熟练工人上岗。
执行质量一票否决制：质量安全部对质量管理有一票否决权，坚持上道工序不合格不准进入下道工序施工，单项工程不合格不验收签证。
坚持技术交底制度：工程开工前进行技术总交底，单项工程开工前进行详细技术交底，未经技术交底不得施工。
执行质量奖惩制度：对质量意识强、质量工作做得好的单位和个人定期给予经济奖励；对工作责任心不强、质量意识差、质量工作做得差的单位和个人给予严厉的经济处罚。
工程开工前编制详尽的工程施工组织设计报监理单位审批，根据审批后的施工设计组织生产，施工中抓住机具设备、人员素质、施工技术、原材料及中间产品质量等环节，控制施工的每一道工序。质检工程师及质检员在施工过程中进行巡视或旁站。
单位工程施工中，遵循质量先于速度的原则，坚持工序、过程控制，执行三检制，严格按设计要求及规程规范组织施工，施工质量良好，施工中杜绝质量事故。
建立项目经理总负责、项目总工程师分管、施工队和职能部门
具体负责技术保障体系，按规范要求和监理工程师的指示进行施工，保证材料供应和机械设备正常运转、以及技术指导、测试及定额考核等工作顺利进行。
（二）坚持岗前技术培训制度，每项工程开工前进行专门的技术培训，使每个施工人员了解本工程的特点、环节、工期技术要求，施工主要质量标准等，保证按程序操作。
（三）建立以项目总工程师负责的技术资料审核制度，对技术交底，设计图纸等进行业内审核及现场校对，保证准确无误施工。
（四）严格执行换手复核制度，对技术交底、测量试验等所有技术资料的技术数据必须进行换手复核，未经复核或签字手续不全的不准施工。
（五）本公司建有专职测量队，对整个标段进行精密导线测量、水准测量、施工测量及控制测量，对施工用料按规定和监理工程师的指示送试验单位进行检测和试验，同时对施工过程实施控制，需业主试验的项目及时送检，确保施工用料达到规定的质量标准。
（六）严格技术交底制度，开工前进行技术交底，每项过程开工前进行详细技术交底，所有技术交底均书面进行，未经技术交底的项目不准施工。
（七）工程施工中，认真采纳监理工程师的指导意见，并与设计人员、监理工程师密切配合，遇到与实际不符及重大问题时，及时与之联系，按规定进行设计变更。
（八）做好技术资料的收集整理工作，及时做好各种原始资料的记录和工程小结。
本标段工程工期紧、时间短，且集中在冬春两季施工作业。根据该特点，本公司拟采取相应的工程进度保证体系，确保各阶段工期目标和合同总工期的实现。
首先根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，重点对影响本标段工程直线工期的单项工程的关键线路进行控制，然后根据每天完成的工程项目，并进行比较分析，确定按当前施工进度继续施工，将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划进行调整，达到全工程按动态管理来进行控制，最终实现预期的工程进度计划。
根据制定的施工总进度网络计划，分解为不同时段的计划组织施工，对总进度、季度计划细化到日，对月、周计划细化到班，使用以日计划保周计划、周计划保月计划、月计划保季度计划、季度计划保总进度计划的控制方法，确保重点目标的实现。在施工过程中及时将实际变化情况反馈至网络计划中，系统分析由此带来对总工期、年度计划、季度计划、月计划、周计划的不利影响，找出应对措施，确保计划的实现。
（二）进度计划、实施与控制管理
1、工程进度控制的管理流程
工程进度控制管理流程图
图4—4—1工程进度控制管理流程图
2、进度计划的实施与管理
工程实施过程前，要使所有参与的单位及计划的执行人员知道
工程的计划要求和各计划周期项目的计划工程量，并进一步使施工人员知道完成这些工程量计划的资源与费用需求是多少，从而合理地配置人员、设备及材料。
工程实施过程中，建立工程计划执行情况的反馈机制，通过对
计划执行情况的及时反馈，分析现行进度与目标计划的差异，并编制各种分析汇总报表，进一步判断可能导致的后果。然后采用逐步修正接近目标的方式使工程始终围绕目标计划进行。
在工程地质条件、自然灾害等重大原因造成原目标工程不可能
实现或施工方案的重大改变，导致较多的作业增减、施工关系改变时，现行工程与目标工程已不能做出比较，需将目标工程进行维护和更新。在建设各方协商一致认可后，按更新后的目标工程进行实施。
对计划工程项目实行项目负责、实施进度目标的管理要贯彻两
个坚持：一是坚持施工班组抓循环计划目标，各作业队抓日计划目标，项目部抓周计划目标；二是坚持会议协调制度。坚持每日现场例会、每周生产调度会、每旬生产检查会、每月计划会。
施工进度保证措施及进度计划说明
为确保施工进度，在坚持保证质量、保证安全的前提下决定从以下几个方面进行进度控制：
我公司曾参与过长江镇扬、扬中等河段十多年的护岸整治工程施工，在本工程施工水域上下游，有大路、大港、孩溪、谏壁、黄山、建山等沿江众多石料场和石料码头，这些料场与我公司有长期石料供货合作关系，其中有数十家已进入我公司合格建材供方名单，经我公司考察与评价，其储备的块石不仅数量足以保证进度需求，而且块石质量均经过材料质量检测和工程实践证明，能满足长江整治护岸工程施工要求，目前我公司针对本工程已与所属合格供方进行了供货联系，一旦接到开工令，块石即可运至施工工地。
本工程主要为水下抛块石护岸，为便于运输和施工，本次石材运输以水路运输为主；一直随本公司进行治江施工的运输石料船多达３００多条，这些运输船参与长江整治工程施工多年，有丰富的运输、挂档等施工经验，且所有的料船都经过了更新和改造，船况良好，根据本工程的工程量，将从众多的运输船中选择船况最好、船户素质较高的约60条参与本次工程施工运输，船只平均装载吨位在65吨左右，总装载吨位达3900T，并且吨位高低搭配较好，有50T左右的，也有60T左右的和80T左右的，因此完全有足够的运输能力完成本工程的石料运输任务。
3、施工机械配备投入：
本次工程施工拟投入的工程船舶有：350吨的施工定位趸船壹条（配
备六只重400KG以上的锚），装配先进的多波束测深系统的专职测量船一艘，交通船壹艘，石料运输船约60条，以确保工程船舶能充分满足工程施工需求；投入经纬仪、流速仪、GPS定位仪、激光测距仪、测深仪各壹台套，以确保满足工程测量测流需求；投入联想微机和激光打印机壹台套，以满足现场工程资料整编的需求。
施工管理技术人员：本工程拟投入的数十名施工管理人员均是毕业于水利院校港航、河道整治、水工专业的专业技术人员，均具有专业技术职称证书，且均亲自组织或参与过数十个长江整治护岸工程的施工和管理，均具有丰富的护岸工程施工管理经验，可以充分保证工程施工的质量、进度和安全。
船务人员配备：本工程配备的工程船务人员，船长、轮机长、水手均具有多年水上作业经历且持有岗位证书，他们均参与了多年长江整治工程施工，对趸船、抛锚艇、交通船等船只水上施工作业都具有非常丰富的施工经验，而且我公司在施工中均规定了一整套严格的水上作业制度，这也对工程施工的质量、进度和安全起到了有力的保证。
民工投入：本工程投入20位民工进行水下抛石作业，这20位民工均是参与长江整治护岸工程施工十多年的熟练工人，根据我公司自1984年以来近二十年的护岸施工实践，按每人每天抛石90吨的保守量计算，也足以满足每天抛石1600吨的进度要求。施工前8天安排20位民工进行陆上抬抛块石作业。
二、施工总进度横道图说明书：
经仔细分析、研究招标文件，为了既保证工程质量达到优良，又保证工程提前或按期完成，我们对本工程施工总进度横道图作如下初步设计：
1、工程计划于2004年5月16日开工（具体开工日期听监理工程师通知，我公司随时服从安排），考虑趸船大移位及不利因素影响3天，计划完工日期定为2004年6月7日，净工作日20日历天，总工期23日历天（见施工总进度计划表）。
（1）施工准备：我公司在接到中标通知书之后，就着手施工准备工作，在监理工程师发出开工指示后，即可开工。
（2）抛前水下地形测量：由配备多波束测深系统的江防壹号专职测量船进行抛前地形测量，然后由计算机自动成图，共需一天时间。
（3）趸船定位：在抛前水下地形测量同时进行了提前量确定方案和施工放样，在相关测量资料、提前量确定方案和施工放样经监理工程师核准后，进行趸船抛锚定位，因船务人员施工经验丰富且趸船、抛锚艇设备过硬，故只需一天。
（4）水下抛石：因本工程拟投入壹条趸船共20位民工进行抛石施工：
水下抛块石每天按最保守估计抛石1600吨，整个工期需要23天（已考虑恶劣天气、大移位、固定断面测量等影响因素3天时间）。（如遇阴雨、雾天较多，则项目部在晴天、好天时通过延长日工作时间和增加抛石民工来确保总工期）。
（5）陆上抛石：该部分工程可与水下抛石同步进行，按每天抬护150吨计算，1156吨只需8天。
（6）竣工测量：全部小区施工结束后即进行抛后竣工测量，并与抛前测量图进行对比分析，绘制竣工平面套比图、竣工平面布置图，需1天时间。
石料采运人员率先进驻石场，公司经理和综合部人员联系地方政府和工区渔政、海事、水利等相关部门，做好与施工相关的协调工作；材料部人员进驻合格供方料场，商谈、签订石料供货合同；随后由公司自有石料运输船向水下抛石工程进行前期石料运输；正常施工时，约有60余条石料运输船进行石料运输，每天运输块石可达2500吨（装载总吨位为3900吨，除去途中及正在上料的船只，在施工现场的船只吨位可持续保持在2500吨左右），可充分保证工程施工时的石料供应。
将百年大计质量、第一的宗旨，自始至终贯穿在施工中。施工中我们将一如既往地严格质量管理制度，质量管理实行层层落实，责任到人，狠抓施工中与质量相关的各个环节。
平顺抛石护岸主要是水下隐蔽工程，我们经过近二十年抛石护岸工程的施工实践，已形成了一整套行之有效的质量控制办法。施工中主要从“抛准、抛足、抛匀”三个方面加强质量控制：
抛准：在施工中，采用350吨的专用趸船作为定位船，并用多锚定位，以确保定位船的稳定。由于该江段属感潮河段，我们根据经监理审核确认后的相关测量数据计算落距并确定调整相应的抛石提前量。在施工放样过程中，我公司将采用GPS全球卫星定位仪布设控制基线和断面旗,并用激光测距仪进行定位，首先保证了相当高的精度，其次，测量工程师在施工放样中坚持认真、仔细、严格作业，放样成果由技术人员相互校核后报监理工程师核准。抛石过程中专职质检员和施工员时刻注意着挂档石料船的位置和方向，并经常校核定位趸船的方向和趸船与断面旗的距离，一旦发现问题立即纠正，从而严格保证石料抛投位置的准确。
抛足：抛足有三方面要求：（1）块石数量要足（2）块石石质要好，无易水解石、无风化石（3）块石粒径要符合设计要求，并禁用扁平块石。抛石数量是衡量长江整治工程质量的一个重要指标，只有抛石数量得到保证，工程质量才有保证。为了抓好长江整治护岸工程施工中石料船装载吨位验收和石质验收工作，我公司在十多年的工程施工中创设了一套受到监理单位认可和建设单位好评的行之有效的验收方法，具体如下：
核定吨位，划定上下水线
运输船只的装载吨位和装载水线都由航政部门核定，一般并无出
入，但这个吨位的水线是在新船出厂时核定的。在运输石料时，都需要抬舱垫舱，把石料装在舱面上，便于装卸，以节省劳力和缩短抛石时间。用钢板和木板垫舱铺平舱面，一般每条船需钢材3～5吨，用木板1～2吨，还有生产、生活用品等，这样就减小了船舶的实际装载能力，有的不法船户，还会弄虚作假，因此，必须重新复核装载量。我们将采用航政部门核定吨位的丈量方法。见下图：
计算公式为：W=αγBLH
W——船只实际装载量（T）
B——船的最大宽度（m），铁质船、水泥船取内舷最宽处，木船取外舷最宽处
L——船首与船梢空载、实载吃水之间的平均距离（m）
H——实载时的吃水深度（m）
γ——水的容重，一般取1t/m3
α——船型系数（根据航运部门统计资料确定）尖型船取0.85,
方型船取0.95,一般船型取0.9。
在施工中，我公司项目部将在监理方的监督和协助下对所在石料运
输船只进行丈量，划定上下水线，核定装载吨位，并报监理方核准。我们对此方法曾过磅复核验证过，结果误差仅1%，说明用此方法来核定抛石吨数是可靠的。
2、三查（查水线、查石质、查舱）、三清（清内舱、清干樘、清舱面）
石料船只到施工现场挂档时，施工员根据验收员初验的情况再次检查重载水线是否到位，少载缺吨，按实扣除。抛投中，查有无大块石、风化石、杂物，一经发现，坚决扣吨。由于下雨或垫舱空隙过大等，一段时间后，装石料船只船舱内有积水、碎石和石碴存在，便应及时查舱，发现问题，立即处理，对不服从管理者，给予必要的处罚。另外在每次抛投结束后，施工人员监督船主必须把船舱面和两侧干樘清理干净才可离档。施工中对所有参加石料运输的船只，把核定吨位时所确定的数据都详细列表登记存档，作为吨位核定、检查船只的资料，以防有些不法船主弄虚作假，遇有较大争议则实行过磅抽查。施工中我项目部将严把石料吨位验收关，抓好石料质量检测和数量验收工作。根据招标文件技术条款中的规定，在抛投中我们将保证每一小抛区实际抛石量达到设计抛石量的95%~105%，全部小抛区的优良率达95%及以上，总量控制在99%~101%之内。
抛匀：抛石护岸的均匀平整是工程质量的保证条件之一，为了保证抛石的均匀度，我们用以下办法来解决抛石均匀的问题：
放大比例、精细划分：施工中我们将把施工设计图放大成1：
500的施工图，再将放大后的施工图分成5m×20m的若干单元小区（见施工单元小区划分图），以施工图和施工小区图作为抛石施工控制位置、数量、均匀度的作业依据。
勤于移位、分次抛投：由于本工程水下抛石厚度分别为0.7m、
1.2m按0.7m计算,每个标准小格5×20m2需抛石70m3,运输船只平均按每船运35m3计算，每个小区仅需两船就可抛足，因此我们用装载60吨左右（约35m3）的料船进行抛投挂档时，把料船定位在相邻两小区的分界线上，石料向船左右两侧抛投在两小区内，则每个小区每船一次抛石17.5m3，4个船次方可抛足。本工程中，d=1.2m的抛区分5～8次抛足，d=0.7m的抛区，因抛区厚度较小，工程施工过程中采取抛一个船次横向移位2次或2次以上的方法，以满足招标文件中规定抛护厚度较小的抛投次数为4～6次的要求，从而达到抛石的均匀度。
纵向移位石料大都堆放在船只中间10m左右船舱范围内，当施工
料船串联挂档时，船头和船尾搭接就会出现10m左右的空白区，占小抛区长度的一半，因此必须用定位船顺水流向移位来进行适当调整。施工中，当一个施工小区的抛石量达到该小区内抛石量的50%左右时，应将定位船沿水流方向下移10m，即纵向移位再抛总量的50%，然后移位的距离应根据串联船只多少来确定，以弥补船头船尾的空区，即消灭船头船尾空档。
横向移位在施工定位趸船上沿施工横断面方向，每隔５ｍ（一条
船宽）划一道施工线，料船桂档时，船头中间对准施工线，船与船中间间隔５ｍ，第二次挂档时，将料船的一侧船边对准趸船上的施工线，即左偏或右偏一定距离（根据料船宽度确定和趸船所划施工线间距确定）再进行抛投，这样在抛投中就消灭了料船船底空档。挂档时，左右船只之间相互用缆绳带好，以防止船只摆动，影响抛石的准确性。施工中要根据各船只吨位合理进行搭配，尽量使一个施工断面中的各小区内块石数量同时抛足。另外，认真做好固定断面测量和竣工测量工作，以检验抛石厚度。
（４）专业施工人员抛石。专业抛石人员抛石也是确保抛匀、抛准的
重要辅助措施。长江中下游河道整治工程施工中块石大都由运料船船民自己抛投，而且都是用棍棒在船上把块石撬下水，均匀度相对差些。而我公司有一支长年的专业抛石施工队伍进行手工搬抛，从而保证了抛投的均匀性。
510551055105
510551055105
（甲）移位前抛每小格石方量一半的区域（每编号小格
为5m×20m，下同）
（乙）移位后抛每小格石方量另一半的区域（移位10米
为假设的5米落距与船头空档5米之和）
本图例抛区面积为40m×60m=2400m2
抛区网格划分及抛投作业示意图
（二）、陆上抛石护坎的质量保证主要从以下几方面考虑：
1、在项目经理部的统一管理下，成立陆上护坎工程质检小组，专职负责该项工程测量放样、石料质检、抬运到护砌整个施工过程的质量管理。
严格按设计图纸和有关堤防工程施工规范进行施工。
石料的质量和数量严格按规定验收，过分不规则石料一定要修边。
护坎完工时的厚度、平整度、紧密度等均应满足要求。
陆上护坎应很好地与水下抛石护岸连接，派专职人员进行摸查，
发现空档及时用块石填补，以形成整体。
（三）、其它施工重要环节的质量保证措施：
1、固定断面测量：在抛石施工抛前抛后固定断面测量中，为避免长
江涨落潮对测量结果精确性的影响和尽量减小测量上的误差，应从以下几方面进行质量控制：
从业主提供的水准点引测高程用于埋设水位尺时应绝对保证引
水位尺埋设应选择在一处水面平静、受风浪影响较小且不易受
人为因素破坏的地方设立，水位尺要垂直于水面埋设、稳固可靠。
具体测量时，趸船移位要从断面位置、方向、定位距离三方面
严格保证所处的固定断面抛前抛后的一致性。
在测量时一边测量水深，一边读水位，两者保持同步，且读水
位尺数据时由两个人相互校核，测水深时尽量取较小点距，以保证可精确细致地点绘断面，整个作业过程都应认真仔细作业。
（5）固定断面测量后要及时进行分析，对增厚率低于65%的部位要进行补抛。
2、施工放样中断面旗的间距：近岸抛区施工时岸上所放的断面旗应
尽量拉开同一断面前后旗之间的间距，以确保趸船定位方向的准确。
3、石料质量检测：长江整治护岸工程为水下隐蔽工程，块石的质量是决定工程质量好坏的一个重要因素，因此本工程所用块石必须抽样送有资质的材料试验室进行石质检测，以确保块石质量能满足招标文件中技术条款和《江苏省水下平顺抛石护岸工程质量验收办法（试行）》的要求。
4、陆上抛石护坎与水下抛石护岸的衔接：陆上抛石护坎与水下抛石护岸是长江整治工程中较为常见的两种工程形式，就一个特定工程而言，是局部与整体的关系，任何局部的破坏都将对工程整体产生重大影响，因此两者必须通过较好的衔接形成一个整体，才能较好地发挥工程效益。在实际施工时，首先做好护坎工程的测量，并在图上标注护坎已施工的范围，尽量是坎脚做到位，其次水下抛石护岸的内缘也要抛护到位，最后在两者的结合部位采用小船人工用竹竿探测，并对搭接空白处做好标志，然后用人工抬补或料船补抛。
另外我公司还将建立专职的质检机构（见项目质量管理网络图），配备专门人员进行质检，形成检查组、质安部、公司三级质检体系，实行逐级验收。同时在施工中坚持专职检查与班组检查相结合，贯彻互检交接班制度。以确保整个工程施工质量优良。
第七章安全文明施工措施
为了加强施工安全管理，理顺关系，明确责任，保障员工人身、机械设备及工程安全，严禁野蛮施工，以确保工程顺利进行，正常发挥效益。根据公司的组织、管理章程和以往的施工经验，制定安全、文明施工管理措施如下：
1、建立、健全安全管理体系和安全生产规章制度(见安全管理机构图)。
2、加强职工及抛石船船员的安全文明施工教育工作，增强安全意识，制定安全奖惩条例，做到有奖有罚。
3、加强安全检查，设立专职安全员，及时排除、处理施工中的险情。
4、施工趸船、交通船等工程船舶锚泊设施、航灯、断航旗、减速旗等齐全有效，安排专人值班，施工区域靠近主航道，必要时请港监部门派艇护航。
5、切实做好现场管理，保持现场秩序，减少安全隐患。
6、配备救生衣、灭火栓等器材设施，施工人员必须穿救生衣才能进
7、机电设备必须专人管理，非机舱人员严禁下舱。
8、安排专人收集气象预报与水文测报，并与当地气象单位取得联系，
遇恶劣天气预先通报，以便事先采取安全措施。
9、健全安全文明生产标牌，加强设备管理，保持施工机械和施工现
场的整洁，使施工现场有较好的容貌，真正做到文明施工。
10、加强与九曲河闸管理所的联系，掌握船舶的进出情况，采取相应措施做好协调与配合工作，尽一切努力避免与航行船舶的矛盾。另在定位船抛锚定位时，内侧钢缆避开进出船舶的航道，以减少矛盾。
第八章环境保护体系及保护措施
我公司在施工过程中，将严格遵守有关环境保护的法律、法规和规章及发包方的有关规定，坚决做到：
1、制定环境保护总目标、环保措施、环保检查监督措施，设立环保专职负责人，明确各作业区环保员，实施和落实环境保护和设计中相关的环境影响措施及环境保护要求，对参与施工的所有人员加强环境保护宣传，避免扰民、引起污染和公害。
2、施工弃渣场实施规划有序的堆放和利用，严禁任意堆放弃渣，避免影响河道的防汛标准和危及下游居民安全和对环境的破坏。
3、保护饮用水源或其它水源，避免因施工造成水源污染。
4、加强对噪声、粉尘、废气、废水和废渣的控制和治理，采取先进的技术设备富力城一期人工湖渗水治理施工方案，努力降低噪声，控制粉尘、废气浓度以及做好废水、废油的治理，达标排放。
6、做好疾病防疫（尤其是血吸虫病）和饮食卫生，加强人群健康保护。
7、协助环境监测人员到施工现场进行环境监督和监测，并为其提供方便。
8、重大事项向当地环保部门汇报以便采取相应措施0137 某水泥库体滑模施工方案，从而实现施工环境保护总目标。
根据长江护岸工程工期紧、任务重的特点，需要施工单位对资料信息采用科学、系统的办法，及时优质地完成资料信息的收集、整理工作。我公司在以往的长江隐蔽工程施工中，已充分利用计算机技术，从施工现场记录、资料统计到竣工资料的整编，均采用了计算机管理，实现了现代化办公，形成了一套适合护岸施工特点的成熟的竣工资料整编办法，在有效实施和不断完善后，得到了各方业主、监理的好评。在本工程施工中，我公司仍将继续采用计算机管理办法，做好现场和竣工资料信息的收集整理工作。
根据招标文件竣工验收的规定，工程完工在经监理工程师签证证实承包商已完成了承包工程量并符合质量要求后，即认为保修责任终止。我公司在工程施工结束后，将立即进行竣工测量，编写施工总结，完成竣工资料整编后报请监理工程师进行工程完工质量评定，并向业主和监理工程师提请竣工验收。我公司本着对发包人负责的态度，在工程验收前，将安排施工人员对已建工程进行维护，如有边坡坍塌等重大险情或其它工程缺陷发生，则及时报请监理工程师及发包人，制定并实施抢修方案，直至工程缺陷修复通过竣工验收为止。