施工组织设计下载简介

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沥青砼路面裂缝预防性养护工程施工组织设计

（8）对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制度。

（1）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、交通部制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。

（2）认真执行我单位十项安全生产制度：①安全生产责任制；②班前安全生产讲话制；③安全技术交底工作制；④临时设施检查验收制；⑤安全教育制；⑥交接班制；⑦安全操作挂牌制；⑧安全生产监督检查制；⑨、职工伤亡事故报告处理制；⑩安全生产奖惩制。

（4）建立安全生产台帐。

（5）坚持安全技术交底工作制度。项目经理部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作及重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准DB1508／T 137-2021 水利信息资源目录与元数据规范.pdf，提出要求，要有针对性和可操作性。

（6）严格按施工组织设计和工艺施工。在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。

（8）加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。

（9）突出重点，把住关键，把安全工作落到实处。对于重点部位，要严格按施工组织设计施工，严格安全技术交底，做好施工过程的监督检查，使事故易发环节和易发部位得到有效控制。

本工程各条高速公路的交通现状均要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施路面施工，路面施工过程中既要确保公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的，降低风险和防范事故的发生是该项目重点环节，因此为保畅通和安全问题特制定交通安全组织措施。

7.1.1无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，我单位除采取必要的抢救.

7.1.2建立健全各项规章制度：

b.报告的内容：时间、地点、桩号位置、险情状况、对高速公路使用功能的影响程度、预计修复的时间、已采取的措施和拟采取的措施。

4.1.3质量事故发生后，我单位将以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

a.质量问题：我公司在2天内书面上报监理工程师和业主。

b.一般质量事故：我公司应在3天内书面上报监理工程师和业主。

c.重大质量事故：我公司必须在2h内速报监理工程师和业主。

项目部及交通值班小组随时与业主、执法大队等部门保持联系，确保交通信息的及时准确。封闭施工路段在施工期间如出现意外情况，随时商请救援调派清障车及时排堵清障，保障通车路段的安全通行。若遇有不服从指挥，强行闯杆等情况应及时制止，并取得有关部门的支持。

7.2.1项目部与值班小组间通讯畅通。

7.2.2施工项目设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整和增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。

7.2.3若车辆在管制段中途出现坏车及交通事故，在施工作业人员中预备30人成立应急抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢险工作，及时维护交通秩序，排除故障。或值班小组立即组织车辆间相互帮助，能拖移的尽快拖移，不能拖移的请驾驶员迅速与维修部门取得联系，及时修好。交通事故迅速请交警现场解决。

在施工中加强与当地政府、交警、路政的联系，做好协调工作，取得他们的支持与配合，必要时请求交警路政对该路段实行交通管制，使工程得以顺利进行。

7.3设置应急救援机构

7.3.1责任人：安全第一责任人：项目经理、相关安全责任人（项目技术负责人）、施工现场负责人、质检工程师、安全负责人、安全管理人员；应急救援机构办公室设在项目部，联系人：专职安全负责人

B、人力资源保障：做好人员培训工作和人员备勤保障，加强应急处置技能锻炼，提高临危处置能力。

C、信息保障，建立相应的联系机制，确保信息畅通。

7.3.3应急救援机构的实施原则：

7.3.3.1安全第一的原则：在公路的抢险救灾现场，应采取有力的措施确保各项抢险工作和来往车辆的安全。

7.3.3.2快速、准确、果断的原则：通过完善、高效的工作程序使现场的处理做到：A、情况汇报准确、及时；B、组织工作果断、高效。

7.3.3.3先通后畅的原则：公路发生交通中断或部分影响交通时，首先应确保尽快恢复交通，以引导堵塞车辆通过故障路段。在确认后续抢险工作或修复工程不再直接影响交通安全的前提下，完全恢复公路的使用功能。

7.3.4.3事故发生后应立即上报，并启动事故应急救援预案。

7.3.4.5根据现场情况，规范设置交通标志，保证车辆的行车安全及应急救援工作的施工安全；

7.3.4.6应急救援工作最紧要的任务是保证道路通行，应全力保畅通；对路障不能完全清除的，应规范设置标志，保证行车安全；

7.3.4.7应急救援工作应遵循相关安全作业规定，确保应急救援工作及作业人员的安全；

7.3.4.8及时反馈应急救援情况，采取谁通知，向谁反馈的原则，保证应急救援工作不脱节，信息不断链。

7.3.4.9待事故处置完毕恢复施工。

7.4.1行驶车辆在双通路段发生故障或交通事故而影响通行时，交通安全员根据现场情况，一是首先保护现场和疏散人员；二是通知辖区执法中队或有关救援部门；三是实施临时的抢险救援工作；四是设立施工安全标志；五是在执法中队未到之前疏导交通。

7.4.3预备足够的机械设备和交通标志，供双通路段安全应急方案使用。详见下表：

施工及应急方案救援车辆、设备、标志储备表

7.4.4单向通车路段若发生严重的交通事故DL／T 1960-2018 变电站电气设备抗震试验技术规程，不能及时排除路障，采取以下措施：

A、利用现场设置的图标提供施工路段的通行指示。

B、在施工路段前后交叉路口设置交通标志，并引导车辆在前后交叉路口择道行驶。

C、用装载机上料回填影响车辆通行的施工路段中坑凼，并用施工标志分隔开，在最短的时间里组织实施开放施工的封闭路段，并派安全人员指挥车辆慢速通行。

7.4.5具体操作方法：

方案一：利用施工预留的通行道，使用应急的标志并在急弯处设置身着标志服，手执指挥棒的安全人员指挥车辆通行，该方案适合刚进入封闭路段或基层和面层的坑凼已基本处理完成的情况，可迅速（预计40分钟）开放封闭施工路段。

方案二：维修工程正好在进行罩面施工时松坪沟施工组织设计，通车路段发生重、特大交通事故，使通行处于严重瘫痪，不能及时疏导交通。一是首先采取在后方路口摆放标志和发布改道信息；二是及时通知沥青拌合站停止沥青混合料生产，迅速完成路面全幅罩面摊铺，将摊铺机移到路边，用水车洒水强行降低路面温度，可迅速（预计100～150分钟）开放封闭施工路段。