施工组织设计下载简介

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铁路扩能改造工程信号电缆敷设施工方案

（4）电缆埋设标上要标明埋设标的编号、用途和电缆的埋深及日期。

（5）电缆标桩标识,标桩地面露出部分用防水白涂料涂刷；标桩顶面按标准用红油漆喷涂电缆走向；标桩面向线路一侧用红油漆喷涂“信号电缆”字样，背面用红油漆喷涂“路徽”。

（6）站内电缆标桩相关尺寸：130×130×1000mm(长×宽×高)，埋设深度为450mm，地面上露550mm；标桩基础用砖、水泥和沙子，砌成350mm×350mm×200mm（长×宽×高）基础XF 3010-2020 消防用雷达生命探测仪.pdf，基础面高于地面100mm。

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针对电缆线路工程施工实际情况，施工过程中严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁运[2013]80号）、和X铁路有限责任公司《标准化管理》文件及相关要求，制定相应具有实施性和可操作性的施工安全防护措施。

2.施工人身安全保证措施

（1）参加营业线的所有施工人员，必须经过项目安全培训并考试合格，方能上岗；施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人及安全员、防护员、带班人员和工班长，必须经过路局安全培训考试合格并持证上岗；特种作业人员，必须持有国家有关部门颁发的特种岗位作业证书上岗。

（2）所有进入铁路安全保护区（栅栏以内、无栅栏者坡脚以内、站区）的施工作业人员，必须持证上岗，并按规定穿戴好黄色防护服和安全防护帽。

（3）上线施工作业必须“先防护后施工”，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员；防护设置不到位禁止上线作业。区间施工时，严禁穿越线路，确实需到另一侧线路的情况下，必须从附近的桥、涵下至另一侧。

（4）驻站联络员必须与防护人员、施工负责人保持通讯畅通，定时（3分钟）联络，联系中断时要停止施工作业。

（5）临近行车线的施工，必须在施工区段设置安全警戒线，作业人员、工具、材料、机械不得越出警戒线。

（6）按施工进度，项目部及队部坚持组织召开周、月工程施工例会，分析本周、月度施工安全情况，开展施工安全预想，贯彻落实施工安全卡控环节。

（7）进场劳务人员必须经过项目部安全教育培训和铁路营业线施工知识培训，并经考试合格后方可上岗。

（8）参与施工的所有劳务工在带工员、配合单位、监理未到时，严禁上道施工和开挖电缆沟，必须在防护栏杆外或在路基下（无防护栏地段）等候。

3.施工设备安全保证措施

（1）距离电缆位置两侧各1米范围内的施工，严禁使用大型机械，进入电缆位置两侧各0.5米范围内施工时，现场施工负责人须会同设备管理单位研究施工方案，明确安全措施，严格使用轻型施工器具作业，严禁擅自进入电缆位置明示区域内施工。施工开始前，施工单位现场负责人或施工现场指挥人必须到位，进行全过程盯控。

（2）施工过程中发现既有设备异常，必须立即停工处理；遇危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，严格执行电务施工“三不动”、“三不离”和“四不放过”三项基本安全制度。

②对设备性能、状态不清楚不动；

③正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。

①工作完了，不彻底试验良好不离；

②影响正常使用的设备缺点未修好前不离；

③发现设备有异状时，未查清原因不离。

①事故原因分析不清不放过；

②事故责任者没有严肃处理不放过；

③职工及相关人员未受到教育不放过；

④没有制定安全防范措施不放过。

（6）在铁路安全保护区内进行各类开挖施工，必须联系设备管理单位进行现场勘察交底标识，并进行现场探测，开挖施工中必须有设备管理单位人员现场监控。

（7）加强既有线施工现场材料和轻型施工器具的管理，施工用料必须及时清理回收，路料堆码必须整齐稳固，路料及轻型机械严禁侵限、严禁放在线路的两侧，当日回收不完时必须派人24小时看守。

4.信号电缆隐蔽施工安全措施

(1）坚持安全早班会制度

每日出工前，由项目部生产副经理向各专业现场施工负责人下发施工任务单，现场施工负责人及时下发施工作业通知单（通知单内容应包括：施工作业内容、安全保证措施、质量保证措施、施工材料机具等）到工班每一位职工；由项目部安全总监根据施工当日的作业内容、作业特点进行施工安全技术全员交底，各工班长进行班前安全讲话。严格坚持班中安全检查，班后安全总结，施工中，工班长协同专职安全员对施工区域进行不间断循环检查，发现事故隐患及时处理，发现事故苗头应及时制止并加以纠正，事后应进行仔细分析，严格执行“三不放过”原则。

(2）坚持施工配合监护制度。

施工前，应会同电务段、通信段车间及工区人员一同探明电缆径路并用白灰打线，施工作业区拉安全警戒线进行安全防护有项目安检员负责，每天的施工安排提前一天下午向电务、工务及相关配合单位下发配合监护通知单由技术员负责，配合监护人员到达现场后，方可进行施工，没有配合监护人员禁止进行作业。

(3）坚持隐蔽工程“挖探沟”制度。

(4）坚持驻站防护制度。

设驻站员进行盯台防护，驻站员要将每天的施工内容、影响范围、车次防护情况做好记录；楼内设应急处理技术人员1人，积极联系信号工区熟悉既有图纸及设备。驻站员一旦发现控制台有异常现象，要以最快的速度通知室外及室内应急处理人员，及时发现、及时处理，将对运输的影响降到最小。

(5）严格按照危险源控制单，指定专人负责、专人盯岗、专人包保。

(6）电缆过轨时，严禁大面积进行开挖。正线过轨是要尽量利用天窗点进行施工，每一处过道由一名监护人员进行监护。挖出的土石，应采用彩条布进行防护，严禁侵限、超高而影响正常行车，施工结束应对过道处进行回填夯实，严禁敞口或留井过夜。施工前要严密注意天气情况，雨雪天气时严禁施工，避免预留坑或过道处积水。

(7）要求协作队伍要有管理办法，对每天每人的工作要有记录，发现问题可追溯。对施工过程中民工挖伤、挖断电缆不及时汇报，根据造成的影响及结果，对协作队伍进行严格的经济处罚甚至清退，监护人员负同等责任；对施工中说了不听，听了不办者，除了对协作队伍进行经济处罚外，对当事者予以清退处理。

(8）严格执行铁道部颁发的“既有线施工的安全管理办法”，施工现场应统一着装、文明施工。对施工挖出的既有电缆应进行防护，原则上不允许外露，同时应设置防护标志；施工结束应做到工完料尽，工班长协同专职安检员对现场进行细致检查，未发现施工隐患后，方可收工。

(9）此措施需项目部全员严格执行，对未按此措施执行者，按项目部考核办法执行。

5.开挖铁路过道施工安全措施

(1）电缆穿越铁路轨道时采取钢管防护，防护管的长度大于轨道两侧轨枕头以外0.5米，管顶距离路基面不低于0.4米。

(2）穿越轨道时采取开挖的方式敷设防护管，并设专职防护员，站位不能距离过道太远。列车通过时应停止作业，作业人员应迅速撤离。

(3）过道位置选择在铁路线的直线段间且地势平坦地段，开挖时应采取加固措施，并用彩条布铺放在过道两侧，挖出的土和石不得侵入限界，防止污染道砟。

(4）打过道时注意砂石料不能侵限超高，不能敞沟过夜。

(5）开挖过道沟时应设驻站员，及时通告列车通过情况，确保铁路正常行车安全

(6）回填过道沟时应先填土后填石碴，逐层捣固夯实，恢复铁路路基原样。

6.雨季施工的安全、质量措施

雨季施工时认真落实防洪责任制，成立防洪抢险组织，严格执行防洪值班制度，对重点防洪区段和部位设防洪监督岗，派专人看守，昼夜监护。执行雨前、雨中、雨后检查巡视制度，发现问题立即设置防护并报告有关部门，及时处理。

（1）根据当地气象情况，合理安排工序施工。建立必要的防雨、防洪设施，配备雨季施工劳动保护用品。

（2）雨季施工须事前对已完和未完工程项目做好防护，沟坑开挖作业必须依据“分段开挖、及时回填”的原则进行。对易受雨水冲刷的地段，避开雨天施工。同时做好对已回填沟坑的检查，对沉陷地段必须进行二次回填、夯实。

(3）做好驻地、场库及临时设施防水、排水工作，对损坏既有设施及时进行恢复，保持施工地段排水沟、渠的畅通。

(4）加强汛期值班，及时了解掌握气象情况。根据气象预报，提前做好防洪安全措施，做好统筹安排，跟踪检查，做到有备无患。

(5）加强雨前施工现场防洪措施的检查，发现隐患及时处理。特别落实好值班责任制，设专人对施工现场巡查、防护，发现险情及时排除并上报。

(6）遇有雷雨或暴风雨天气须停止室外施工作业，严禁高空作业。

(7）雨天施工时，在室外使用发电机、电钻等电气设备做好防雨遮盖等相关防护措施。

(8）各种物资堆放整齐，上盖下垫，特别是要做好电器设备和水泥的防雨工作。

(9）电缆沟开挖区段路基进行加固处理,路基两边水沟清理畅通,确保雨季施工安全。下雨期间必须派出巡视人员昼夜对施工现场巡回检查,发现安全隐患时,立即进行处理，防止发生路基冲塌破坏已完工程。

（1）施工前联系设备管理单位、监理单位对涉及到既有线电缆施工的处所进行现场技术交底，设备管理单位参加技术交底的人员：车间主任（副主任）、车间技术人员、工区工长；施工单位参加技术交底的人员：项目经理（副经理）、安质部长、作业队长、工班长；监理单位派员参加。技术交底后做好书面记录并签认（一式三份，设备管理单位、施工单位、监理单位各一份），对交底内容要记名式传达至施工现场作业人员，并做好记录。

（2）对电缆位置要实行明示管理，与设备管理共同确定电缆准确位置后，在电缆位置中心线两侧各1.0米处喷洒石灰粉进行明示，特殊地段（如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段）根据电缆埋设情况相应加宽。同时在电缆位置中心线上方拉0.5米高的尼龙警示绳旗警示，并每隔50米设“下有电缆，注意安全”的警示牌，施工过程中确保其完整。

（3）每日施工前必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工，施工时监控人员未到，严禁施工。对距既有线电缆较近的施工，于施工前24小时以“施工配合通知单”形式，书面通知设备管理单位及监理单位。

（4）工程开工前，与设备管理单位和行车组织单位己签订完毕施工安全配合协议，并编制专项施工方案，施工方案内附应急预案，做到“一事一案”，未编制施工方案或方案未按规定报批严禁开工，施工中严禁擅自变更施工方案。

五．既有线施工应急预案

1.应急组织机构及人员职责分工

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组长：发生紧急事故时，启动应急预案。全面组织应急预案的实施。

副组长：发生紧急事故时，若组长在施工现场，协助组长组织应急预案措施的落实。若组长不在施工现场，全面组织应急预案的实施。

现场抢险分组：发生紧急事故时，接到组长通知后第一时间赶到现场，调查现场情况和技术情况，确定抢险方案，并组织分组人员具体实施，小组人员到达现场时必须携带必要的工具和器材。

后勤保障分组：备齐必要的材料、专用工具和器材。发生事故时，接到组长命令后，组织车辆将人员及应急材料的器具第一时间运输到事故发生地点。

通讯分组：接到事故发生信息后，立即向组长汇报事故发生的准确位置和事故情况。应根据现场情况尽快向局指挥部和设备管理单位及建设单位的调度汇报事故情况。抢险过程中负责全方位的通讯联络，抢险完毕后向局指挥部调度和建设单位调度汇报影响和损失情况。

发现险情的人员立即向事故抢修小组组长汇报现场实际情况，以便于抢修小组组长作出正确的决策，同时通知有关部门。

抢修小组组长在接到报警后，立即组织小组成员根据事故抢修预案进行抢修，并同时报告应急组长。抢修小组组长根据事故的大小，迅速作出反映，命令进入应急状态，决定投入的人员、材料、机械设备，制定抢修方案，控制事故蔓延发展，以免造成更大的损失。

应急小组成员必须在第一时间到达现场，在接到报告后，白天必须在15分钟内出发，晚上必须在20分钟内出发。坚持以人为本，对受伤人员要在第一时间进行抢救，并及时向组长汇报现场的设备抢修、人员救治情况，向相关单位报告事故处理的进展情况，有必要时，向有关单位求助。

各小组按照抢修、抢救方案进行抢修、抢救，最大限度的减少对运输的干扰和影响，使受伤人员在最短的时间内得到救助，并作好记录。

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5.1挖断电缆应急处理措施

（3）外协人员与电缆的使用单位协调解决处理方案。最好采用临时过渡方案或启用备用电缆的方法代替受损的电缆使用，使事故造成的损失降到最低。

（4）物资部立即准备工程抢险的一切物资并以最快的速度送往事故现场。

（5）抢险物资到位后，抢险组立即抢修，以最快的速度恢复受损电缆的正常使用。

5.2其他事故应急预案

（1）如果是影响行车的，首先要尽一切办法保证快速恢复通车，并立即上报项目部和驻站调度，然后再处理其他事宜。

（2）现场发生损坏行车设备及地下设施时，现场人员应立即停止施工并上报项目部，汇报时说明事故发生具体位置、时间、事情概况、影响范围等，项目部立即通知各相关单位，立即进入应急状态。现场人员保护好现场，同时为抢险做好准备工作。

（3）应急小组接到通知后应急组长立即抢险组奔赴现场，进入应急状态，迅速判明损坏位置，损坏设施性质，安排外协组立即联系设备管理单位，报告现场损坏情况。

（4）如果损坏水管立即联系水电工区，同时将水阀关死，组织人员开挖水管损坏周围，为抢修做好准备。同时准备水泵和连接电源，夜晚要安装临时照明，想尽一切办法将水管尽快修复。

（5）如果损坏天然气之类的管道，首先封锁事故点范围，严禁烟火，立即上报项目部，同时立即拨打119求救。

（6）如果有人员受伤，现场人员应积极组织抢救，就近快速使受伤人员得到医院治疗。

1.施工作业流程控制图

（1）安全防护员的布置

a.区间电缆沟开挖、桥上安装电缆防护槽、敷设电缆、回填电缆沟、安装箱盒和埋设电缆标桩，为点外施工，在作业地点两端设置远端防护员，作业地点(施工作业范围内)设现场防护员,就近车站设驻站联络员。

电缆沟开挖按下图设置安全警戒线。打两个木桩，警戒绳系在木桩上，不得侵入机车车辆限界。警戒线距地面的水平高度不小于0.8米，距线路中心的距离不小于2.5米（特殊地段与监理、工务、电务部门现场确定方案）。

a.线路一侧进行电缆沟开挖

3.信号电缆工程施工安全重点卡控表

1、没有下达给点命令严禁上线施工；

2、命令下达后没确认不准上线施工；

3、命令下达后没做好施工防护不准上线施工。

4、严格按照路局“四严禁、八不准”要求施工。

1、严格按照《防机车车辆伤害安全措施》及《安全防护用语及规定》施工。

2、驻站联络员提前半小时进入行车室进行防护。在运营线施工必须配带齐安全防护用品。

3、室外作业人员到达施工地点及时通知室内驻站联络员，要求防护。驻站联络员随时通报列车运行情况。

1、严格按照《运营在线施工安全措施》进行施工。

2、室外防护员和驻站联络员坚持三分钟呼唤应答，得到通知及时检查现场，尽职尽责完成监控检查工作。

1、没有探明地下电缆及其他设施并作好标记前，严禁施工；

2、施工配合人员不到位不准施工；

3、电缆径路不明确不准施工；

4、严格按照路局“八不准”要求施工。

1、电缆过桥、涵及两端预留满足要验标要求；

2、电缆不得在地上拖动，不能有硬弯、背扣，电缆的弯曲半径不小于护套外径的15倍DAT 64.2—2017《纸质档案抢救与修复规范 第2部分：档案保存状况的调查方法》，以免损坏电缆。同沟敷设几条电缆时，不得交叉扭曲，排列整齐。

1、电缆过桥、涵地段己按规定进行防护好。

2、电缆沟回填的过程中应采用分层夯实的施工方法，回填每30cm夯实一遍,防止恢复后下沉。

1、严禁天气条件不好进行接续施工；

2、施工配合人员不到位不准施工；

3、操作人员必须持证操作；

氟碳漆施工方案（黄河平）1.do4、严格按照济南局“四严禁、八不准”要求施工。