施工组织设计下载简介

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在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是：孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在300毫米以内。清孔完成，立即浇注水下混凝土。

砼由潼关县宽兴拌和厂拌和，采用砼输送车运至施工现场。

浇筑砼的速度要快，一气呵成，首次浇筑应在储料仓和漏斗中储备足够数量的砼后，剪断隔水栓吊绳，打开储料仓阀门，这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落，同时孔内的水位骤涨外溢，说明砼已灌入孔内。导管第一次埋深应大于1.0米，在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深，并实际进行测量。

（1）、掉钻：对于钻孔桩北工大软件园2#楼装修改造工程拆除工程专项施工方案，发生掉钻主要是由于操作人员对钻杆和钻头连接部位检查不周密，或拆装钻杆时不小心造成的。因此，掉钻事故应以预防为主，而预防掉钻主要应从加强操作人员的责任心抓起，严格按照操作规程操作，另外应备好打捞工具，以备万一发生掉钻时能尽快将钻头捞上来。

（2）、缩径：对于缩径，主要是由于钻锥磨损过甚、焊接不及时或因地层中遇有膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁，己发生缩径时，应在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。

（3）、斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于钻机位置不正、钻杆不直、钻台中心和钻杆中心不在同一直线上造成的。预防此事故的措施是：检查钻机的就位情况，确保钻杆垂直，钻机稳定。

（4）、断桩：这是最严重的事故，由于多种原因造成的灌注混凝土的失败、灌注过程中的停顿时间过长、混凝土中个别段强度达不到标准等，均会造成断桩。归纳起来，造成断桩的原因主要有混凝土堵管、导管拔不出、导管折断、灌注混凝土过程中塌孔等。灌注水下混凝土是一项技术性很强的工作，对成孔质量。护壁性能以及质量要求很高。施工中必须严格按操作规程进行，否则钢筋笼将难以下放，导管与钢筋笼难免挂卡，导管埋入深度将难以保证，导管拔不出来。另外，混凝土拌合质量不匀和导管不在孔中心也可能导致断桩。因此，断桩的预防措施除经常检查导管及其连接情况外，加强施工人员的责任心同样是防止断桩的重要方面。

本段桥梁墩台主要为：柱式墩台，柱式墩台为现浇砼。

1.柱式墩台施工方法：

由项目部测量工程师用全站仪在已浇桩顶准确测定出桩基中心位置，桩位偏差不大于50mm，并报监理工程师检验。

（2）、系梁顶墩柱部分凿毛

（3）、凿毛深度以露出混凝土粗骨料（石子）为准。

（4）、凿毛范围应为墩柱位置全断面。

（5）、凿毛完毕，应将墩柱位置处的混凝土碎渣及粉沫清理出墩身位置。

钢筋应具有出厂质量证明书；钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋平直，无局部弯折；采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求；各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求；用Ⅰ级钢筋制作时，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋直径，且不小于其直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于其直径的5倍。

在桩顶按设计连接墩柱钢筋笼，墩柱钢筋在加工场统一进行加工，现场用吊车安装成型。主筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），加强筋与主筋采用焊接，螺旋筋与主筋采用绑扎。桩顶与柱子连接的喇叭口钢筋必须按设计图纸安装变径加强筋，10cm一道。加强筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。

安装完成后要求：主筋间距允许偏差±20mm，箍筋间距允许偏差±10mm，钢筋骨架长度允许偏差±10mm，直径允许偏差±5mm，保护层厚度允许偏差±5mm。

由专业架子工围绕墩柱搭设简易脚手架，四周设剪刀撑和斜向撑杆，保持脚手架稳定，高度比墩柱设计标高高出1米，顶部搭设安全护栏。

模板采用圆形组合模板，模板安装前，在模板内均匀涂一层脱模剂。用人工把拼装、打磨、涂刷脱模剂的模板安装就位。模板上部用钢丝绳拉紧，加固稳定牢固。在加固、固定模板的过程中，用掉线锤检查模板的位置和垂直度，使钢筋的保护层达到设计要求。模板安装完毕后，应保持位置正确，且必须对其刚度、平面位置、顶部标高、垂直度进行严格检查，验收合格后方可浇注混凝土。拼装的模型要求在其表面均匀涂刷脱模剂，对模板的缝隙采用橡胶垫圈或者用油涂抹墙缝，要保证模板牢固、稳定、无错台、无漏浆，杜绝跑模、漏浆现象的发生。

砼由拌和站拌制，人工通过支架运送入模，插入式振捣器振捣。砼浇筑时要加强振捣，保证砼质量。砼浇筑时，设专门测量人员对墩身垂直度进行监测。

7、捣固过程中的注意事项：

①混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，采用20～30cm为宜。使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50mm～100mm的距离；插入下层混凝土50mm～100mm，使上下层混凝土结合牢固，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜；

②混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。

③混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。

④如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：

1>混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；

2>振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；

3>混凝土表面呈现平坦、浮浆；

4>混凝土已将模板边角部位填满充实。

在灌注砼时，每根墩柱各取一组砼28天抗压强度试件。

试件应严格按操作规程制作，并按要求进行养护。

砼强度达到2.5MPa后，即可拆除模板，拆模后，采用塑料薄膜包裹洒水养生不少于7d。

三、盖梁、台帽施工工艺

模板均采用大尺寸木模板。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

盖梁、台帽施工中，用碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。

根据本工程特点，预制空心板由华阴市预制厂进行集中预制。预制空心板前，熟悉设计图纸，明确设计意图，特别对边梁曲线处，划分细致，以保证线性流畅。

2、空心板架设施工准备

架梁前的准备工作：在盖梁上设置好临时支座，盖梁顶支承垫石等，在梁端标出支座纵横中线，弹出盖梁顶支承垫石纵横中线。

采用2台50T汽车吊机吊装，吊装前严格检查起重系统，如钢丝绳有无破损，柔性是否符合使用要求，卸扣是否符合安全需要，支腿是否支持牢固等情况，认真细致排查可能存在的问题。

箱梁架设采用2台50T汽车吊机同时起吊架设，汽车吊机的动作要与信号完全一致，只要有一个动作没结束，信号员和操作员就必须注意力高度集中，思想不得开小差，不得从事其他工作。打信号要干脆、利索、明了，不得脱泥带水。汽车吊机人员必须明确安全操作规程，施工人员要人人心中有数。架梁时可应先架中梁，然后汽车吊机上侧面分别架设两边边梁。箱梁架设后要与已架设的梁进行临时连接，保证梁体稳定。每孔梁安装完毕后要尽早安排纵缝混凝土现浇工作。

护栏放样施工时必须保证桥面宽度，护栏高度应考虑铺装层影响，断面尺寸符合评定标准要求，放样时，为避免有明显的折线出现，应加密放样点，保证线型圆顺。

(2)、钢筋加工及安装

钢筋在使用前应调直除锈，按照设计尺寸进行加工、钢筋焊接符合要求，在护栏内侧曲面位置上应认真检查，严格控制保护层厚度。

模板安装应采用木模板，安装前应先将模板进行打磨，并涂刷脱模剂，模板安装符合设计要求。

采用C30混凝土并用运输罐车进行运输，在浇筑前，用较稠的砂浆将模板底垫平并堵塞漏缝，以防漏浆。立模要牢固，模板接缝处用双面胶或玻璃胶进行粘结处理，消灭漏浆及错台现象，浇筑混凝土时派专人检查模板是否有漏浆现象，一旦发现问题及时解决。混凝土的坍落度应符合要求，严格控制混凝土配合比。采取梯级分层连续浇筑，护栏的下部应有有经验的工人振捣，防止“烂根”，表面气孔、麻面等现象。

拆模时应特别细心，避免碰撞结构物。拆模后，在跨中部位护栏上，切做假缝，缝深以不切断钢筋为准，缝宽3mm，保证假缝平顺、美观。

气温较高时进行洒水覆盖养生。当混凝土在室内外温度低于5oC时施工，浇注完成后，用帆布搭设保温棚，采用在棚内烧火炉的方法进行养生。

（1）、桥面铺装的厚度、强度、平整度、横坡度、宽度、拉毛处理和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尢其是平整度控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性，因此在施工中要严格控制上述要点。

桥面铺装钢筋应按照设计及摊铺一次安装完毕，安装桥面钢筋时，应注意钢筋与企口缝钢筋以及预埋锚固架立钢筋的连接。桥面铺装锚固钢筋将铺装层与行车道板连接为整体，同时应保证桥面钢筋网的准确就位。

混凝土采用运输车运输，桥面铺装预制梁采用10cm沥青混凝土+10cm防水混凝土。现浇箱梁采用10cm沥青混凝土+7cm防水混凝土。

混凝土的浇筑是整个桥面铺装施工的重要环节，其工艺流程为：混凝土人工摊铺→平板振动器振实→滚筒滚压提浆→粗平→铝合金尺刮平→直尺检查拉毛→养生。

浇筑前，桥面应清洁湿润，并以不积水为度，混凝土摊铺要均匀，布料高度要略高于桥面设计标高1.5～2cm，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，以防止混凝土拌和物离析。

用平板振捣器压实，再用钢滚筒滚压，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去，滚筒滚压数遍进行提浆，并以现场实际控制。

用圆盘磨光机提浆及粗平，采用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用直尺纵横向反复检测，以确保桥面铺装平整度。为保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛处理，拉毛采用铁刷子进行拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1~2mm。

拉毛以手指按压混凝土无痕迹时，即时覆盖洒水养生，并充分保持湿润。并派专人在拉毛后用钢丝刷清扫接茬处，接茬处按施工缝进行处理，以保证接茬处的平整度和桥面整洁。

已施工完毕的桥面铺装层用土工布覆盖养生，桥面铺装除控制其厚度、强度、平整度外，混凝土表面产生微裂缝是主要质量通病之一，因此，桥面钢筋网的规格应符合设计和上级有关规定的要求，控制好钢筋网保护层厚度，保护层的厚度在钢筋网上点焊一些一定长度的定位钢筋来保证。

在洒布施工前，应将路面基层清扫干净，透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当表面过分干燥时，应在表面少量洒水，并对附属构造物覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应先予补强。

沥青路面的级配水泥稳定碎石基层透层沥青采用乳化沥青，在基层上浇洒乳化沥青形成的透入基层表面的薄层。

透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层沥青的稠度通过试洒确定，表面致密的基层采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂、级配碎石等粒料基层采用较稠的透层沥青。

透层沥青采用沥青洒布车喷洒，当喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，要及时更换喷嘴，确保喷撒均匀。

浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，立即撒布用量为2～3m3/km2的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，要予以修补，当有多余的浮动石屑或砂时，要予以扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不少于24h。

沥青混凝土路面待路基、桥梁施工完后铺设，交叉口及绿化带之间的地段最后集中统一铺设。沥青混凝土集料采用集中拌制，自卸汽车保温运输，沥青混凝土摊铺机进行机械化摊铺，光轮压路机结合振动压路机进行碾压的方式施工。

施工前对下承层进行全面检查，修复出现的损坏、软弹、松散或表面浮尘的下承层，清除沥青类联结层表面可能出现的泥泞，待下承层全面符合要求后，即可洒透层。

通过施工放样，确定下承层表面高程与设计高程的准确差值，以便挂线时纠正至设计值或保证施工层厚度。并根据标高值设置挂线标准桩，来控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，放出摊铺的平面轮廓线，设置导向线。

标高放样时，综合考虑下承层标高差值(设计值与实际标高值之差)、厚度和本层应铺厚度等因素，定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时要在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，要根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都越过设计值时，要按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，要以差值大的为标准放样。施工时不但保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高误差不超出容许范围。放样时计入实测的松铺系数（本段文字范围内的差值指的是误差范围内的差值）。

本项目沥青混凝土采用商品沥青混凝土，但为保证工程施工过程，设专人对沥青混合料的生产过程采取全过程临控。

沥青混凝土由蒲城拌和厂(场)制备。根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。

根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料表面均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。

沥青混合料采用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁要涂一薄层油水(柴油：水为1：3)混合液。运输车辆要覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。

质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。

第三部分：雨季施工安排

（1）便道应该派人进行养护，雨季还要进行巡视，对排水不畅地段要及时处理，便道阻断原流水线路造成阻水的位置需埋设圆管以利于排水，并疏通下游流水通道，确保施工便道畅通，达到雨停即可通车，为雨季施工创造加快进度的有利条件。

（2）现场钢筋棚、配电室及现场配电箱等处的放置的配电箱均按要求做有高出地面的基础台或架空设置，不得直接摆放在地上，且配电箱都已作好防雨、防潮棚。

（3）现场水泥库及其它怕雨怕潮材料仓库，要提前作好封闭防雨，防潮措施，且库房内地面用木方垫高，设有排水孔。挖好排水沟，按规定码放好材料，防止材料因受雨受潮，使材料变形变质。

（4）钻孔桩基础应随钻随盏.随即灌混凝土.防止困雨水冲刷而塌孔。

（5）基坑边坡做好防排水导墙，以防止现场内的水流倒灌入基槽内，影响基础施工安全，同时根据施工现场的实际情况，基坑内增加设置集水坑，并在集水坑内设置抽水潜水泵。

（6）墩身、系梁、盖梁、T梁的架设等高空作业要做好高空安全防护，脚手架，严格按照制定的脚手架支搭方案，铺满脚手板，在脚手架当中支搭一道水平网，要求每4层一道，要求网内无杂物，不破损，符合水平安全网质量标准，机械操作应严格按照有关的安全操作规程操作，特种作业人员要持证上岗。

（7）T梁预制场地，T梁运输道路做好防水排水系统，必要时进行场地道路硬化处理。

（8）临时用电严格按照三相五线制标准安装配电箱，敷设线路，禁止私拉乱接电气和用电设施，做到一机一闸，值班电工认真检查临电线路和用电器具，指导施工人员正确使用和操作禁止带电作业。

（9）遇雨时，施工作业面摆放的模板、钢筋、配件、配电箱等料具必须用防雨材料遮盖严密，下垫木方，防止料具浸泡锈蚀、收缩变形及进水发生触电事故。

（10）施工现场内使用的大型机械（如龙门吊、架桥机等）及配电箱等做好防雷接地线预埋措施，并保证长期有效。

（11）大风雨过后还要认真进行检查，电气、电闸、架子、机械设备，发现问题及时采取补救措施，或修复措施，经检查确认合格后方准使用。

（12）雨季施工除做好防雨防汛工作以外同时也要做到消防工作，消防器材要按规定备齐，应急道路要保持畅通。

（13）现场材料部门配合生产部门采购进场防雨材料及器具（如塑料布、苫布、潜水泵等），做好防雨、防汛材料准备。

2、钢筋工程雨季施工要求

（1）雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋

（2）现场钢筋焊接时，钢筋焊接接头未冷却之前，严禁雨水冲刷，以免发生脆断，在大、中雨天无防雨措施时严禁进行焊接施工，如需焊接施工，现场要搭设简易雨棚遮避防护，如遇暴雨暂停施工。

（3）现场加工成型的钢筋及原材作好防雨防护，钢筋表面有锈蚀及泥土杂物使用前必须清除干净。

（4）做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的存放和材料的堆放位置。

（5）雨天焊接施工时，电力线要可靠接地，防止雷击造成危险。

3、混凝土及砌体构造物雨季施工要求

（1）水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

（2）雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。

基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的畅通，排水沟内设集水坑。

（3）浇筑混凝土前根据天气预报，如有雨，提前搭设防雨棚，备用一台水泵，以备雨量过大时抽水。

（4）模板内积存的雨水，在浇筑混凝土前彻底排除干净。

（5）在无简易棚混凝土浇筑过程中，当有雨来临时．技术员应对以下内容进行检查：

①现场是否备有充足的防雨布．已浇筑好的混凝土混凝土表面是否已及时覆盖。

②雨量过大应立即停止混凝土施工，大雨持续时间如果过长，应做好施工缝处理。

③雨量如果不大，可继续施工，要求搅拌站降低混凝土拌和物的坍落度，运用动态控制方法，对雨中浇筑混凝土。要求试验员定时定量测定混凝土拌和物坍落度和砂子的含水率。搅拌站根据新的砂子含水率，调整原配合比中砂子的重量和水的用量，并调整混凝土拌和物坍落度。

（1）检查已浇筑的混凝土，看混凝土表面有无雨水冲刷跑浆现象。

（2）模板拆除后，检查有无麻面、孔洞、露筋等，如果有应查找原因，根据现场情况及时提出处理方案。

（3）做好记录，对出现的问题逐一汇总研究，总结经验，杜绝再次出现。

（1）加强雨施期间的安全值班制度，雨施前对现场职工进行雨施安全教育，克服麻痹思想。发现险情及时报告，组织好抢险工作。

（2）雨期施工中必须经常检查便道的稳定情况，遇有边坡裂缝或由塌方的可能性，应及时进行加固处理。危险隐患排除后，方可继续进行施工。

（3）加强雨施期间的现场安全施工检查力度，组织电工经常对现场内的各种配电箱、施工机械、电焊机等进行检查、维修。将施工隐患提前控制住。

（4）有现场专职安全员负责检查落实现场安全防护设施和机械防雨措施即防雷接地设施的认真贯彻实施情况，并做好检查记录。发现问题及时上报解决。

（5）施工现场内的大型机械和配电箱、盘等设备的防雷装置及其他保护接地在雨施前必须进行一次地极电阻遥测试验，并作好记录。

（6）雨天施工期间设专职电工经常定期检查各配电箱内漏电保护装置的灵活可靠安全性，有问题及时整改，保证配电箱在施工中的正常运转。

（7）风雨后组织有关人员对工程脚手架等进行检查和维护，及时将发现的安全隐患排除掉。

（8）各种动力、照明线路附近禁止堆放易燃物品，室内照明及现场移动式照明有可靠防潮措施，配电箱、电闸箱有防雨措施，非电工不得使用电气设备及私改线路。

（9）施工用脚手架上及行人马道上采取防滑处理，检查铺设的脚手板牢固可靠性，增加防滑条。

（10）加强检查现场堆料场的防雨、防雷击、排水措施的执行落实情况。

（11）继续要求施工班组加强执行对施工人员的班前安全教育讲话制度，明确强调雨期施工的安全施工注意事项，提高施工人员的自我安全防范意识。

第四部分：工程质量保证措施

工程质量是直接影响工程使用寿命的关键，搞好工程质量是本项目部在施工中最基本的要求，本项目部将建立完善的质量保证体系，制定严格的质量保证措施。

一、质量方针及质量目标：

质量为本用户至上恪守合同争创精品

（1）工程一次验收合格率100%，优良品率90%以上。

（2）满足业主对工程产品的质量要求和期望，合同履约率达100%。

质量为本：把工程产品的质量视为企业的生命，企业要发展以质量为核心。

用户至上：要一切满足用户的需求和期望，用户即为企业的上帝。

恪守合同：按合同规范开展相应履约活动。

争创精品：干一项工程，创一件精品，树一座丰碑，为企业、为国家做出贡献。

二、本工程项目质量目标：

1、分项工程合格率100%，优良品率90%以上，本工程综合评分93分以上，工程质量等级为优良。合同履约率100%。

a．基础及下部构造：分项工程合格率100%，优良品率90%以上，各分部工程均为优良级。

b．上部构造预制安装或现场浇筑：分项工程合格率达100%，优良率90%以上，各分部工程均为优良级。

c．总体及桥面：分项工程合格率100%，优良率90%以上，评定等级为优良级。

d．防护工程：分项工程合格率100%，优良品率95%以上。

项目部已建立了以项目经理为总负责人的质量自检体系，制定了质量保证措施。坚决贯彻执行公司的质量方针和质量目标，按照合同技术规范及部颁标准对施工全过程施以严格控制。在工程中实行质量一票否决制，使个人收入与工程质量挂钩，以保证工程产品的质量稳定性。

(1)成立以项目经理为首,技术负责人和施工技术质量监督、物资供应等部门负责人和有关人员参加的质量管理小组，严格按照规范要求，定期分析质量管理和工程质量情况,研究制定改进提高措施,以确保工程优质达标。

(4)加强对管理和施工人员的质量教育,不断强化全员质量意识,牢固树立“质量第一,用户至上”、“企业信誉第一”的思想,严格施工质量管理,按施工规范正规化、标准化作业,精心组织,精心施工,按合同工期交付符合设计规范和质量标准的优质工程。

(5)周密安排施工计划,加快施工进度,确保工期.认真执行经过研究分析的实施计划.采用目标管理,网络技术,投入产出等现代科学管理方法,使施工组织设计更加全面和严密,实施过程中针对实际不断调整,确保工期,不盲目追求高产,坚持均衡生产。

(6)实行工资、奖金与工程质量挂勾,实行质量一票否决权。

(1)认真核对、熟悉施工图纸，技术人员实行定人、定位、定责,认准确掌握技术和质量标准,保证建筑物的平面位置和几何尺寸的正确。

(2)根据工期要求和工程规模,编制实施性施工组织设计,重点工程单独编制,制定切实可行、科学合理的施工方案与方法,合理组织施工。

(3)根据各项工程的技术、质量标准,制定保证工程质量的技术保证和质量控制措施.坚持“预防为主”的方针,对施工过程的每道工序和环节实施有效的质量控制,坚持按施工规范施工,随时掌握质量动态,及时消除质量隐患。

(4)认真做好工程试验工作.在经理部设置工地试验室,负责砼骨料的选择、水质分析,钢材、水泥等建筑材料的试验鉴定,钢筋对焊冷弯、砼配合比的计算试验,基层、底基层的材料选择试验及混合料配合比设计试验,对于工程的各项主要原材料坚持先试验后使用,做到不经试验不准使用,没有合格证明的材料不准进场。

(5)坚持隐蔽工程检查签证制度。隐蔽工程不经监理工程师及技术负责人和质量检查人员检查签证不准覆盖，上道工序不符合质量标准,下道工序不施工。

(6)按《公路工程质量评定验收标准》对分项、分部和单位工程实施评定验收,确定质量等级.项目经理部对在建工程中的施工质量实行定期检查,每月一次,班组随时检查,并邀请监理工程师等有关人员参加,征询和听取监理工程师对工程质量的评价和改进意见。

(7)做好技术和质量管理的各项基础工作.施工日志记录详实,隐蔽工程签证、变更设计、工程质量验评和工程试验等各项资料齐全完整,工程竣工之时,向业主提交完整的资料。

第五部分：环境保护措施

1.严格遵守国家、部委和地方颁布的有关环保技术措施，增强全体施工人员的环保意识，建立健全施工中的环保责任制。切实加以贯彻落实。

2.制定施工方案和措施的同时，制定配套的环保技术措施，施工中加强监督、执行。

3.施工中认真按照设计图纸及有关规范要求及时组织实施环保工程，保护生态环境。

4.施工场地及临时设施布置，尽量不占耕地，利用荒地，防止水土流失和环境污染。

5.弃土严禁乱堆乱倒，应集中到监理工程师批准的弃土场妥善处理。

6.取土坑应做好规划，确保其边坡的稳定。

7.施工区紧邻乡村的路段，夜间应停止作业，避免施工机械噪音影响当地群众休息。

9.积极配合并接受业主、监理、设计和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。

第六部分：文明施工措施

2.科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。

3.保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。

4.改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。

6.尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。

第七部分：安全施工保证措施

安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

（二）坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施

（三）安全教育经常化、专业化、制度化

参加施工的人员，在上岗前必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

（四）按施工组织设计和工艺流程科学施工

严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。

（五）加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。

施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。

（六）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。

（七）施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。

2.操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

3.所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录。

4.施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。

5.对便道经常养护，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

（九）注意周围环境的影响

施工前注意高空电力、电讯线缆的数量和位置，避免人员损伤和线路破坏。

注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。

施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，对于修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

第八部分：产品防护措施

工程施工过程中，不合理的施工措施会对产品的使用性能和质量造成一定的影响。为了更好的向业主提供一个优良的工程产品，根据合同要求及产品的特性制定了产品的防护措施，以保证产品交付时符合规定的要求。

公路桥涵养护规范 (1)产品的防护措施是针对工程施工及交付使用全过程中的原材料和工程产品制定的防护措施。

原材料主要包括：钢材、木材、水泥、砂石料等。

钢材应贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支承物上，其表面覆盖防雨布，以防止暴露于大气或受潮而产生锈蚀。钢筋搬运过程中，应避免在地面拖、拉或机械碰撞，以防止钢筋表面被破坏或变形。

木材、水泥的贮存同样要注意防水、防潮。木材如果为室外贮存，应放置于支承物上并覆盖防雨布，避免木材受潮变形。木材底部支承面应保持平整，防止木材因长时间堆放而产生变形。水泥贮存要保持地面干燥，可在地面上铺设花砖或其他支承物，使水泥与地面隔开以防止底部水泥受潮硬化、板结。水泥在室外贮存时，还应覆盖防雨布。水泥在搬运过程中应确保水泥袋的完好无损，防止水泥洒漏。

砂石料堆放前，应将料场地面硬化，按砂石料的规格分类堆放，严禁不同规格砂石料混放影响施工质量。

混凝土预制件脱模后，应覆盖薄膜、洒水养生。预制件的堆放场地应整平压实、不积水。小型构件及块件在堆放时，应以其刚度较大的方向作为竖直方向放置，并保持稳定。预制梁板在强度达到设计强度的75%以上才可以起吊堆放或安装。梁板堆放时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。梁板堆放高度应按其强度、地面耐压力、垫木强度及堆放的稳定性而定，各层垫木的位置应在吊点处，上、下层垫木必须在一条垂直线上，以防止梁板折断。混凝土预制件在搬运过程中，应防止碰撞避免构件边角或表面被损伤。

结构混凝土在浇筑完成后，应洒水养生并按具体情况加以覆盖，混凝土养生至少保持规范规定的天数。构造物下部构造混凝土的强度达到设计强度的85%以上才可以进行上部构造的施工。桥面铺装在浇筑混凝土的强度达到设计等级后，才可开放交通，其交通荷载不得大于设计荷载。混凝土结构物在交付使用前，应避免碰撞，防止边角或表面被损坏。

某市信息大厦室外环境工程施工组织设计方案.doc钻孔灌注桩施工工艺框图

后张法预应力空心板梁施工工艺流程图