施工组织设计下载简介
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青衣江特大桥T梁预制场施工方案正交中间梁（交角0°）
斜交中间梁（交角30°）
内蒙古煤直接液化项目煤制氢装置煤气化厂房桩基工程（钻孔灌注桩）施工组织设计斜交边梁（交角30°）
正交中间梁（交角0°）
斜交中间梁（交角30°）
斜交边梁（交角30°）
备注：1.表中第2项0.5套为边梁外侧模及端模，制梁时另一侧模板考虑与第1项共用；2.表中第8项0.5套为边梁外侧模及端模，制梁时另一侧模板考虑与第7项共用；3.表中第7、第8项1.5套模板在40m跨度斜交梁预制完成后，可用于第5、第6项40m跨度正交中、边梁预制，模板加工时增加相应横隔板及两端模板，考虑共用中间同尺寸单元。
因施工场地受限青衣江特大桥T梁预制场需设在主线路基上。结合洪雅工区路基工程施工进度，青衣江特大桥T梁预制场计划建在该桥28#桥台尾与安宁中桥0#桥台之间K238+200～K238+620段路堤94区顶面，梁场纵向长度420m，横向宽度25m，占地面积10500㎡。制梁及钢筋加工区长度为188m，设制梁台座4排，每排设4个台座；存梁区长度为232m，设30mT梁存梁台座2排，40mT梁存梁台座4排，每排台座存梁2层，每层7片，计划存梁100片（其中存梁区84片，制梁台座上16片）；计划2013年3月15日开始建设，2013年4月30日建成，2013年5月中旬开始T梁预制。
预制T梁台座长30m或40m左右（根据梁的角度适当加长）、宽0.48~0.6m、高0.28~0.33m，采用C30混凝土浇注，表层铺厚5mm钢板作为T梁底模，沿台座纵向每2m预埋φ12钢筋与通长预埋50mm槽钢（用于设置密封橡胶管）焊接，槽钢与钢板之间焊接固定，每隔0.4m预埋直径50mmPVC管（用于外模对拉），PVC管中心距台座顶面8cm。台座在跨中按二次抛物线设置满足张拉的向下反拱度值，台座两端3m×2m范围内设置C25混凝土基础详见青衣江梁场制梁台座图。
预制场内设龙门吊75t龙门吊2台，主要用于移梁，10t龙门吊2台用于模板拆装、混凝土浇注及其他需要龙门吊配合完成的工作。龙门吊轨道中心间距
制梁台座区台座周围及钢筋加工区地面全部采用C20混凝土硬化，硬化厚度为10cm，台座间设置10*10cm尺寸横纵向排水沟；存梁台座周围2m范围内地面采用C20混凝土硬化，硬化厚度为10cm；场内道路采用C20混凝土硬化，硬化厚度为25cm。
梁场周围设围挡，详见青衣江梁场平面布置图。
1、T梁预制及架设施工计划
青衣江特大桥T梁架设计划从28#桥台往0#桥台方向顺次进行，30m、40mT梁架设采用三角双导梁架桥机，架桥机拼装总长度66m，梁场建设时在28#桥台尾预留70m范围作为架桥机拼装及梁场办公生活用地。考虑梁场存梁数量受限，拟分三个阶段预制及架设。
（1）第一阶段：预制右幅第28孔~第11孔（第21孔为现浇空心板，不含）、左幅第23孔~第22孔，架设右幅第28孔~第11孔，本阶段计划制梁95片（含斜交30°角30m跨度中梁15片、边梁10片，斜交30°角40m跨度中梁12片、边梁8片，正交40m跨度中梁30片、边梁20片），架设85片。
本阶段制梁时间：2013年5月16日~2013年7月14日，计划工期60天。制梁台座循环周期按9~10天、T梁模板循环周期按4~5天考虑，计划建设斜交30°角30m跨度T梁制梁台座4个，斜交30°角40m跨度T梁制梁台座3个，正交40m跨度T梁制梁台座9个；计划配备斜交30°角30m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，斜交30°角40m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，正交40m跨度T梁中梁模板3套、边梁模板2套。
本阶段架梁时间：2013年7月15日~2013年8月3日，计划工期20天，架梁进度按4~5片/天考虑。
（2）第二阶段：预制右幅第10孔~第1孔、左幅第28孔~第24孔、左幅第20孔~第18孔，架设右幅第10孔~第1孔、左幅第28孔~第18孔，本阶段计划制梁90片（含斜交30°角30m跨度中梁15片、边梁10片，正交30m跨度中梁9片、边梁6片，正交40m跨度中梁30片、边梁20片），架设100片。
本阶段制梁时间：2013年8月4日~2013年10月2日，计划工期60天。制梁台座循环周期按9~10天、T梁模板循环周期按4~5天考虑，计划投入斜交30°角30m跨度T梁制梁台座4个，正交30m跨度T梁制梁台座3个（利用原斜交30°角40m跨度T梁制梁台座改造），正交40m跨度T梁制梁台座9个；计划配备斜交30°角30m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，正交30m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，正交40m跨度T梁中梁模板3套、边梁模板2套。
本阶段架梁时间：2013年10月3日~2013年10月22日，计划工期20天，架梁进度按5片/天考虑。
（3）第三阶段：预制、架设左幅第17孔~第1孔，本阶段计划制梁85片（含正交30m跨度中梁6片、边梁4片，正交40m跨度中梁45片、边梁30片），架设85片。
本阶段制梁时间：2013年10月23日~2013年12月21日，计划工期60天。制梁台座循环周期按9~10天、T梁模板循环周期按4天考虑，计划投入正交30m跨度T梁制梁台座3个，正交40m跨度T梁制梁台座13个（新增4个利用原斜交30°角30m跨度T梁制梁台座改造）；计划配备正交30m跨度T梁中梁、边梁模板各1套，正交40m跨度T梁中梁模板3套、边梁模板2套。
本阶段架梁时间：2013年12月22日~2013年1月10日，计划工期20天，架梁进度按5片/天考虑。
T梁钢筋在钢筋棚集中下料加工，运至梁场台座上绑扎成型；模板采用定型钢模板，安装、拆除均采用小龙门吊；砼采用小龙门吊运输浇注，插入式和附着式振捣棒配合振捣；砼强度达到90%后张拉预应力，采用智能控制系统张拉，压浆采用大循环真空压浆法施工，浆液强度达到100%后，即可运梁架设；T梁采用轨道式架桥机架设，一联架完后及时进行横梁及湿接缝砼浇筑，将桥面连续；最后进行桥面系施工。
T梁钢筋在钢筋加工棚内集中下料，加工成设计要求的形状，竖向、横向及箍筋按预制尺寸一次加工成型，纵向钢筋采用在台座上双面焊接接长，相邻接头错开50d，加工的钢筋采用拖车运至制梁区，在制梁台座上绑扎成型。绑扎时先底板纵向主筋，后穿箍筋，再梁肋水平筋，最后安放顶板钢筋，并注意预埋现浇部分钢筋。钢筋采用钢支撑固定，骨架四角及横隔梁处钢筋相互点焊固定，钢筋外侧采用砂浆垫块控制保护层。
绑扎钢筋时同步安装预应力波纹管，并用定位钢筋网片固定，确保预应力孔道位置准确。波纹管需分部位、分型号安装，管体安装后仔细检查管体位置是否准确；管内是否通顺，有无破损；接头密封情况等，混凝土浇注前需穿塑料芯棒，确保管道通畅、线形平顺，混凝土浇注过程中不停地抽动芯棒，防止混凝土浆进入波纹管内堵塞管道。
模板进场后用汽车吊吊放于制梁区内，按编号分开堆放，并用彩条布遮盖。使用前对模板进行打磨除锈，涂刷长效脱模剂。安装前模板模数要计算准确，将标准块及调节块数量配齐，加入位置标记清楚。吊装时由龙门吊提升，人工配合就位进行安装，安装由一端向另一端进行，注意跨中位置位于台座反拱中央。模板间用双面止浆带封堵、模板与台座间用壁厚5mm橡胶管封堵防止漏浆。模板连接采用ф20mm螺栓固定，模板底部用ф20mm对拉杆与台座固定，顶部采用ф20mm丝杆套筒定位，底部对拉杆间距1m，顶部对拉丝杆间距2m。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。
在梁体砼强度达到设计强度的30%后，采用龙门吊配合人工拆除模板，并将模板吊运至另一台座处。
T梁砼由试验人员开具施工配合比后在拌和站集中拌制，拌搅时间控制在90s～120s之内。砼坍落度根据气温及湿度及时调整，气温较高、天气干热时坍落度调为上限，气温下降、天气凉爽时调为下限，以保证砼到现场有良好的流动性。
常温条件下砼浇筑完成且收浆抹面后，用麻袋片覆盖、喷淋设施洒水养护，拆模后要继续养护，养生期不小于7天。
预应力施工采用智能张拉施工工艺。
整个智能张拉过程包括设备安装、智能张拉。
在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验，其检验结果符合质量标准要求方可进行张拉。经平台系统监理单位审核批准后，张拉控制系统才能启动。根据此设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下：
安装限位板，限位板有止口与锚板定位；
安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板，如下图。
安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。
连千斤顶油管，接油表，接油泵电源；
开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。
启动张拉智能平台系统后，现场操作人员、监理员现场摄像，由现场操作人员启动张拉程序
油泵供油给千斤顶张拉油缸，按五级加载过程依次上升油压，分级方式为10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、40%、60%、80%、100%；
张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；
张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。
水泥浆的强度应符合设计规定，水灰比宜为0.4～0.45，掺入减水剂时，水灰比可减小到0.35，水泥浆稠度应控制在14～18s之间，采用稠度仪现场测定。压浆的最大压力宜为0.5～0.7Mpa，压浆应达到孔道另一端饱满并有压入水泥浆相同稠度的浆喷出为止，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，该稳定期不宜小于2min。
从拌水泥浆至开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40分钟，在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。压浆顺序需先从底层孔道开始，依次向上进行。压浆前使用水泥砂浆将工作锚孔及缝隙封闭，避免抽取真空或压浆时漏气。
压浆时，每一工作班留取不少于3组的70.7×70.7×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
梁体移动采用两台75t龙门吊提升运输，运至存梁台座时将梁体分类按设计排号顺序的位置放置，每垛存放2层梁体，层间用枕木隔开，并用型钢支架支撑，防止梁体侧翻或倒塌。
1、本方案安全执行《公路工程施工安全技术规程》《安全标准工地》有关条款。
2、开工前，对参加施工的全体员工分工种、分项目、分步骤进行安全教育，制定安全操作规程，由工班长或安全员组织学习，向参加施工人员进行安全技术交底，使参加施工的全体人员熟知所有安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后上岗操作。
3、电工、焊工、起重工、张拉工等特殊工种人员必须经过专门训练，取得资格证书，熟练掌握操作要求，岗前培训，持证上岗。
4、科学合理的布置施工现场。
6、夜间作业必须有足够的照明强度，危险区要悬挂警告牌。
7、加强施工现场安全用电。要严格执行“三级配电二级保护”的用电安全规范，总配电箱、分配电箱、开关箱配置齐全。加强日常巡视检查，要形成定期和不定期的检查维护管理制度以及责任追究制度，有效地加强检查监督。
（1）张拉前对张拉设备进行同温度条件校验，且使用过程中，每月对千斤顶校正一次，每周对油表校正一次，消除温度变化引起设备的变化。
（2）高压油泵与千斤顶之间的连接点，均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏必须及时修理、更换。油泵操作人员要戴防护眼镜。
（3）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。
（4）张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。
（5）安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业，即要调至最大工作油压下能自动打开的状态。
（6）张拉时应同步，升压或降压应缓慢、均匀。测量伸长值时应同时进行。张拉过程中，千斤顶对面及后方不得站人。张拉加力时，不得敲击及碰撞锚具、钢束、钢筋及张拉设备。
（7）放松钢绞线时要作好现场的安全防卫工作;更换锚具时两端均装千斤顶;未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具。
（8）每台油泵必须设专人操作，严禁一人同时操作两台油泵。压力表要妥善保管，避免受震。
（9）张拉作业时，负责本工序施工的技术员必须进行旁站，并在持荷期间及时计算实际伸长值与理论值之差是否超过±6%，若有超差，及时采取措施予以处理。
（10）管道压浆时，应严格按规定压力进行，施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
T／CECS720-2020标准下载1、质量标准执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。
2、以质创誉，以优取胜，实现分项工程一次检查评定合格率100％，优良率95％以上，单位工程总体优良，消灭等级质量事故。
3、加强全面质量管理教育，增强职工质量意识，广泛扎实地开展学习小组活动，组织质量攻关，健全机构、配齐人员、完善质保体系、强化质量监督和管理
4、严把原材料使用关，每种每批材料必须在项目部自检合格，并经监理认可的基础上才能使用。严格按照已批复配比计量施工，不合格混凝土决不出站。
5、骨架安装时，要严格控制骨架的平面位置，要求其平面偏位小于5mm；钢筋制作及安装时，应安排专人检查连接质量，对不合格的应及时进行返工，保证每个接头的质量；钢筋骨架形成后，应保证砼保护层厚度符合设计要求。
6、在具体施工中强化质量管理，确保实体内实外美，表面光洁，棱角分明，杜绝蜂窝麻面，露筋空洞等现象。
JGJT314-2016标准下载7、模板安装就位后,用全站仪对模板进行复测,检测墩柱平面位置和轴线偏位,并用垂球检测模板垂直度。
8、坚持质量检查制度、坚持“三检”制度，上道工序不合格，决不允许进入下道工序施工。