施工组织设计下载简介

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土方开挖及半逆作法施工方案

2、地下基坑内支撑楼板共设二道，沿地下连续墙周边及南北主楼中间的裙房东西向面置，二道水平支撑楼板共由201根钢格构柱支撑。

3、取土口共有3个，2个利用主楼的筒体，1个利用裙房中间的电动楼梯口。

本工程土方共分三层，四次开挖,采用盆式开挖法，即中央深,四周浅，盆式开挖。第一层采用平面大开挖，高差处1:1.5放坡。第二层开挖时，把挖机从取土口吊入，从中内向四周按设计要求每块土方须按“限时、对称、平衡”的原则进行开挖。第三层与第二层同。

GB／T 38799-2020标准下载（１）地下连续墙高压旋喷桩和深层搅拌桩养护到２８天并达到设计强度后方可进行土方开挖。

（２）开挖时，基坑边不得堆放重物及长时间停放重型机械，超载必须小于１０kpa。首层楼板限定施工荷载１０ＫＮ／m2，局部行车路线为３０ＫＮ／m2，地下一层限定施工荷载８ＫＮ／m2。

（３）基坑开挖及支撑，垫层施工要求严格按照“分层、分区、分块、分段”原则，限时、对称、平行开挖及支撑，严禁超挖，每土方分块内从开挖至垫层浇捣完毕控制在２４小时以内（地铁侧１６小时）。

（４）局部落深井开挖施工应待底板垫层浇筑完毕达到设计强度后再开挖。

（５）密切注意监测数据，监测报表须及时反馈给设计院及其它有关单位，须知到信息施工。

（６）如有下列情况发生，工程必须停工，采取措施：

①任何路面沉降超过５０mm。

②任何附近建筑物的倾斜超过１／５００。

③地铁区间隧道的保护应严格按照地铁公司的要求进行。如基坑变形过大影响地铁区间隧道则必须在地铁隧道与地下连续墙间进行分层，双液速凝、填充压浆纠偏，注浆管在需要时布置。

5、机械和劳动力配备：

（１）本土方工程土方开挖总量约３９２００m3。

（２）第一层开挖采用２台１m3挖掘机和相应的运土车辆数，一台镐头机破碎硬地坪和地下连续墙顶的劣质混凝土。

（３）第二、三层开挖采用２台１m3挖掘机布置在２个取土口取土。支撑楼板内布置８台０.２５m3的小挖机挖土，另配４台０.４m3的挖机向２个出土口翻运。挖机挖掘不到的地方和无法挖掘的地方用人工挖土和运土。

根据挖土工作面的实际情况，可随时调整土方机械和人员数量地下车库基坑开挖及桩基础施工组织设计，以保证满足施工进度的要求。

（１）第一层挖土数量约为９２００m3，按每日出土方量１５００m3计，约需６天，加上垫层混凝土浇筑和其它影响施工进度的不利因素，安排为８天。

（２）第二层挖土方量约为１４７００m3计划每日出土１５００m3，加上分块垫层混凝土浇筑。计划安排施工天数为２０天。

（３）第三层挖土方量约为１５２００m3206国道施工组织设计，计划安排施工天数为２０天。

（４）本工程土方自２００５年８月１３日开始挖土至２００５年

１１月２７日结束，实际挖土天数２６天，平均每天出土１５００m3。