施工组织设计下载简介

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其工艺流程见“浆砌片石施工工艺流程图”。

5.5.5.2 路基排水

排水沟断面为矩形，沟宽0.4m，沟深0.2～0.6m，沟壁厚0.3m，采用浆砌片石砌筑，其顶部设0.08m厚钢筋混凝土盖板。

排水沟底部坡度要符合线路坡度和地形坡度，使流水畅通。排水沟浆砌片石施工工艺及要求同“5.6.5.1 路基防护”施工。

施工时根据现场实际确定排水沟起讫里程、雨水井、跌水井及横穿路基涵管的实际设置里程。测量放线确定排水沟准确位置后天桥箱梁吊装施工组织方案，依据技术要求进行浆砌片石边沟砌筑。沟底铺砌置于稳定地层上，台阶连接处砌筑密贴，防水下渗。

5.5.6 控制路基工后沉降措施

为控制路基工后沉降在有效范围内，路基施工时，重点在基底处理、路基分层、碾压以及填料等方面严格把关。

1、控制路基工后沉降措施地基承载力不够，是导致路基沉降的最主要因素，所以在基底处理时重点做好以下几点：

（1）严格按照换填轮廓线进行开挖，并按规定作基底钎探试验。

（2）地基承载力个别点不足时，继续开挖，直至满足要求，同时相应增加换填深度。

（3）地基承载力严重不足时，报请设计、监理，共同协商解决。

2、填筑、碾压施工是影响路基沉降的关键因素，所以在填料、分层厚度、碾压夯实等方面进行重点控制。

（1）做到填料合格、同一填筑层使用同一种填料。

（2）严格控制分层厚度，宁欠不超。

（3）在特殊地段，提高压实度等级，高标准、严要求。

5.6给排水消防工程施工

1、测量、放线或画线：通过测量放样确定埋地管走向、位置和安装标高。

2、土方开挖和基底处理：人工开挖沟槽、阀门井、检查井、泵站等土方，并根据土质情况对基础地基和管道基础进行处理。

3、下管或吊装：埋地管道根据管子大小、长度和现场条件，确定采用人工抬管或倒链下管。

4、对管、稳管、并按设计要求做好接口处理。

5、管道的水压试验：给排水管道安装敷设后进行水压试验和灌水试验，以不堵不漏为合格。

6、管道试水试压合格后按设计要求进行防腐处理。

7、管道安装完毕，按图纸要求进行检查和验收，合格后就覆土隐蔽。

管道配件和阀门与管道施工一起安装。

5.6.2铸铁管安装的质量保证措施

1、铸铁管安装前必须进行质量检验，给水阀门质量必须符合设计和施工要求。

2、阀门安装牢固、严密，启闭灵活，与管道轴线垂直。

3、嵌缝材料距承口外缘距离相同。

4、下管时管子的捆吊，采用兜底两点平吊方法，在管子和吊具之间垫柔性缓冲垫。

5、管子安装前，将接口工作坑挖好。

安装钢管时管节下沟前先检查内外防腐层，合格后下管。安装时，管螺纹加工时稳而慢，使管螺纹末端套出锥度。管螺纹加工好后，再与管道部件连接，连接前正确选用填料。将管子螺纹与部件对正，选用管钳上紧，上紧后将连接处突出的填料清净，并做好水压试验。

5.7动力照明工程施工

1、配线工程所用所有金属附件配线管材等除要求外均刷樟丹油一道。

2、开关安装统一向上为断安装在相线。

3、严格按图纸要求选择导线，相线、零线及保护地线的颜色要加以区分并统一。

4、管材采用丝扣连接时，丝扣处应涂抹铅油，在潮湿场所需用油麻缠紧，接管前管口内壁应锉洗光滑。

5、成排灯具在确定位置时，必须拉线，以减少偏差，固定灯具必须牢固，吊顶内荧光灯镇流器用石棉板做好防水隔热处理。

6、配电箱位置正确，部件齐全，PE线明显，经过开孔处加相胶护圈，暗式箱箱盖紧贴墙面，零线经汇流排连接，无交接现象。

5.7.2电缆桥架设安装

1、桥架应固定牢固，横平竖直，布置合理，盖板无翘角，接口严密整齐，转角丁字连接，转弯连接正确严密，无污染。

2、桥架穿过梁、墙、楼板等处，在此洞处留有安装间隙。

3、电缆托盘、梯架经过变形缝时电缆桥架、梯架应断开，断开距离以100mm左右为宜。

4、利用轻钢屋面做防雷接闪器，利用钢柱和结构柱内的两根大于φ16钢筋焊接做防雷引下线。钢筋上端用40X4的镀锌扁钢与钢屋顶焊接，下端用40X4的镀锌扁钢由结构柱引下至柱旁100mm处，再通过等电位连接器与联合接地体相联结，接地极电阻不大于0.5欧姆。

5、屋面所有凸出的金属构件或管道均与钢屋顶连接。

5.7.3动力照明系统施工流程图

5.8防灾报警工程施工

防火报警随土建施工逐渐展开。施工工艺见

5.9冬、雨季施工措施

5.9.1冬季施工措施

5.9.2雨季施工措施

2、与当地气象部门取得联系，收集准确的雨季气候水文资料，掌握天气变化。

4、材料堆放场地，挖好截排水沟。并用蓬布遮盖防水，避免材料被雨水浸泡淋湿。

5、雨季路基施工，重点做好施工单元防排水。填方地段严格控制施工层路拱成形，遇急雨天气进行临时压实，减少雨水下渗；挖方段各个施工层开挖前，先做两侧临时排水沟，保证作业单元不积水。雨季施工，取土坑设置积水坑，雨停后立即将坑内积水排除。

6、钻孔桩基础、高碑店车站基坑施工时，设置排水沟并备足抽水设备，将水排入市政地下管道。

5.10 成本控制措施

1、针对本工程特点，对分项工程施工方案进行分析对比，以经济、合理为标准择优选用，减少投资。

2、合理安排施工进度计划与材料进厂关系，加快周转材料的使用。

3、加强材料管理，建立材料出入台账，实行限额领料，减少材料消耗，从而降低成本。

4、做好开挖、回填土方的平衡计划，以减少土方的运输费用。

5、合理安排机械的使用，避免机械闲置。

6、加强现场管理，合理安排施工场地，尽可能减少材料二次搬运。

7、加强工程质量管理，确保一次成活，杜绝因返工造成材料、设备、人力的大量消耗。

第6章 质量目标、质量保证体系及质量保证措施

确保工程质量等级达到优良，结构工程达到长城杯，全线争创鲁班奖。

6.2.1质量管理机构见图

6.2.2质量保证体系见图

6.3.1质量组织保证

1、强化质量教育，增强全员创优意识。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

2、工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我单位的实际，进一步制定以分项工程创优保全标段创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制。

4、在施工中，严格执行八项制度，即⑴工程测量双检复核制度；⑵隐蔽工程检查签证制度；⑶质量责任挂牌制度；⑷质量评定奖罚制度；⑸质量定期检查制度；⑹质量报告制度；⑺竣工质量签证制度；⑻重点工程把关制度。

5、建立质量责任制，逐级签订质量包保责任状，制定质量跟踪检查和奖罚制度。组织做好定期质量检查工作，坚持做到经理部每月组织一次，公司每周一次，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，同时各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

6、以高起点、高标准、高质量、高速度的“四高标准”干好本工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。严把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关，加强对质量全过程的控制。严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工，推行样板引路，超前示范。

7、强化计量工作，完善检测手段。经理部设中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。

8、积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病，积极开展QC小组活动。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。

6.3.2质量技术保证措施

6.3.2.1路基工程

1、按照试验确定的各项参数进行分层填筑碾压。严格控制填料松铺厚度，确保碾压密实均匀。

2、路基填土采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机碾压密实。确保路基填筑质量。

3、严格控制填料的含水量，过湿或过干时，采取翻晒或洒水措施。

4、严格控制桥台背后填料松铺厚度，加长台背回填长度，便于重型振动压路机碾压，大型压路机压不到的地方，使用小型振动夯夯实。

6.3.2.2桥梁工程

1、钻孔桩基础施工时，注意地层变化情况，对易坍塌地层，控制进尺，低档慢速，同时加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止坍塌。

3、水下混凝土灌注，当混凝土顶面接近钢筋笼底时，降低混凝土灌注速度，以减少对钢筋笼的冲击。灌注过程中，适当减小管埋深，降低上浮力，防止钢筋笼上浮。

4、随时测量混凝土面高程，确定导管埋深与拆管长度。当混凝土灌注后期孔内泥浆较稠时，向孔内注清水稀释泥浆，加大测锤重量，保证探测的混凝土高程的准确。

5、灌注桩顶混凝土比设计桩顶标高高出0.5~1.0m，然后凿除桩头浮浆，在灌注结束后，提升导管时要缓慢进行，防止因过快在导管中心形成负压，使泥浆涌入混凝土中。

6、矩形墩柱采用定型钢模板施工，板缝用腻子或单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。

7、现浇混凝土箱梁支撑采用碗扣式脚手架，支模前进行预压，以减少沉降。箱梁翼板采用定型钢模板，保证混凝土构件的边角尺寸和美观。

6.3.2.3房建工程

1、严格按照施工设计图纸和有关施工图集预留各种孔洞、预埋件，确保其位置、数量准确无误。

2、严格控制各种预留、预埋的精度，确保后续工程施工的顺利进行。

6.3.2.4钢筋混凝土工程

1、严格按照施工设计图纸和施工规范要求制作、安装钢筋。绑扎钢筋时保证保护层厚度，确保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。

2、精选混凝土配合比。选用低水化热的水泥和符合要求的粗骨料，严格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。

3、认真组织商品混凝土生产、运输、泵送工作，防止混凝土生产、运输、泵送脱节造成间歇灌筑。施工时，严格按照事先确定的灌筑程序灌筑，同时必须按照施工规范要求振捣密实。混凝土必须严格按照试验室选定的配合比计量，不得随意更改。

4、选择合理的拆模时间，避免因拆模过早，使混凝土早期受力而引起结构裂缝。脱模后及时修整模板并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑、明亮、直顺、美观。 同时加强对混凝土的养护。

6.4防 “迷流”措施

本工程的桥梁结构不同于一般的铁路及公路桥梁，轨道标高靠扣件来调整，据资料介绍，轨道扣件的调整幅度仅为40mm左右，另外由于轨道交通使用的电机设备在运营时会产生杂散电流，此电流会对轨道下钢筋混凝土结构造成腐蚀，因此在施工时应从混凝土本身质量控制上采用防“迷流”的措施，为保证本标段桥梁工程在最大成度上满足轨道交通永久性的需要，特制定如下保证措施。

6.4.1按设计合理制定混凝土配合比

对于下部结构，钻孔灌注桩严格控制混凝土和易性、坍落度，提高混凝土的密实度。预拌混凝土时，我方在供货方拟派驻试验人员对拌制混凝土进行质量监控，坚持施工过程中的试验检验制度。对于上部结构，减小结构变形从减小混凝土的收缩徐变着想，防止“迷流”应从提高混凝土的密实性、提高阻抗入手。为达到此目的，选比满足设计施工条件下使水灰比较小、密实度更高的混凝土。中标后，我方将就以上问题与供货方（混难土搅拌站）、设计单位一道求得最佳配合比，报监理、甲方批准。在施工工艺上，混凝土振捣密实，严防漏振和过振，结构物能一次浇筑的必须一次浇筑。

6.4.2预应力梁张拉时间选定

根据国内该方面的研究成果，预应力混凝土强度越高，加载时强度越高，龄期越长则混凝土张拉后的收缩徐变则越小。因此，在组织施工中将严格遵循这一原则施工。

保证收缩徐变有更长的时间完成。加大人力、机械、设备的投入，尽可能早地完成本标段施工任务中建某高层悬挑防护棚施工方案[1]（16P）-.doc，以给变形的完成提供更充分的时间。

6.4.4合理设置桥梁预拱度

根据结构计算变形及施工工艺特点，中标后会同甲方、设计单位、监理工程师设计合理的梁部预拱度，根据预期的桥梁变形程度在混凝土浇注前实施预调整，保证未来承轨台施工前梁标高满足要求。

6.4.5控制基础沉降

主要从桩基础施工孔底沉碴的控制和护壁泥皮厚度的控制两个方面减少基础沉降。为此将孔底沉碴控制在5cm以内，在混凝土封底时此沉碴还能被急速下落的混凝土“冲起”一部分，这样最终孔底沉碴的厚度会减小到越小的程度。

6.5克服质量通病措施

质量通病在建筑工程中经常出现的，为实现质量目标，对其产生的原因进行分析，采取有效的预防措施。见《质量通病原因分析及预防措施表》。

CJJ/T 49-2020 地铁杂散电流腐蚀防护技术标准.pdf质量通病原因分析及预防措施表

质量通病原因分析及预防措施表