施工组织设计下载简介

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焦桐高速公路施工组织设计(双向四车道，投标)

3.4桥梁工程(重点工程)

本标段有BK35＋467邢沟大桥和BK33＋839郜林大桥2座、天桥2座。桥梁下部结构包括肋板式台身、柱式墩、钻孔桩基础。上部构造采用预应力混凝土空心板、钢筋砼连续箱梁、装配预应力砼连续箱梁等。

本项目的箱梁空心板的预制及安装及大中桥梁上部均由10标段施工，下面仅对桥梁的下部结构施工及附属结构进行说明。

3.4.1、钻孔灌注桩

钢筋的种类、直径、截面积和拉伸性能应符合图纸要求，材料进场后，必须经取样试验合格后方可使用。钢筋的冷弯和拉伸均采用机械加工，主筋与加强箍筋用点焊连接。钢筋笼骨架先在加工场地制成9米左右长一节的钢筋骨架，运到桩位时，再边吊放某大厦室内装饰工程施工组织设计方案，边逐节拼装，直至整根桩的钢筋骨架全部吊装完后予以固定，以防灌注砼时，钢筋骨架上浮或倾斜。钢筋的纵向焊接将采用两种方法，在制作钢筋骨架时，采用对焊机进行闪光对焊，在吊拼钢筋骨架时，采用双面帮条电弧焊。无论采用哪一种方法，其同一截面内接头总截面面积均不得超过配筋总面积的50%。钢筋骨架安装后应对其质量进行检查，并经监理工程师检查批准后，才能灌注砼。

本工程桩基砼采用集中拌和，要求砼坍落度18～22cm，坍落度损耗不大于2cm/h，含砂率43%左右，中砂，碎石规格为16.0～31.5mm水泥强度等级为32.5的矿渣水泥。

砼采用罐车运输，运至施工地点后应检查坍落度是否满足要求，如果不满足灌注要求，应进行调整，调整坍落度时不得加水，要采用减水剂来调整，以保证砼的强度。

灌注桩砼采用导管法施工，为防止砼入孔后造成孔内泥浆外溢造成污染。灌注砼前先安装导流护筒。灌注砼作业应连续进行，中途不得中断，其操作过程应严格执行水下砼灌注施工规范，灌注桩砼顶面应高出设计桩顶标高0.8m以上，在承台或墩身施工前凿除。

施工顺序：放线定位→绑扎钢筋→安装模板→灌注混凝土→拆模养生。

将浇注好的基础桩头清理干净，并进行拉毛处理。然后测量放样，定好桥台的位置和尺寸。

钢筋绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，先下面后上面，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线，铺钢筋，穿箍筋、绑扎，成型。

桥台的模板采用大块组合钢模板，安装前先检查模板的质量，要求表面平整，形状规则，便于安装；清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平；涂好脱模剂的钢模板组合安装后，应用钢筋制作的拉杆加配套螺栓和方木加固，并沿桥台模板四周设置斜撑，斜撑与水平面的夹角为45度。

采用现场搅拌机拌制混凝土，按设计标号计量配制进料，混凝土由砼输送泵直接注入模内。分层浇筑，分层振捣混凝土，每层厚度不大于50cm，采用插入式振动棒振捣，确保振捣密实。

对原材料的质量、砼配合比、坍落度、外观质量、浇筑方法、振捣方法、浇注时间和出现的问题、处理方法和结果等均要做好详细施工记录。

拆模应在砼终凝后且达到强度要求时进行，拆模时要注意不能损伤砼表面。洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以保证砼表面经常处于湿润状态为佳。

台背、台周土方回填透水性材料分层夯实，并注意压实度符合要求。

根据图纸设计，开挖基坑后，凿除桩头到设计桩顶，放样定出桩中心位置，检验桩基质量合格后，将桩顶钢筋笼直径按图纸要求改变到柱直径的大小，绑扎柱钢筋并固定。当基础为扩大基础时，凿毛预留钢筋处砼，按设计要求焊接接柱钢筋笼。

将桩顶清扫干净，支桩接柱模板，保证其中心与设计中心一致，在模板上定出桩顶（柱底）标高。砼采用与桩同标号砼，坍落度采用3～5CM左右，用插入振捣器振捣密实，初凝后及时养生，终凝后在柱底范围内凿毛。

绑扎柱身钢筋，每一断面钢筋接头要符合规范要求，检查柱身钢筋垂直度，安放好保护层垫块后，支柱身钢模。

模板采用整体钢模，支模时将模板事先拼在一起，拼缝要拼接严密，用缆绳四个方向固定模板，搭好人工操作平台。

重新放样，检查柱上下中心是否在同一竖直线上，柱身是否垂直，合格后浇筑砼，砼采用集中拌和罐车运输，吊车配合吊斗灌注，柱高超过两米时，砼通过串斗注入模内，每层厚度不得超过40cm，砼坍落度控制在3～5之间，人工下到柱内振捣。

砼初凝后，要及时对墩顶进行人工凿毛。洒水后，用塑料薄膜严密包裹养生，始终保证膜内潮湿状态。

3.4.4、台身、台帽、台背（耳墙）施工

1）台身永久性外露部分采用整体竹胶板（或用整体式钢模板），非外露部分采用组合钢模板拼装，对穿螺杆(φ16mm)间距1米左右，除拉杆外用方木（或钢管支架）侧向支撑定位。砼浇筑时，采用人工下到模内振捣。

2）钢筋绑扎支模等其它方法基本同台身与墩柱。

3.4.5、盖梁的施工

本合同拟采用剪力销牛腿的方案。

模板类型和支撑型式：盖梁模板的支撑型式采用剪力销式牛腿支撑。底模铺整体竹胶板，侧模采用整体钢模板。底模由组合横梁支撑，侧模由横肋、立柱、拉杆、斜撑组成，支撑搭在剪力销上纵横梁上。

剪力销牛腿支撑：拉杆通过中空的剪力销连接于预埋螺母上，牛腿由拉杆压挂在剪力销上。

钢筋笼钢筋制作在钢筋加工场进行，用机械运至桥墩处，现场绑扎成形。在底模搭设完之后，用吊车将绑扎好的钢筋笼准确就位，然后清掉模内杂物，支侧模，侧模底部与顶部分别与对面模板用拉杆连接。模板全部支好后，重新放样检查钢筋笼位置是否正确。

砼浇筑采用集中拌和罐车运输，吊车配吊斗工艺，插入振捣器振捣。

3.4.6、伸缩缝的安装施工

1）伸缩装置预留间隙设置：

为了保证伸缩装置有良好支承并能与梁的自由伸缩，伸缩装置必须在梁架设时留有适宜的预留间隙。具体预留尺寸按设计要求而定。

2）梁端或墩台预埋插筋的设置

安装伸缩缝装置的梁端与墩台在预制或现浇过程中，必须设置预埋插筋，使伸缩缝装置扎根梁体，把所受的力部分传递到梁内，确保伸缩装置的锚固强度及使用年限。

3）插筋材料、规格分布尺寸要符合设计图要求。

4）伸缩缝定位前必须清除缝内杂物，然后将泡沫板填入缝的上平面间隙。

桥面系包括10cm厚C40防水混凝土和9cm厚沥青砼铺装及防撞墙等。桥面系工程的外观直接关系到桥梁工程的行车舒适和给人的美感，应注意在保证质量前提下，尽量作到做工精致，与环境协调。

在浇注桥面防水砼之前，按桥面的纵坡、横坡计算出各点的桥面标高，放样立模后，安装桥面钢筋，在模板上安装振动架，在振动架上安装附着式振捣器。每半幅一次完成，砼用输送管运输，人工摊平，附着式振动器振捣，滚筒碾压，终凝后拉毛。

随后在防水砼铺装沥青砼，铺装应符合设计及规范要求。

防撞墙采用特制钢模，钢筋与预留钢筋焊接牢固，浇筑砼时要特别注意振捣密度，减少气孔和麻面现象，拆模后及时用水泥净浆填补不可避免而产生的少量麻面，并打磨光滑。浇筑前还应注意预埋件的数量和位置。人行道施工应充分考虑道板下一管线安装，铺设踏步时应保证平整，密实和模坡。

3.2、各分项工程的施工顺序

路基工程施工顺序：施工准备→清表、填前压实→分层摊铺与碾压密实度试验与沉降观测→边坡整修、路拱整修→验收。

浆砌工程施工顺序：测量放样→基坑开挖→基底处理→挂线砌筑→抹面→勾缝→验收。

盖板涵施工顺序：测量放样→基础开挖→基底处理→砂砾垫层→基础砼浇筑→涵身砼浇筑→盖板预制→盖板安装→防水层→涵背填土→检查验收。

钻孔灌注桩施工顺序：施工准备→修筑作业平台→施工放样→埋设钢护筒→钻机对位→泥浆池造浆→钻进→桩长测量与基底地质检查→清孔、吊放（焊接）钢筋笼→安装导管→灌注混凝土→成桩质量检测。

桥梁墩、台及盖梁施工顺序：测量放样→墩台基础开挖、报检→模板制作安装、钢筋骨架制作与绑扎→浇筑墩台混凝土→墩台混凝土养生→盖梁模板制安→盖梁钢筋制作与绑扎→浇筑盖梁混凝土→盖梁混凝土养生→拆侧模→拆底模。

桥面系施工顺序：梁板安装完工后进行桥面系施工。施工顺序为：铰缝浇筑→现浇护栏基座→桥面铺装施工。

3.3、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

3.3.1路基质量控制

路基质量控制包括路基压实度、宽度、厚度、纵横坡度、平整度（五度），其中以路基压实度为控制的重中之重。本标段的路基压实度质量控制包括：路堤填筑压实度质量控制、台涵背回填压实度质量控制。

从路基填筑最底一层开始，路堤放坡，要进行超填，两侧超填宽度为30CM从而使压路机碾压到边，以保证路基有效边缘能达到压实标准。路面施工前应对路堤进行修整，路堤竣工线外的填料要全部清除。

每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线、1/4宽度线，边缘线上按桩号或每20米筑上土堆，撒上白灰，其高度等于该层摊铺厚度。以确定卸料密度和厚度。并且控制标高，保证最后一层填土压实厚度不小于15CM。

推土机大致推摊料后，在平地机粗平前，要根据卸土前每桩号的推铺厚度，用钢钎预插法确定推铺厚度、用白灰标出，以便平地机整平，以控制路基的平整度和纵横坡度。

路基填筑中每层都必须恢复路基中线，边坡线测量以及纵横坡标高和宽度的复测，从而保证路基“五度”达到技术要求。

施工过程中严格控制压实度达到设计及规范要求，采用振动22吨压路机施工，碾压遍数要达到试验段压实遍数的要求，且上一道工序压实度检测不合格，严禁进入下道工序。

路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的参数和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要作到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时防止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填筑未经工程师检验合格，上一层填筑不得进行。

台涵背回填填料选用透水性良好且易于夯实的砂性土或碎石土，水平分层碾压，分层厚度不大于15cm，回填高度应超过台涵背50cm以上。重型压路机无法碾压的地方采用打夯机施工，确保压实度符合设计及规范要求。

3.3.2桥梁施工质量控制

1.桥梁施工质量控制要点：

要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸；

2.材料质量满足要求；为提高砼的早期强度和水泥品性，掺加适量和高效早强减水剂。

3.严格控制混凝土的振捣密实度。

4.操作严格按规程行事，应特别注意运输、卸料及振捣过程的熟料分离现象；

5.模板支架严格按要求施工，采用高频插入式振捣器，确保砼的密实，表面光滑。实施过程随时注意走样变形，保持均匀平衡，注意砼养护；

6.关键工程、隐蔽工程及容易出质量事故的部位进行重点检查。验收前必须提前请质量监理工程师复检，待认证签认后方可进行下道工序的施工。

7.桥梁施工质量控制目标：

混凝土强度和外观质量符合要求。桥梁施工实测项目桥面中线偏位、桥宽、桥长和桥面标高等满足规范要求。桥梁的内外轮廓线条顺直，桥头搭板与路基搭接平顺。

外观质量取决于模板的质量、砼的施工质量以及施工缝的处理质量。

a.模板的质量：采用大面钢模板，涂涮高效脱剂，保持模板清洁，模板的上、下拼缝间无鼓包、焊疤，光滑平整，浇筑砼前检查拉杆的塑料套管是否完好，以便保证拉杆的顺利抽出。

b.砼的施工质量：砼施工要求振捣密实，严禁漏振。

c.施工缝的处理质量：设计模板时必须考虑施工缝处模板涨模因素，并采取措施，不产生接头漏浆。

9.对于关键结构部位，尽量考虑使用耐久性混凝土配合比。严格控制原材料的质量。对于地下结构混凝土，要求在原材料、配合比上考虑防腐蚀问题。

总工期目标：15个月。计划2007年9月1日开工，2008年11月30日交工，缺陷责任期24个月。

我公司承诺在合同赋予的权限和责任范围内，精心组织，统筹安排，大力投入，力争提前完工。

本公司自接到进驻工地通知后，首先做好施工准备，包括涉及全线的总体生活、生产营地，材料、设备仓库，供电、供水、通讯设施，拌和站等。在做好临时设施工程的同时，对全线进行测量放线，校核原始桩位和水准点，对施工图纸和施工现场进行复核。

由于本工程任务重，因此在各工作面互不干拢的情况下，全线路基填筑、防护、排水、桥涵、预制板块制作等全面开工。各工序合理搭接，各分项工程均在分段内紧前工作养生结束后立即安排施工。

总之，我公司将结合本公司的实力，采取科学的管理，拟入足够的施工力量，按“同步进行，多工作面展开，交错施工”的分段平行流水作业的施工方案，以分部、分项工程为单位组成流水作业施工，集中力量突击重点工程，分段推进，以质量检测控制进度，用合理的人、财、物组合，综合协调，确保本项目工程的质量和工期。

各分项工程的进度计划安排如下：

施工准备：中标后~2007年9月1日

基础工程施工方案(职工宿舍Ａ座)路基填筑：2007年9月1日~2008年11月10日

防护与排水：2007年9月1日~2008年11月20日

涵洞、通道：2007年9月1日～2008年3月31日

桥梁工程：2007年9月1日~2008年10月31日

其他：2007年9月1日~2008年11月30日

施工总体计划表（横道图）详见施组表7。

GBT 39564.3-2020标准下载4.3确保工期的措施

1、缩短施工准备期，尽早进入工程施工。工程中标后，我单位选派具有丰富施工经验和组织能力的建设部一级项目经理并组建本工程项目经理部，在合同签署后15天内，项目经理部主要施工技术管理人员全部到位，全力以赴组织有关人员结合现场条件，精心安排施工，准备为早日动工创造条件，精心编制实施性施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。