施工组织设计下载简介

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K883--K884线路拨接专项施工方案介绍

双绕封锁拨接专项施工方案介绍

中铁十六局集团有限公司集通铁路项目部

区间双线绕行封锁拨接专项施工方案介绍

在内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司会议纪要[第61号]文关于研究集通线扩能改造工程平安地至哲理木段7.30开通区段节点工期有关问题中规定：开鲁至金家店区间先期以短轨过渡开通，为防止轨缝置于轨枕上的情况发生，本区间轨枕按照1680根/km布置（原设计为1667根/km）。

根据集通复线项目管理部大阪分部【2011】4号文的通知利牛专用线与改造后利牛专用线在相对正线里程K867+742.7—K868+280.7处采用过渡曲线连通；既有线在K867+730.11—868+460.86处采用过渡曲线连通；金家店站1#岔前牵出线临时过渡由1#道岔至增建二线过渡反向曲线连通大岭山森林公园三期工程霸王城综合服务点施工组织设计（带CAD图纸），其余区间线路要素跟设计相同。在集通复线项目管理部大阪分部【2011】4号文中规定过渡开通的轨面标高比设计标高低24mm。

50kg/m过渡开通铺设1km

60kg/m12号道岔

过渡开通铺设1组，插入2组

50kg/m12号道岔

60kg/m12号5.3m交叉渡线

本专项方案就K883+200~K884+800间双线绕行段既有线封锁拨接改线为例进行介绍。

拨接的难点：1.拨移线路长；总共拨移长度495.768.

2.机械设备利用率低；因此处路基较高，作业面小，施工机械无法进行大量使用，拨移及上砟均由人工完成。

3.封锁时间短，工作量大；所给封锁间隔为170分钟，除去大机养道时间60分钟及确认开通清理现场20分钟，人工扒道砟、清理道床、拨移连通线路、上砟整道所给施工时间仅为90分钟，单需人工上砟量就约800立方。

1、在拨接连通前，要做好以下准备工作：

1)在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕盒内的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。

2)技术准备。把线路中心及标高控制桩及时护出至施工范围以外的固定点上，通常是护至邻线上，把相应的点位及时提供给现场负责人及领工员或工班长。

3)人员准备。进行人员点前培训，使施工人员明确自己的职责，行车及封闭要点情况，以及施工时段内的注意事项，必要时，还需进行模拟演练，以确保在要点施工时各工序间的合理衔接。

4)拨移准备。按照轨道铺设标准提前预铺好线路，做好拨移准备，同时就近备足道砟。

3、主要施工机具设备表（见附表）。

总指挥：赵造来副总指挥：孙国亮

职责：负责施工计划的编制、施工方案的制定、协调电务等单位配合。

组员：杨志龙孔皓刘明振成光明

职责：负责现场封锁施工：清理道砟、拨移线路、上砟整道，捣固及大机养道作业的数据提供及开通后24小时的养护维修。

职责：确认封锁命令、时间，传达封锁施工命令；负责施工全过程的人身、行车安全，开通前的线路检查，放行列车条件的确认。

职责：负责材料、工具的供应及旧料的回收。

施工负责人：田宗怀马士力

配备劳力300人防护员4人驻站员2人

（详细组织机构见图三）

封锁开鲁至金家店区间170分钟，拨接既有线K883+200.00及K884+800.00处与改建既有线路连通。封锁点始线路大机由金家店进入既有正线K884+900.00处，待线路拨接连通后进行整道、捣固作业；封锁点毕前退出既有正线，返回站内。

点前准备→给点→解龙口轨→清理既有线路道床→拨移线路→锯轨、打眼→回填石砟→大机捣固、整道→线路检查（确认开通）→开通线路。

大连期货B座土石方及基坑支护施工方案（图三）中铁十六局集通扩能拨接组织机构图

3、封锁具体时间安排如下：

封锁点开始0~10分钟，解口，即按照施工方案确定的位置拆卸钢轨连接夹板或锯轨，以便人工拨移线路。

10~40分钟，人工清理既有道床。

40~70分钟，人工拨移线路静压震拔沉管灌注桩专项施工方案，精测组控制中线，连通K883+200.00、K884+800.00处路拨接口。

（图八）接头打眼连接钢轨

70~90分钟，上砟、整道、捣固线路。