施工组织设计下载简介

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常熟市三环路快速化改造工程S8标工程项目

江苏嘉隆工程建设有限公司

某商场公寓型住宅楼机电安装施工组织设计.doc常熟市三环路快速化改造工程S8标项目经理部

1.3箱梁结构设计情况 2

二、预应力张拉施工 3

2.1预应力张拉工艺 3

2.2张拉前的准备工作 3

2.2.1张拉机具的选用及标定 3

2.2.2张拉用临时设施 4

2.2.3张拉前的构件检查及清理 4

2.3钢绞线张拉力和张拉伸长量计算 4

2.5张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 7

3.1真空压浆的优点 8

3.2压浆前的准备工作 8

3.5真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 9

3.5.1孔道堵塞的原因与防治 9

3.5.2孔道注浆不密实的原因与防治 10

四、安全注意事项 10

第九联现浇箱梁预应力施工技术方案

1）、《常熟市三环路快速化改造工程S8施工标段施工图设计》；

2）、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)；

6）、《公路桥涵施工手册》2000.03；

7）、周水兴等主编《路桥施工计算手册》2001.05；

8）、《常熟市三环路快速化改造工程项目管理手册》；

9）、我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。

三环路S8施工标段路线起点与东北环段相接（桩号为K12+854.5），路线向南环方向沿三环路延伸，止于现有张家宅基桥南侧（桩号为K14+004.5），主线全长1.15km，其中：

1）、高架主线桥：起讫点桩号为K12+854.5～K14+004.5，全长1150m。

1.3箱梁结构设计情况

三环路S8标段内主线高架桥全长1150m，共11联；主线上下匝道共2对（4座），全部为2联，共8联。

第九联箱梁属标准跨径等宽度预应力连续箱梁，采用单箱四室斜腹板截面，箱梁顶板宽25.5m，底板宽15.75m，悬臂长度为3.5m，腹板斜率为1:1，梁高度为2.0m，中横梁宽度为2.3m，端横梁宽度为1.5m。中间支点处底板厚0.42m，腹板厚0.7m。上部箱梁采用C50砼，双向预应力结构，满堂支架现浇成型。

采用符合GB/T5224国家标准的ФS15.2mm的钢绞线，每股公称面积140mm2，抗拉强度fpk=1860MPa，弹性模量EP=1.95×105MPa。

采用符合GB/T14370国家标准要求的群锚体系，从减少预应力损失出发，均采用能适应分级张拉的锚具。

混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期达到7天后方可张拉预应力束。

预应力束张拉时，以控制应力和伸长量双控进行，张拉顺序应遵循均匀对称张拉原则，按如下顺序进行施工。

a.先张拉部分横梁钢束→在张拉纵向钢束→张拉剩余部分横梁钢束→张拉桥面板横向钢束。

b.纵向预应力钢束张拉顺序为先张拉腹板钢束，再张拉顶板钢束，最后张拉底板钢束，每种钢绞线张拉时应先张拉长束，后张拉短束。

0→0.1δcon→0.2δcon→1.0δcon（持荷2min锚固）

先张拉中横梁N1’、N2’、N3’钢束以及端横梁N5、N1、N2钢束，待纵向钢束张拉完，再张拉端横梁N3、N4钢束以及中横梁N1、N2、N3钢束，最后张拉桥面板钢束。

先张拉腹板W1（W1’W1”）、W2（W2’W2”）、W3（W3’W3”）钢束黑龙江省施工技术管理暂行规定.pdf，然后张拉顶板T1、T2(T2’)、T3(T3’)钢束，最后张拉底板B1(B1’)、B2(B2’)、B3(B3’)、B4(B4’)钢束。

2.2张拉前的准备工作

张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用、校验以及张拉前构件的检查和清理等。

2.2.1张拉机具的选用及标定

1）、千斤顶：张拉横梁预应力束的千斤顶采用两台YDC4000B千斤顶205 螺旋钻孔桩施工工艺，张拉纵向预应力束的千斤顶采用两台YDC3000B千斤顶及两台YDC2500B千斤顶，张拉桥面板钢束采用4台YDC250QX千斤顶。千斤顶技术性能参数和安装空间要求见下表：

穿心式张拉千斤顶技术参数和安装空间要求