施工组织设计下载简介

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千灯湖三期工程人行桥连续板拱（梁）施工组织设计

●当横杆竖向步距为1200MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为30KN；

★由于一般计算时是按平均布载，所以在腹板和横隔板下将横杆高度步距加密到0.60M。另外，还要落架增加纵横梁一道，满足立杆竖向荷载要求。

★斜撑布置一般在整架四周満框布置，也在隔墙及腹板下満框布置。

●板拱砼强度达到100%设计强度后广州珠江新城利雅湾地下室基坑施工组织设计方案，才能拆除支架；拆除支架注意拆除顺序：先拆除跨中支架，再对称拆除两边支架。

★脚手架拆除从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往下拆除，禁止上下层（阶梯形）同时拆除。

（五）、板拱支架、模板内力验算

下面就板拱支架、模板内力进行验算。

支架竖杆纵横向间距为60cm×30cm，支架步距采用120cm，模板采用1.8cm胶合板。

新浇筑结构混凝土平均荷载g1=38*26/7.6=130KN／m2；施工人员、料、具行走运输堆放载荷gr=2.5KN／m2；倾倒混凝土时产生的冲击荷载和振捣混凝土时产生的荷载均按2KN／m2考虑；支架高度＜10m，风荷载0.5*10m(支架高)/12.05m(桥面宽)按0.5KN／m2。根据规范要求计算模板及支架时，所采用的荷载设计值，应取荷载标准值分别乘以相应的荷载分项系数，然后再进行组合。该段组合后的设计荷载为：130*1.1+6.5*1.0+0.5*1.0=150KN／m2。利用纵梁横向加密使得模板跨径L1=0.4m，模板宽度b=0.2m。

模板每米上的荷载为：g=150×0.2=30KN／m。

模板跨中弯距计算：M1/2=gL12/10=30×0.42/10=0.479KN•m。

胶合板其容许弯应力［σw］=90Mpa,并可提高1.2，模板需要的截面模量：

故模板厚度选择采用0.018m。

纵梁跨度：L2=0.6m；横桥向宽度L1=0.3m；那么有：

纵梁单位荷载：g=150L1=150×0.3=45KN/m。

跨中弯距：M1/2=gL22／8=45×0.62／8=2.025KN•m。

纵梁方木宽度b为0.10m，那么有：

纵梁方木截面积取0.10m×0.15m，核算其挠度，则有：

（3）支架立杆强度、稳定性计算

立杆承受由纵梁传递来的荷载N=gL2=45×0.6=27KN。钢管截面最小回转半径i=15.78mm，支撑立柱步距为1.2m，长细比λ=l/i=1200／15.78=76,查表得φ=0.744。

强度验算：σa=N/Aji=27000/489=55.2MPa<［σa］=215MPa；

稳定验算：σa=N/φA0=27000/(0.744*489)=74.2MPa<［σa］=215MPa，满足要求。

结论：支架竖杆纵横向间距60cm×30cm，考虑到横杆竖向步距120cm时，立杆荷载Pmax＝30KN，同时计算时是按平均布载，故在腹板下将横杆高度步距加密到60cm。

基础底面最大荷载P计算

基础底面下浇注20cm厚C20素混凝土和填筑20cm厚道渣、30cm厚6%水泥石屑（道渣按18KN/m3，石屑按17.2KN/m3计算）。

用公式：pcz+pz≤fz，pz=b*p/（b+2Ztgθ）对6%水泥石屑地基进行验算。

pz=b*p/（b+2Ztgθ）=0.2*152.9/(0.2+2*0.35*tg30°)=50.6（KN/m2）；

pcz=24*0.15+17.2*0.2+18*0.15=9.74（KN/m2）；

从地质报告的土层物理力学性质参数表中得知地基承载力荷载fz=95（KN/m2）。

pcz+pz=50.6+9.74=60.34≤fz=95，满足要求。

计算中未考虑面层C20混凝土的影响，如考虑此因素安全系数会更高。

在实际施工中再对5%石灰土进行试验，得出其各项详细参数，并通过用太沙基（K.Terzaghi）公式计算5%石灰土地基极限荷载来进行复核：

pu=0.4γbNγ+1.2cNc+γdNq

考虑到支架底托直接立在地基表面上，没有埋深，所以：

pu=0.4γbNγ+1.2cNc

（六）、支架、模板抗滑措施

为防止模板滑移，采取在纵梁与横梁间钯钉连接（或加薄橡胶皮垫），横梁与胶合板间铆钉连接，翼缘板下纵横梁和斜支撑加密等措施。（如下示意图）

当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时停止支架搭设与拆除作业。

底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用薄铁片和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。采用砂袋按各段设计荷载110%进行预压，实心箱体部分采用钢块预压或整捆钢筋预压（若采用砂袋，高度达10m，难操作且不安全）。在地面上以纵横间隔5m和在模板上按高程控制点位分别设置观测点，加载时按符合浇筑混凝土的状态，按每级加载并逐日进行底模变形观测，并做好记录。全部加载后不能立即卸载，需恒压72h。全部加载完成后72h内每日早午各观测一次，以后每天观测一次，沉降稳定标准为沉降量<1mm/d。预压完逐级卸载，逐级测量并详细记录。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少。根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定，支架的非弹性变形值参考下表数据。支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。根据以往施工经验，支架施工沉留值在15～20㎜左右，支架高度和预压重不同也不一样，初步预留抛高50cm，待预压沉降观测后调整，接头预抛高根据预压后再确定。

每个接头的顺纹2MM，横纹3MM

（九）、普通钢筋加工安装

钢筋堆放场地硬化处理并按规格分仓堆放整齐。对钢筋统一编号、挂牌分类。堆放前底部用钢管等支垫，顶部采用彩条防雨布覆盖或搭设防雨蓬。

在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预设，钢筋绑扎先底板后腹板，采用三角UPVC管垫块，用来保证砼保护层厚度。底、腹板钢筋完成后，浇注第一次砼，再进行砼的第二次浇注。

普通钢筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接符合技术规范的要求。

砼采用南海兴业混凝土有限公司搅拌站提供的商品砼，运输采用6M3砼罐车（8台）运输，砼泵车（2台，另备用1台）泵送入模，砼浇注前必对拌和站、泵车等设备进行认真检修，确保机况良好，必要时备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。

板拱混凝土浇注顺序为从两边往中间，边跨端和中间顶高实心部位大体积混凝土先浇注，再连续往两侧翼浇注。

板拱混凝土分层分次浇注：第一次浇注底板及腹板，先浇底板，底板振捣密实后再浇注上部板砼（不能通过腹板处往下浇筑底板砼），底板浇注进程先于腹板3～5M避免腹板混凝土坍至底板（距离不能过长，不得超过砼的初凝时间）；第二次浇注，顶板和翼缘板（见图2）。混凝土使用商品混凝土，采用两台汽车泵直接泵送至工作面。

春夏季节施工时，在砼初凝后立即洒水养生，为防止收缩裂缝，在板拱顶部和侧面覆盖白色土工布等不褪色的保水材料进行养生，每天浇水次数以保持砼处于足够润湿状态为准，养生期不少于7d。冬季施工以及春秋气温不高时，砼浇筑完初凝后，砼表面先覆盖草帘，再加铺塑料薄膜，采取保温措施。

大体积砼浇注，为了减少温度应力收缩裂缝，采取砼降温。

砼浇筑时注意事项和应急措施：

①砼泵送控制和塞管处理措施：

泵送砼前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与砼配合比相同的水泥砂浆（或1∶2水泥砂浆），润滑管道后开始送砼。

开始泵送时，泵送速度放慢，油压变化在允许值范围内，待泵送顺利时，用正常速度泵送。

砼泵送要连续作业，当砼供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不能停止。当叶片被卡死时，需反转排除，再正转、反转一定时间，待正转顺利后再继续泵送。

泵送中途停歇时间超过20min，管道又长时，每隔5min开泵一次，泵送小量砼，管道较短时，采用每隔5min正反转2～3个行程，使管内砼蠕动，防止泌水离淅，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，要将砼从泵和输送管道中清除。

在砼施工过程中做好各种准备，避免机械碰撞。机械碰撞支架、翼缘板、钢筋。机械碰撞支架和翼缘板、钢筋后要检查支架、模板的变形或移位情况，立即进行纠正补救。

③超初凝时间施工缝处理:

浇筑砼要连续进行，但碰到机械故障或突来的瀑雨等不利因素时，间歇时间可能超过砼初凝时间（2h内），要按施工缝处理。施工缝采用梯状断开。继续施工时，接缝处砼先凿去浮浆并凿毛，用水湿润并浇一层与砼同配比的水泥浆，使新旧砼接合良好，然后继续浇筑砼。

④两次浇注分界位置施工缝除凿毛处理外，还需预埋型钢或预留凹槽等加强措施。

检查压浆孔是否已做防漏浆措施，出气孔是否安装，是否漏浆，压浆管是否够长。

砼浇筑4～5小时后，及时用倒链松动筋束，以防漏浆堵塞管道。

四、质量保证体系与措施

钢筋的对焊要特别重视，成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面，主骨架就位后，再扎底板钢筋，底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处。同时接头尽量避免在同一截面上。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均要符合施工规范要求。

混凝土浇筑前对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中掺入缓凝剂。

3、裂纹、裂缝的预防措施

由于现浇钢筋混凝土板拱是本工程桥梁工程的主要受力构件，体量较大，跨度大，因此确保板拱的施工质量是本工程质量成优的关键。板拱不仅要确保拌制、运输、泵送、浇筑的施工质量，还要着重消除板拱的质量通病——裂缝。因此本公司根据自身的技术力量，结合以前类似工程的施工经验，对消除板拱裂缝拟采用以下措施：

混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料、水泥石以及存留其中的气体和水组成。在温度和湿度变化的条件下，硬化并产生体积变形，由于各种材料变形不一致，互相约束而产生初试应力（拉应力或剪应力），造成在骨料与水泥石粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝。这种微细裂缝的分布是不规则的，且不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温差、干缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝（一般肉眼可见裂缝宽度为0.03~0.05毫米）。即通常所说的裂缝。因此混凝土的裂缝，实际是裂缝的扩展。

（1）选用水泥、砂、石、外加剂必须合格，严禁安定性不合格的水泥用于施工，严格控制调正配合比，实验室工作与现场施工密切配合。

（2）选用水化热较低的水泥品种，混凝土最大水泥用量不宜大于550㎏/m3。

（4）配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选用级配良好的石子，减少空隙率和砂率；同时，要捣固密实，以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。

（5）浇筑混凝土前，将基层和模板浇水湿透。

（6）混凝土浇筑后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护。

（7）在气温高、湿度低或风速大的天气施工，混凝土浇筑后，及早进行喷水养护，使其保持湿润；大面积混凝土浇完一段，养护一段。此外，要加强表面的抹压和养护工作。

（8）混凝土养护优先采用表面喷氯偏乳液养护剂，或覆盖湿草袋、塑料薄膜等方法；当表面发现微细裂缝时，应及时抹压一次，再覆盖养护。

（9）避开炎热天气浇筑混凝土；必须在热天浇筑时，对骨料进行喷水预冷却，以降低混凝土搅拌和浇筑的温度。

（10）严格执行局内部认证体系程序文件，对箱梁施工的原材料生产厂家考察、评价，选定资质符合要求的，质量可靠的，信誉公认好的大型生产厂家。

（11）安排专人收听记录气象预报，避免在雨、雪等不利天气浇筑混凝土。

（12）试验室专职技术员全程现场跟踪，除常规质量监督检查外，进行专项裂缝观察，做好记录，发现问题及时向设计、业主、监理等单位汇报。分析原因，及时处理，不留隐患。

DLT 727-2013标准下载（13）在施工过程中做好变形缝、伸缩缝的留置埋设并符合设计图纸要求。

4、施工技术措施及要点

（1）严格按照施工图及公路桥涵施工技术规范中的工艺标准和要求进行施工。及时对水泥、钢材和砂石料等按不低于质量检验评定标准频率进行抽检，做好原材料的追溯登记工作。

（2）支架预压加载为110%设计荷载，预压过程中每天观测地基、支架的弹性和非弹性变形数据，及时分析总结计算地基、支架的弹性变形值为调整模板高程提供准确数据。

（3）对于普通钢筋的绑扎在遇到同一截面相互冲突时，服从细钢筋让位于粗钢筋、分布筋让位于受力筋的原则。布置普通钢筋时注意留出预应力筋及埋管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。

（4）钢筋在焊接时垫铁皮保护模板和附近预埋管不被烧伤。

（5）为保证混凝土不出现明显施工缝，第一次与第二次混凝土浇注连接位置设在翼缘板变截点处，且第一次浇注时设置挡板（浇完后拆除）和在翼缘板底模涂上油（便于清除粘上的水泥浆）。

（6）板梁顶板混凝土的标高采用由点到线、由线到面的铺装控制方法，并对混凝土进行两次收浆抹面，以保证顶板混凝土的标高和平整度满足要求国投幸福嘉园6#楼住宅区花篮悬挑脚手架施工方案，顶面进行拉毛处理。

（7）为保证板拱的外观质量，使板梁外观光滑、平整、线形顺直、色泽一致，所有外露面的模板板面均采用胶合板，并使用新型塑料垫块代替传统的方形混凝土垫块。